SIDI发动机概述

2024年3月23日发(作者：gtr全部车型)

SIDI发动机概述

SIDI是Spark Ignition Direct Injection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。

通用汽车的SIDI发动机是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机，该系列发

动机还具有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油

分层燃烧和均质燃烧双模式。SIDI发动机具有燃油经济性高、运转宁静、使用寿命长

等特点。同时，通用的SIDI发动机比业内同类产品具有适应性强的特点，可以适应

中国地区的燃油品质现状，因此它是目前国内唯一真正的燃油直喷式发动机。

直喷式发动机的发展历史

直喷式发动机的概念最早在1925年，由瑞典工程师Jonas Hesselman首先应

用于实践。在二次大战期间，直喷汽油发动机被德国、前苏联和美国应用于战斗机中。

战后，直喷汽油发动机被应用于极少量的高档运动型汽车，由于成本居高不下，该技

术在当时的条件下不适合推广到普通汽车。直到本世纪，直喷式汽油机才逐渐成为技

术的主流，目前典型的直喷式汽油机有大众汽车FSI、通用SIDI和梅赛德斯-奔驰C

GI等。

缸内直喷技术发展到今天已历经三代。第一代称为壁面引导（Wall-guided）直

喷型，利用缸内空气流动使油气混合物成层，实现了分层燃烧；第二代称为按化学计

量混合直喷型，以理论空燃比混合燃料和空气，实现均质燃烧；而通用的SIDI技术

则属于第三代直喷技术，通过对发动机内植入智能控制模块，可根据行车状况由电脑

自动控制稀薄燃烧模式，同时实现分层燃烧和均质燃烧。

SIDI发动机的技术优势

l 相对排量的动力输出高，即具有较高的升功率、升扭矩。

目前通用的3.0 SIDI发动机最高功率为276马力（203千瓦），升功率高达68

千瓦/升。最大扭矩为304牛·米，升扭矩为101牛·米/升；3.6 SIDI发动机最高功率

为310马力（229千瓦），升功率为64千瓦/升。最大扭矩为374牛·米，升扭矩为1

04牛·米/升。这些技术指标均高于同级别主流自然吸气发动机。

l 燃油效率高，油耗低，有害物质排放少。

以搭载3.0 SIDI V6发动机的2010款凯迪拉克CTS为例，它的油耗比先前的2.

8 V6车型降低15%，碳氢化合物排放减少了25%。

l SIDI发动机压缩比高达11.1：1，大大减少缸内爆震情况，减少震动和噪音

l 由于发动机工作时的震动小，加之燃油充分燃烧能减少积碳，使得SIDI发动机

具有易维护、寿命长的特点。

l 经长期测试，SIDI发动机适应中国地区的油品条件。无需像其它主流直喷发动

机那样在进入中国时取消分层燃烧等关键技术，使技术优势完全得到发挥。

国内市场SIDI发动机的主要规格参数

发动机类型 排量 最大功率 最大扭矩 适用车型

3.0L V6 SIDI智

能直喷发动机

3.0L V6 SIDI智

能直喷发动机

3.0L V6 SIDI智

能直喷发动机

3.0L V6 SIDI智

能直喷发动机

3.0L V6 SIDI智

能直喷发动机

3.6L V6 SIDI智

能直喷发动机

2997毫升 276马力/203千瓦@70

00转/分

304牛·米@5600转

/分

300牛·米@5600转

/分

302牛·米@5100转

/分

296牛·米@5600转

/分

296牛·米@5600转

/分

374牛·米@5200转

/分

凯迪拉克CTS

3.0L

凯迪拉克SLS新

赛威3.0L

凯迪拉克SRX

2997毫升 272马力/200千瓦@70

00转/分

2997毫升 269马力/198千瓦@69

50转/分

2994毫升 258马力/190千瓦@68

00转/分

别克新君越3.0L

2997毫升 254马力/187千瓦@68

00转/分

别克林荫大道3.

0L

凯迪拉克CTS

3.6L

凯迪拉克S

LS新赛威3.6L

3564毫升 310马力/229千瓦@64

00转/分