潮落潮起——东风本田第十代思域

2023年11月30日发(作者：13款长安悦翔v3怎么样)

试车报告

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潮落潮起

东风本田第十代思域

年轻和运动一直是本田思域的灵魂，八代思

域的成功充分印证了这一点，而九代、九代

半思域的低迷也暗示出其产品力的缺失。随

着本田全新发力打造的第十代思域的到来，

终于找回了那份曾经熟悉的感觉，外观、内

饰、动力和配置各个方面几乎都做到了同级

标杆，那么它有机会重回销量榜前列吗？

撰文＝任强 摄影＝有劲 设计＝旭东

东风本田第十代思域

上市时间：2016年4月12日

价格：12.99万~16.99万元

强项：设计动感、动力强劲、

配置丰富。

弱项：后排降噪待提升。

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外观 溜背造型挑战世俗

面前这台第十代思域的设计可以用脱胎换骨来形容，几乎取向的轮胎更为有效。

所有人都会对它的外观过目不忘，确实有个性。本田最新家族

飞翼式前脸设计，在第十代思域上得到了近乎完美的展现，整

车视觉效果更宽更低，营造出更加运动的质感。恰到好处的镀从八代思域上下两层悬浮式双仪表开始，思域的内饰设计就

铬装饰也没有丝毫的不协调，中高配车型搭载的全LED远近一直秉承着科幻、时尚的理念，而第十代思域的内饰同样没有让

光灯是整个前脸的神来之笔。这个传统丢失，突破了以往本田紧凑级车的内饰格局，错落有致

第十代思域的车身侧面发生了巨大改变，由原来传统的三厢的布局让内饰充满层次感，再加上悬浮式DA大屏，令人印象深刻！

轿车演化成了溜背式的设计，向上隆起的轮拱和大角度倾斜的C真皮包裹的方向盘大小合适，左侧音量控制按键采用触摸

柱营造出轿跑的感觉。最小离地间隙仅为105 mm,算是紧凑级车式设计，着实新鲜。全液晶仪表盘为1.5T思域全系标配，炫酷

里面比较低的底盘了，“一低遮百丑”这句话再次得到证明！+实用，中央显示屏可以通过多功能方向盘操作，能实现多媒体、

第十代思域的尾部造型更加科幻，回旋镖式尾灯运用了行车电脑等信息显示，另外还能调整出涡轮增压表选项，实时

LED光源，立体感很强，夜间的辨识度非常棒。高配车型搭载观测增压器的工作情况，适合热血的车主。另外，全系标配的

的是双色多辐17英寸轮辋，低配车型为16英寸，配套轮胎为一键启动按钮在启动后为红色背景灯，战斗范儿十足。

优科豪马ADVAN dB decibel轮胎，与艾力绅花纹相同，轮胎顶配车型配备Honda SENSING安全超感系统，有车道

主打静音和省油，如果要追求更抓地的性能或许更换一套运动

内饰 依旧同级最年轻化设计

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偏移控制、碰撞缓解系统、车道保持功能等，另外ESP车身稳定系统为全系标配。

中控屏幕为本田车型时下流行的钢琴烤漆设计，较易留下指纹，需要经常擦拭。高配

车型原厂配备Honda CONNECT智导互联模块（系统10年免流量费），具有高德

导航功能，和手机端不同的是，此版本高德导航针对车机进行优化，图标很大便于操作，

而且定位能力要比手机强。低配车型拥有同样尺寸的屏幕，可以通过CarPlay连接

自己的手机来实现各项功能。

挡把旁布置有电子手刹、自动驻车、启停等按键，其中BREAK HOLD功能极

大解放了驾驶员的右脚，红灯停车时也不用一直踩着刹车踏板了。中控台下方有一个

和XR-V类似的内藏式储物槽，带有HDMI、USB和12V电源接口，并且还有暗槽

通向挡把前面的储物格，这样给手机充电的时候就不会因为数据线的存在而显得杂乱，

因为数据线可以完美地隐藏在下方。

竞争

长安福特福克斯

1.5T

（14.98万元、16.58万元）

搭载1.5T EcoBoost涡轮增压发动机的

福克斯仅有精英和运动两款车型（两厢和

三厢都有提供），口碑方面福克斯这块招

牌丝毫不逊色于思域，不过它的加速和油

耗成绩相比思域来说确实没有占到任何便

宜，所以福克斯主销的依然是1.6 L车型。

空间 要比九代车型好一些

虽然第十代思域2 700 mm的轴距如今在紧凑级车型中不算出色（对手们如今

加长轴距已经到了疯狂的地步），但本田一向对于车内空间的挖掘有心得，不仅横向、

纵向空间相比老款思域有所加强，而且后排头部空间也并没有因为溜背的造型而受到

影响，真的非常出色。对于这样一部运动车型来说，在不影响整体造型和操控的基础

上依然可以营造出出色的空间体验实属不易。

第十代思域的后备厢设计也很实用，形状很规整，全系车型的后排座椅靠背都

可以按比例放倒，方便放置大件物品。后备厢开口宽度达到110 cm，取放大件行李

更加方便，不过开口高度略高。

一汽-大众速腾

1.4T

（14.68万~18.58万元）

速腾1.4T涡轮增压分为两种动力调校

230TSI和280TSI，动力及油耗方面都略

逊色于思域。不过速腾连年盘踞销量榜前

列不无道理，除了品牌影响力出众以外，

从外观、内饰到车型定位，都准确贴合了

国内紧凑级轿车消费者的消费心理。

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思域的车主大部分

都有一颗打破常规的心，

第十代思域或许更能张扬您

内心的那份冲劲。

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220 TURBO

是用1.5T发动机的

最大扭矩输出来命名的，

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动力 CVT怎么了？照样很快！

第十代思域搭载了1.5T VTEC-Turbo涡

轮增压发动机（L15B8），与海外版车型完全相同，

最大马力达到130 kW，最大扭矩为220 N·m，

在紧凑级车当中功率输出遥遥领先。试驾现场

我们实测的百公里加速时间竟然只有7.7 s，要

比官方公布的8.6 s快了将近1 s，看来东风本

田在数据方面还是略微有些保守了，7 s多的加

速成绩超过很多1.6T甚至1.8T车型。

虽然加速时间很短，不过整个过程貌似要

比想象的久一点，主要和CVT变速器的工作

状态有关，瞬间推背感的缺失一定程度上影响

了加速主观感受，但没有推背并不意味着不快，

1 700~5 500 r/min的宽阔扭矩区间能充分发挥

出发动机的性能，不但起步有劲，而且中段加速

也毫不损色。

短暂的试驾路线包含有城市道路和高速公

路，舒适取向的悬架调校让整个旅程变得很居

家，但并没有因此丧失过弯时减震器的韧性。

或许是由于造型和成本的关系，虽然较第八代

思域有提升，但第十代思域的静音水准还是没

有达到我们心中的预期水平。如果说前排还算

优秀的话，后排只能算是中等了，相对明显的风

噪传入车厢内后排乘客听得更真切一些。

任强

东风本田第十代思域

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

轮距（前/后） mm

最小离地间隙 mm

最小转弯直径 m

整备质量 kg

油箱容积 L

行李厢容积 L

动力系统及车辆性能

发动机型式

发动机排量 L

最大功率 kW（r/min）

最大扭矩 N·m（r/min）

变速器型式

燃油标号

环保标准

综合油耗 L/100km

0~100 km/h加速 s

最高车速 km/h

其他系统

驱动型式

转向系统

悬架系统（前/后）

轮胎型号

制动系统（前/后）

保修及保养

整车保修期

首保里程

保养周期

4 649、1 800、1 416

2700

1547 / 1563

105

10.6

1 329

47

-

东风本田第十代思域

作为本田在华引入的第

一款涡轮增压车型，深

度进化的第十代思域被

寄予厚望。130 kW的

动力输出对于15万元

左右的紧凑型车来说肯

定驾驶起来非常爽，而

除了动力，思域的外观、

配置各个方面都有不小

的优势，这就让竞争对

手们略显尴尬了。如果

您特别中意思域而手上

预算只有10万元的话，

不妨先攒攒，等年底1.0T

思域上市再出手。

L4涡轮增压

1.5

130(6 000)

220(1 700~5 500)

CVT无级变速器

92号

国5

5.7

8.7

200

前置前驱

DPA-EPS电子助力转向

麦弗逊式独立/多连杆式独立

215/50 R17

通风盘式/盘式

3年或10万公里

5 000 km

5 000 km