汽车市场调研报告

2023年11月26日发(作者：雪铁龙凡尔赛配置参数)

汽车市场调研报告

汽车市场调研报告（通?5篇）

随着个?素质的提升，报告的使?频率呈上升趋势，不同种类的报告具有不同的?途。写起报告来就毫?头绪？以下是?

编整理的汽车市场调研报告（通?5篇），欢迎?家分享。

汽车市场调研报告1

调查时间：20xx年1?18?——2?18?

调查地点：珠海市

调查对象：普通市民

调查?法：问卷调查法

调查者：梁哲

?．调查?的：

随着?们物质?活?平的不断提?，家?轿车已驶?寻常百姓家，成为新的消费热点。?且这?趋势仍在增长。为进?步

了解我国家?轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践?组特组织此次调查。

?．调查内容：

此次调查回收有效问卷60余份。调查主要?向?薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电?邮件的?式，对不同地区

的消费者进?问卷调查。虽然我们收回的有效问卷只有六?余份，但是这些数据却来??洲区、?门区、?湾区等地区。调查

的对象有?师、政府职员、企业职员、个体?板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后

服务、消费倾向、年龄结构、收??平等各??问题。此次调查为我国汽车?业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有?

定价值的参考依据。

三．调查结果分析

（?）消费者购买汽车情况分析

调查结果表明：拥有家?轿车的消费者占13.3％，现在还没有家?轿车的消费者为86.7％，由此可见，我国的家?轿车的

市场还是?常巨?的.虽然我们调查的结果显?的家?轿车的拥有?率要?于国家的统计局公布的每百户家?轿车的拥有量标

准，这有两??原因，?是我们的调查对象是?薪阶层的消费者，?不是所有的家庭，更不包括农村市场。另???由于时间

关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官?公布结果有误差。在86.7％尚未购买汽车的消费者

中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的?例分别为0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我们可以看出，在没

有购买汽车的消费者中，共有70.5％的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的?个时

期。

（?）调查样本年龄结构分析

调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31－40岁的消费群体，占总样本的38.3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽

车消费的中坚?量，在这个年龄层的?的主要是?些参加?作?段时间的中年?，他们事业已经成功，?作、收?相对稳定，

因此对汽车也具有相当?部分的需求；其次是26－30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始?

作，有了?定的收?，事业也开始步?正规，对汽车的热情也?，因此对汽车的需求也相对较?；再次是25岁及其以下的消

费?群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻?，他们对汽车的热情较?，但购买能?有限，因此对汽车的需求有限；51岁

及以上?只占13.63%，主要原因这个年龄段的群体有部分?由于?体原因不便驾驶汽车，有部分?节俭观念较强，因此只有

很少部分?对家?汽车有?定的需求量。

（三）对消费者购买汽车?途的分析

调查结果显?：消费者购买汽车的最主要?途是?便?作之?，选此选项的消费者占36.6％。?享受?活，提??活品质

则成为消费者购买汽车的第???途，选此选项的消费者占20.7％。排在第三位的主要?途是提升??的形象。排在后?的依

次是:?活必须的?部分、代步?具和攀?别?。汽车对我们国家的?多数消费者来说，还是属于奢侈品之列的，从消费者对

其作?分选择我们就可以看出这?点。同时也说明了随着?们物质?平的不断提?，?们更多的关注??分形象和对?活的享

受，这符合需求层次的假设，也是社会发展进步的体现。

我过进?经济?速发展期，家?轿车急剧增加，对于城市交通与空?质量是?项严峻的挑战。

汽车市场调研报告2

?、市场概述

20xx年汽车市场更残酷，竞争更?爆，坚守品质和服务之余，加?市场投?将成车企抢占份额的必经之路。?先政策退

市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争?增强，?细分市场份额仍呈下降趋势，新

?轮?战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更?。在?系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多

的市场空间，谁就能赢得更多的机会。

?、竞争状况

帕萨特：?众汽车公司设计的?款中级轿车品牌，在?众汽车谱系中划为b级车。20xx年时，上海?众汽车有限公司将帕

萨特b5投放?中国市场

迈腾：迈腾源?和德国?众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。?汽?众全新迈腾于

20xx年7?28?在杭州上市，由?汽—?众汽车有限公司?产和销售。

凯美瑞：凯美瑞是丰?汽车公司的?个汽车品牌，上世纪??年代?世。?产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20xx

年导?中国市场的六?nissan车型之?。

雅阁：本?雅阁在过去的?多年的?已经成为市场的中?级轿车的标杆之?。君越：君越是上海通?在20xx年2?22?推

出的?款全新中?档轿车，推出君越的主要?的是取代君威在国内中?档汽车占有重要地位。

马?达6：马?达6是马?达公司在21世纪推出的最新产品，20xx年在东京车展上推出的?款中档轿车。

索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代?动车株式会社开发的最成功的车型，作为?款中?档轿车，索纳塔?论

在韩国还是在国内，美国都取得了良好的业绩。

中?级轿车市场的竞很激烈，东风悦达起亚k5?啊20xx年上半年的销量排?中只排在了12位。德系车已经超越?系车在

中?档轿车市场中占有?席之地。

三、营销计划

东风悦达起亚k5营销环境分析

起亚k5作为东风悦达起亚旗下第?款打?中国市场的中?级轿车，直接?临着与20xx年上市的东风铁雪龙c5和20xx年4?

上市的现代第?代索纳塔正?竞争，还有在中国汽车市场上存在很多品牌的同级别的轿车例如：别克君威、?众迈腾等等。随

着中?级车车市竞争激烈，韩系这款车与?德美系中?级车之间充分的较量，或会改变?者在中?级车之中的地位。对k5这

种中?级轿车的营销市场?般要分布在经济?较发达的城市，做?款动感加尊贵型的轿车，它的营销场所必需要设计的时尚有

品质，4s店的服务要有?定的情感，还要在室内设?些娱乐设施。因为起亚k5的设计之初便以超前安全理念是极易激发驾驶

者的激情和乐趣，这也是因为k5搭载了代表起亚领先技术的d—cvvt系列汽油发动机，2.0l、2.4l的最?输出功率分别达到了

165马?和179马?。因此，来4s店看车的?都是具有活?的年轻?代。

东风悦达起亚k5的优劣势分析

优势分析

?、价格优势：起亚k5汽车的价格都是维持在15.98~24.98万之间，相对同类型的轿车，这个价位还是具有?定的优势，

购买还有赠送万元?礼包。

?、品牌优势：东风悦达起亚k5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起

亚?动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。东风悦达起亚全体员?将以顾客?上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造

?，在“激情超越梦想”的品牌精神?舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者

创造更美好、更便捷的汽车?活。

三、性能优势：最?功率和最?扭矩分别是121km/198nm。车?长度也有明显的优势，车内空间??舒适。

劣势分析

?、起亚k5作为东风悦达起亚打?中国汽车市场的第?款中?级轿车?以前早打?中国的同级别的车辆经验要差，知名

度不?。

?、售后和质量??有待考验，起亚k5作为新?代产品，销售??经验不?，在这变化不定的市场中应付不了激烈的竞

争市场，?且在售后服务??经验不够。售后服务的不?，不仅会影响产品的销售，?且也会影响品牌的声誉。

三、k5?进?市场就?临着铁雪龙c5和第?代索纳塔的前后竞争，还有先?市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。

四、营销策略

起亚k5开拓汽车市场应该从?告营销、价格??、产品质量、促销政策、慈善活动、售后服务、开展k5俱乐部等营销战

略策划。

1、?先是从?告宣传??做起，什么产品的?告宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说：懂得

?告宣传，?鸡也会变凤凰。所以为了更好的地宣传k5汽车，公司可以举??些活动，?如“起亚k5，??游”活动，这个活动

主要作?是宣传k5汽车，让更好的?了解起亚汽车，活动地点要在??多的?场举?，这样效果更好。

2、举?“买k5汽车，助失学?童，祈求车主平安”活动。起亚集团更应该?主从起亚k5汽车品牌的整体形象出发做出宣

传。以车主的名义捐赠希望?程，提升k5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同时促进k5汽车在中国汽车市场的占有率。

3、?对竞争激烈的汽车销售市场，我们应该真真切切的做好我们的服务?作，以服务作为?存的根本。只有超值的服务

才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过顾客的赞美传播出去达成更多的销售，我们应该以售后服务来让消费者带给我们

更多的美誉度。

4、还应该充分的从质量??来宣传起亚k5汽车，很多消费者不是很了解k5汽车的质量和?化，认为k5只是新?代的中?

级轿车，没有制造这??的经历，解决这个问题，我们可以举??个试乘试驾的k5?化活动，让更多的客户了解起亚的?化

历史。

五、总结 五、总结

汽车营销掌握的资源总是有限的，要想在市场中?挽狂澜，运筹帷幄之中，决胜千?之外，必需对未来要发?的事情作?

个有可能解决问题的?动?案策划，只有充分的发挥战略策划的优势，提?运作的效率，看清摆在眼前的扰劣态势，机会分

析，为了营销?标，做出?动?案和战略。

汽车市场调研报告3

中国汽车?业?1953年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车?产?国，被国际制造商组织列为世界??汽车

?产国之?。20xx年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同?增长率为35.2%和34.2%，这是继加?WTO以来，国内汽

车?业连续第?年实现?速增长，但?并不代表强，发达国家汽车?业总产值占国民?产总值的10%--20%左右，?我国却不

到3%。汽车?业要成为我国的?柱产业任重?道远。

?、中国汽车市场的现状

1.1、我国汽车市场发展历程

在1994 年以前，汽车作为国家重要的“?类物资”之?，与钢材、粮?等?起，按国家的既定计划进??产、调拨规格和

数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车?产和消费在严格的数字约束下进

?；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发?总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所

以，这个阶段根本谈不上营销。

在1984、1985 年间，国家实?计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车?销。此时，‘中间?’出现了。资源掌握在少

数???，以计划价格购进，再以很?的市场价卖出，把价格炒到最?。“中间?”们利?权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取

?额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。

中国汽车销售体系发?根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车?业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指

出“?励汽车?业企业按照国际上通?的原则和模式??建?产品销售系统和售后服务系统”。 1996 年开始，汽车市场基本放

开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳?幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第?次价格战开始。

汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通?、本?等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽?众?家、商家共

同出资，按照4S 店的标准建?品牌专卖店，但是这个模式下?家的投资太?，?且基本没有代理的概念，所以推?不下去。

此后，汽车?产企业的?主的销售体系逐渐壮?，并成为中国汽车销售的主渠道。2001年以后，品牌专卖成了主流，?

乎所有的?家都搞4S店，?些简单的销售服务、营销策略开始应?和发展。直到20xx年全国轿车产产销量?次突破百万辆。

全年轿车产销量持续?增长，?乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎???好，近?两年来年，汽车市场产品极?丰富、降

价史?前例，但车市并没有像预期那样?暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷?低迷状态。20xx年中国汽

车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进?步加剧，20xx年仍将属于买?市场，巨?市

场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为?个复杂的?业品和?件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。

据统计，去年我国共有123家整车?产?，遍布全国27个省、?治区、直辖市，其中有17个省（市）?产轿车，有23个

省（市）已建成轿车?产线。在这120多家整车?产企业中，产量超过50万辆的只有2家，超过10万辆的只有8家，产量不?1

万辆的有95家，产量1000辆以下的有70家。?在整车?之外，?还有500多家照样有产品资格的改装企业。在以上600多家汽

车企业中，有200家左右多年来产量很少甚?是“零产量”。

根据各地上报的“?五”?业规划，到20xx年全国规划汽车?产的能?将不低于622万辆。这只是20xx年的规划数据，随着

这两年汽车市场的?爆，不少汽车企业纷纷扩产。?项研究表明，各种类型的车加在?起的?产能?到20xx年将达到1400万

辆。考虑到汽车产能形成周期通常需18个?以上，20xx年的项?将在今年产?效果。随着20xx年?量新建项?的投产，预计

20xx年我国轿车产能利?率将跌?55％，成为20xx年?20xx年期间产能利?率的最低时期。产能过剩必将导致竞争加剧和利

润下降。

由于汽车价格的?幅下降，国内长期被压抑的消费潜能得到了集中释放，这是20xx年和20xx年汽车销售量?幅增长的基

础。但随着这部分需求的释放，国内汽车需求将按照正常的趋势来发展。 ?从国资委信息中?的消息来看确实已经出现这种

情况：从今年1?4?对13家汽车?业国有重点企业的统计表明，成品存货?幅上升。截?4?末，成品存货总值142.1亿元，

上升27.9％，库存的增加迫使企业采?降价策略。但是，在通?、?众、神龙等主流?家纷纷降价之后，市场却没有任何动

静。“降价后，买的?不多，来看车、问车的?也少了。”

1.2、?前我国汽车市场主要存在以下?个??的问题

1. 汽车市场营销?式混乱落后

中国的汽车制造?业有了??年的发展，相对刚刚起步的中国汽车销售公司?疑是强?。近两年，集销售、零配件、服

务、信息反馈于?体的4s汽车店在全国如?后春笋般出现，这种销售形式对于产销量特别?的车型或品牌来说是最好的，但

如果经营利润不能?撑4s庞?的费?时，从形式到内容就都难免落空。4s店在中国的存在已呈现出其弊端。

?前，?论是汽车企业还是各级经销商，真正按照市场营销观念从事经营活动仍占少数。时下最具影响?的营销?段

是“车展”和“价格战”。越来越热的车展现象并不能代表汽车市场营销的进步，相反只反映了汽车市场营销的苍?和缺失——各

?汽车企业好像只能通过车展这样的?式来?摆阔?，却不问这对于销售究竟会起多?作?；?还停留在价格战阶段的汽车销

售根本算不上是真正意义上的营销。“营销上我们也没做什么，就是按照?家的策略?，另外也搞?些促销活动”，北京?位知

名汽车企业的授权经销商这样说。可见，我国的汽车市场营销?式、?段仍然停留在简单、低级的阶段。

2.汽车经销商普遍存在着汽车市场营销信誉危机

有关部门调查显?，汽车消费投诉的?幅上升固然与百姓购车热有关，但它更反映出?前汽车消费整体环境。对汽车经销

?业来说，经销商在销售中普遍缺乏?业道德操守约束，也缺乏?业?律，同样缺乏统?的?个组织来确定经销商的从业标

准。因此，汽车经销这个?业看来是混乱??。?前，国外的经销商按照严格的要求的在各地确?了符合?档地位的品牌?

份，如在中国经销Audi，奔驰等?品牌的外国经销商，不仅有统?的形象标志，还有统?的信息流通?络，以及统?的严格

地培训体系。这些都是中国的?些地区初级的经销商从来没有考虑过的事情。

3.营销队伍素质普遍不?

过去，汽车产品处于卖?市场的形势下，?商对营销?才的要求并不?。但是随着汽车市场步?买?市场，?户的购买?

为也逐渐理性，消费者的成熟，使汽车?业对营销?才的需求由纯粹的汽车销售?员转向既懂汽车、?懂营销及相关法律法规

的复合型?级营销?才。同时深陷价格战的众?商，眼看着销售本?利润的削薄，也不得不将注意?从?产领域转向营销领

域。营销队伍是贯彻营销理念，提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，甚?本?就是销售企业的招牌。

?、汽车市场的发展趋势

通过对我国汽车市场营销历程及?前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们

认为国内汽车市场营销有以下?个??的发展趋势。

趋势?：卖?市场向买?市场的转变

今年我国汽车市场最?的特点就是?了?个转型的时期，即汽车由卖?市场向买?市场的转变。在这?转型过程中，汽车

?产快速增长，库存压??益加?，消费者持币待购状况不断加剧。?家为促销，频繁的降价也打击了消费者的消费信?，导

致消费者?法估计价格是否还要降，到底要降多少，从?使消费者的?理期待后延，观望?氛?益浓厚。?如从年初到现在，

进?车平均价格降了15％，但消费者还是持币待购。

趋势?：汽车价格?范围、?幅度下降