东南汽车 DX3

2024年3月5日发(作者：小康股份股票)

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东南汽车 DX3

作者：马爽

来源：《汽车与运动》2017年第12期

江西南昌对于我个人来说并不陌生，在武汉读大学寒暑假时期经常以各种借口为由不回家，四处游山玩水。南昌之前到访过两次，除了瓦罐汤等当地的特色美食、临江孤独的滕王高阁以及那些爱国主义教育圣地以外南昌并没有什么太值得我留恋的地方。但这次不同，据说有一款“小鲜肉”要在这里举办试驾会，它就是市场一直都非常火爆的东南DX3。

毕竟是年度改款车型，这辆2018款DX3在外形上并没有太大变化，毕竟这个颇具颜值的“小鲜肉”一直都深受年轻人的追捧。飞翼式的家族前脸设计得到了保留，但右下角红色的“SRG”标识展示了其与众不同的身份。没错，它就是DX3 SRG。6颗LED光源组成的日间行车灯格外抢眼，辨识度较高。虽然前车灯依旧采用了卤素光源但配备了透镜，可以有效提高照射的距离。此外，雾灯还增加了转向辅助照明功能，这个功能在夜间或者光线较差时非常实用。

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车身侧面，D柱和悬浮式车顶设计是我个人认为DX3最美的一处，配合上提的弧形双腰线营造出更好的立体感和层次感。车尾除了主光源采用了LED以外基本上没有其他改变。作为SRG车型，炫酷的轮圈必不可少，多辐式双色轮圈配合红色涂装的卡钳运动气息十足，而且东南还为其配备了215/55 R18的佳通Comfort 520轮胎，该系列轮胎是都是主打公路运动性的SUV轮胎。

内饰的变化也不大，双色的内饰风格层次感十足符合当下年轻的审美观。配置丰富一直都是DX3的竞争力之一，这辆1.5T SRG旗舰版配备了无钥匙进入、一键启动、全车影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗等等，这配置简直令人发指。

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三辐式的多功能方向盘不仅集成了定速巡航、蓝牙、多媒体等控制，尺寸适中，握感也很充实。透过方向盘向仪表盘望去，双筒式的设计十分简洁。位于传统机械式转速表和速度表之间配备了一块液晶屏。该屏幕可以显示众多车辆行驶方面的信息。

镀铬双十条包裹的9英寸的中控屏非常引人注目，不仅分辨率较高，反应很快，UI设计同样简洁。除了丰富的应用程序外，并且还配备了时下年轻人需求度较高的手机互联功能。新车型还配备了PM2.5新风系统，虽然南方的朋友可能需求并不高，但对我们这些秦岭淮河以北的劳苦大众PM2.5绿净系统可谓一方良药。新增的360度全车影像功能强大，其可以模拟俯视视角和轮胎轨迹引导线，还可提供前、后、左、右四个方位的放大视角，不仅拥有很好的显示效果，使用起来方便快捷。

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舒适方面，车内无论是纵向还是横向都有着充裕的空间，即使是后排的头部空间也不会显得局促。后排新增的两个USB插口也很贴心，巧妙地被设计在了后排中间位置可放到作为扶手的靠板前端。

打开发动机舱盖，你会发现它变成了液压支杆。全部包裹的发动机舱给人直观的感觉就是整洁。这辆SRG车型搭载了一台代号为4A91T的1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW、峰值扭矩225Nm，因为是SRG车型，所以发动机调校比一般车型扭矩提升了5Nm。与其匹配的是一款CVT变速器，这款变速器可以模拟8个挡位。不过我还是更加喜欢那台行程短、吸入感较强的6挡手动变速器。如果你想要获得更多的驾驶乐趣，这台手动变速器绝对是你的不二之选。

虽然DX3的体重将近1.4t，但这台1.5T发动机在低速状态下并没有给人一种吃力感。较轻的油门踏板给人感觉很轻快，涡轮的介入很快，而且1800rpm就可以爆发出全部的225Nm扭矩。CVT的换挡很平顺，运动模式下它还能模拟出AT变速器的换挡感。随着转速的攀升动力显得更加充沛，哪怕速度突破100km/h再加速仍旧可以获得不错的动力提升。你会感觉这台发动机有一个小的爆发，并且有源源不断的动力输出。电子助力的方向盘很轻盈，即使原地单手移库也不觉得费力，这对于很多女性司机来说将会成为福音。DX3的底盘给人一种坚实感，悬架的调校适中，在运动与舒适中找到了良好的平衡。虽然弹簧的行程不长，但对于路面的过滤仍旧很干净，毫不拖沓。

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可以说，东南DX3 SRG是一辆高颜值、高配置且拥有一定驾驶乐趣又具备一定舒适性的都市SUV。无论是动力性、底盘和悬架的调校，它在各方面的表现都很均衡。再加上不错的性价比，难怪会有这么多的年轻男女的宠爱。