2013年法兰克福国车展

2024年1月21日发(作者：别克君越油耗多少)

Around The Globe·全球资讯P22TheShow未来的跑车

BMW i8自2007年宝马“i”项目实施以来，1000多名资深工程师以及测试人员在世界各地试验时间：2013年9月10日~2013年9月22日地点：法兰克福交易广场为中国用户2013年法兰克福国际车展也许今天这个全球汽车盛宴的主角，是保时捷918 Spyder，或者奔驰GLA，再或者是布加迪Veyron。但我认为从中国人的角度来看，斯柯达全油门前进的步伐才刚刚开始，对于中国市场，他们更应该是今天的主角作为一个历史悠久，并且也是最古老的汽车制造商，斯柯达在中国仅仅有着6年的品牌沉淀。但是2012年，斯柯达在中国市场的累计销量便达到了23.57万辆，占到了全球总销量的25%。面对这组数字，斯柯达汽车董事会主席范安德先生表示，到等品牌可以选择，而斯柯达则需要更加明确自己的定位，也就是注重家庭气氛，以及显得更加友善。接下来，斯柯达将在欧洲设计中心，由设计主管Jozef Kaban先生主导，重新规划设计语言，以便和大众集团旗下的其他品牌和产品进行显著划分，让人们意识到斯柯达是制造和生产引领家庭用车的品牌。主导并参与了将第一批斯柯达明锐带到中国的谈判，时至今日，明锐已经多次改款了。在斯柯达看来，明锐是目前中国市场的主力产品，也是未来斯柯达的主力产品，尽管以后还会有不少车型来到中国，明锐依旧是不可小觑的重中之重。在本届法兰克福车展上，斯柯达发布了全新一代斯柯达Yeti和斯柯达RAPID Spaceback，让“Simply

Clever”得到更广泛的认可。斯柯达Yeti本届法兰克福车展上，这位来自捷克的斯柯达Yeti迎来了它有史以来的第一次改变，一个喜欢冒险的斯柯达雪人出现了。全新Yeti被注入了“Simply

Clever”设计理念，昔日瞪圆的双眸被四叶草设计基础所颠覆，但惟一不变的是斯柯达Yeti几经考验的外观轮廓。正如范安德先生说的那样：“在目前紧凑级SUV市场中，斯柯达Yeti是最具吸引力的车型之一，在推出后的4年中，它2018年，斯柯达的全球销量将达到150万辆，而中国市场则会有50万的份额。在中国，消费者有大众、斯柯达2002年，当范安德刚刚就任斯柯达董事会副主席的时候，便着手016October 2013

P23保时捷918

Spyder它是那一夜最耀眼的明星，2.8s即可完成0~100km/h加速的能力几乎让所有人为之倾倒P25P26路虎揽胜Hybrid这款混合动力SUV从静止加速到100km/h用时低于7s梅赛德斯-奔驰GLAGLA在道路上的动态表现，将是同级别中拥有最佳体验的车型的销售情况远远超出了我们的预期。因为新的格调正在改变，所以全新一代Yeti也有了全新的外观设计语言，我们预计它有实力继续完成我们销量快速增长的目标。”今天的斯柯达Yeti更加强调紧凑级SUV所应该具备的特性，比如优雅、时尚和都市特征，当然它依旧是个可以冒险、乐于冒险的旅行家。我们可以看到，在车头和尾部，保险杠、灯组和防滑条都改变了，而且更具备在野外生存的重要条件。车头灯部分，全新斯柯达Yeti选择了氙气大灯和LED日间行车灯，并且在更换了矩形设计后更加贴近了保险杠。这种全新的布局，让Yeti看起来更加受人关注，更重要的是，达到了斯柯达全新设计理念的各种精髓。斯柯达Yeti可选配包括7种不同的发动机，采用第五代Haldex耦合技术的前轮驱动或全轮驱动、手动变速器和DSG双离合变速器。此外，改款斯柯达Yeti还将给用户带来全新的轻型合金车轮和焕然一新的车内部件设计，如方向盘、座椅织物或装饰性物件等。除设计方面的改进外，斯柯达Yeti更有创新技术的运用，其中包括停车摄像头。和上海大众的合作，让斯柯达在中国的每一步都走得扎实和稳妥，同时也让消费者感受到了家庭气氛的中心思想。中国市场，在刚刚结束的成都车展上，国产版Yeti也是闪亮登场，它拥有2638mm的轴距，这是之前进口版本也所未能达到的数字。此外，我们还拥有以上各种新款Yeti所拥有的特性，更包含了一个被安置在尾门上的备胎厢，这让它看上去野性十足，当然也可能是为了配合它霸气的中文名——野帝。“斯柯达Yeti不仅在展厅引人注目，在马路或颠簸的道路上也能表现出良好的性能。”斯柯达汽车全球销售和市场董事安世豪说：“改款后的斯柯达并没有尝试过，在紧凑级产品上推出旅行款车型，这一次对他们来说很重要Auto Sports017

Around The Globe·全球资讯新款Yeti的诸多元素已经被国产化，针对SUV市场研发车型，也是范安德先生对中国市场的表态Rapid Spaceback的实用性很强，中国市场同样需要它的存在斯柯达Yeti显得更加迷人，功能也更为强大。通过这种方式，我们希望能够更进一步巩固我们的市场地位。”达 Rapid Spaceback是斯柯达汽车发展史上首款紧凑型家用掀背车，因而象征着斯柯达汽车品牌史上又一新的里程碑。这是我们首次以紧凑型家用车的身份跻身欧洲汽车市场的最大细分市场。”类产品，斯柯达Rapid Spaceback的整体造型更具运动感和延伸感，在受更大的头部空间。行李厢的空间宽敞，容量高达415L～1380L。Rapid

Spaceback是一款经过了精心设计的车型，整合了一系列的“Simply

Clever”的解决方案。其中一个巧妙之处便是行李厢隔板的设计，它可以将后备厢分成如抽屉般的两个横向空间。除此之外，油箱盖下方还配备了一个刮冰器。并且，在车辆内部四周均设计有抽屉、网兜和挂钩。斯柯达Rapid Spaceback的发2602mm的底盘上造就一台轻松友善的斯柯达，是设计师们所希望看到的事情。在车顶部分，它拥有一个斯柯达Rapid Spaceback斯柯达Rapid Spaceback的推出是斯柯达汽车在全球汽车市场上的一次重磅出击，它是介于晶锐和明锐之间的紧凑级产品。对于斯柯达而言，这是他们第一次在这样尺寸的细分产品中推出“旅行款”车型。斯柯达认为，这样一种全新的产品设计，会得到不少年轻人的青睐。而作为典型的斯柯达，Rapid Spaceback依旧可以为消费者提供大空间、安全感、低油耗和高品质。正如斯柯达汽车全球技术研发董事韦尔施博士所言：“斯柯1713×1155mm的全景天窗，亦或正是在斯柯达首席设计师Jozef

Kaban和他团队的大量工作下，才使得Rapid Spaceback拥有了清晰的动态轮廓线条，和一个独特而别致的优雅，以及让不少年轻消费者为之一见钟情的魅力。相比传统的同者1210×780mm的小尺寸天窗，这就需要用户随心所欲的选择了。斯柯达Rapid Spaceback宽敞的内部空间，几乎使之成为了紧凑型家用掀背车的新潮流。在本车系中，后排乘客可以更自在地移动膝盖，享动机有四个汽油机和两个柴油机可供选择。同时该车型也采用了绿动GreenLine技术，二氧化碳排放量仅为99g/km。在乘客安全保护方面，斯柯达Rapid Spaceback 采用了众多主动式和被动式的安全设施。018October 2013

斯柯达董事会副主席 范安德See You Next Year新车型，我们明年中国见斯柯达汽车董事会主席范安德先生，是个经验丰富的领导者，在他进入汽车行业后，有74%的时间都在为大众集团服务，直到今天亦是如此范安德先生认为，斯柯达在包括中国在内的全球市场中，明锐是一款不折不扣的重量级产品，未来在此基础上开发的衍生车型会迅速到来目前，斯柯达在东欧的市场占有率为4%，范安德博士说，有信心让这个数字在2015年增长到5%。范安德博士表示，就中国市场而言，在和上海汽车陈虹和张海亮两位的对话中，我们相互之间都受益匪浅。我们不约而同地希望将斯柯达品牌更加靠近用户，让我们的品牌在中国拥有一个明确的定位。现在，全新设计语言的开始，对斯柯达品牌来说也是一个新的开始。在中国，斯柯达会进一步了解用户，以更为精细的市场划分确立产品定位。实际上，相比欧洲已经定型的市场来看，作为大国，中国的实际购车群体很大，并且年龄都相对较小。因此，斯柯达更关注空间，也就是家庭用车，在整个大众集团的构成中，斯柯达是绿色的，是具有多功能性的品牌。中国市场其实很年轻，当然中国却是有着悠久历史的，尽管斯柯达进入中国市场还不到10年，但却有着很多优势，当然也包括劣势。其中优势是，斯柯达拥有一定的意识形态，因为早在很久之前，斯柯达的汽车就曾经踏上了中国的土地，想想那已经是77年前的事情了，曾经有人驾驶着夫有些不同。尽管斯柯达希望中国拥有越来越多的用户，但是斯柯达仍然在和上汽讨论，哪些产品才更有意义。在范安有独立的研发部门。他们既了解斯柯达，也了解中国用户，斯柯达甚至可以考虑把力量转移到中国，甚至进行整车研发。因为斯柯达和上海大众，已经到了可以互相帮助的阶段，所以斯柯达也需要走自己的路。现在，斯柯达就好像学生，而用户就像是老教授，只有更进一步的相互了解，才能得到我们都需要的产品。明年，范安Rapid到过上海。当然，劣势就是斯柯达看上去没有根。也许大家都知道，斯柯达是一个拥有将近120年历史的汽车制造商，同样也是是最古老的汽车品牌之一，在斯柯达工厂的26500人当中，有很多世世代代都在为斯柯达工作，两者之间是有着深厚感情的。在中国也是一样，看看斯柯达今天的产品便会深有体会，Yeti为中国市场增加60mm轴距，力量感十足；明锐是核心车型，斯柯达不会轻易去改动它。在中国市场上，斯柯达会以不同的视角去决定给中国用户什么产品，这和高尔德先生看来，晶锐并没有得到过多的认可，所以进一步扩大产品也许才是重点，比如SUV就是个不错的主意。明锐在欧洲是成功的，无论四门轿车还是旅行车，而在中国似乎也是一样，但旅行款是否会进入中国还有待考虑。范安德坚持认为，包括A0级产品在内的小型车都可能是欧洲消费者的首选，而不是中国，所以就像他曾经说过的，斯柯达不会在中国市场销售低于6.5万元的车型。在说到和大众诸多产品之间的通性上，范安德先生表示，上海大众有专门的机构去解决这些事情，甚至拥德先生会带一款新的产品去中国，那是专为中国用户打造的，现在可以透露的就是，这是一款明锐的衍生产品，相信在不久后的北京车展上就可以进一步讨论这个事情了。在范安德博士看来，斯柯达也许应该把重心从一、二线城市，渐渐转移到三线城市、甚至四线城市，这样才会让中国拥有200万辆斯柯达的目标得以尽快实现。未来的路斯柯达还是要一步一步地走，客观的讲，以后的增长速度不会太过于突出，但7%左右的增长速度还是值得我们一同期待的数字。Auto Sports019

Around The Globe·全球资讯内饰布局看上去已经接近量产阶段奥迪Sport quattro概念车奥迪通过复活当年的传奇品牌quattro，勾起了我们那些年关于超级车的记忆在今年的法兰克福车展上，奥迪推出了这款名为Sport quattro的概念车，作为其前辈，也是令奥迪quattro技术扬名天下的超级跑车Sport

quattro

30周岁的生日礼物。如今，奥迪这个品牌同quattro标识已经密不可分，世界上已经有超过500万带有quattro标识的奥迪车奔跑在世界各地。在30年前的法兰克福车展上，奥迪发布了Sport

quattro这样一款装备了全轮驱动以及一系列先进科技的拉力战车，其短轴距和方正的造型令人们过目不忘。在拉力赛场上，正是这款车在B组赛事中所向披靡。如今奥迪发布的这款后继车型在外观上同样继承了前辈的特质。超短的前后悬、扁平的C柱方正并且充满力量的车身在今天看来可谓独一无二。不同的是“复刻”的部件已经具备了当今最先进的科技，诸如采用矩阵式LED技术的大灯以及具备奥迪轻量化技术的各种先进车身材料。忘了提一句，同之前的低调不同，Sport quattro概念车前脸的散热格栅变为了奥迪家族式的六边形一体化设计，并且代表了未来的设计方向。为确保不辱前辈的名声，这款概念车在动力系统的选择上自然不敢含糊。来自于奥迪S/RS家族的了412kW，同时奥迪还为其配备了当前最先进的插电式混合动力系统，在一台功率达110kW的电机和锂电池的配合下，系统输出功率达到了资讯515kW，扭矩更是达到了800Nm，令这台纯种赛车0~100km/h加速用时3.7s，最高时速305km/h。一如当年绝冠天下的前辈一样迅猛。不同的是这台超级车具备了前辈所没有的超低油耗：平均2.5L/100km。Sport quattro概念车前轮采用了江森自控Bespoke概念内饰“Bespoke”概念集成内饰,充分展示了江森自控针对豪华跨界多功能车型所推出的内饰与电子产品的创新成果，以及他们的先进座椅技术与产品。这款概念内饰的主要特色是，将提升的用户体验与多种先进技术相结合，从而营造一个适用于所有地区的内饰环境。江森自控在北美、中国和欧洲的设计工作室采用了协同设计流程，以实现这一突破。这些创新解决方案被悉数集成到同一个内饰环境中，以展示全内饰的不同系统之间是如何协同工作，为打造消费者所青睐的产品配置，实现全新设计与生产能力而创造新机遇的。随着仪表板日益成为乘员日常驾乘体验的关注焦点，江森自控在这款Bespoke概念内饰中的各项创新技术有助于实现更出众的功能性、设计自由度和汽车连通性。5连杆独立悬架，后轮则为梯形双叉臂悬架，一切均以赛道为设计出发点，预计舒适性不会太强。大型碳素刹车盘以及285/30R21的轮胎确保了它跑得快，也能停得住。4.0TFSI双涡轮增压发动机功率达到020October 2013

相信类似e-up！城市电动车的潜在客户会不断增加大众e-up!今年法兰克福车展上的明星毫无意外都通上了“电”。关于这点请你做好思想准备，因为大众已经公开宣布，电动车的时代已经到来大众集团早在十年前就对新能源汽车的发展有着明确的时间表，包括混合动力、电动车以及氢能源车。如今正是混合动力汽车以及电动车上市的时间窗口。因为在大众看来，相关的技术已经足够成熟，并且已经有足够清洁的电能为电动车提供动力，从而真正实现了零排放。在车展上展出的e-up!及e-golf代表了大众集团大都市交通方式的解决方案。e-up!所有零部件，包括电机、变速器以及锂电池都产自德国的大众工厂，整车组装也来自沃尔夫斯堡，确保了e-up!一流的质量。此外，e-up!还具备了大众品牌产品一贯以来的易用性和实用性，整个电动系统似乎没对e-up!的实用性造成任何影响。电动机功率82hp，扭矩在任何转速范围内均为210Nm，e-up!

0~100km/h加速用时12.4s，最高时速130km/h。这样的表现在市区范围内非常适用。每一个充电循环可以令e-up!行驶160km，驾驶员可以选择两种驾驶模式（eco和eco+）以及4种制动模式（D1、D2、D3以及B），从而可以在驾驶乐趣和续航里程之间自己权衡。这对于在大城市日常使用的条件下是具备相当的可行性的，因为根据德国交通部研究，在德国80%的驾驶员每天行驶里程不超过50km。更何况利用CCS快速充电装置，在半小时内可以充满80%的电量。根据大众的预测，类似于e-up!这样的城市电动车的潜在购买客户数量在不断增加，因为环境、政策以及油价的压力使得使用内燃机汽车的成本越来越高，而电动车的优势就会凸显出来。在不久的将来，电动车就会像我们口袋中的智能手机一样不可或缺，而且每日一充也是必须的工作。Auto Sports021

Around The Globe·全球资讯来自未来的跑车 BMW i8自2007年宝马“i”项目实施以来，1000多名资深工程师以及测试人员在世界各地试验里程累积超过了3200万公里，如今，这份完美的答卷已经交到消费者的手中对于宝马这样一家严谨而追求完美的德国汽车集团来讲，涉入到一个全新的领域不容有一点闪失。因此，i8经历过如此之多的试验及研发历程并不稀奇。由于i8是要面向市场的批量化产品，因此在设计理念及用户体验上，宝马向大家承诺i8这样一款电动车的驾驶乐趣不仅不会有丝毫折扣，而且发展到了一个新的高度。着眼于采用纯电动或者插电式混合动力驱动系统，这在豪华汽车上还从未有过。因此，与后期改装的车型不同，这种被称为BMW eDrive 的驱动技术是车型设计方案的核心组成部分。BMW i8 整备质量只有1490

kg，这主要归功于碳纤维强化塑料车厢。与钢制和铝质部件相比，采用这种特别轻的高技术材料的部件至少具有同样的刚度，但重量分别轻了50%

和30%。此外，所有其他组件也贯彻了智能轻量化设计原则。车门结构由碳纤维强化塑料支架和铝合金车身外壳组成，而车载冷暖空调的空气道采用了一种创新的泡沫技术，重量与传统的空气道减轻了

丝毫不打折扣的驾驶乐趣BMW i8体现了BMW典型的驾驶乐趣。包括碳纤维强化塑料(CFRP)车厢在内的车身具有非常轻的质量并且优化了空气动力性能，再加上先进的BMW eDrive驱动技术、马力强劲的1.5L BMW双涡管涡轮增压汽油发动机以及智能的能量管理系统标志着

BMW

高效动力发展战略达到了一个新阶段。BMW i8 既具有大马力跑车的行驶性能又兼具小型车的耗油量。此外，它的车体结构具有极低的车身重心和接近50：50的轴载分配比例，为非常敏捷的行驶性能提供了理想的前提条件。BMW i8的3缸汽油发动机功率达到231hp，通过一个6挡自动变速器驱动后轮，而功率131 hp 的驱动电机负责将动力通过一个2挡自动变速器输送到前桥。这套插电式混合动力系统既能使车辆在纯电动模式下行驶35 km并且速度达到120km/h。在60%，而且由于这种材料具有吸音作用，在降噪方面也带来了收益。此外，电力电子元件通过与驱动电机的直接连接减少了电缆连接的长度，并且由于部分采用铝合金材料也降低了重量。

BMW i8 是世界上首款配备化学强化薄层玻璃的量产车型。这项创新的工业生产技术在此之前主要广泛用于智能手机，使材料具有极高的稳定性。在 BMW i8 中，隔开乘客舱和行李箱的玻璃由两层化学强化玻璃组成，每层厚度仅为

0.7 mm，中间嵌有隔音薄膜。与传统的叠层玻璃技术相比，这种结构不仅具有优异的隔音性能，而且还将重量减轻了约

从零开始的设计方案BMW i 系从设计工作一开始就我相信BMW i8的造型一定不会让任何人失望，包括细节在内的种种设计元素50%。022October 2013

作为i系列的第二款车型i8配备了更广泛的服务组合通过尽可能多的动能回收，大大降低了这款插电式混合动力跑车的二氧化碳排放量这两台发动机中，功率较大的汽油机负责驱动后轮，并且结合混合动力系统的电动加速功能，在具有极佳能源效率的同时确保了BMW典型的驾驶乐趣。从静止加速到100km/h 预计只需4.4秒。在针对插电式混合动力车辆的欧盟汽车燃油经济性测试循环中，批量生产型 BMW i8的平均油耗低于

2.5L/100km。周全服务作为BMW i系的第二款车型，BMW i8还配备了范围广阔的

360°ELECTRIC产品和服务组合。360°ELECTRIC的产品和服务涵盖家庭充电、公共充电站充电、交通应急服务和以及与创新的交通方案的结合，从而有助于特别是在电力驱动模式下舒适、可靠和灵活地使用这款车。而且这些产品和服务也有助于在最大程度上发挥这款车的节能潜力，即BMW i8车型设计方案和驱动技术优势所在。通过尽可能多地使用驱动电机以及通过制动能量回收的电能储存在高压蓄电池中，大大降低了这款插电式混合动力跑车的 CO2排放量。BMW i8继i3之后展示出了另一种相当具有实用性的电动化解决方案，作为豪华汽车厂商中率先将电动技术进行系列化生产的先锋，宝马再一次引领了潮流。保时捷918 Spyder它是那一夜最耀眼的明星，2.8s即可完成0~100km/h加速的能力几乎让所有人为之倾倒在法兰克福车展前夜，“大众率608ps的4.6L V8发动机，以及两保时捷918 Spyder采用了保时捷之夜”也顺利成章地成为了一道独台286ps的电动机组成的混合动力系全新的设计语言，车前脸硕大的下进具特色的前菜。看着大屏幕上打出统，在电机和发动机的配合下可以气口、尾部的大尺寸扰流板给人以强2.8s即可完成0~100km/h加速时，发出887ps的最大功率，0~100km/烈的视觉冲击力。这款车在采用了轻我几乎忘记了它的存在，惟有一个h加速用时2.8s。最令人不可思议的量化技术和材质打造后，整备质量将想法，谁会接近那辆被称为BUG是，保时捷声称918 Spyder的油耗仅控制在1700kg左右。该车配备了与的GT-R的成绩？好吧，保时捷918

为3.0~3.3L/100km。就在车展开展全新911 GT3相同的主动式后轮转向Spyder。它不仅仅是“大众之夜”当日，保时捷宣布车厂试车手Marc 系统，该系统能够根据行进车速沿着的明星，更是第65届法兰克福国际Lieb驾驶918spyder打破了沉寂4年之与前轮相同或相反的方向转向，从而车展的明星，围绕在它身边的闪光久的纽博格林赛道记录，并且直接将有效提升车辆行驶当中的稳定性和灵灯不计其数，围绕在它身边的同行记录削减了14s，仅为6分57秒！令活性。量产后，保时捷911 Spyder将“车探”更是层出不穷。人瞠目结舌，也令对手胆寒。限量生产918辆。经历多次跳票后，保时捷的当家车型终于在此次车展发布，参与到同LaFerrari以及迈凯轮P1的竞争中来。相比竞争对手，918 Spyder似乎更加具有未来感，这款超级跑车采用了插电式混合动力技术，由一台最大功全新大众高尔夫R动力更强、速度更快、更加省油，这在大众的工程师看来似乎都不难解决默默站在大众展台角落里的全新高尔夫R，似乎并没有引起大家的广泛关注，只有少数媒体人发现了它的身影，甚至它都没能在“大众之夜”抛投露脸。尽管如此，全新一代高尔夫依旧穿着它一贯秉承的蓝色运动装出席了盛典。相信我，直到现在，它依旧是足以释放不少人肾上腺素的完美钢炮，是那个足以骚动你内心狂野的实力派小生。全新的骨架、全新的细节、全新的技术，像M135i这样的对手们，你们必须提起精神，小心应战了。动力更强、速度更快、更加省油：这些看起来相互矛盾的命题对动挡为5.1s）。4Motion四驱系统称，得益于第七代高尔夫的轻量于大众的工程师来说，解决起来似搭载了第五代Hadex中央差速器，化车身以及自动启/停，以及动能乎轻而易举。全新高尔夫R功率达到可完全关闭的电子系统以及强化的回收系统，全新高尔夫R的综合油了300hp，搭配DSG双离合变速器悬架系统，此时车身降低20mm，耗仅为6.9L/100km，相比上一代时，0~100km/h加速用时4.9s（手更加突出了它的赛道气质。大众声8.4L/100km降低了18%之多。Auto Sports023

Around The Globe·全球资讯法拉利458 Speciale优化后的4.5L V8发动机最大输出功率达到了605hp，扭矩更是达到了540Nm与众不同的性格，带给全球记者如果说法拉利对于极致的追求进，经过重新设计的车身颜色凸显们的是一次又一次的等待，直到当地永不止步，这一点也没有错。最新的出Speciale个性的一面。值得一提的时间下午1点，法拉利展台才开始聚458 Speciale表明了在现有的技术条是，法拉利最新的主动空气动力学设齐人气，为他们的新产品揭开神秘面件下一款V8超级跑车能够达到什么样计也首次出现在458的身上，一种名纱的时刻才终于到来。在法拉利458的水准：来自于458经典的4.5L V8为侧滑角度控制（SCC）的电子系的大家庭中，除了458 Italia和458 发动机经过进一步强化之后，最大输统大大增加了在极限下操控的容易程Spider以外，一款特别的，并且拥有出功率达到了不可思议的605hp，更度，令车主信心倍增。当然，应汽车特定用户群的全新车型闪亮登场，在拥有135hp的升功率，峰值扭矩更是性能的提升，在制动系统方面，法法拉利看来，它是一款更能提高驾驶达到了540Nm数字，这是如今自然拉利458 Speciale也采用了进化而来者极端情绪的超级跑车。无论在道路吸气发动机的最高境界。这样一来，的，与LaFerrari相同的解决方案，全上还是赛道中，驾驶者都会体验到一458 Speciale的0~100km/h加速用时新材料的使用让制动散热效果更加完个全新的动作响应感觉，这种微妙的为3s整。善，而最终得到的100km/h~0制动距变化代表了法拉利追求极致的水平和外观造型上，法拉利458

离仅为31m，毫无疑问，这才是一款工艺。Speciale基于现款458车型进行改超级跑车应有的态度和表现。丰田雅力士Hybrid-R概念车它增加了混合动力系统运用于赛车项目的可行性力系统用于“小钢炮”的可能性：由丰田赛车运动部（TMG）开发的用于各种比赛的1.6L直喷发动机功率达到了300hp，它用于驱动前轮；而后轮则分别由两台功率达60hp的电机驱动，并且两台电机实现了主动扭矩分配，从而实现了更高的弯道极限。不仅如此，丰田为其在发动机和变速器之间还安装了一台电机。按照丰田的说法，它变相实现了牵引力控制的功能：不仅在减速时第一代丰田普锐斯出现在1997还是尚未成为一个成熟的性能来源方可以将动能转化为电能，而且在那台年，距今仅有16年的时间，这也就意案，在法兰克福车展中登台亮相的雅超级发动机全力加速时它将多余的动味着混合动力技术还很年轻，因此，力士Hybrid-R概念车更是这个项目的力传递至后轮，以避免前轮打滑。在它仍旧需要一个有着巨大潜力的发展大体方向，也是未来创造驾驶乐趣的电能储存上，Hybrid-R使用了超级电方向。直到近日，丰田终于在赛车运最大可行性方案。容，为的是能够更加迅速地储存和释动中开始运用混合动力技术，但它这款概念车向世界展示了混合动放大功率电流。024October 2013新车资讯标致308R相比高尔夫R，这款带有“R”后缀的紧凑级两厢车似乎更加激进。受到Onyx的启发，车身外观覆件除了车顶和尾门之外，其他部位均采用了碳纤维材质。而独特的前后分割式涂装设计就有些天马行空了。动力则采用了RCZ R的那款超级1.6L双涡管涡轮增压直喷发动机，功率270ps，通过6挡手动变速器传至前轮，在torsen防滑差速器的协助下增加了稳定性。英菲尼迪Q30概念车这款概念车表明了英菲尼迪正准备向下延伸它的触角：生产紧凑级豪华轿车。这正是各大豪华品牌争夺的新战场，而Q30表明了英菲尼迪独特的设计理念。Q30集coupe、掀背及跨界概念于一身，在竞争对手那里似乎找不到相应的竞品。充满了流动线条的外观具备了典型的英菲尼迪的设计元素，而且是非常成熟的设计。Q30将于2015年在英国桑德兰工厂率先投入生产。本田思域tourer本田这款面向欧洲市场的旅行车不仅具备了充满动感的外观，而且还具备了传统旅行车应有的实用性。得益于本田独特的中置油箱设计，其行李厢空间最大可扩展至1668L，与传统旅行轿车无异。此外，装备了本田“earth dream”技术的1.6L i-DTEC柴油发动机功率达到了120ps，扭矩高达300Nm。通过采用全铝合金材料，优化内部摩擦等设计，使之燃油经济性同样出色。

新车资讯全新起亚秀尔全新的车身继承了秀尔经典的造型，似乎也没有什么改动的必要，因为它已经将时尚和实用性结合得相当完美。由于采用了高强度钢板，车身刚度提高了29%，车身各部分尺寸都得到了提升，轴距增长了20mm，宽度增长15mm，并且由于采用了全新的前麦弗逊+副车架的设计进一步提高了车辆的舒适性。动力传动系统方面，全新秀尔采用了新的1.6LGDi直喷汽油发动机。BMW X5 eDrive概念车当xDrive遇上eDrive，宝马将其称之为天作之合。的确，对于大型SUV这样的耗油大户来说，混合动力绝对是一项非常必要的技术。这款插电式混合动力SUV由宝马经典的4缸双涡管直喷增压发动机配合一台功率达95hp的电机来实现动力输出。在纯电动模式下最高时速可达120km/h，并且最多可以行走30km。宝马声称这款大型SUV的综合油耗仅为3.8L/100km。奥迪A8在外观上全新A8最显著的改动，就是那双炯炯有神的双眼——没错，这就是全新A8最独特的地方。这项被奥迪称之为“矩阵式LED科技”的照明技术在A8上由25个独立部件组成。每个发光二极管都由反光镜及透镜连接，并可以实现独立操作，这样一来，这套复杂的照明装置可以实现多种多样的照明效果，既确保了明亮的视野，还不会影响对面来车。梅赛德斯-奔驰S500 Plug-In Hybrid作为混合动力大型豪华轿车的先锋，它的出现让零排放的道路更近一步“S500 Plug-In Hybrid在奔驰作为混合动力大型豪华轿车技340Nm，最终这辆S级0~100km/h提倡的零排放理念道路上，达到了术的先锋，奔驰已经将其升级到新的加速用时仅为5.5s，同时在这套复又一个具有里程碑意义的高度，这的阶段：S500 Plug-In Hybrid。从名杂的混合动力系统的帮助下，S500

也是我们模块化系统的开始。”在称上就可得知，这款大型豪华轿车Plug-In Hybrid的油耗达到了极低的戴姆勒集团负责汽车产品的领导，具备了充电接头，为了确保一流的水平。这样一来，奔驰成为了在大Thomas Weber教授这样说道：“通动力表现，奔驰为其配备了245kW型豪华车领域提供最多混合动力车过这种方式，我们会将奔驰S级变为的3.0L涡轮增压发动机，以及一台型的厂家。包括S400 Hybrid、S300

既环保，又拥有宽敞空间和高级享功率达80kW的电动机，前者最大BlueTEC Hybrid以及这款S500 Plug-受的顶级轿车。”扭矩为480Nm，后者最大扭矩为In Hybrid。路虎揽胜Hybrid这款混合动力SUV从静止加速到100km/h用时低于7s作为路虎全球品牌总监John 控制系统的总重量不超过120kg。由26%，达到了169g/km，综合油耗更Edwards说道：“我们很高兴地向大于扭矩高达170Nm，因此这台电机可达到6.4L/100km，对于一台像揽家介绍，世界上第一款柴油混合动力可以单独驱动车辆最高时速至48km/胜这样的SUV车型来说，这个数字所SUV车型，那就是揽胜混合动力，以h。当柴油机和电动机同时工作，这体现的不仅仅是能源的消耗，更是路及揽胜运动版混合动力车型，它们是套动力系统拥有340hp的最大输出功虎在节能减排方面所表现出的态度，验证了路虎传奇的车型。在采用了电率，峰值扭矩更可达到700Nm，毫相比同级别的卡宴混合动力，它更是力驱动系统后，它们大大削减了二氧无疑问它已经达到了SDV8的性能。胜券在握。此外，为了消除人们对于化碳排放量，同时可以提供的性能等从0加速至100km/h用时低于混合动力SUV可靠性的疑问，路虎组同于SDV8引擎的水平。”7s，最高时速可达218km/h。得益织了3台揽胜Hybrid开始了漫长的丝整套系统由3.0L SDV6柴油发动于巨大的车身以及路虎独有的全铝车绸之旅：从路虎的生产工厂长途奔袭机、一台35kW的电动机和锂电池，身结构，这套混合动力系统丝毫没有至印度塔塔集团总部，穿越包括中国以及一台8挡自动变速器组成。该混影响它的实用性。相比之下，这套混在内的10个国家，最终计划于10月合动力系统，电动机、锂电池包括合动力系统的二氧化碳排放量下降了15日抵达印度。Auto Sports025

Around The Globe·全球资讯梅赛德斯-奔驰GLAGLA在道路上的动态表现，将是同级别中拥有最佳体验的车型作为梅赛德斯-奔驰旗下的一款4417mm、1804mm和1494mm，疑让这个被欧洲市场广泛关注的品全新紧凑级SUV，GLA拥有更完善的相比同一级别的BMW X1，并没有在牌，又重新获得了其应有的关注度。设计、更舒适的驾驶感受，以及更强尺寸上占到任何先机，但奔驰表示，更重要的是，奔驰已经几乎完美的悍的越野能力，它能够接受每天所需GLA在道路上的动态表现将是同级别覆盖了当今SUV市场中的各个级别产要面对的种种考验，也可以大胆地成中拥有最佳体验的全新产品。除此之品，从小到大应有尽有，这也充分体为一个远足旅游的忠实伙伴。这是梅外，奔驰GLA还装配了4MATIC全时现出了，奔驰对待期望拥有紧凑级赛德斯-奔驰第一款真正意义上的紧四轮驱动系统，这将完全自主改变扭SUV产品的用户的侧重。在2013年凑级SUV车型，他们认为这一级别的矩分配，达到最智能的驱动模式。上半年，奔驰全球交付A级、B级和SUV产品即将以迅猛的速度发展，并在奔驰的SUV体系中，已经拥有CLA Coupe的数量已经超过了58%，且达到一个全新的高度。GLK、ML、GL和G四种不同级别和更可喜可贺的是，A级的受欢迎程度奔驰GLA的长、宽、高分别为产品特性的SUV车型，GLA的加入无是大家有目共睹的。奔驰GLA为客户提供了多种动力系统。其一，GLA200所搭载的一台115kW的1.6L汽油发动机；其二，是GLA250所搭载的155kW的2.0L汽油发动机。此外柴油机也是GLA在欧洲市场最受欢迎的部分：一台搭载了2.2L柴油发动机的GLA200

CDI，其最大功率100kW、最大扭矩300Nm；以及一台GLA220，它拥有125kW的最大输出功率和350Nm的峰值扭矩输出。捷豹C-X17概念车铝质车身结构将是未来捷豹的全新设计思路C-X17概念车依旧在设计上延伸了强大的综合性能，以及众多跑车独具的风格和灵活性。“C-X17为捷豹带来了一个全新的产品方向，尤其是在我们全新的铝质结构方面。我们会以其为基础，继续扩大捷豹的产品线，吸引市场中更多的潜在客户的目光。这在本届法兰克福车展上，捷豹第少人来说绝对是个足以振奋人心的消种新的理念会从技术出发，让奢侈品一次在运动型Crossover车型上有所作息。不久之后，在确保产品拥有足够变得更加亲民，再结合我们的高效动为，当然包括捷豹在内也不否认今后独特个性，以及在运动性和豪华性方力系统，将形成一个全新的全球化标会把它变为现实，并且应用于一款全面都取得大跨步进展时，捷豹会向更准。捷豹将带领理性的价值观、领先新的SUV车型。捷豹C-X17概念车创高端市场推出这样一款SUV产品，以的动力美学和更纯粹的形式，让自己造了一个属于未来捷豹品牌的产品设应对当今市场对SUV车型的依赖性。得到一个质的飞跃。”捷豹全球品牌计语言，其中不乏铝质车身，这对不作为一款Crossover车型，捷豹总监Adrian Hallmark这样说道。026October 2013新车资讯长安CS75概念车CS75是长安汽车在SUV领域的又一力作。该产品是为都市里热爱生活的有为青年提供的一款乘坐舒适、驾驭安全的高品质中大型城市SUV。造型方面，多采用直线与饱满型面相搭配，动感时尚而不失大气硬朗，突显SUV车型的“都市越野”个性。动力方面，搭载长安首款最大功率130kW的Blue Core

1.8L涡轮增压发动机，匹配爱信新一代6速手自一体变速器。奥迪A3 Cabriolet动感、优雅以及多方面的成就，是奥迪A3 Cabriolet所追求的信念。这款紧凑型双门四座敞篷车，拥有飘逸的线条和软顶设计，更重要的是，它拥有全新的轻量化设计、全新的动力系统和高科技含量的行驶辅助系统。只要按下开关，奥迪A3 Cabriolet便会在18s内完成开启敞篷的工作，并且只要速度不超过50km/h都可以如此操作。就目前来看，奥迪A3 Cabriolet很快便会进入中国市场。宾利欧陆GT V8S争做全球最时尚、最豪华的跑车是宾利GT V8S的初衷之一。在令人兴奋的外观之后，宾利GT V8S采用了全新的运动型悬架系统，让车身进一步降低，并且将V8引擎的轰鸣声调校得更为引人入胜。宾利董事长兼首席执行官介绍道：“这是一款拥有高性能、大空间、奢侈工艺和全轮驱动的跑车。它将带领用户进入一个全新的宾利GT时代。”

新车资讯兰博基尼Gallardo LP570-4Squadra Corse这是一款基于Gallardo Super

Trofeo赛车基础上的超级跑车，兰博基尼意在推出性能更强悍的公路版本车型。它拥有和赛车版共享的V10发动机，以及经过了重新调校和设定的赛车尾翼，当然更好的空气动力学套件也让它与众不同。Gallardo

LP570-4 Squadra Corse从静止冲刺到100km/h需3.4s，而达到200km/h则仅仅需要10.4s，再看看320km/h的最高时速，千万不要小瞧了它！布加迪Veyron

Jean Bugatti这款布加迪Veyron Jean Bugatti传奇限量版是为纪念品牌创始人Ettore Bugatti的长子Jean Bugatti而推出的。和其他传奇限量版车型一样，该车同样限量生产3辆，售价为228万欧元起。该车所搭载的8.0L

W型16缸双涡轮增压发动机，最大输出功率为1200kW，峰值扭矩为1500Nm，推出它从0~100km/h仅需2.6s。对不少人而言，它就是传奇。欧宝Insignia这是欧宝进军下一阶段的全新标志性产品，更吸引人的外观和内饰样式，向“符合德国工艺”的精密程度再一次提升。欧宝Insignia搭载了全新一代涡轮增压汽油发动机，以及全新的柴油发动机。欧宝首席执行官Karl Thomas表示，这是一个富有强烈表现力的设计，高品质的驾驶舱，更直观的车载娱乐系统，以及正如大家所看到的全新动力系统。全新日产奇骏在日产看来，占据他们全球销量重大份额的车型，将会是这个颠覆之作这款日产的中型SUV终于迎来了磨灭的意义。奇骏仍然具备了竞争对手所不具备的换代，与上一代方正的外观不同，全全新奇骏配备了日产称之为野外生存能力。这套分时四驱系统具新奇骏的线条全面向其他的SUV兄弟NissanConnect in-car的车联网系备了中央差速锁，在各种电子系统的靠拢，可以找到不少逍客以及楼兰统，集成了导航、信息、娱乐系统，协助下确保了不错的通过能力。而可的设计元素。在2013年法兰克福车同竞争对手类似，这套系统实现了全调阻尼悬架以及发动机主动制动功能展上，日产希望以越发成熟的4×4面联网功能，相当于将一个智能手机显示了日产对于车内乘员的充分照技术，重新定位自己的紧凑级SUV产安装在车内，并通过一个5英寸的高顾。日产并没有公布它的动力配置，品。同时融入了源自逍客、Juke和分辨率显示器将各种信息传达给车内只是说更加小型轻量化的发动机实现Murano三款车型的设计理念，让全乘员。尽管外观变得柔美，但是全新了更低的油耗。新日产奇骏变得更加讨巧，并且引人入胜。对于日产而言，全新奇骏可以算得上是一款重要的全球战略性车型，未来它将以不同的身份和设计，出现在全世界9个不同类型的市场之中。根据介绍，全新奇骏会在2014年第一季度登陆全球市场，并且从7月份开始销售。日产汽车公司预计，奇骏将在未来几年中，占据全球销量总数的重要份额，它的贡献也将具有不可雷克萨斯LF-NX概念车飘逸的线条证实了雷克萨斯下一代产品的设计思路，灵动而富有活力第一代雷克萨斯RX车型诞生于1988年，那时的它为雷克萨斯创下了一个Crossover产品系列的开始，也是第一次让雷克萨斯拥有了集灵活性、实用性和耐用性为一体的运动型多功能车型，细节上的处理也让它更加贴近轿车。就LF-NX概念车所展现出的特性来看，未来的雷克萨斯将更趋于紧凑，并且更加关注城市中驾驶的舒适度，相比之下，这对专注于雷克萨斯的用户可以说之为“雕塑”形车身令人过目不忘。观如出一辙的L-fitness曲线，而且在是一种挑战。它采用了雷克萨斯最新一代针对SUV人机工程方面也做了进一步优化，区它代表了雷克萨斯下一代SUV的设计的混合动力系统，技术细节尚不分了显示区域和操控区域，并且中控设计风格。尚且不论是否具有美感，得而知。在车内部同样代表了未来雷台上所有开关都改为触控式，科技感巨型纺锤形散热格栅以及雷克萨斯称克萨斯的设计潮流：不仅糅合了同外十足。Auto Sports027