Mazda 6轿车空调爆炸原因分析

ａＺｄａ 轿车空调

辆，将事故车辆拖至马自达维修站。

因是单方事故，所以没有通知交警。 了该车历年的维修记录，从维修记录

事后，在事故是否保险责任的认 及相关调查得知：该车购于２００４年

定上双方发生纠纷。保险公司的业务

人员说：我干了二十多年的保险了， 于２００６ ｉｆ－４月２８日、２００７ ｉｆ－４月

在现场勘验的基础上，我们调取

４月份，已行驶１０万余公里；该车曾

２４曰和２００８ ｉｆ－５月２日，３次因空

爆炸原因分析

没遇到过也没听说过汽车空调爆炸

的事情，认为此事故非保险责任，保 调制冷剂泄漏同样原因导致空调不

口河北＼骆孟波 曲 荣

险公司不应赔付。车主坚持说，爆炸 制冷故障，车主将故障车送维修站维

空气调节系统作为标准配置已

广泛应用于现代汽车上，现代汽车空

调制冷系统采用Ｒ一１３４ａ替代Ｒ—ｌ２

作为制冷剂改善环境污染情况，但由

于Ｒ一１３４ａ的特性，使空调爆炸时有

发生。文中分析了Ｍａｚｄａ ６轿车空调

爆炸的原因，详细论述了空调系统泄

漏检测方法和要求，￣，－ｊ－于提高汽车空

调维护质量和保证安全生产具有较

好的指导意义。

事故原委：２００８年５月２３日， 原始泄漏痕迹，泄

车主李某驾驶其Ｍａｚｄａ ６高级轿车

沿石家庄市体育南大街由北向南行

驶，当行驶到与电厂街交叉路口时，

因躲避行人撞到道路右侧的一棵树 接头焊缝处有一

上，同时“砰”的一声炸响，空调爆炸， 微小的旧裂痕。

致车主李某腿部划伤，驾驶室内一片

狼藉。车主李某当时被吓坏了，镇定

后就向某保险公司报案，并通知马自

达售后服务站，保险公司派出救援车

是事故引起的，保险公司理应赔款。 修。经查阅维修记录和向维修站工作

双方争执不下，遂委托我们做事故原 人员询问得知，在３次维修过程中，

因调查。

维修工采用了同样的检修方法，都是

现场勘验：接到某保险公司的委

对制冷系统抽真空、充填检漏剂检

托后，我们立即成立专家组，首先对

漏，但都因未发现明显泄漏而没能检

车辆事故现场进行了详细勘验。因事 测出制冷剂泄漏部位，最终，只是重

故车辆已被拖至维修站，到现场目的 新充注新的制冷剂，恢复空调制冷效

是查勘事故发生过程和原委，事故现

果。由此，我们断定碰撞和制冷剂泄

场散落物见图１所示。 漏是导致空调爆炸的２个诱因。

在事故现场勘验的基础上，我们

关系呢？碰撞和泄漏合在一起为什么

始泄漏处的形状痕迹，发现该泄漏处 业，该车制冷系统的泄漏就可以避

会导制带ｌＪ冷剂爆炸呢？与传统的氟利 位于冷凝器管接头处，泄漏开口微

昂Ｒ一１２（ＣＦ２ＣＬ２）不同的是，现代汽

微有一点由内向外张开的趋势。由 而避免给用户带来伤害。由此可见，

车为了环保、减少对臭氧层的破坏， 此我们断定，当系统内充满制冷剂 规范的维修作业是保证维修质量和

普遍采用ＨＦＣ一１３４ａ（或氢氟化碳）作

时，由于系统内具有一定压力，使泄 避免质量纠纷的重要保证。

为制冷剂，也叫Ｒ一１３４ａ。这种制冷剂 漏口向外微张开，制冷剂由此向外

在某些条件下是可燃的，在高温高压 泄漏，特别是在系统运转时，高压侧

下会析出氢气，在高于大气压力的情

压力较高（达１．５ＭＰａ），泄漏会略有 量，建议在进行空调系统维修时，应

况下，ＨＦＣ一１３４ａ浓度达到６０％（体

增加。但由于泄漏量极少，当年加注 做到如下注意事项：千万不要使用压

积分数）时，遇有明火会产生爆炸。 缩空￣ｘ，ｌ－任何制冷设备或系统进行

制冷剂后，对制冷系统工作效果影

根据空调制冷系统的组成和工

响不大，到了秋季，虽然制冷剂泄漏

作原理，我们分析，仅有碰撞而没有

累积量会相应增加，但由于气温的

泄漏，此空调爆炸事故是不会发生

下降，影响不太明显；而由于一个冬 循环时造成冰堵，影响制冷系统工

的。爆炸既然是由泄漏的制冷剂引起 季的泄漏累积，到来年春天，空调系

的，那就需要一定的浓度。就该车而

统由于制冷剂缺乏而不能正常制 调系统内形成危险的环境。另外，在

言，仅有泄漏没有碰撞，因平时泄漏 冷。在采用抽真空检漏时，由于系统

量较少，空调爆炸不会发生。因为该 内部为负压，泄漏口由于负压的作 火。一是由于Ｒ一１３４ａ制冷剂的可燃

车制冷剂存在微小泄漏的情况，在空 用，向内收紧，刚好将泄漏处堵死，

调系统运行期间，当碰撞发生时，由

便不能检出泄漏。

于变形和振动使应力增加，细小的裂

４．正确检漏

痕会加大，高温高压的制冷剂泄漏量

那么，什么是正确的检漏方式 规定：

增加，达到一定浓度，碰撞时金属摩

呢？对于空调制冷系统的大多数泄漏 ａ）制冷剂容器的温度不能超过

擦产生火花，导致爆炸发生。

可以在４３４．７５ｋＰａ的系统压力下查 ５１．７℃，否则会因压力升高导致制冷

根据上述分析，可以确定该事故

找。当然，由于查找制冷剂泄漏源很 剂容器爆炸。某些维修技师在充注制

属于保险责任，保险公司以车辆损失 困难，常常希望将系统压力提高到大

险进行了赔付，解决了保险双方的纠

约６８９．５ｋＰａ，尤其对于该案所涉车辆

纷。

空调制冷系统的泄漏情况。做到这一

３．泄漏原因的确定

点，其实是很简单的工作，我们只需

上述分析对于解决保险责任的 要将压力符合要求的干燥的氮气充

纷争已经没有了疑义，但为什么维修 注到系统内，便可通过检漏剂的泄漏

站在３次维修中都没能检测到泄漏 检查到泄漏处。不过，制冷系统的泄

处呢？在空调的实际维修过程中，像

漏检测是一项非常繁琐和细致的工

类似这样的泄漏是常见的故障现象，

作，由于泄漏处往往都是不太容易触 和使用时，制冷剂钢瓶应始终保持竖

也是使维修工十分头疼的工作。为了 及的位置，而且泄漏量又都很小，这

明确泄漏的原因，我们详细勘验了原 项工作不是几十分钟就能查找出来 ｅ）在进行制冷剂操作时，应做好

的，往往需要几

个小时、甚至几

天的时间。因

此，我１＇／１的维修 采用获１ｚ哥８＂许可的安全回收设备回收

技术人员一定 制冷齐 ；

Ｎ－有耐， 。

结束语：综

上所述，如果汽

车维修站采取 ｈ）不同的制冷剂不能混用：

正确的维修方

法，采取细致、

图４损坏的蒸发器入口

规范的维修作

免，也就不会因碰撞而引起爆炸，从

根据我们多年从事空调制冷系

统维修的经验，为保证安全和维修质

压力试验或用于检漏。空气中含有的

水蒸气会被冷冻润滑油吸附，在系统

作；空气中含有２１％的氧，这将在空

进行空调系统维修时，注意严禁明

性；二是由于Ｒ一１２遇到火焰或炽热

的金属时，会产生有毒的光气。

在操作制冷剂时，必须注意下列

冷剂时，习惯用温水加热制冷剂容

器，这种方法不宜推广；