特斯拉TEASA MODEL S

2023年12月29日发(作者：二手vv7为什么这么便宜)

新能源选题之产品篇特斯拉TEASAMODEL S撰文/王小雷

摄影/杨子“金子总是会发光”这句话特别适合用来

描述特斯拉的发展历程。特斯拉诞生至今所经历过的严重危机不止一次，之所以能够一次次绝处逢生，几乎都可以归结为人们对新能源和对特斯拉的不断认可和接受，无论是投资人还是消费者都在不断地突破传统理念、接受新鲜事物、展望未来，他们给了特斯拉机会，特斯拉也给了他们回报。所以说，人们对新能源汽车这个理念的认知革命，是特斯拉甚至是未来这斯拉、那斯拉诞生、成长的动力源泉。当然，特斯拉能够走到今天，除了前瞻性的理念外，优秀的产品也是不可或缺的重要组成部分。“特斯拉是一款更接近于未来的产品 ”，这就是我第一次试驾特斯拉时的感受，而且至今未曾改变。未来感源于它流畅的线条设计、隐藏式车门把手、遍布车内的电气化部件，还有被争相模仿的全触控中控台。有除了视觉的科技感和实实在在的科技配置外，特斯拉最吸引人的还是它的纯电动本质。与传统内燃机汽车相比，特斯拉有着它独特的优势，清洁环保肯定是第一，而我更喜欢的是它堪比超跑的4.4s的0~100 km/h加速时间。今天试驾的这款MODEL S 90D的动力来自前后轴上各配备的一个功率为193 kW的电动机，电动机的总扭矩达到了660 N·m。与电动机匹配的是一台单速固定变速器，拥有9.73︰1的减速比。与传统内燃机发动机燃烧混合气做功输出动力的烦琐程序不同，电动机的动力输出相当直接，只要脚下给出指令，从电动机开始旋转即会输出动力，随着电动机转速的增加动力也会随之喷涌而出。所以，如果没有充足的经验和思想准备，特斯拉的地板油动作是带有一定危险性的。瞬间加速对驾驶者的身体是一个严酷的挑战，而且传统内燃机车加速时发动机轰鸣声可以给驾驶者一个听觉提示，而特斯拉的电动机则没有这样的警示，即便是适应了这种宁静的爆发力，强大的加速度也会让人产生眩晕的感觉。购买指南由于是进口的特殊身份，特斯拉不享受国家和地方对新能源车的补贴政策。特斯拉几款车型的主要区别在于电池电量不同，进而影响车辆的续航里程，像90D车型最高续航里程是557 km，最低配的70车型最高续航里程480 km，其实续航里程差异并不大，但是在价格上却差了十多万元。此外，像75和75D车型主要区别在于75D是前后轴各有一个电机，而最低配的MODEL S75是单电机，但是它们的加速时间仅相差0.4 s。所以说还是入门版的MODEL S75相对来说更实惠。

SPECIAL特别企划35双电机为MODEL S 90D提供了强大且激进的动力，在底盘性能方面MODEL S 90D也一样出色，特斯拉的底盘调校还没有达到超跑那样坚硬的水平，但是为了辅助强大的动力实现较好的驾驶乐趣，悬架整体调校方面还是偏向运动的，可以感知到的是牺牲了较多的舒适性，颠簸的过滤和吸收不足。但是高速的稳定性是足够的，而且悬架的行程较小，弯道中的侧倾幅度也很小，再加上置于车底部的电池组进一步拉低了特斯拉的重心，所以在弯道中也能感受到运动型轿车那样的扎实和稳健。能够体现特斯拉未来感的科技还有很多，比如全面的主动安全保障、移动互联、自动驾驶等等。不过与传统内燃机车相比，新能源车还是有些目前无法彻底解决的短板，比如续航里程、能源补充等。特斯拉MODEL S 75续航里程480 km，而这款MODEL S 90D的续航里程达到了557 km。在现阶段纯电动车型中，这个数字算得上优秀，可以满足中短途的外出使用要求。但这只是在理想的行驶环境下得出的数字，在其他用电设备使用量较大的情况下，或是像北京这样拥堵严重的路况，更多的电力用在了驱动车辆之外的事情上，对续航里程的影响也是不小的。由于特斯拉还没有在国内完全铺开，所以除了在续航里程之内有充电装置的远途驾驶之外，还不能实现说走就走的潇洒。此外，在充电时间上也远没有内燃机车那样快捷，这些都是纯电动车亟待解决的问题。不能像对待普通电动车那样对待特斯拉MODEL S，因为它有堪比超跑的性能，豪华车的配置和一堆黑科技。