夏日热浪

2023年11月23日发(作者：速锐2013款二手车价格)

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夏日热浪

作者：韩 啸

来源：《汽车与运动》2010年第10期

今天的主角就是Golf GTI!高尔夫(Golf)的命名源自德语单词Golfstrom，意为“海湾气流”，

与高尔夫球毫无关系。

随着2012年的不断临近，天气是越来越熟了，凡看过那部《2012》的朋友都有些异样的

感觉……今年夏天相比往年热得尤其明显!在某日炎热的午后，一阵强烈的热带旋风与我们相

遇，简直让上人喘不过气来!

热浪第一波：Golf MK2 GT1

初看到这辆车，以为是时空错乱，崭新的外表下你很难想到这是一辆1987年出厂的老家

伙!1988年正式落户皇城根，辗转22年依然健在。现在的车主是一位大众MK2车型的达人，

曾经有过N多辆捷达MK2的改装经验。攀谈之中得知，眼前这辆Golf MK2刚到手时因岁月

的洗礼，车况极差，为了它的重生，车主可是大费周章。在恢复车架、底盘的同时，又购入了

一辆捷达MK2作为“备件库”，大众车型在华“四世同堂”的局面，对于玩老车的朋友还是有很

大好处的。经过将近一年的蜕变，眼前的GolfMK2犹如凤凰涅槃一样，浴火重现!华丽变身为

一辆Golf MK2 GTI。

与众不同的车身颜色下，是车主／心血的结晶。全车采用金属件防锈喷塑处理，车身除

锈，外加杜邦全车喷漆，使得岁月留下的痕迹一扫而光!

原车采用的是一台1.8L 8气门化油器发动机，这里面还有一段故事。在1984年Golf

MK2GTI刚推出时，采用的是和MK1 GTI一样的SOHC 8气门1.8L发动机，动力输出

112hp/5500rmp，158Nm/3100rpm，不过相比MK1 GTI峰值转速都向下调整，更趋于平顺，实

用性也更强。但上世纪80年代中期，欧洲市场上除了Golf GTI以外，还有Fiat Uno、Peugeot

205、Opel Kadett等等车型也陆续加入了“小钢炮”的战场，为了提高MK2 GTI的战斗力，大众

于1986年针对动力系统加以改良，最大的变化就是将SOHC 8气门设计改为DOHC 16气门，

输出可达139hp，0～100km/h加速只需8.6秒极速可达205km/h。此后MK2 GTI的名字也就更

长了——Golf MK2 GTI 16V。

8气门的设计虽然经典，可是熬到现在也是垂垂老矣，目前车主已为它换上了捷达MK2

上的1.8L 20V电喷发动机，外加各种常规小补品的改装。对于一辆1吨出头的小车，这台20

气门的发动机来推动可以说是绰绰有余了!

行走部分更换了台湾APOLLO绞牙减振，刹车系统仍留用原车部件，四只BBS RS款16

英寸三片式锻造轮圈煞是抢眼，配合四条飞劲RT—15 205/40 R16轮胎，无论从视觉上，还是

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性能上都匹配得十分贴切。整车采用台湾产轻量化前后扭力拉杆，以及C柱拉杆，使得“小钢

炮”的名号名副其实!

外观部分加装了台湾产的前后窄杠，德国FK生产的MK2系列水晶杠灯以及专为MK2设

计的LED熏黑尾灯，也都被装在了这辆老爷车上。再配上两盏熏黑款前大灯，无论从那个角

度看这辆MK2 GTI都充满了战斗气息!如果你在后视镜里发现这样一幅凶神恶煞的面孔，恐怕

在大吃一惊的同时，也觉得是一件幸事!

坐进驾驶舱的一刹那，相信拥有过老捷达的朋友不会陌生，一切都是四四方方的，瞬间营

造出强烈的历史感觉!哎，这不禁让我怀念起人生的第一辆车——捷达王了……

这辆Golf MK2 GTI的行驶感觉就2个字：直接!设定在8000rpm断油的程序，犹如一剂发

动机的强心针!且车上没有众多繁杂电子设备的干扰，从手脚传递出的信息，可以最直接地传

递给车辆。而反馈回你身上的感觉，也能以最直接的方式体会到，这才叫做真正的驾驶。

回想在当今车坛中，能够在停产之后仍受广大车迷追捧的车款并不多，Golf MK2 GTI就

在其中，之所以能够在问世二十多年后的今天，依旧受到全球车迷的肯定，究其原因，除了

“GTI”三个字母带来的传奇形象外，独特的方正外形加上发动机的杰出性能，还有驾驶的直接

感觉，亦是其中主要的原因!

热浪第二波：Golf MK4 GTI

相信国内大众的粉丝们最熟悉的就是Golf MK4这代车型了，从2003年开始生产直到

2008年奥运版的推出，历经了1.6L 8V、1.L 20V、 20V、2.0L 8V等不同发动机的款型。

可惜的是，车迷期待的Golf MK4 GTI车型一直都没有进入中国市场。所幸同门表亲宝来(Bora)

也有着一颗与MK4 GTI同样的1.87-靓心，于是各路英雄好汉纷纷进行心脏移植手术，打造中

国版MK4 GTI的成功范例比比皆是。还记得2010年初本人曾写过一辆北京爆改至330hp的

GolfMK4，强劲的动力让人至今难忘。

在车友们环顾国内国外，热烈讨论将Golf MK4改装为MK4 GTI的同时，许多人却不知道

它其实就在我们身边。据资料显示，除了众人皆知的使用150hp(普通版本)至180hp(25周年纪

念版)1.8T发动机的MK4 GTI之外，大众公司曾在日本还推出过一款特别版的MK4 GTI，采

用了1.8L 20气门的自然吸气发动机，最大功率为125hp。

说到这儿不少人应该明白了，这台发动机就是一直在国内生产的1.8L 20V发动机。这台

发动机特点是在2500rpm以下的时候不那么活跃，一旦超过此线就像换了一个状态，无论从油

门响应，变速器跟进速度都提高了一个层次，包括排气的效果都给人一副赛车的状态。对于拿

Golf MK4纯当家用车使的朋友来说感觉会很吵，但多数车迷还是很迷恋这种音效的。

本文中的Golf MK4 GTI就是基于此款发动机改装而来，所以可称作是日规MK4 GTI。针

对发动机偏重高转速动力输出，低转速扭力输出不足的特点。车主除了常规的改装外，还更换