伊兰特轿车发动机无法启动故障一例

2023年12月1日发(作者：沃尔沃s90报价图片2021款)

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车辆工程技术

维修驾驶

伊兰特轿车发动机无法启动故障一例

宫岩峰

（辽宁装备制造职业技术学院,沈阳 110000）

摘 要：职业院校汽车专业实训课程现多在整车上进行。在教学过程中，车辆的损耗率不断提高。本文从实际案例入手，结合控制电路图综

合分析，对起动系统故障的检修有一定的参考价值。

关键词：伊兰特轿车；起动系统；起动机；故障诊断

0 前言

近年来各职业院校纷纷增加了在整车中的实训项目，在课程实施

过程中经常对车辆设置故障。由于故障恢复不及时、学生在实训操作

中误操作，并随着时间的推移，对车辆的整体技术状况和性能都产生

了较大的影响。北京现代伊兰特轿车在无法正常起动后，第一步应试

车明确故障现象，在确认故障现象后，结合相关电气原理图和相关部

件的工作原理进行分析，以提高检修时效，为日后课程的案例设置与

案例分析及排除提供保障。

1 故障现象确认

结合北京伊兰特轿车的使用状况，产生车辆发动机无法起动的故

障多为蓄电池电压过低、起动系统电路故障、起动机损坏等原因。在

故障出现后，维修人员首先应对故障现象进行进一步的确认。由于车

辆发动机采用电喷控制技术，若为电控故障仪表板会显示相应故障指

示灯。因此，在确认故障时注意仪表信息，明确故障，为后续故障诊

断简化流程、明确思路。该故障车辆在打开点火开关后，起动机无任

何反应、无声响。仪表板发动机故障指示灯在起动过程中熄灭，且无

其它故障指示灯电亮。根据上述故障现象，维修人员应对此进行具体

的故障分析。

2 故障分析

图1 伊兰特轿车起动系统电路图

由于点火开关处于start档时起动机无反应，并且发动机故障指示

灯未电亮，由此应该把排除故障的重点先放在发动机起动系统上。这

样可省去使用故障诊断仪读取故障代码的过程。初步的诊断流程为：

（1）测量蓄电池电压值。（2）查阅起动系统电气原理图，根据起动

机控制工作原理进行电路分析。

北京现代伊兰特轿车的起动系统主要由蓄电池、起动继电器、起

动机、点火开关、保险丝等组成。起动机上布置了两条导线，一条为

30号常电导线，正常电压应为蓄电池电压。另一条为受点火开关控制

的50号导线。当点火开关处于start档时，50端子应有12V左右工作

电压值。该车起动系统控制线（50号线）供电还与防盗警报继电器、

变速器档位开关关联，结合伊兰特轿车起动系统电路图（见图1），

分析起动机的工作原理为：（1）蓄电池正极通过导线向起动机（E68）

端子（50端子）供常电，电压为12V左右。（2）当点火开关处于

start档时，电流分别经短接连接器（E55）1端子→短接连接器（E55）

3端子→点火开关5端子→点火开关1端子→8号保险丝（10A），向

防盗警报继电器（M41）2脚供电。防盗警报继电器（M41）内部开关

吸合后，电流分别经防盗警报继电器（M41）2脚→防盗警报继电器

脚→防盗警报继电器（M41）3脚，至变速器档位开关（C51）（M41）5

10端子。只有在变速器档杆处于P或N档位时，电流才能经变速器

档位开关（C51）9端子至起动继电器（E41）。起动继电器（E41）2

端子供电后，内部开关吸合，起动继电器（E41）5号脚和1号脚导通，

电流分别经短接连接器（E55）2端子→起动继电器（E41）5端子→

起动继电器（E41）1端子，至起动机电磁开关（E67），起动机开始

运转。

3 诊断检修方法

基于上述起动机系统工作原理，确定下面的诊断检修方法。

（1）检测蓄电池电压值是否正常。测量后蓄电池电压为12.4V，

电压值正常。

（2）测量起动机电测开关E68端子的电压值。测量值为12.3V，

电压正常。

（3）把点火开关一直处于start档，测量起动机电磁开关E67端

子电压。测量后显示电压为0V。关闭点火开关，使用短接线直接短

接蓄电池正极和起动机电磁开关E67端子，起动机能够正常运转，发

动机正常起动。通过短接测试，说明起动机并无故障，故障范围在起

动机电磁开关E67端子之前的供电线路上。

图2 起动继电器位置

（4）在发动机机舱保险丝/继电器盒内找到起动继电器（E41）

（起动继电器位置见图2），拔下起动继电器（E41），把点火开关一