无人卡车的发展现状与应用前景

2024年4月6日发(作者：广本雅阁多少钱)

无人卡车的开展现状与应用前景

摘要：在人力本钱不斷上涨、市场竞争愈加剧烈的环境下，无人驾驶技术向落地应用

的每一步推进都牵引着快递企业的神经。相比应用场景更为复杂的“最后一公里〞领域的

无人车，用于干线运输的无人卡车可能抢先一步走向大规模应用，这一领域已成为菜鸟、

京东、苏宁等快递物流巨头们争夺的高地。

关键词：无人卡车;开展;现状

2021

1各方巨头竞相进入无人卡车研发和应用

目前，国内外均有科技公司、产业巨头介入无人卡车研发和应用领域。

1.1菜鸟：组建无人驾驶卡车编队

2021年5月，菜鸟宣布“驼峰方案〞，联合一汽解放等多家公司共同推进无人设备

量产，以打造新型立体智慧物流网络。其中一款无人驾驶产品是与一汽解放联合发布的新

物种“公路高铁〞，“火车头〞使用无人驾驶技术，跟随的车队那么是通过无线网络与车

头协同，进行列车式运营，主要用于规模化的高速公路干线运输。

同年9月，杭州市政府向阿里巴巴颁发了杭州首张无人驾驶路测牌照，后者同时宣布

升级战略：打造“智能高速公路〞。智能高速公路采用车路协同技术，既支持普通功能车，

也适用于互联网汽车和自动驾驶汽车。目前，应用车路协同技术的阿里无人车已在进行了

屡次开放路段测试。

1.2京东：打造L4级别无人重卡

2021年5月29日，X事业部总裁肖军在JDCUBE大会上透露，京东美国研发中心正

在打造L4级别的无人重卡，并在美国完成智能驾驶测试累计长达2400个小时。京东表示，

未来将基于该项成果建立自动驾驶物流网络，承接北上广三地和京东七大区域中心之间的

干线中转和长途运输任务。

早在2021年，京东在国内电商及物流领域首次推出无人货车，当时是联合上汽大通

与东风汽车共同研发的两款无人轻型厢式货车。

1.3苏宁：无人重型卡车实现仓到仓干线运输

2021年5月14-20日期间，苏宁物流在上海奉贤基地封闭园区内的无人重卡低速自

动驾驶作业，以及在中汽中心盐城汽车试验场完成高速场景高级辅助驾驶，并于5月24

日在上海苏宁奉贤物流园区进行路演活动。此次路演有以下特点：〔1〕国内推出无人重卡

应用，可实现仓到仓干线运输，全程自动高速驾驶〔车内有驾驶员〕;〔2〕可用于园区内

货物运输的无人驾驶卡车〔;3〕测试将进行高速驾驶及园区低速驾驶全场景无人驾驶测试，

连同正在布局的无人仓、无人机、最后一公里无人配送车，完成全流程无人化布局。

1.4德邦：快递行业首台能够常态化运营的无人载重货车

2021年11月14日，无人驾驶货车“德邦快递麒麟号〞成为快递行业首台能够常态

化运营的无人载重货车。该车由德邦快递与飞步科技共同研发，实现了在200米内对障碍

物感知检测精度到达93%，在障碍物的定位误差上到达60米之内2cm、60-120米内5cm、

120-200米内10cm的领先水准，在车道线检测方面距离达150米，并能解决弯道、阻碍