2021年产一汽奔腾T99车型偶发不能起动的故障排除

2023年12月31日发(作者：汽车价格计算)

故障排除TROUBLE CLEARING2021年产一汽奔腾T99车型偶发不能起动的故障排除文：任泽利、张建凯关键词故障现象：发动机防盗、IG：一辆2021年产一汽奔继电器腾发动机和T99运动型多功能车（SUV），程4 100 km8挡手自一体变速器，行驶里搭载2.0T而进店维修。左右。用户因该车不能起动正常停放车位，偶尔出现不能起动现象，检查分析：与用户沟通得知，该车但锁车放置一段时间后，车辆又恢复正常，可以正常起动，行驶中也没有什么异常。故障出现过规律，3次，而且没有任何一次。车辆起动时仪表板可以正常点亮，大约每行驶1 000 km左右出现但会出现“防盗认证未通过”陡坡缓降系统”和“请检查电子稳定控、“请检查制系统”的故障提示（图1）。图1 仪表板上的故障提示器功能解锁和闭锁车门正常，车辆中控锁另外，不能起动车辆后，使用遥控锁止控制单元功能正常。视频指导车主把钥匙放在水杯制单元（EMS）间都必须通过认证，IMMO）、BCM与发动机控架应急起动感应位置，应急起动也不能着辆方能起动。车蓝牙钥匙由蓝牙钥匙模块、蓝牙钥匙天线车，使用手机蓝牙数字钥匙APP尝试起动。有多个控制单元与仪表控制单元（IC）失维修人员用故障诊断仪检测，发现和手机蓝牙钥匙天线定位手机位置，可实现无钥APP 组成。通过蓝牙钥匙模块及（ACU）失去通信的历史故障码。清除故去通信、车门控制单元与气囊控制单元匙所实现的功能。不过该车使用手机蓝牙匙进入、无钥匙起动和迎宾等传统智能钥障码后车辆却意外恢复正常，可以正常起动。维修人员怀疑为数字钥匙为维修人员曾在故障第一次出现时进APP也不能起动。入碰撞模式导致不能起动。检查ECU检测到ACU丢失信息，误认为进ACU出现问题，因ACU的行现场救援，测试遥控器功能正常，仪表供电熔丝，发现其供电熔丝I-SI33（10 A）可以正常点亮，电子转向柱锁功能正常，未插接到底。检查中发现该车加装了并且转向柱处于解锁状态。观察仪表板上定位设备，怀疑是加装时导致的I-SI33GPS熔的报警提示信息，此时踩制动踏板后也无故障不再出现，车辆正常起动。丝未插接到位（图2）。将该熔丝恢复后起动挡位标识进入到起动挡位，起动机不工作。用户反；按下点火开关，车辆不能馈距上次出现问题1 000 km左右。现不能起动的问题，距离上次行驶了约一段时间后用户反馈，该车再次出故障为防盗系统出现问维修人员初步判定1 000 km。用户自己将车辆断电后车辆题。制系统由车身控制器、室奔腾T99的防盗控内外无钥匙天线、钥匙、发动机控制单元、智能变速器控制单元、接收器、发动机起动开遥控智能钥匙与车身控制单元关以及车门拉手等组成。含发动机防盗图2 未插接到位的熔丝AUTO DRIVING & SERVICE?2023 . 10012（BCM，

恢复正常，而且因为没有时间进店维修，就继续使用。但是又行驶了约之后故障再次出现，用户这次将断电后1 000 km车辆能够起动，然后开车进店检修。致的故障，维修人员怀疑可能是部载消失。用但车辆进店后故障现象全线路虚接导故障诊断仪故互联终端总成（TBOX）检测，存发在现车失U113187——EPS；障U110087——EMS码：U115187——ACU3个报文报文丢障码可以清除。还是有相关于报文丢失（图丢3）。故失；史故障码，但是上次针对于ACU的历线路均检查过，没有发现问题，加装设ACU的所有备也已经拆除。该车现在没有任何不正常的状态存在，说明车辆所有系统的工作均处于良好状态，而且再次起动后电气设备并没有不正常的状态，所以最好的方式就是想办法使故障再现。图3 TBOX故障码辆的主电源系统可能存在问题，决定拔根据故障码提示，维修人员怀疑车掉相关的继电器及熔丝，尝试使车辆进入用户反馈的故障状态。在保证对车辆电气部件没有损伤的情况下，拔除相关控制单元的供电熔丝或继电器，当拔出发动机舱内主配电盒中的后，车辆表现与用户反馈的故障状态很相符。ER01 IG继电器接下来，围绕IG继电器进行排查。根

据依次测量连接IG继电器电路图（图4），打开点火开关熔丝I-SI33、I-SI32 IG2IG继电器后与故障码相关的，A）和U-SI1 EPS（10 A）的电压，（5 A）、U-SI2 IG+都接（15

TROUBLE CLEARING故障排除后，一段时间才会出现，都是要等很长而且可以通过蓄电池负极断电后自行恢又都没有故障现象，复，每次排查时所以给维修带来一定困扰。对于此类近蓄电池电压，无异常。拔下图4 IG继电器相关电路图非故障状态时的维IG继电器断掉相关控制单元或某根供电或搭铁线修，一般只能采取陷入困境。进行测量，继电器工作良好。此时维修修时，正好用户加装路，想办法让故障再现。该车第一次维GPS定位器时ACU处于一个正常的状态，暂时不会测量出维修人员重新整理思路，现在车辆熔丝未插接牢固，故障点，因此还是将检查重点放在IG所以认为找到了故障点，给用户后来用又有ACU相关故障码，电路虚接问题上。当准备拆解主熔丝车带来一定困扰。盒，主熔丝盒继电器插座（连接继电器母再次拔下IG继电器（图5），并将发端）上面的黄色定位锁止卡扣取下后，现IG继电器的85号端子位锁止卡扣的突出端与继电器6）。检查后发现，是因插为孔过大子离得太近（图7），被共同塞进了继85黄色号端定图5 主熔丝盒上IG继电器位置电器母端插孔内，造成了继电器的搭铁线路供电。偶发性绝缘虚接，不能正常闭合对IG继电器由于搭铁断路，所以出现多个控当BCM控制IG继电器吸合时，IG制单元没有IG供电。而电控元件缺少电图6 IG继电器85号端子插口明显偏大板也报出相关故障信息。

源，所以车辆不能解除防盗，同时仪表端子处理并恢复正常插接后，故障排除：将IG继电器的85号左右，用户没有反映故障跟踪用再现，故障彻底排除。户1 500 km回顾总结：该车出现问题恢复正常图7 IG继电器有问题的85号端子AUTO DRIVING & SERVICE?2023 . 10013（图