2024年3月25日发(作者：丰田最受欢迎的十款车型)

1 当前欧洲排放法规简介

欧4排放标准在欧洲市场从2006年1月1日对所有新注册的乘用车强制实施，满足欧4排放标

准的车型认证从2005年1月1日开始有效，满足欧5排放标准的车型认证从2009年9月1日开始

有效，欧5排放标准从2011年1月1日正式对所有新注册车辆强制实施，欧6排放标准从2015年9

月1日开始对所有新注册的车型强制实施。欧6排放标准致力于减少废气中NOx的排放，和欧5排放

标准相比，NOx排放要减少55.56%。欧4、欧5和欧6排放标准规定的柴油机尾气排放值见表1所

列。采用1个氧催化还原转换器（CAT）和1个炭微粒转换器（DPF）足以满足欧4排放标准，然而

要满足欧5排放标准则需要更多的元件，对于欧6排放标准而言，则需要在技术上进行更多的革新。

2 AdBlue

欧洲柴油机尾气处理液称为AdBlue。柴油机尾气处理液（国内俗称为汽车尿素、车用尿素、汽车

环保尿素，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32），是SCR（选择性催化还原器）技术中必须要用到

的消耗品，其组成成分为32.5％的高纯尿素和67.5％的去离子水。尿素（AdBlue）被分类为非危险

品。AdBlue是一种透明液体，有淡淡的氨水气味，如果溅出，水分蒸发，形成结晶。车用SCR是通

过尿素反应产生的氨气再与汽车尾气进行反应的一种技术，是被认证为满足欧5排放标准的综合排放

控制系统，是一项控制柴油发动机排气中NOx的技术。该系统的结构和工作原理如图1所示，AdBl

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