别克君威起动困难故障排除

2023年11月28日发(作者：丰田汽车油电混合车)

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别克君威起动困难故障排除

论文内容:

别克君威是上海通用汽车XX公司在2003年推出的一款新车,一共

有三种型号的发动机L342.0L,LB82.5L,LW93.0L。本文所写的车型是

LB82.5 L,车主于2003年4月开始使用该车至今,一共行驶了98783公

里,故障发生的时间是2005年3月份。我是2004年7月进入这间公

司工作,正好接到这辆车。这辆车发动机控制的核心部件称为动力系统

控制模块,简称PCM,安装在空气滤清器的前方。其作用原理是利用与

其相连的电气系统输入的信号,向输出设备提供指令。

1.故障现象:该车无论冷车还是热车均会出现起动困难的现象。如

果将点火开关保持在起动位置,使起动机长时间处于工作状态,并同时踩

下加速踏板,大约30 s后发动机才能勉强起动,

起动后发动机工作正常。

2.故障诊断与分析:车辆进厂后,我首先使用上海通用汽车

专用的故障诊断仪Tech2(如图1)查询故障码存储。但发现Tech2

没电源到。于是我拆开空气滤清器总成,拔下PCM上的插头检查各个

接脚的连接情况,并没有发现连接针脚有损坏或接触不良的现象,重新连

接好PCM的插头。然后检查点烟器的保险丝(点烟器和Tech2接头电

源是共用一根保险丝),发现保险丝断了,更换保险丝后,再次用Tech2调

取故障码,此时Tech2能够进入PCM,我

按照该车的VIN车辆识别编码选择生产年款和发动机型号代码

后进入动力控制模块PCM,结果Tech2显示是没有故障码存储。

图1

我根据故障现象和经验判断,该车的故障与怠速电机故障或混合气

过稀等原因引起的故障现象相似。进一步分析,该车只是起动困难,起动

后一切正常,因此排除了怠速电机存在故障的可

能性。因为如果怠速电机存在故障,可能会引起起动困难,但是起动

后还会出现怠速不正常的现象。那么引起起动困难的原因不外乎燃油

系统、点火系统以及提供控制信号的传感器。根据上述故障的诊断分

析有必要对燃油系统、点火系统以及提供控制信号的传感器进行逐一

检查。

3.故障的检查过程和检查结果:

(1)燃油系统的检查:首先检查燃油压力。打开点火开关后汽油泵开

始工作,2 s后油压表指示值上升到290 kPa,保压15 min 后油压表的指

示值为288 kPa,下降幅度在允许范围内。将点火开关保持在起动位置,

使起动机长时间工作以强制发动机起动,

观察发动机怠速时的油压值为295 kPa,将油压调节器的真空管拔

掉,油压上升至320 kPa,符合油压值为284～325 kPa的范围。因为燃

油系统在各工况下的压力值正常,所以基本可以排除燃油系统存在故障

的可能性。

(2)点火系统的检查:我又对点火线圈、点火控制模块ICM以及高压

线等点火系统部件进行了全面的检查。测量点火线圈的次

级电阻为7千欧,符合电阻值5～8千欧的范围。测量点火控制模块

ICM的点火正电压接脚(粉红色线)有12 V电压,点火控制模块ICM与

动力系统控制模块PCM之间的白色连接线导通,且PCM的ICM控制

接脚处有5 V的输出电压。进行跳火试验,每一缸的火花塞均能产生高

强度的蓝色火花,这说明点火系统存在故障的可能性也不大。

(3) 提供控制信号传感器的检查:既然燃油系统和点火系统都没有问

题,而且汽车强制起动后发动机工作正常,那么故障点应该在产生发动机

起动时所需信号的几个传感器的上。如果某些传感器只是在发动机起

动的过程中起作用,而在起动之后就不再参与工作或者这些传感器传送

给PCM的信号只是作为一个参考信号,不再是必需的运行信号,那么起

这种作用的传感器出现问题时就有可能导致该车的故障现象。因为是

冷热车均会出现故障,因此可以排除水温传感器、节气门传感器、空气

流量传感器,于是将检查的重点放在了曲轴位置传感器上(图2)。拆下曲

轴带轮查看24X曲轴位置传感器,发现上面有大量的油污,用工具测量其

结果(如表1),数据是正常的。这就说明曲轴位置传感器本身没有故障,

只是有大量的油污可能造成故障。而最重要的是曲轴带轮的橡胶减振

层已经老化变形,曲轴带轮上的齿环也有部分损坏的现象(图3),这是导

致24X曲轴位置传感器传送给PCM错误的曲轴位置信号,从而导致起

动困难的故障的主在原因。

4.结果分析:在检查曲轴位置传感器之前,应分析为什么24X

曲轴位置传感器出现故障会造成上述现象。这就要求我们维修工

必需了解该车曲轴位置传感器的控制过程和原理(如图4)。该车发动机

有24X和7X两个曲轴位置传感器,24X曲轴位置传感器位于发动机右

侧,曲轴端部的缓振平衡器的后面,它通过曲轴皮带轮上的齿环采集曲轴

的转角信号。另一个7X曲轴位置传感器位于发动机缸体后下方,排气歧

管下部。

(1)曲轴带轮的齿环上有24个均匀分布的缺口。当曲轴转动时,24X

曲轴位置传感器向PCM提供曲轴的位置,PCM将24X曲轴位置传感器

传输来的信号与7X曲轴位置传感器以及由7X曲轴位置传感器计算得

出的3X曲轴位置信号进行比较后,由PCM确定正确的喷油时刻、喷油

脉宽以及点火时刻。如果24X曲轴位置传感器采集到错误的曲轴转角

信号,PCM就不能发出正确的控制信号,从而造成起动困难。此时PCM

会利用3X参考信号电路控制喷油和点火,发动机将继续起动并仅采用

3X参考信号和凸轮轴信号运行。

(2)24X曲轴位置传感器在曲轴转一圈的时间内能够产生24个信号

脉冲,因此被用于精确控制点火和喷油,在发动机起动的过程中以及发动

机转速低于1 600 r/min的转速范围内起作用,而在转速高于1 600

r/min时则不再参与工作。

(3)在发动机转速高于1 600 r/min时,由7X曲轴位置传感器产生

的信号通过点火控制模块ICM计算,得出的3X曲轴位置信号脉冲提供

给PCM用于控制喷油和点火,3X曲轴传感器脉冲信号

在发动机转速为1 200～10 000 r/min的范围内起作用。7X曲轴

位置传感器是发动机的关键部件,如果该传感器损坏,发动机

将不能起动。

通过上面所讲的控制过程可以看出,24X曲轴位置传感器只在发动

机起动过程中和低转速区域内起作用,而7X曲轴位置传

感器才是PCM控制喷油和点火的重要传感器。该车的故障点应该

在起动过程中及发动机处于低转速区域范围时用到的一个曲轴

位置传感器上,即24X曲轴位置传感器。长时间给起动机通电使发

动机自行运转,并使发动机转速上升至7X曲轴位置传感器开

始参与工作的转速。7X曲轴位置传感器参与工作后,PCM根据此

信号对24X曲轴位置传感器的错误信号进行必要的修正,以更加精确地

控制喷油和点火,所以在发动机起动后能够正常运转。

5.故障排除:为了验证自己的分析,我使用Tech2进入PCM进行曲

轴位置偏差学习,当检测到24X曲轴位置传感器时,Tech2上显示“24X

曲轴位置传感器存在错误信号”,这应该就是故障点了。然后把24X曲

轴位置传感器从车上拆下来清洁干净,安装了新的曲轴皮带轮后并按规

定力矩拧紧固定螺栓,再使用专用故障诊断仪Tech2进行了曲轴位置偏

差学习后,发动机可以顺利起动,故障排除。

结束语:

综上所述,我对别克君威2.5L起动困难故障现象进行了逐

一的分析,对其特殊之处抓住不放,参考了一些技术书籍,请教了

一些技术人员,从根本上找出了故障发生的原因。用实际的措施解

决了实质的问题,取得了良好的效果。但人在学识生涯中是学无止境的,

愿在今后维修汽车故障的过程中,不断地向别人学习,使维修效率大大提

高。让每一个车主都能够轻松愉快地度过每一天是我们最大的愿望。