2024年3月25日发(作者：北京现代ix25裸车价格)
ROA
D
TEST
路 试
Alfa Romeo
Stelvio
Quadrifoglio
阿尔法·罗密欧
Stelvio
四叶草
性能图腾
Text
陈杰
相对较晚进入中国市场的豪华品牌，他们希望通过打情怀牌来迎
合更加追求个性的消费者，而阿尔法·罗密欧是其中的一个典型，因
为这个意大利品牌最有资格宣扬情怀。它的出现让人们意识到豪
华品牌不单单有ABB，高性能也并非RS、M和AMG三足鼎立。为
什么说阿尔法·罗密欧最有资格谈情怀？
1910年，距今已有109年的历史，
手，在自己的事业到达顶峰后创
它也是最早活跃在赛场的汽车品
牌之一，而且法拉利的创始人恩
佐法拉利与阿尔法·罗密欧有着
办了法拉利，时至今日这两个品
牌共享着技术，虽然法拉利官方
曾未承认。
情
怀的根本是时间的沉淀，
千丝万缕的联系，他曾在20世纪
而阿尔法·罗密欧诞生于
初期担任阿尔法·罗密欧的试车
试车编号:
No.2583
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四叶草的图案代表着这台SUV的高性能身份。
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November
2019
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ROAD TEST
路 试·阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草
版本的Stelvio，四叶草代表着阿尔
法·罗密欧的高性能，相比于德系
三强的高性能车型，Stelvio四叶草
我们今天的主角是一台四叶草P ZERO。
细节，阿尔法·罗密欧最经典的莫
除了这些提升运动感官的设计
在车身外观上并没有装备很多夸张
力学设计，第一眼望去，就只有在
过于中网，它可以被用来当做是美
同学们想象的时间到了。愤怒的小
鸟、正在飞翔的老鹰、葫芦娃里的
的运动套件，或者改进型的空气动
它的发动机舱盖上的两侧多了鱼鳃
术学院的课外实践拓展课程，发挥
型散热孔从而有利于发动机降温，
这算是与普通版车型的区别。车身
侧面，简单来说是增加了一花一草
蛇精……这种个性也会带来问题，
比如进出停车场，系统识别牌照相
当困难，往往需要人工辅助。
很多人说阿尔法·罗密欧就
的设计，也就是一个四叶草的标志，
外加一个花瓣状轮毂，透过轮毂，
还可以看到六活塞卡钳的Brembo
制动系统，以及倍耐力的运动轮胎
是平民版法拉利，这个确实有所
依据，其配备的2.9T V6双涡轮增
压，夹角为90°，这种有利于降低
发动机重心的设计就是延续了法拉
Stelvio Quadrifoglio
利Portofino上的那台3.9T V8发动
力输出为363kW、600Nm，如此
最速SUV的称号，北环7分51秒
机，只不过后者去掉了两个缸，动
强大的动力，也使其曾经拥有纽北
7的成绩被载入史册。可惜的是，
这次因为时间原因没有进行赛道试
驾，不过在日常道路试驾中，我已
SUV，在高速公路上游走绝对动力
经领略到它的威力。作为一台性能
过剩，从低速加速到100km/h时
挡位刚刚来到3挡，在这个过程中，
印象最深刻的是8挡自动变速器的
换挡速度，另外就是强劲的动力爆
个性的设计从
车外延续进了
车内，比如它
的启动按钮被
设置在了方向
盘的左侧。
哈曼卡顿品牌音响的听觉品质碳纤维和高性能最搭调，座椅、中控面
不错。板以及门板都可以看到这样的材料。
发，得益于抓地力极强的轮胎，所
以在深踩油门后，整车的动态响应
相当不错，没有轮胎抓不住地或者
知道这是一台SUV啊！
说动力响应有迟滞的情况发生，要
从尺寸上看，Stelvio四叶草
相比普通版本Stelvio大一圈，那
它车身重心却感觉比Stelvio更低，
在过弯的时候，这台车基本不会有
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拥有90度夹角的V6双涡轮增压发动机，
技术传承自法拉利。
什么侧倾，尤其是当我用一个较快的
速度通过一个连续弯路时车身也无丝
坐姿稍高一点的话，你不会感觉此刻
你正在驾驶一台SUV。
既然是一台高性能版本SUV必须
是稍欠火候，听起来并没有Levante
毫反抗，甚至我还能在弯中持续给油，
可见这台性能SUV悬架支撑相当棒，
但是它又不像那种纯粹的跑车那样完
全没有避振可言，在行驶过程中也会
保证一定的乘坐舒适性。
再来聊聊转向，Stelvio四叶草的
那么骚。在N和A模式下，它的声浪
像是一只温顺的小猫，只有在运动模
式下才稍微提起一些亢奋劲。
Stelvio四叶草确实非常小众，其
再说一下声浪，相比同样追求运动的
玛莎拉蒂Levante，Stelvio四叶草还
同级竞争对手比如好久没有换代的奥
迪SQ5以及宝马X3 M，再比如追求豪
时捷Macan Turbo，如果论个性鲜明
华比运动更多一点的揽运SVR以及保
的级别，Stelvio四叶草一定是最高的，
转向盘看起来很特别，首先，方向盘尺
寸非常小，即便是女性开车上手也非常
容易，其次转向手感非常会根据驾驶模
式的不同有明显的改善，顺便提一句它
的驾驶模式选项分别是D、N、A三个挡，
不按常理出牌的驾驶模式首字母也真是
活久见，说到转向还有一个不得不提的
是它的转向盘上集成了启动按钮，这样
的设计也与法拉利相仿。
刚开始试驾的时候，确实有些不习
非常有质感的换挡拨片，让
双手不离方向盘的驾驶成为
可能。
而且它的独特性也没有人能取代，因
如果你想成为车流中的焦点，选择
为这是一台平民5座高舒适版法拉利。
一台Stelvio四叶草绝对错不了，当然，
你得面对配件时间等待过长、残值率
较低的问题。就像某汽车节目的主持
人说的那样，如果你不拥有一台阿尔
法·罗密欧，那就代表你还不是一个
真正的车迷，如果说你拥有一台四叶
草版本的阿尔法·罗密欧，而且是一
迷了。
台SUV四叶草，那你绝对是骨灰级车
惯，过于灵敏的转向甚至有些神经质，
车头的指向毫无延迟地跟随着你的转
这完全是性能跑车的设定，如果不是
向指令，再加上即点即有的油门响应，
驾驶模式的首字母都那么个
性化，DNA是在诠释它的性
能基因吗？
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没有,四叶草,法拉利,设计,时间,性能,运动,转向
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