朗逸plus外循环的原理

2024年3月6日发(作者：新丰田霸道报价及图片国六)

朗逸plus外循环的原理

朗逸Plus车型采用了外循环原理作为其发动机的工作原理。外循环原理是一种高效的燃油供给系统，能够提高发动机的燃烧效率，并减少尾气排放。

外循环原理始于20世纪30年代，是由美国工程师罗奥尔.拉希奇（Rohrlich）提出的。它通过改变内燃机在工作过程中吸气、压缩、燃烧和排气的循环方式，使其与一般发动机相比更加高效。

在传统的内循环燃烧中，燃料与空气的混合在气缸内燃烧，然后推动活塞工作。而在外循环原理中，一部分燃烧产物通过特殊的通道被重新引入到气缸内，与新的燃料混合，再次进行燃烧。这样可以达到更充分的燃烧效果，提高发动机的效率。

外循环原理的具体工作步骤可以分为六个阶段：

1. 吸气阶段：活塞下行，吸气门打开，气缸内形成负压，新鲜空气通过进气门进入气缸。

2. 压缩阶段：吸气门关闭，活塞上行，将新鲜空气压缩至高压状态。

3. 点火阶段：油门踏板被压下，喷油器喷射燃料进入气缸，与压缩空气混合并点燃。

4. 燃烧阶段：燃料点燃后迅速燃烧，产生高温高压气体，推动活塞下行。

5. 排气阶段：活塞上行，废气门打开，废气排出气缸。

6. 回收阶段：在排气阶段，一部分废气被收集并通过特殊的通道重新引入到气缸内。这些废气中含有未燃烧的燃料和燃烧产物，与新鲜空气混合后再次进行燃烧，提高燃烧效率。

通过实施外循环原理，朗逸Plus车型在相同条件下能够比传统内循环发动机更高效地燃烧燃料，提高功率输出和油耗效率。此外，由于燃烧更加充分，排放的有害物质也相应减少，符合现代环保要求。

总之，朗逸Plus车型采用了外循环原理作为其发动机的工作原理。外循环原理通过将废气重新引入气缸，与新鲜空气混合后再次进行燃烧，提高燃烧效率，减少尾气排放，是一种高效的燃油供给系统。这样的设计使得朗逸Plus车型在燃烧效率、动力输出和环保性能方面都有了显著的提升。