合资混动车型有哪些【合资SUV汽车车型推荐】

合资混动车型有哪些【合资SUV汽车车型推

荐】

SUV因为通过性好、坐姿高加上空间灵活从而日益成为许

多家庭的购车首选。虽然城市SUV在设计和用车方面的确存在

较多的共性，不过激烈市场竞争也导致他们的理念和取向的不

同。不同家庭有不同的用车要求，我们推荐应该更为细致和精

准，不仅仅凭借一个价格或级别来简单的决定车型。以下是小

编为你精心整理的合资SUV汽车车型推荐，希望你喜欢。

合资SUV车型推荐：别克昂科威

指导价：21.99-34.99万元

外形时尚稳重

别克直瀑式的进气格栅设计让昂科威车头显得大气威武，

同时也彰显了豪华气质。与那些大块头不同，其车身侧面采用

了双腰线设计，勾勒出紧凑动感的形象，避免了臃肿的视觉感

受。饱满圆润的车尾，尽管没有任何花哨的部分，但绝对符合

一款城市主流SUV的发展方向。昂科威的外观设计很成功，就

国内而言，可以满足不同年龄段的人驾驭。

内饰精致豪华

这几年美系车在内饰方面的精力投入不可谓不大，别克品

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牌更是其中的佼佼者。昂科威采用环抱式的中控台配以大面积

的木纹贴片营造出了十分高档的车内氛围。中控台上不仅覆盖

了大面积软性材质，且细腻舒适，质感绝对可以和豪华SUV媲

美。高配车型仪表中央采用8英寸的彩色行车电脑屏，提供了

丰富用车信息同时更带来不同主题的视觉冲击力。和途观那种

中规中矩设计不同，昂科威更强调豪华与品质的综合效果。

轴距高达2750mm

昂科威整车尺寸分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距达到

了2750mm。作为一款家用SUV，昂科威并没有提供7座，因而

前后排乘客感受非常宽敞舒适。当身高180cm体验者进入前排

就坐，头部空间轻松保持了一拳略多的表现，无论是活动还是

视野都非常不错。同一个人来到后排，头部距离降低为四指左

右，但腿部空间可以轻松达到两拳半。

我们对于昂科威空间并不惊讶，毕竟有出色的轴距作为保

障。但细节同样让人满意，后排地板平整，座椅宽大厚实柔

软，加上椅背角度可调以及座椅整体还能前后移动。对于一个

追求品质与舒适的家庭而言，昂科威确实做得无可挑剔。

昂科威的后备厢很规整，后排座椅还可以前后移动已经

4/6比例折叠椅背，正常状态下后备厢容积为422L，最大可以

扩展为1550L。加上28T车型标配了电动行李厢，实用灵活以

及舒适俱佳。

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搭载了1.5T和2.0T发动机

昂科威1.5T发动机是新加入的，具备缸内直喷技术，

124kW最大功率和250Nm峰值扭矩与途观1.8T齐平，而排量更

小，变速箱则采用7速双离合，平顺舒适节油,0-100km/h加速

成绩为10.9秒。2.0T涡轮增压发动机，在缸内直喷技术支持

下，最大功率可达191k，2000-5300转速区间释放353峰值扭

矩，0-100km/h加速成绩8.4秒。与之匹配的是DSS智能启停

技术的6速手自一体变速箱，不仅平顺舒适响应快，还能通过

启停设计降低612/\"target=\"_blank\">油耗。

昂科威底盘采用麦弗逊与多连杆组合，这在同级十分常

见。除了20T两款低配之外，昂科威几乎标配了四驱系统，与

常见的传统适时四驱系统不同，该车搭载的四驱系统采用的是

后桥锁止离合器侧向布置的方式，通过离合器分别控制左右后

轮的扭力分配，左右后轮可以实现0-100%的连续分配。在两款

旗舰版车型上，两个后轮上分别都有离合器传导动力，可以自

由闭合，从而具备更强脱困能力。

合资SUV车型推荐：大众途观

指导价：19.98-31.58万元

外观阳刚硬朗

经过一次中期改款之后，途观的外观摒弃了最初的圆润设

计，借鉴了途锐的设计经验，引入了更多硬朗线条，虽然没有

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什么新颖的亮点且有点审美疲劳，但也属于比较耐看的类型，

比较符合成熟稳重人群的审美水平。

内饰沉稳实用

和外观略有改动不同，在售途观内饰保持了上市时的形

象，对称式中控台拥有德系车一贯的严谨细致设计，双圆盘仪

表也是经典的样式。唯一让人感觉时尚一些的应该是圆形空调

出风口上下布局方式。总之，途观内饰走的大众车型沉稳实用

的路线，风格相对保守。

空间布置均衡

途观长宽高分别为4506/1809/1685mm，轴距2684mm，同级

而言属于比较标准尺寸。针对180cm身高体验者，途观不仅提

供了前后排近一拳的头部余量，后排亦能保持两拳的宽敞舒适

腿部空间。整体而言，其乘坐空间表现比较令人满意。遗憾的

是途观后排地板隆起幅度较大，无疑会影响到中间乘客的腿部

舒适性。途观后备厢内部相当规整，不过容积只有400L，同级

来看较小，但通过后排座椅比例放倒，最大能达到1530L。

搭载1.4T、1.8T和2.0T发动机

途观全系搭载了涡轮增压发动机，均具备缸内直喷技术，

其中1.4T车型是作为入门版本存在，最大功率96kW,峰值扭矩

220Nm，仅匹配6速手动变速箱。1.8T发动机最大功率118kW，

峰值扭矩250N.m，传动部分匹配6速手动和6速手自一体变速

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箱。而2.0T最大功率147kW,峰值扭矩280N.m，全部配备6速

手自一体变速箱。

途观底盘由前麦弗逊与后多连杆独立悬挂构成，韧性和稳

健都表现不错，但方向盘指向略显模糊，并不适合激烈驾驶。

途观采用的这套4MOTION四驱系统由瑞典Haldex公司提供，中

央差速系统采用电控多片离合式结构，能自动分配前后轮动

力，同时借助四轮电子制动力辅助，则可以顺利通过交叉轴的

考验。

合资SUV车型推荐：全新丰田汉兰达

指导价：23.98-42.28万元

外观大气时尚

全新汉兰达前格栅采用家族梯形中网的设计，粗大镀铬饰

条与漂亮前大灯相连，比老款显得更为大气时尚。车身线条与

老款差别不大，十分的魁梧。车尾变化不大，将竖直造型的尾

灯换成了横向布局，视觉更为立体饱满。

内饰细腻质感

全新汉兰达采用非对称式中控台布局，不仅让人耳目一

新，也让驾驶者操作更加便利。用料以及做工比上一代车型有

进步，手感、质感都很不错。三辐条方向盘与双圆盘仪表组

合，都不是什么标新立异的设计，但整体搭配协调。从中控台

延伸到了副驾驶的长条储物格，便利而实用。

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空间宽敞舒适

全新汉兰达长/宽/高数据分别为4855/1925/1720mm，轴距

依然为2790mm。。除了入门版本，全新汉兰达都提供了前后三

排座椅，体验感受如下，第一排能为180cm身高乘客提供一拳

的头部余量，视野与空间表现不错。第二排拥有三指的头部余

量与两拳的腿部空间，这属于全车最为舒适的乘坐区间。第三

排座椅并非摆设，通过第二排座椅前移，能为180cm乘客提供

较为合理的乘坐空间。实际上第三排座椅也能坐下3个人，只

是中间位置没有头枕。

全新汉兰达在7座都利用的情况下，还能提供一个实用的

行李厢，至少能放下两个常用中号拉杆箱。当我们放倒第三排

座椅，行李厢立马变得宽敞，如果还有大件物品，比如露营装

备，那么可以继续放倒第二排座椅进行拓展。

搭载2.0T、3.5L发动机

全新汉兰达采用2.0T涡轮增压发动机取代了老款2.7L自

然吸气发动机，具备丰田D4-S双喷射技术，最大功率达到

162kW，在1700-4000转速区间释放350Nm峰值扭矩。在6速手

自一体变速箱支持下，起步与加速性能相比2.7L时代有了很大

提升。3.5L车型则延续了老款的3.5L发动机，但进行优化调

教，最大功率201kW，峰值扭矩337Nm，并全部采用6速自动变

速箱，相比5速自动变速箱，传动范围比和传动效率均有所提

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升，从而带来了更舒适的驾驭和节油效果

全新汉兰达底盘采用了麦弗逊与多连杆的悬挂结构。相比

老款底盘整体性以及稳定性均有提升，特别是车辆弯道支撑、

操控方面都有一定提升。该车四驱车型依然为适时四驱系统，

平时前驱为主，只有当前轮打滑时才能为后轮分配动力。车内

可以手动锁止中央差速系统，这样可以保持低速下的长时间四

驱状态。

合资SUV车型推荐：本田CR-V

指导价：17.98-24.98万元

外形有所优化

2015款本田CR-V在中网等细节方面进行了调整，整体上

显得更为时尚一些，很像大一号的本田XR-V。只不过其尾部依

然有些突兀，有些类似沃尔沃XC60的样式，这可能让不少人感

觉不够协调。相比途观那种中规中矩的形象，显然本田CR-V针

对的受众面是相对年轻一些的。

内饰层次感丰富

2015款本田CR-V依然延续了之前立体和层次感都很不错

的中控台布局，仪表通过巧妙设计避免了常规设计带来的平铺

直述，多了一些立体层次感。DA智能屏互联系统在界面和功能

上并不让我们陌生，这次改用了物理按键的设计，看起来虽然

没有虚拟按键那么炫酷，但手感更为直接。难能可贵的是，

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2015款开始，本田CR-V的内饰不再全部以硬质塑料为主，而

终于在中控台以及车门内衬下部使用了软性材料，并增加了双

缝线工艺，质感有所提升。

空间宽敞实用

尽管本田CR-V的轴距仅2620mm，但实际车内空间利用率

较好，能为身高180cm体验者提供了前后排近一拳的头部空

间，而后排腿部顺利达到两拳左右，加上地板平整以及后排座

椅椅背角度可调，舒适性以及人性化设计都不错，这一点要胜

过途观。该车行李厢比较实用，放倒后排座椅后的地板较为平

整，空间利用率不错。另外，2015款车型也对车内部分储物格

进行了优化布置，用起来更方便。

搭载2.0L和2.4L发动机

本田CR-V搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中

2.4L车型为本田地球梦系列，在i-VTEC基础上，增加了缸内

直喷，最大功率为137kW，峰值扭矩可达243Nm，在CVT无级变

速箱支持下，平顺节油都不是问题。本田CR-V四驱系统表现一

般，顶多为后轮分配3成左右动力，虽然无法尝试越野，但在

冰雪湿滑路况还是能发挥积极作用。该车底盘由麦弗逊与双横

臂构成，不仅保持应有舒适，操控亦能保持一定驾驶激情。

合资SUV汽车车型推荐

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