2023年12月1日发(作者：2022新款桑塔纳报价及图片)

中图分类号：Ｕ４６３．９９ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（２０１１）０３—００４６—０２

故障现象 一辆２００８年１月生产的雪佛兰景程， 只要维修诊断仪及时升级更新最新车型．就会使故

已行驶１万公里左右．在一次事故修复后出现安全 障诊断速度快速提高）：Ｂ１３６１和Ｂ１３６７。

气囊灯常亮的故障 查阅相关的维修－Ｔ－册后得出这２个故障码的含

故障诊断与排除笔者接到该事故车后询问驾 义：Ｂ１３６１是驾驶员安全带预紧器电阻＞３ Ｑ：Ｂ１３６７

驶员维修情况，驾驶员反映，事故后更换了前部的 是乘员侧安全带预紧器电阻＞３ ｎ。清除故障码后，

安全气囊及气囊ＥＣＵ，故障灯就一直亮着，维修了

很多次都没有修好。笔者决定先从故障码查起，连

接车博－ｋＶ３０Ｌ￣断仪，无法进入该款车的安全气囊

系统。又用金德Ｋ８１也无法进入．难道是诊断仪和

气囊ＥＣＵ不通信？ 为了缩小诊断范围，笔者采用了如下办法。做

再次读取，还是上述２个故障码。由维修手册笔者

得出该故障码产生的条件是安全带预紧器断路或线

路断路、接触不良。雪佛兰景程安全气囊电路原理

图如图１所示。

２根两头带细针的短接线，拔下安全带预紧器插头

后。把通往气囊ＥＣＵ端的插头在后面端子处短接．

拆下气囊ＥＣＵ插头对该线路仔细检查了一遍，

没有发现问题。叉用诊断仪尝试着进入别克车系的

其它车型的安全气囊系统（进入安全气囊系统的方 在短接了左右两处安全带预紧器插头后重新读取故

式主要和维修诊断仪的界面设置有关，各个厂家的

维修诊断仪的设置不同而进入的方式不同，有的可 为：Ｂ１３６２是驾驶员安全带预紧器电阻＜１－４Ｑ；Ｂ１３６８

以直接找到雪佛兰车系，有的则需要从别克车系进

障码，显示了Ｂ１３６２和Ｂ１３６８两个故障码．其含义

是乘员侧安全带预紧器电阻＜１．４ｎ。由此可以证明

从安全气囊ＥＣＵ到安全带预紧器之间的线路正常．

入，维修时只需要参照各诊断仪的使用说明书即

可），多次尝试后终于调出２个故障码（之所以要从

那么故障点被锁定在２个安全带预紧器上

该预紧器的标准电阻在２ｎ左右．当检测到该

气囊电阻大于３Ｑ或小于１．４Ｑ后均会报出不同的故 者的Ｖ３０车博士维修诊断仪没有及时升级所致。因

障码以提醒驾驶员及时维修。笔者决定利用两个２ 雪佛兰和别克同属于通用车．其故障码的含义原则

Ｑ左右的电阻先代替２个安全带预紧器试验一下，看 上来讲应该是相通相近的。在笔者的维修诊断仪在

别克车系读取雪佛兰景程的故障码，主要是由于笔

雪佛兰车系里读取不到故障码的情况下。通过别克

车系的驱动程序能够读到故障码，这只是一种应急

所需，笔者并不提倡其他修理工也采用这一办法。

安全气囊灯能否熄灭，可手头根本没有现成的２ Ｑ

电阻，为了应急使用，笔者用了２个五十铃汽车的

预热塞串联，用万用表测量电阻为２．１ Ｑ，基本符合

运行启动时通电 搴全 器寰 紧器 曼 垫 块 侧 模块侧亘 感器 侧 垫传感器

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驾驶员充气器 乘员充气器

图１雪佛兰景程安全气囊电路原理图

《汽车电器》２０１１年第３期

●事临头三思为妙。怒上心忍让最高●


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