蔚来汽车的未来畅想关于蔚来汽车

2023年11月21日发(作者：新款高尔夫2021款图片)

蔚来汽车由顶尖的企业与企业家共同发起设立，包括腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始

人李想、京东创始人刘强东以及知名投资机构高瓴资本、红杉资本和愉悦资本。蔚来汽车在

圣何塞、慕尼黑、伦敦以及上海、北京、香港、南京设有设计、研发与商务机构。

2014年起，蔚来tcr（nextev tcr）车队参加国际汽联电动方程式世界锦标赛，并夺得

该项赛事史上首个年度车手总冠军。该锦标赛是国际汽联一项全新的顶级赛事，也是全球第

一项依靠全电力驱动的赛车比赛。

蔚来汽车是一家新兴的汽车企业，由于创始人和投资人的高知名度，使得蔚来汽车也得

到了多方关注。虽然蔚来的电动汽车还未亮相，但它的电动赛车已经取得了不错的成绩。蔚

来汽车将会推出怎样的产品？对于未来，蔚来汽车又有怎样的展望？通过与蔚来汽车总裁马

丁博士的对话，我们也许能初窥端倪。

蔚来车队已经在电动方程式赛事（formula e）中取得了非常好的成绩，能否简单介绍一

下蔚来车队在技术上的成就？

从第二赛季开始，蔚来tcr车队就开始自己研发电动动力总成。针对即将到来的formulae

第三赛季的赛事，我们也有新的研发成果。从一开始，蔚来车队就设立了一个目标，也就是

独立研发所有主要的赛车部件，例如轮胎，底盘，当然也包括新的动力总成。这样才能保证

所有部件的完美匹配，将整车性能最大化。新车的空气动力学性能将更加优秀，车身和底盘

强度有所提升，悬挂系统能提供更好的操控性。为了减重，除了在车身下功夫外，我们甚至

要求车手减肥。

比赛是对赛车性能和可靠性最大的考验，那么相比于f1，电动方程式赛事中对于赛车最

大的考验是什么？

其实与f1有些类似，电动方程式主要关心两个方面的问题，一是动力，二是效率。按照

规则限定，电动方程式赛车的最大功率为200千瓦，如何将这些动力最好地发挥，决定了我

们的赛车能跑多快。而赛车的动力储备是一块28千瓦时的电池，为了让赛车能跑得更远，为

了让车手能没有心理负担地超车，电池管理系统（bms）的存在至关重要。电动方程式赛车有

能量回收系统，制动的同时可以给电池充电，充电功率最大可达100千瓦。在如此大的充电

功率下，保证电池长时间的高效工作就是bms的主要作用。各支车队在bms策略上都各有特

点，它很大程度上是车队实力的体现。

纵观历史，汽车界的潮流往往最先由赛车兴起。现在电动方程式有壮大之势，您认为距

离电动汽车普及还有多久？

我认为，电动汽车的发展速度会超过大部分人的预期。巧合的是，我上一周刚刚受邀参

加一场会议，并做了关于内燃机汽车未来的演讲。我预测使用内燃机的汽车，包括混合动力

汽车，在2020年将会发展到一个顶峰，在那之后，将会是电动汽车的天下。以世界上最大的

汽车市场中国为例，近年来汽车销量的增长速度为5%到6%，而新能源汽车以每年130%的速

度增长着，数学分析的结果也是我做出以上预测的依据。当时会议在座的有许多位来自传统

汽车制造商的代表，他们都没有对我的预测发表异议。

之前有消息说电动超跑会在英国生产，是这样的吗？与江淮汽车的合作有何具体内容？

蔚来汽车制定了全球化的品牌战略，我们在世界各地设有研发、设计和商务机构，以便

收集最优秀的资源，并把他们整合起来。我们计划打造的超跑将从我们的电动方程式赛车中

吸取技术和经验，设计团队来自慕尼黑，而赛车部门位于伦敦，因此我们最后决定将这款超

跑的产地设在英国。我们与江淮汽车也建立了战略合作关系，整体合作规模达到100亿元，

将共同研发和生产我们的第一辆纯电动乘用车。

您认为蔚来汽车的核心竞争力是什么？特别是与那些传统汽车生产商相比。哪些关键部

件为自主研发？

我们拥有庞大的研发团队，而且就在5月份，我们在南京的工厂已经落成，电动汽车上

使用的“三电”（电机、电池、电控系统）将完全自主研发生产。

蔚来汽车的产品是纯电动汽车，我们将把用户体验放在第一位。电动汽车目前在续航里

程上还无法与燃油汽车相媲美，但是据调查，诸如北京、上海这样的大城市的车主，每天的

平均用车里程不到40公里，电动汽车和内燃机汽车针对的用户群体是不一样的。当年苹果手

机刚刚推出时，电量只够用一天，而同期的诺基亚可以用七天。现在，诺基亚已经没落，而

苹果成为了最大的手机制造商。蔚来汽车的创始人之一曾说，如果电动汽车的不能提供比燃

油汽车更好的用户体验，那么它就没有未来。关于用户体验的打造，蔚来汽车的竞争对手并

不是其他电动汽车，而是已经发展成熟的燃油汽车。

车联网的优势通常基数越大效果才越好，这会让传统车企占有很大先天优势，蔚来汽车

会如何应对？

蔚来汽车有很强大的互联网背景，我们的造车思维和传统车企有很大的差异。我们专注

于用户，而当前是互联网时代，因此我们的产品也将紧跟时代的潮流。在中国，每天有大约

六亿三千万人通过移动设备访问互联网，那么汽车是否也可以成为一个互联网终端？以此为

思考原点，我们打造的汽车不仅是一个从a到b的代步工具，它可以在人们的日产生活中扮

演更丰富的角色。

是否会加入到公共充电设施的建设中？目前公共充电还没有形成可行的商业模式，这方

面蔚来是否会有什么创新？

充电是电动汽车使用中最重要的部分之一，蔚来汽车有着自己独有的充电模式，不过具

体内容目前还处于保密阶段，我们会在合适的时机与大家分享。不过还是像之前提到的，蔚

来汽车将提供比燃油汽车更好的用户体验，因此为了充电而苦等数个小时绝不会在我们的产

品上出现。

与电动化同时兴起的还有自动驾驶，您认为二者之间是否有着更好的相性？自动驾驶的