passat产品手册

2024年2月29日发(作者：brz斯巴鲁二手)

帕萨特─成就明天引言帕萨特（PASSAT），代表全新价值尺度的名字，来自德国的又一精彩杰作，成为引领上海大众生产高档轿车的先锋。大众汽车公司的工程师们延续了他们在车坛的美誉，再次将汽车设计与科技完美结合，为您制造出拥有优越价值的全新帕萨特轿车。三年多来，作为上海大众顶级产品的帕萨特轿车，凭借先进的设计方法及强大的设计能力，领先的设计模式及理念，新技术、新工艺、新技术的应用，以及动感精致的造型，各种注重人身安全的保护措施，超常的耐用性，宽敞豪华的车厢空间和人性化的装备等等，赢得了无数消费者的喜爱。如今，帕萨特系列全面更新，2.0L发动机动力更为强劲；具有和谐之美的电动天窗则为一贯稳重、大气的帕萨特增添了一份灵动韵律之美；PDC、ESP等安全装置更为新一代帕萨特树立了“人性科技”的典范。毫无疑问，现在全新的帕萨特轿车比任何以往时候都更引人注目。卓越品质与尊贵品味尽显，全新帕萨特带您成就明天。*本手册所引用图片谨供参考，具体以实车为准。1

目 录帕萨特概述................................................3动力性能...................................................4先进技术的特点...................................................4发动机特性..........................................................6发动机附件系统的特点......................................13动力支承系统.....................................................15CAN-BUS技术...................................................16离合器特性........................................................17变速器特性.........................................................18平顺性能...................................................21前悬架结构特点..................................................21后悬架结构特点..................................................21轮毂及轮胎特性..................................................23转向性能..................................................24转向管柱的特点..................................................24方向盘的特点.....................................................25转向助力装置的特点..........................................25制动性能..................................................26前轮制动器特性.................................................26后轮制动器特性.................................................26制动助力器特性.................................................26安全性能.................................................27主动安全性........................................................27被动安全性........................................................32防盗性能............................................................39车身造型与结构设计特点...........................40造型的美学设计.................................................40空气动力学的低风阻设计...................................41车内空间的总布置设计......................................42四门两盖的结构设计..........................................43制造工艺特点...............................................45冲压工艺.................................................................46焊接工艺.................................................................46油漆工艺.................................................................47防腐工艺.................................................................47制造材料的质量保证...............................................48外饰及人性化功能装备的特点........................49照明灯具.................................................................49前后保险杠及防擦条...............................................53车内外后视镜..........................................................54全自动恒温空调......................................................56汽车音响.................................................................58定速巡航系统..........................................................59雨刮及洗涤装置......................................................60雨量传感器................................................................61电动天窗.................................................................62倒车报警装置(PDC)...............................................63内饰........................................................................64座椅........................................................................66组合仪表.................................................................69开关.........................................................................71中央集控锁.............................................................73电动摇窗机.............................................................73多功能方向盘..........................................................73A行李箱及开启系统..................................................74手机免提通话系统..................................................75储物箱、扶手及杯架..............................................75后座娱乐系统..........................................................75A后风窗窗帘.............................................................76加油口遥控锁.........................................................7612V电源.................................................................772

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现拥有三种排量的发动机：1.8T涡轮增压、2.8L V6以及最新推出的2.0L，均采用了当今世界上最先进的技术，性能都非常卓越，表现自然出色。仅供内部使用时参考

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发动机特性进排气管布置合理进、排气管分列在发动机缸盖两侧，降低了废气对新鲜空气的加热作用，提高充气系数，同时采用封闭式进气口，杜绝发动机室的热空气进入缸体，进一步提高进气质量。采用双质量飞轮双质量飞轮是把传统的飞轮分为两个圆盘，其中一个圆盘仍与发动曲轴连接，以提高发动机的惯性矩；另一个圆盘与变速箱输入轴相连，以提高变速器的惯性矩。它们通过弹簧阻尼系统相互连接，和传统的离合器扭转减振器相比,双质6无分电盘，无中间轴点火时间由中央控制系统ECU控制，避免了分电盘传动齿轮长期工作后因磨损等原因而引起的点火时间偏差。结构紧凑，工作性能可靠稳定，并降低对环境的电磁干扰，提高发动机性能。缸体内带动分电盘和水泵的中间轴随之取消，机构简化，运行可靠，重量减轻，并降低了机械传动的噪声。量飞轮可以降低发动机和变速箱振动系统的固有频率，避免在怠速时发生共振，提高了整体舒适性。

结构轻量化2.0L气缸排量相对较大，采用了轻金属铝缸盖和活塞后，能有效减轻发动机质量，实现整车的轻量化，提高了动力性和燃油经济性。正因为帕萨特2.0L发动机的全面优化设计,提高了整体性能。从发动机特性曲线可以看出：当发动机转速为5400rpm时，发动机最大功率达到85kW；而在发动机仅为3500rpm的转速下，最大扭矩达到172N·m；在发动机中低转速区域，功率扭矩曲线更优化，大大增强了加速时的加速感，0-100km/h手动档加速时间只需12.8s。7

1.8T涡轮增压发动机增压就是提高平均有效压力，以提高发动机效率。在相同输出功率的前提下，增压发动机与非增压发动机相比较，由于增压机能小型化且使机械损失减少，除了在高速低负荷以外，几乎在全部运行工况下都能具有良好的燃料经济性。废气涡轮增压是增压系统中的一种，其压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动，涡轮增压器与发动机之间只有气管相连，没有任何机械连接。废气涡轮增压的优点是功率增加较多，且燃油消耗与排气污染同时得到改善；另外，由于废气涡轮增压器具有体积小、质量轻、易于安装的特点，目前在汽车发动机上得到广泛的应用。帕萨特1.8T涡轮增压发动机除拥有上述众多的先进技术外，还另外具备以下特点:8采用5气门与传统的2气门技术相比，5气门的结构设计使火花塞与气门之间的空间较大，有利于火花塞散热；5气门技术增加了进、排气门的流通截面及进、排气流量，提高充气效率,有利于混合气的形成和燃烧过程的组织；由于5气门技术既提高了新鲜充量，又使喷入燃油室的油束均匀分布，再加上合理的利用进气面积和进气涡流的作用，使燃烧能及时完全地完成，提高了平均有效压力，从而提高了功率和扭矩，使发动机动力性能更好。在环保性能上，帕萨特轿车采用的5气门技术使发动机在高转速、高负荷工况新鲜空气充气量增加，燃烧过程改善，而且空气在进气冲程中温升又不高，有利于降低排放物,提高发动机的环保性能。

采用硅油离合器风扇采用硅油离合器风扇替代电动风扇后，可以减少功耗和油耗；采用先进的点火系统各缸一个点火线圈,每个都带有放大驱动模块,点火效率高。从帕萨特1.8T发动机特性曲线可以看出（蓝色为帕萨特1.8T）：当发动机转速为5700rpm时，发动机最大功率可达到110kW,手动档最高车速可达208km/h,可以与任何车辆并驾齐驱；而在发动机为1500～1600rpm的低转速下，最大扭矩达到210N·m，手动档的0-100km/h加速时间只需10.8s，起步加速一触即发。9

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2.8L V6发动机帕萨特 V6是帕萨特系列中的旗舰产品，2.8L6缸5气门发动机的强大动力显示了V6轿车“强者，强自内心”的真正内涵。帕萨特 V6发动机不仅实现了上述所有技术，还具备以下独有的特点：塑料进气管帕萨特V6轿车采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替金属管(2.0L也有同样的装置），不仅收到轻量化效果，而且内壁光滑，可以有效地减小气道管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。 电子油门（2.0L也有同样的装置）传统上油门的开度是通过机械式联动予以控制，电子油门（E-GAS）技术是利用电位计测量踩油门踏板的角度，并将信息传递给ECU，由此精确控制节气门开度。电子油门（E-GAS）能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对发动机扭矩和输出功率的要求，如加速行驶、超车、ASR、空调等，使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳、最合理范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。11

合理布置进排气管从发动机特性曲线（红色为帕萨特V6）可以看到：当发动机转速为6000rpm/min时，发动机最大功率可达到140kW，最高车速高达202km/h,可以与任何车辆并驾齐驱；而在发动机仅在3000-3200rpm之低转速下，已拥有260N·m的峰值扭矩输出，显示出帕萨特V6轿车强大的扭矩输出特性；在发动机处于中低速时，同样可以得到强劲的扭矩输出，大大增强了加速时的加速感，0-100km/h加速时间只需10.8s。另外，在帕萨特V6轿车拥有卓越动力性能的同时，90km/h百公里等速油耗仅为7.8L,体现出良好的经济性和环保性能。发动机系统型式及参数发动机标识号（机组号）BBG(078.2)型式水冷六缸5气门V形布置四冲程汽油机缸径×行程 mm×mm82.5×86.4压缩比10.1:1排量 L2.771额定功率/转速 kW/rpm140/6000最大扭矩/转速 N.m/rpm260/3000-3200最低燃油消耗率 g/(kW.h)≤295怠速转速 r/min770±50燃油箱容量 L62发动机管理系统ME 7使用燃油ROZ95/93无铅汽油排放欧Ⅱ12

发动机附件系统的特点燃油系统帕萨特轿车采用氟化工艺的塑料燃油箱。油箱附件采用多层共挤工艺，不仅重量轻，耐冲击，耐高低温，还可有效防止燃油渗透。燃油管则采用当今世界最新技术的塑料薄膜包覆的铝制燃油管，可有效防止燃油渗透，利于环保。帕萨特轿车采用燃油蒸发回收装置，即AKF。通过国家最严格的密闭室法测试，从根本上大大减少了燃油蒸发排放，进而减少对环境的污染。冷却系统帕萨特轿车采用硅油风扇冷却，有效提高散热效率。传统的电动风扇由于空间的原因，电动机设计不能过大，冷却能力也受到一定的限制，且要消耗较高的发动机功率，增加燃油消耗量。硅油风扇的一个部份通过皮带与发动机一起转动，另一个部份则连着风扇并可自由转动，这两个部份通过互补的结合面和油槽之间硅油量来调节传递扭矩的大小，从而改变风扇的转速。在硅油离合器盖上装有一个双金属感温圈，它感应流经散热器的空气温度，进而控制离合器阀门的开闭。当阀门开启时，硅油就在上述两部份之间流动，增加传递扭矩，提高风扇转速；当阀门关闭时，硅油就从油槽中流出，减少两部份之间的摩擦力，降低风扇转速，从而以最少的发动机功率消耗实现最大的风扇散热效率。此外，帕萨特轿车还采用了B型管钎焊式水箱，散热效果好，性能可靠。帕萨特2.8L V6由于发动机的水路过长，在冷却水循环中还增加了中继水泵，以增大冷却水流量，达到最佳冷却效果。13

排气系统帕萨特轿车排气系统的排气管采用不锈钢材料，可以提高整个排气系统的寿命。整个排气系统采用整体式悬挂吊钩，装配精度高，使用寿命长。前排气管和三元催化装置之间采用弹性连接，降低排气振动和噪音，提高了整车舒适性。4.66″X 6″规格的三元催化装置采用当今世界最先进的涂层技术,贵重金属含量高达 80g/ft3, 带有优化的新型涂层和填料可以更有效的控制排放，从而使整车的排放可以轻轻松松欧洲二号排放标准。14帕萨特2.8LV6则是采用独特的呈V型布置的双排气管。它合理科学地节省了空间，在两侧各有一大一小两个三元催化器，净化效果显著。三元催化器前后各布置有2个氧传感器（2.0L也有同样装置），位于催化器后的氧传感器不容易被油烟污染，同时可以实现快速和精确的氧控制，更可以监控催化器的工作状态，检测λ信号，使空燃比始终保持在14.1：1的最优状态。此外，除了在进气管上的一次空气泵之外，在排气管上还布置有二次空气泵，使排气达到三元催化器的生化温度，废气净化效果更好，可以达到欧Ⅳ排放标准要求，尤其是在冷启动和怠速时，大大降低了废气中的HC排放。

CAN-BUS技术CAN是控制器区域网络的简称。为满足汽车电子部件之间大量增长的数据通信，专门开发了CAN串行总线系统，把车辆上相关的控制器都联系起来，实现了发动机控制器、变速箱控制器、ABS控制器及其他控制器的相互通讯，做到了全车信息即时共享。CAN不仅减少了直接线束的连接，使整车线束布置更加紧凑，车辆更加安全，同时也确保了整车在行驶过程中，各项部件之间的匹配达到最佳状态。帕萨特轿车采用了目前世界上最先进的控制器联网技术（CAN），它包括驱动系统、舒适性系统及信息系统。驱动系统的传输信号速率为500Kbps，（一般为10Kbps-125Kbps），舒适系统的传输信号速率为100Kbps。帕萨特轿车20多个中央控制器（CPU）联网的解决方案,如下图所示，驱动系统连接发动机、变速箱、ESP等控制器，舒适系统则连接着电动车窗、集控门锁、外后视镜等控制器，全车信息共享，传输信号高效快捷。16CAN具有以下优点：1.大大简化了汽车线路和控制器的设计及制造。2.汽车更加智能化，驾驶员能得到更多的支持。3.更安全、更舒适、可靠性更高。4.为增加新功能和新装备提供了可能。

离合器特性帕萨特轿车采用液压离合器操纵系统。同机械式离合器操纵系统相比，不仅踏板力小，在长期行驶过程中不易产生疲劳，还可传递更大的发动机扭矩，具有更大的安全储备。17

变速器特性B80手动变速箱帕萨特手动档车型采用德国大众最新设计的五档全同步机械式B80手动变速箱。最大传动扭矩为285N·m，可满足装载不同发动机的需要, 而且换档力从400牛顿降至到320牛顿，使换档更为轻便。B80手动五档机械式变速箱主要有以下设计特点：1、主减速器、差速器与变速器合二为一，使整车结构更加紧凑。2、五个前进档和倒车档全部采用外锥面同步器结构形式，同时换档轴采用滚动轴承来代替滑动轴承，使用户在换档时更加轻便灵活。3、输入输出轴采用空心结构，降低了变速箱的重量；输入轴上钻有小孔， 提高了变速箱齿轮的润滑效果。4、主减速器齿轮采用喷丸处理，提高了表面承载能力，同时采用研磨配对工艺，提高了轮齿的表面质量；变速器齿轮采用磨削等先进的加工工艺，有效提高齿轮的加工精度，使变速箱在高速运转时更加平稳，降低了变速箱的噪音。5、变速箱采用与整车同寿命设计，无须保养及更换齿轮油；采用多级齿轮油满足冬夏季恶劣气候的需要。6、每一台变速箱在装配时，都经过精心测量调整，使齿轮间的间隙达到最佳状态，同时在输出轴后端采用自动补偿片，它能根据变速箱温度变化自动调节主传动齿轮的间隙，使变速箱主传动齿轮间隙无论在高温还是在低温下均保持不变，大大提高了变速箱的寿命，降低了齿轮传递噪音。7、倒档改变了以往的设计思路，采用同步器结构，避免了用户在换入倒档时由于停车不稳造成的冲击及噪音。8、换档机构采用全新的互锁自锁装置，使变速箱换档更加准确可靠，避免了错档及跳档等现象的发生。9、经过精心匹配和计算的传动比能满足整车性能的需要，高速时采用第五档行驶更加省油。18

AG4四档电控液力变速箱帕萨特2.0L自动档车型采用的四档电控液力自动变速箱AG4是德国大众公司的主导产品，具有以下特点：1、采用最流行、最成熟的液力变矩器加行星齿轮变速器结构。液力变矩器的锁止机构在车辆匀速平稳运行时，使输入、输出轴实现扭矩的直接传递，有效地改善了燃油经济性。2、采用先进的CAN-BUS技术实现变速器控制器和发动机控制器及其它控制器的通讯，做到全车信息共享，便于优化自动变速过程的控制。3、整个换档过程由微机控制，实现了AG4的高度智能化。它既能以最佳经济模式或最佳动力模式换档， 也能在这两种模式之间进行折衷，从而满足了不同司机的驾驶习惯。采用经济模式时，车辆将按常规进行加速以达到节油降耗的目的；而采用运动型模式时，车辆将以最大的加速度以最短的时间达到高速度。4、精密的液压系统保证了换档瞬时完成，同时消除了换档冲击；强制低档开关保证汽车在爬陡坡或急加速时具有强劲动力。5、换档手操纵系统采用流行的直通道式，手感清晰，操纵方便；镀铬换档面板不仅光亮如新，而且使档位显示格外醒目。6、具有失效保护动能，可保证在自动变速器出现故障情况下，也能提供前进1、3档和倒档三种档位，使汽车顺利驶入维修站点；自诊断功能可以检测并记忆故障，使维修更为方便。19

Tiptronic手动自动一体式变速箱帕萨特1.8T自动档车型、2.8L V6轿车采用的Tiptronic变速箱是德国大众公司推出的新一代性能卓越的5档自动变速器，具有如下特点:1、增加了前进第5档，减少燃油消耗。2、增加了一个选择功能，可以让驾驶员选择自动换档和手动换档，提高驾驶乐趣。3、进一步发展了动态换档程序（DSP）,它通过一个动态换档程序（DSP）,来自动适应不同的驾驶员。控制单元借助DSP来确定换档点，通过总共大约240条不同的换档特性曲线，以适应驾驶员不同的驾驶风格。增加了档位显示板的故障提示作用。4、内置式多路传感器布置，增加了系统的可靠性。5、与普通的自动变速箱相比，Tiptronic的换档面板中央通道正对D档的位置有一个缺口，换档杆可以被横向拨动从（D）进入缺口从而进入手动换档模式。当换档杆处于缺口中且车辆处于行驶状态，轻轻将换档杆向（+）方向推一下变速箱会升一个档位，将换档杆向（-）方向拉一下，变速箱会降一个档位。2

平顺性能─稳前悬架结构特点帕萨特前悬架采用四连杆独立悬架。通过四连杆摇臂和转向拉杆进行导向，体现了九十年代底盘技术发展特点。四根连杆为轻质铝锻成型件，通过球铰链操纵转向节臂。转向节臂由空心薄壁铸铁件制成，具有很高的抗弯和抗扭强度。两个前轮分别是由四根相互独立的联杆和转向节带动，从而保证主销内倾角、轮胎中心与转向管柱间距参数具有较高的精度和稳定性，避免了制动力和驱动力对转向系统的干扰。上部导向平面的二根摇臂联杆与车身连接，下部导向平面的二根摇臂联杆与副车架连接，相互之间由弹性元件连接。悬挂弹簧下部重量轻、惯性小，能有效减轻地面不平所造成的振动，进一步改善平顺性。此外，管型材料副车架具有较高的承载能力，在副车架和车身间采用大块的金属橡胶支承，降低了底盘的噪声和振动，球墨铸铁的转向节柱也具有很高的抗弯和抗扭强度。21

轮毂及轮胎特性帕萨特2.0L、1.8T、2.8L V6自动豪华Ⅱ型、Ⅲ型采用型号为7J*15ET45H2的铝合金轮毂，不仅造型美观轻盈，行驶时更为轻巧、舒适，并有较好的散热性，减少了高速公路上爆胎的可能性；轮胎采用195/65R15 91V/H无内胎式子午线宽胎，胎面花纹全新设计，具有重量轻、寿命长的特点。另外轮胎进行了安全凸缘保护设计，一旦被戳破，轮胎也不易飞出。帕萨特V6自动豪华Ⅴ型轿车的轮毂规格为7J*16ET45H2，配以205/55R16 91V/H型号的宽胎，与路面的接触力大，能传动较大的牵引力和制动力，无论风霜雨雪，都能保持良好的抓地性、吸震性和低噪音特点，令行车更舒服。237J*16ET45H2 轮毂

7J*15ET45H2轮毂

转向性能─灵转向管柱的特点帕萨特轿车采用可压溃式转向管柱。在整车发生正面碰撞时，转向管柱的上下部分自动压缩，这样能够减小方向盘对驾驶员的冲击力，大大提高整车的被动安全性。帕萨特轿车的转向柱可在纵向和高度方向上进行无级调节，纵向调节范围约50mm，高度调节范围约35mm，驾驶员可根据自己的身材大小和驾驶习惯，将方向盘调至最舒适位置，从而大大提高驾驶的舒适性和安全性。2

方向盘的特点帕萨特2.0L、1.8T车型采用四幅条方向盘，由铝镁合金制成骨架，减轻了方向盘重量，提高操纵舒适性。方向盘和安全气囊集成一体，方向盘采用模内喷涂技术，提高方向盘表面 PUR聚氨脂的成型质量，不仅美观，而且手感极佳。帕萨特V6轿车的三辐条方向盘采用桃木装饰，舒适轻巧、更添豪华精致的感觉。帕萨特轿车的方向盘还具有锁止功能，在车钥匙拔出后，方向盘就不能再转动，可大大减少被盗的可能性。25转向助力装置的特点帕萨特轿车采用液压转向动力系统液压系统工作噪声低，而且能吸收不平路面的冲击，并且增加了冷却管，使系统油温不至于过高，从而保证了系统的工作可靠性。

安全性能─超主动安全性车辆的主动安全性是指汽车预防事故发生的能力。ABS帕萨特轿车所有车型装用的第五代ABS，采用新一代控制系统MK20-I/E，噪声低，升压过程平稳，很好地保证了汽车在制动时的操纵稳定性和制动效果。ABS闭环控制原理如图所示。车轮速度传感器将车轮速度变化的信号输入计算机，计算出车轮加速度变化及滑移率，然后根据单参数加速度变化或者加速度及滑移率双参数控制方式，给液压调节阀发出指令，改变车轮上的制动力，车轮速度变化后又给计算机输入新的信号，使车轮不会抱死而又能逐步迅速减速，直至停车。当时速达到6km/h以上时，ABS系统开始进入自动监控状态。当ABS检测到车轮出现抱死趋向时，ABS的作用就是减小该车轮的制动压力，不让其出现抱死情况，其中前轮制动压力会单独调整，后轮制动压力则一同调整，这样，两后轮的制动效果相同，尽可能地保持汽车的行驶稳定性和可操控性。这种主动安全性功能在冰冻雨雪湿滑路面上或在左右轮不同附着系数路面上行车制动时，将发挥得更加淋漓尽致。27

EDS除帕萨特2.0L系列车型以外，其余的均配备了电子差速锁（EDS）。EDS是制动防抱死系统基础上的一种功能扩展。当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮易打滑，EDS则自动对该驱动轮施加ABS调节制动来降低其驱动力，而由于差速器的差扭作用，使另一侧车轮的驱动力提高，结果是两侧驱动轮均获得了与路面条件相适应的牵引力，因此EDS可以防止驱动轮滑转，明显改善了车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性。ASR在冬季光滑路面上行驶对司机的要求十分\"苛刻\"，司机必须恰到好处地控制油门才能避免车轮滑转。帕萨特V6自动豪华型Ⅲ型、Ⅴ型系列配备的ASR（牵引力控制器）通过CAN数据总线与发动机建立通讯联系，并通过2种调节功能的组合进行工作，即一方面进行制动调节，另一方面进行发动机扭矩调节来改善牵引性能。ASR是ABS功能的进一步扩展并利用现成的ABS硬件进行工作。ASR的作用是在保持汽车行驶稳定性的基础上提高牵引力，也就是解决车轮可能打滑的问题，提高后轮驱动车辆的行驶稳定性和前轮的操纵性，合理地控制和使用发动机的驱动力矩，提高汽车的加速性和爬坡性能。ASR通过降低发动机扭矩进行控制的工作原理如下：电子控制单元根据轮胎路面间的附着条件对发动机牵引力矩进行调节，若司机\"给油\"太多，则\"滑移率监控系统\"会识别到车轮有滑转的危险，发动机扭矩自动降低（通过与发动机数据管理系统相连接的数据总线对节气门开度、喷油量及点火正时进行调节来影响发动机扭矩），使牵引力降低到与路面附着力相适应的水平。ASR通过发动机扭矩的控制，在弯道加速和交变附着系数路面的行驶稳定性方面，明显地提高了主动安全性，而且其功能的发挥不受车速的限制。2

仅供内部使用时参考

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雾灯雾灯可以改善车辆在雾、雨、雪等能见度极差气候条件下道路照明状况，减少交通事故的发生。帕萨特轿车的前雾灯专为中国市场开发，椭球投射式造型，美观、新颖，使整车造型更加靓丽并呈现出时代气息。配光镜采用反射技术，效果更好，同时也保证对逆向驾驶员的眩光最小。高位刹车灯高位刹车灯可明显提高车辆制动时对后方车辆的提示效果。帕萨特轿车的杆形高位刹车灯安装在后风窗与行李箱结合处，采用LED（发光二极管技术）使制动信号更为醒目，制动信息传递更为有效，特别在雨雾等视野较差的情况下，可明显提醒后方驾驶员保持距离。31儿童保险锁帕萨特轿车后车门都安装有儿童保险锁。用车钥匙沿箭头所指方向转动儿童保险锁，车门开启杠杆便从车内被锁止，车门只能从车门外面打开，防止车辆行驶过程中儿童对车门开启杆杠的误操作，有效保护了儿童的安全。反向转动，儿童保险锁便被解除。

被动安全性车辆的被动安全性是指汽车在事故发生后对交通参与人的保护能力。车身结构为了保护乘员的生存空间在遇到车祸时不受到侵害，最大限度地减少事故造成的对乘员的伤害，帕萨特轿车车厢结构经过精密的有限元法强度分析计算和反复实车试验，确保了车身具有良好的耐撞性。帕萨特轿车的侧面防护采用模块化侧围、内置的高强度结构件和强劲的B柱结构，在发生侧面碰撞时，最大程度地避免了其他车辆侵入乘客舱。曾经是轿车“软肋”的四扇车门，也在无数次的计算、试验和优化后达到了前所未有的高安全性；高强度的内置式窗框、倾斜布置的高强度侧面防撞板、车门下部侧面防撞加强板，使车门形成一个坚固的框架，不仅能吸收撞击能量，而且能将撞击力迅速传递到整个车身，以最小的车身变形给乘员提供最大的侧面防护。目前中高级轿车开设电动天窗成为一种时尚，但电动天窗本身的结构以及它与车身匹配的优劣会对整车刚度产生极大的影响。自上海大众决定增加帕萨特天窗版后，天窗的结构设计便是工程师们反复考量的问题。经过缜密计算与反复试验，帕萨特电动天窗具备重复抗外力、防眩目、出色的密封性和很高的温差下也不变形开裂等优异性能，令您完全可以放心的享受天窗带来的广阔自由空间和更为舒放的驾乘感觉。32

此外，车身结构设计中采用的模块化结构、高强度钢板材料、粘结技术和激光焊接工艺，使整车结构性能和密封性能有明显提高，其强度之高足以抗御大多数的严重撞击，甚至车辆翻滚也不会产生太大的变形。另外，车身前纵梁由不同料厚钢板经激光焊接后冲压而成，能吸收更多的碰撞能量。帕萨特轿车车身的碰撞安全经过最严格的欧洲防撞法规ECE-R95的检验，它的优异表现足以证明它是B级车的最高典范。保险杠支架帕萨特轿车的保险杠支架采用套管式结构。当车辆与行人或两轮车发生低速正面碰撞时，过盈装配的两根管子在挤压力的作用下套叠，可以吸收一定的撞击能量，能够有效地减轻对所撞击的行人或两轮车的驾乘人员的伤害。33

前后座安全带帕萨特轿车前排和后排左右座椅采用先进的三点式安全带，装有燃爆式预张紧装置，使乘员在系好安全带乘坐时可保持活动自如；但在碰到紧急情况时，安全带会在一瞬间自动收紧，将乘员牢靠地限制在座椅上，以保证乘员所受到的伤害最小。后排中间座椅装配自动锁止装置的二点式安全带。这种当今世界最为先进的燃爆式预张紧装置，由2个小型汪克尔发动机驱动。当发生紧急制动或撞车时（加速度值大于一定值时），通过传感器（在20毫秒内）发出信号点燃火药，在12毫秒内这两个小型发动机产生50kW的功率，来驱动预紧式装置，使卷缩器的芯轴反向转动，将安全带迅速回卷一定位移（大于120mm），起到预紧的作用，减少或消除了安全带的松驰及头部、胸部和骨盆向前的位移。帕萨特轿车的燃爆式安全带能在相对车身运动40mm之前10ms内自动点火爆炸，12ms内产生50KW功率，10ms之内安全带迅速卷收至200mm。对乘员的最大作用力将限制在2.5KN以下，有效地保护了乘员在剧烈碰撞时的人身安全。此外，帕萨特轿车安全带还采用了扭矩减荷芯轴，改善了冲撞特性，当发生撞车时，可以减小对胸部、大腿的载荷，减少碰撞对人体造成的伤害。帕萨特V6轿车还特别配备安全带报警装置。如果驾驶员忘系安全带，或未将安全带锁舌插入锁扣到位，而起动发动机的话，安装在仪表板上的报警灯将会持续闪烁约6秒钟，伴随报警灯闪烁，还会发出蜂鸣声，提醒驾驶员系好安全带。34

正面双安全气囊为保护乘员，帕萨特轿车配置了驾驶员正面气囊（60L）和副驾驶员正面气囊（120L），分别安装在方向盘罩下和仪表板的右部。安全气囊可使乘员在车辆发生碰撞时受到象气垫那样的缓冲减振，减少碰撞对乘员的身体伤害。35安全气囊的结构和工作原理是：正常情况下，安全气囊隐藏在方向盘内侧及仪表板内。方向盘内侧的安全气囊由2个部件构成：气体发生器和安全气囊。气体发生器是一个内装叠氮化钠的钢质容器，安全气囊像降落伞一样折叠在容器内。气囊控制器中有一个传感器会碰撞传感器作用同时评估碰撞的严重性，只有这个的传感器感知到事故信号以及碰撞传感器要求释放气囊的情况下，气囊才会释放。一旦碰撞传感器发出的信息触发了该系统，引起的化学反应迅速会将叠氮化钠转变为氮气充入气囊。从触发化学反应直到气囊充气整个过程只需约40毫秒，在这期间可产生足够的气体充填整个气囊，从而有效防止驾驶员的头部和胸部直接与方向盘或挡风玻璃相撞，并把对乘客的冲撞限制在可以保证人体不至受重伤的范围内。

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前后座头枕所有车型的前后座头枕均采用高度、角度可调节设计，具有缓冲功能，保护乘员的头部在轿车受到冲击时免受伤害。38伸缩式转向管柱为吸收碰撞时驾驶员身体撞到方向盘上的冲击能量，减轻冲撞对人体的伤害，帕萨特轿车采用了波纹管形吸能式转向管柱，彻底改变传统采用的整体式刚性设计结构。当汽车发生正面碰撞，驾驶员由于惯性撞击到方向盘上时，波纹管就会被压缩，靠其变形来吸收碰撞能量，以减轻碰撞对人体造成的伤害。

防盗性能电子防盗系统帕萨特轿车的电子防盗系统采用无线频率识别技术（RFID），基于防盗控制器线圈和点火钥匙内保密转化器之间的磁感应耦合原理，识别点火钥匙的合法性，并通过防盗控制器与发动机控制器之间的通讯，达到控制发动机起动的目的，防止车辆非法起动。在每次车辆起动的过程中，防盗控制系统将询访经过数字编码加密的点火钥匙，如果钥匙的识别码经解密后，与系统内部的存储信息相吻合，则防盗控制器与发动机控制器通过保密通讯允许发动机启动；若识别过程失败（如使用了非法钥匙，或钥匙密码错误），则发动机将不能起动，确保非法用户无法使用车辆。帕萨特轿车的车辆防盗系统具有很高的技术含量，使用方便安全可靠，在正常的使用过程中，合法的用户根本感觉不到它的存在。39防盗报警装置帕萨特轿车特有的防盗报警系统（也称为车门防撬保险装置）能对车门，包括行李箱盖、引擎盖及点火装置执行警戒。系统将在车门被锁上后自动激活，如监测到非法侵入情况，就会发出警告。

车身造型与结构设计─美造型的美学设计这必定是一款引领21世纪中级轿车市场潮流的车型：令人怦然心动的前脸和后盖造型，叫人过目难忘的水滴形曲线，帕萨特代表了世界轿车造型发展的最新趋势，是科学和艺术的完美结合；整车外形线条充满张力，没有一丝一毫的褶痕，圆润顺畅，在稳重大气中又赋予了年轻的运动气息。新潮的前大灯，尤其是一对从两边外倾的尖角车头大灯，流露着一种傲然神色；镀铬的进气栏删和加宽的进气口和环绕整个车身的腰线与整车自然和谐；圆润的外形，张紧的表面，特别是由车顶及侧围造型来表现的强劲有力、动感活泼的意蕴，突破了中级轿车的传统造型理念和风格，使之成为世界中级轿车的经典之作。40

空气动力学的低风阻设计运动的车辆受到来自空气的纵向、垂向和侧向的阻力。这些阻力与汽车的迎风面积、车速的平方和风阻系数成正比。空气阻力不可小视，在车辆高速行驶时发动机的功率主要都用来克服空气阻力。研究表明，车体的形状是影响空气阻力的最主要因素，不同的外形造成不同的风阻系数。现代汽车设计主要通过降低风阻系数来减少空气阻力。多年以前，国际汽车界把轿车的风阻系数突破0.30作为极限。随着轿车科技的不断发展，如今很多中级轿车的风阻系数已接近或达到0.30。上海帕萨特轿车无疑在空气动力学方面做得特别令人信服，它的风阻系数达到了惊人的0.28，处在同类轿车的最高水平。一辆令人爱不释手的轿车不仅仅是活动的艺术品，更应是美学与空气动力学的完美结合。上海帕萨特轿车为了追求完美境界，首先从滑圆的车头和侧围着手，使整个弧线直接引伸到车尾，强化了车尾的紧凑性和厚实度，把整个弧线的正面和侧面有机地改善为更符合空气运动特性的形状。同时，在车身底部加覆盖板及平整化、在油箱及消声器地外形设计及布置时就充分考虑使其不在车身底部产生紊流。通过这些优化措施，帕萨特轿车前后轮的空气升力系数分别为0.06和0.1，也就是说，当帕萨特轿车处于高速行驶状态时，空气对高速运动中的轿车产生的升力非常小，保证车轮有很好的抓地能力，高速行驶时绝不会产生\"发飘\"的感觉。此外，平稳过渡的后窗，圆滑且带斜度的C柱和高且略带棱角的行李箱盖的细部设计，也有效较小了车身后部紊流，降低了空气阻力。上海帕萨特轿车将空气动力学的设计要求和汽车美学有机结合，塑造了一个令人心动的车身外形。这种令人叹服的制风绝招提供了良好的稳定性、操控性，降低了油耗和风速噪声，保证了乘客的舒适、安全和梦寐以求的驾驶乐趣。41

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车门铰链的优化设计帕萨特每一细小设计，都体现了以人为本的设计理念。为了使乘员开关车门轻松自如及安全，在车门铰链处特意设计了一套既简单又可靠的车门闭门阻力阻尼装置，乘员只需轻推(拉)一下车门，车门助力装置就会自动地将车门完全关闭，杜绝了乘员由于用力不够，致使车门未关严实而留下的不安全隐患。同时，阻尼装置上齿形定位装置，不仅可以在车门开启时，将车门定位于不同的开启角度，方便不同身材大小的人能从容地坐入舒适的帕萨特车中，而且在关闭车门时能形成一种阻力，避免因车门关闭速度过快而发出的门与车体的碰撞噪音，也保护了车门、车体在长久的使用中不易变形，更防止了对乘员的意外碰撞。车门前后铰链采用扁钢结构，辅以气弹簧，开启、关闭极为轻便柔和。发动机盖铰链采用双连杆机构并配有气弹簧装置，使开启更舒适。行李箱盖铰链采用四连杆机构也并配有气弹簧装置，使开启更轻松。44

冲压工艺在上海帕萨特生产基地，采用了与国际先进汽车制造厂同步的设备和技术，其冲压车间中配备了国内唯一的多工位2000吨自动给料冲压生产线，可对料片自动清洗、自动喷淋润滑油。压机之间传料自动化不仅充分保证了冲压件的表面质量，而且大大降低工人劳动强度，有效地提高劳动生产率。焊接工艺为了保证工艺精确，上海大众在国内首次大量采用了从德国进口的 KUKA机器人来完成电阻焊、机器人螺柱焊、机器人搬运、机器人CO2气体保护焊等工作。KUKA机器人以微机作为控制器，结构开放，操作简便。KUKA机器人甚至可以上网，实现真正意义上的远程操作和远程诊断。4激光焊接技术的先进之处在于车身块与块之间的连接达到分子层面的接合，而非以往的辊边点状结合，增强了车身强度，减少车身在运动状态中的变形；焊接速度与普通焊接相比也大大加快，不仅焊缝很小，而且相应热变形也很细微，热影响区域小，焊接后，焊缝平整，无需修磨，具有很高的密封性、平整度，满足了结构刚性与光洁度要求。帕萨特轿车的生产线上使用两套激光焊接装置，一套用于车顶和侧围的焊接，另一套用于后盖激光钎焊。两套激光焊接装置都使用了机器人，重复精度达0.02mm，其中车顶激光焊接还使用了焊缝跟踪系统，使焊接更为精确。

油漆工艺帕萨特轿车油漆预处理采用了12道工序，这是目前世界上汽车厂预处理最完善的工艺。为确保油漆喷涂过程中免受灰尘影响，在油漆车间的中涂和面漆入口处，设置了鸵鸟毛自动除尘装置，包括压缩空气预吹风过程、五轴鸵毛滚筒除尘以及离子风吹除尘三个阶段，确保灰尘得到充分去除。4防腐工艺车身空腔在行驶过程中最易进水，水份长期滞留于车内空腔，会造成内部腐蚀，减少汽车寿命。现在，上海大众首家引进先进的空腔注腊防腐技术，即在油漆工序结束时，从车身底部四个工艺孔中注入一定量的液态蜡，经过一定的工艺流程，最终留于车内3公斤左右的蜡可在车内空腔表面形成均匀的保护膜，达到最好的防腐效果。

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