BUICK ENCORE年轻的味道

2024年3月26日发(作者：永源飞碟ufo)

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BUICK ENCORE年轻的味道

作者：刘雅坤

来源：《世界汽车》2013年第03期

在别克品牌中，它是最年轻的产品；

在SUV车型市场中，它代表着一个年轻的细分市场；

在广大中国消费者心目中，它有着一股独特的年轻的味道。

上海通用在中国乃至世界汽车市场都有着重要的影响力，它曾数次荣登中国汽车年度销量

冠军的宝座，而在4年前通用汽车面临破产危机时，它仍保持了强劲的发展势头。如今的上海

通用，已从仅有的一个别克品牌，发展到现在雪佛兰、别克和凯迪拉克三足鼎立。不过别克依

然是上海通用旗下的支柱品牌，同时也获得了广大中国消费者的认可，其车型系列涵盖了豪华

SUV、商务MPV、中高级轿车、运动型轿车和入门级轿车，丰富的车型系列是保证车企销量

增长的基石。不过上海通用并不满足于此，又在别克品牌旗下推出了一款定位于紧凑型SUV

市场的车型——昂科拉。

现如今，SUV车型的热潮仍在中国汽车市场中持续发酵，而随着越来越多的汽车品牌进

入到这一领域，原来那些加价销售的SUV车型已经回归常态，但是新加入的车型要想打开局

面也绝非易事。通用汽车结合当今节能环保的潮流以及年轻消费者的用车特点，推出了一款基

于爱唯欧车型打造的紧凑型SUV Ecnore，这款车型最早于2012年初在北美车展首发亮相，而

上海通用也以最快的速度将其引入中国市场，并实现了本土化生产。Encore的中文名字为“昂

科拉”，与我们熟悉的昂科雷只有一字之差，由此可以推测今后别克品牌旗下的SUV车型名字

中都会带有“昂科”二字。应该说昂科拉到来之后不但为年轻消费者提供了一个新选择，同时也

有助于改善别克品牌固有的公商务味道。

它依旧高大，但是看上去却小巧可爱

看到昂科拉的定位，想必有不少消费者会问：什么是紧凑型SUV？其实紧凑型SUV的尺

寸一般比普通的城市SUV略小一些，它们往往诞生于小型车平台。拿别克昂科拉来说，其车

身高度和宽度与途观或者CR-V等车型相比仅相差40～50mm，这种差别看上去并不明显。如

果仅从车身高度和宽度来看，你会认为昂科拉也是一款标准的城市SUV车型，不过从长度来

看昂科拉立刻变得紧凑了许多，仅4.2m左右的车身长度比A级轿车还要短小。正是高高的车

身、饱满圆润的造型再配合紧凑的车长，使得昂科拉看起来显得小巧可爱。

昂科拉诞生于雪佛兰爱唯欧车型平台，从外观上我们也能隐约看出这两款车型的关联，特

别是车窗以及侧面车身的设计风格非常相近。此外，上海通用还为昂科拉配备了18英寸镀铬

轮毂，大轮毂在这款小车身上格外显眼，同时又有着浓厚的“美国范儿”，看上去就好像是一个

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踩着“高跷”的爱唯欧。当然，昂科拉也拥有众多创新设计。例如前大灯就充满了现代时尚气

息，尾灯的造型与饱满的车尾相得益彰。为了增强昂科拉的运动范儿，设计师还在发动机罩上

点缀了高亮镀铬舷窗，这种设计曾经出现在君威和君越等车型上，不过用在昂科拉身上更显年

轻动感。

与其说昂科拉讨年轻人喜欢，不如说昂科拉迎合了现代消费者的需求。就在我们为昂科拉

拍摄照片的时候，有不少路人或是远远地驻足观看，或是走近了与我们攀谈，更有甚者拉开车

门仔细端详内饰，并向我们透露出想为儿女买一辆昂科拉的意向。这一方面说明人们对于别克

品牌的认可，另一方面则表明这款车型的确具备吸引消费者眼球的亮点。

它似曾相识，却拥有不同以往的风格

第一眼看到昂科拉的内饰，我立刻有一种似曾相识的感觉，因为众多别克车型经典的设计

特征都被一一保留了下来，包括环抱式座舱、炮筒形仪表盘、直瀑式中控台以及三辐式转向盘

等。不过当我将整个内饰仔细端详一遍之后，又感受到一种不同以往的风格。

作为一款紧凑型的SUV车型，昂科拉的售价相对来说并不算高，不过内饰依然保持了较

高的工艺水准。除了车门内饰板装饰了部分硬质材料外，其他大部分区域使用的都是软质材

料，不但外形美观，而且手感也不错，多达24处的储物空间更增加了这款车型的居家气息。

在内饰设计方面，昂科拉有两项特别的设计，一个是手制动拉杆的按钮设置在了拉杆上面，另

一个是自动变速器的手动加减挡按钮被设置在挡杆的顶部。在视觉上这的确是独树一帜的设

计，不过在实用性方面似乎并不尽如人意，因为受空间所限，使用起来非常不方便。好在使用

自动变速器的消费者大多并不常用手动换挡模式，不过手制动拉杆的使用率还是很高的。

由于昂科拉拥有与普通城市SUV车型相差不多的车身高度，因此不论是前排还是后排乘

员，都拥有了充裕的头部空间。紧凑的车身长度使得昂科拉车内纵向的空间十分有限，特别是

后排乘员的腿部空间受到一定影响，行李箱空间也不算大，不过短前后悬的设计已经尽力弥补

了这一不足，同时后排乘员的头部空间也比较充裕，坐在后排并没有明显的压抑感。

它初出茅庐，但安全性却十分老道

动力和传动系统往往被看成是一款车的核心，因此也广受大家关注。相比于很多城市

SUV车型，昂科拉的动力单元稍显单调，只有一款1.4T涡轮增压发动机，而且这款1.4T发动

机对于广大中国消费者来说也比较陌生，因为这款发动机也是首次进入中国市场。

实际上，这款发动机早已装备于北美版科鲁兹以及欧宝Insignia车型，其产地位于奥地

利。这款发动机的最大功率为103kW，最大转矩为200N·m，在动力输出方面与大众1.4TSI发

动机相差并不多，不过通用1.4T发动机采用的是传统的多点电喷系统，而大众1.4TSI采用的

是缸内直喷技术。应该说在技术先进性方面通用这款1.4T发动机并不占优势，不过在轻量化

方面则表现出色，109kg的质量比大众1.4TSI发动机整整轻了20kg。与这款发动机相搭配的

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是一款6挡手/自一体变速器，在试驾过程中这款变速器表现出了较好的换挡平顺性，只是在

深踩油门踏板时反应还不够积极。此外，车辆行驶时发动机的噪声有些偏大，同时车辆在中高

速行驶时，其动力输出稍显不足。

在安全性方面，昂科拉的表现非常全面，采用了独有的BFI（车架一体化结构），近75%

的车身采用高强度及超高强度钢材打造，并设计考虑了各种工况下前、后、侧、顶四大吸能

区，同时配备6个安全气囊，打造出“刚柔并济”的全面的安全标准，不仅获得欧洲、北美、中

国三大5星级安全评价，更树立了该细分市场安全性能的新标杆。特别值得一提的是，昂科拉

的C-NCAP试验我是见证者之一，碰撞试验刚刚完成，负责购买测试车的同事就接到了安吉星

客服打来的电话，询问是否发生了碰撞事故，让在场的人们都对昂科拉配备的安吉星全时在线

助理赞赏不已。