雪佛兰迈锐宝XL_Redline_550T

2024年4月1日发(作者：一汽捷达suv车型)

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路 试

TEST

ROA

D

“黑衣人”

帝国”

这台迈锐宝

错，它们都很酷。

、“蝙蝠侠”

、“黑超墨镜”

XL Redline——没

、图片中的

、“骇客

雪佛兰迈锐宝

MAN IN BLACK

XL Redline 550T

Text

刘承重

Photo

郭建伟

佛兰正在想方设法让

越动

自己的产品变得越来

上市时相比，最新款迈锐宝

的侧身几乎没有改动，溜背式

XL

俗些的字眼来说就是越来越

雪

感、越来越年轻，用通

三厢车的轮廓以及灵感取自沙

“酷”。即便是对于迈锐宝XL

滩与海浪的车身折线在今天看

这样的中型轿车来说，雪佛兰

来仍是激动人心的设计。更加

“酷”的方法，这个美国品牌

依然执行了相同策略。至于变

强烈的运动化风格主要来自车

头设计的变动。原本上下分离

则直接用上了颇具美国文化的

的进气格栅在“Redline”风

方式。“黑衣人”、“黑超墨镜”、

面积。视觉效果上，这张黑色

格下连为一体，还再次扩大了

“骇客帝国”

如果各位觉得这些东西都很酷

、“蝙蝠侠”……

兰的“Redline”系列正是在

大嘴正在贪婪吞噬空气，而在

的

法——图片中的这台迈锐宝

话，多半也会赞同我的看

它的背后实则藏有一组可控制

空气流量的翻板。由此构成的

Redline同样很酷。

XL

利用更多的黑色元素来改变产

“主动式进气格栅”会根据发

动机的工作状况自动开闭，既

文化中一种简单、直接的让某

相信各位已经找到了美国

XL Redline

品风格，如果再像这台迈锐宝

色车漆，那整体效果就会更加

一样恰好喷涂了黑

能确保发动机处于高效工作温

种东西变“酷”的方法。雪佛

出众。

和3年前这一系列在国内

气阻力。

度，又能改善高速行驶时的空

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ROAD TEST

路 试·雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T

长的尾灯，它们着重突出了内

尾部的视觉焦点集中于细

宝

发动机才是通用旗下的当红动

XL Redline系列搭载的2.0T

机上应用了

部的横向双

这台车喷涂了黑色车漆，所以

Y字形结构。由于

力系统。这台发动机拥有可变

门控制技术。技术的核心，是

Tripower可变气

缸技术，同时也应用在别克和

了和背景融为一体的效果。烘

周身上下的各种黑色标识获得

凯迪拉克的多款主力车型上。

都设计有高、低两个凸轮，进

在进气凸轮轴上对应每个气门

托气氛的配色细节是点缀在后

用从

通过一系列技术创新，通

气门便由此有了大、小两种开

这台2.0T发动机上

如果仔细观察的话，会发现在

视镜和轮毂上的艳红色条纹。

到了177kW的最大功率和

得

缸的位置上，进、排气凸轮轴

度。此外，在对应第2、第3

其实也勾勒了红色轮廓。

黑色的“MALIBU XL”标识下

350Nm

统

及

中，

第2、

来

的最大扭矩。排气系

还会额外增加一组能让气门始

第

自

3

第

缸

1、

终保持关闭的“零凸轮”

的废

第

气

4缸

分

以

别

意味着这台发动机可以实现用

，这

还在使用排量

就在一年前，迈锐宝XL

第1

先进的发动机技术让迈锐

和第4缸完成双缸运转。

气发动机。可短

2.5L

短

的自然吸

经过独立管路进入涡轮增压

宝

里，这台最大功率147kW

一年时间

器。这样的双涡管技术减少了

各个气缸间的排气干涉，帮助

气

发动机就已经退变成了低科技

的

350Nm

0-100km/h

质

XL Redline

相符的

拥有了和外观

含量的动力系统。眼下，迈锐

min

min。通用还在这台

开始

的最大扭矩从

一直延续到

1500r/

4缸发动

4000r/

实际驾驶中它还具有凌厉的中

加

出

速

色

时

动

间

力。

是7.2s，

它的

途加速表现。开着它在空

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CHEVROLET

MALIBU XL

既不畏远观，又不惧近赏。

细节设计含有丰富线条，

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市车流中甩开慢车，你很难提出比

旷的高速公路飞奔，或是在城

模式会最多节省15%的燃油消耗，

不过这只有在中、低速匀速行驶或

伴随2.0T发动机出现在迈锐

现状更高的对于动力的现实需求。

者收油减速的情况下才会出现。

车里并没有什么途径能够让人知道

发动机配气机构的工作状态。大致

来说，当你踩住油门把发动机转速

催到2500r/min以上时，配气机构

Tripower可变气门控制技术

四缸高性能、四缸经济和两缸经济3种运转模式。

让这台2.0T发动机具有

宝XL Redline上的是一部9挡自

动变速器。它的换挡动作顺滑又快

速，更多的速比为加速和匀速行车

都提供了便利。在从市区公路网转

到高速公路的过程中，我不经意间

便会利用高凸轮让发动机进入“四

缸高性能”状态，效果自然是发动

机大口吞气进行全力输出。当然，

瞟了几眼转速表。你们猜怎么着？

正常驾驶情况下发动机的转速都不

会超过2500r/min，这意味绝大多

让发动机在“四缸经济”模式下运

数时间里配气机构只会利用低凸轮

我发现在66km/h的速度下，发

动机转速只有1500r/min。随着

路况转好，车速来到90km/h，发

动机转速依旧是1500r/min。以

转。关闭第2、3号气缸的“两缸经济”

100km/h的速度巡航，转速表指

CHEVROLET

MALIBU XL

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针还是停在约1500r/min的位置。

继续将速度加大到120km/h，发

动机转速也不过是1800r/min的样

子。9挡自动变速器的宽大速比范

围真是优势尽显。

如今，迈锐宝XL系列的内饰

设计和几年前发布时相比并没有太

大变化。由于我这次驾驶的是高配

的Redline车型，所以能见到全黑

的内饰配色。仪表盘中液晶屏的面

积增大了，在这里显示着多样的行

为驾驶员创造了开阔的视野。舒适

懒洋洋的姿势驾车闲逛。那些负责

车信息。驾驶舱前围的高度很低矮，

的座椅和宽大的中央扶手准许你用

基本参数

长/宽/高