奇瑞汽车股份有限公司

2023年11月27日发(作者：马自达3两厢改装图片欣赏)

目录

第一部分 公司简介……………………………………….

公司简介…………………………………………………

公司战略…………………………………………………

公司理念……………………………………………………

历年大事……………………………………………………

第二部分 外部环境分析………………………………….

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PEST分析

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行业环境

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五力模型分析

第三部分 总结…………………………………………….

第一部分 公司简介

一、公司简介

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8

亿元。公司总部位于美丽的“半城山水”城市——安徽省芜湖市。公司于

1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；

以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌

的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变

速箱的生产能力。

奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘

用车、商用车、微型车领域。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目

标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，

同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中

国最大的乘用车出口企业。

奇瑞凭借富有朝气的创新文化，实现了跨越式发展，受到了党和国家

领导人的深切关怀和高度重视。胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长

春、李克强等党和国家领导人都先后亲临奇瑞视察，对奇瑞的发展给予了

充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界

一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为

实现成为“国际名牌”第二阶段目标而努力。

二、公司战略

1、海外战略

奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”

战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备

出口至国外的轿车企业。

2006年被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基

地企业”。

2007年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业

跨国合作的新时代。

2008年出口整车13.5万辆，连续6年稳居中国第一。

2、品牌战略

奇瑞在积极打造硬实力的同时，不断提升品牌形象和企业形象：

2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值

商标500强”第62位。

2007年，奇瑞公司入选2007年度“最具全球竞争力中国公司20强”

和“发展中国家100大竞争力企业”。

2008年，奇瑞公司第3次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”，

同时，在世界知名战略管理公司罗兰贝格发布的最新研究报告里，奇瑞第2

次入围“全球最具竞争力的中国公司TOP10”。

三、公司理念

四、品牌释义

1、中文品牌释义

奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是

特别地吉祥如意。

2、英文品牌释义

CHERY是英文单词CHEERY（中文意 思为“欢呼地、兴高采烈地”）减

去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。

3、奇瑞标识释义

标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形；

CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION

LIMITED 的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司；

标志中间A为一变体的“人”字，预示着公

司以人为本的经营理念；

徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂

膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭

圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，

寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限；

五、历年大事记

1997年3月 ，发动机厂正式破土动工，拉开奇瑞建设序幕

1999年5月 ，首台CAC480发动机成功下线 。12月 ，首辆奇瑞轿车

成功下线，奇瑞拥有了第一款整车产品

2001年2月 ，通过ISO9001体系认证 10月 首批奇瑞轿车出口叙利

亚，开创了奇瑞出口的先河

2004年 2月， 与伊朗SKT公司签订合作建厂的协议，开创了中国轿

车海外建厂的先河 。 3月 第十万辆奇瑞轿车下线 。 3月 二期工程建设

完成，总产能达35-40万辆 。 7月 “QQ”系列与“东方之子”系列轿车

在全国上市 。 8月 “旗云”轿车全国上市。

2005年 3月， 首款SUV产品“瑞虎”全国上市 。

2006年1月 ，“新旗云”轿车全国上市 。

2007年 1月 ，“QQ6”全国上市，QQ家族又添一丁 。

2008年 奇瑞A5混合动力50辆助阵北京奥运会

2009年 1月6日奇瑞A3两厢版上市,在去年年中推出了三厢版车型之

后，奇瑞A3两厢版车型将于明日（1月6日）正式上市，相比于三厢版车

型，A3两厢看起来更加和谐、漂亮。

第二部分 外部环境分析

一、PEST分析

政治法律：

1、 汽车产业是国家重点发展的支柱产业，汽车是资本和技术密集型产业，

对于拉动国民经济发展具有至关重要的作用。

2、 十一五规划中，指出自主创新的发展战略，鼓励具有创新精神的企业自

主发展和创新。

3、 06年新的消费税的实施，促进了汽车消费向小排量倾向，抑制进口大排

量汽车，在很大程度上，有利于民族汽车产业的发展。对于奇瑞而言，

是个莫大的契机。

4、 国家征收汽车购置税，部分城市车辆使用限制政策，影响了汽车消费的

快速发展，奇瑞汽车在一定程度上也受到影响。

经济因素：

1、全球经济危机给全球的汽车消费带来一定的负面影响，各国汽车消费纷纷下

降，同时汽车贸易保护主义影响我国汽车出口，09年汽车出口下降46%。

我国汽车整月度出口量

2、改革开放以来，中国经济大体上一直处于稳定增长状态，09年实现8%以上的

GDP增长，消费品零售额增长15.5%，汽车类增长32.2%，汽车正日益成为居民

消费的热点。对于奇瑞汽车产业而言，同样具有很大的市场潜力。

3、近年来，国家加大对道路交通等公共设施的投入，全国道路网络不断健全、

完善，有力地推动了汽车行业的发展。

4、09年汽车产业发展势态良好：

09年汽车企业销售前十名 09年国内汽车消费市场占有率

人文社会因素

1、中国居民消费习惯比较保守，透支消费情况相对比较少，从这点看来，似乎

汽车这种高价商品在销售上，存在某种程度的限制。但同时，中国消费者中也存

在一部分攀比性消费，所以，汽车行业，要么不鸣，一鸣惊人。

2、中国的民族包容性强，民族品牌意识不强烈，甚至还有点崇洋媚外，很不利

于民族汽车产业的发展。

3、环保健康意识正在逐步改变人们的消费理念，但还没有改变人们的消费观念，

目前仍然存在大量的价格敏感型顾客，这点对于奇瑞这个物美价廉的汽车产业而

言，有很大优势。

09年汽车网民主要关注点

技术因素

1、中国由于客观原因消费市场规模大，近年来，高端品牌消费也呈现增长趋势，

各汽车厂商加速提高新车型的投放，这在很大程度上也加速了技术市场的投

放速度。

2、随着科学技术的迅速发展，新能源汽车的研发受到各国的广泛关注，掀起混

合动力和纯电动力等汽车研发热潮。

3、部分汽车技术仍然为国外所掌握，我们汽车的称重、耗油、首次故障里程都

劣于国外同类汽车，此外，经济寿命、供油系统、电气系统一般只及国外同

类的一半。

二、行业环境

我国汽车产业在社会环境稳定、资源相对丰富、劳动力充足、市场潜力较大

的条件下迅速发展，但企业规模偏小，生产成本偏高，自主研发能力弱，多为引

进、模仿类，存在环保节能的问题。

产品的研发能力、技术创新能力及旗下资源的整合能力十分关键，应通过切

实的兼并重组，提高企业核心竞争力。

三、波特五力模型分析

潜在进入者

1、市场饱和；

2、政府限制尾气排放及耗油；

3、产品代换快，资金要求高。

以上三点，有力地抵制了潜在进入者进入市场，抢

占份额

购买商 供应商

汽车生产迅速，库1、 零部件供应商

存压力有所增加，众多，且比较

消费者持币待购分散，不利于

状态显见。 还价；

1、为吸引顾客，2、 汽车研发中一

厂商竞相降旦确定供应

价； 商，就很难改

2、购买者在一定变，因为成本

程度上对销售较高，此时，

价格、售后担供应商的还价

保、服务等项能力略高，但

目进行还价 总体来看，还

是偏低。

行业内竞争者和现有企业间

的竞争

1、 中国汽车市场目前群雄

并起，没有谁处于绝对领

先地位；

2、 面对市场竞争，各汽车企

业都重视新产品的开发

研究，以迎合消费者需求

的变化，抢占市场份额。

替代产品

1、停车维修费比较高，转向公交；

2、环境的压力，转向环保交通工具；

3、火车飞机等替代效果。

1、潜在进入者：

从本质上讲，汽车产业是高资金、技术密集型企业，无论是研发、建厂、购

置生产线，都存在一般生产企业无可比拟的资金壁垒。汽车产业的退出障碍也比

较高，因为汽车是高复杂高集成度的商品，其供应链是一个多级供应链，上下游

产品高度关联，协同关系十分密切，所以，退出障碍高。

高的资金壁垒阻止了其它企业进入汽车产业，是汽车业潜在竞争对手较少。

另外，高障碍使得企业很难退出汽车业，因而，汽车企业间的竞争激烈。

2、替代产品：

人们购买汽车是为了交通出行方便，而汽车的替代品就是公共交通工具，如：

公交车、地铁、火车亦或者是飞机等。现在交通越来越堵塞，公交车、地铁费用

又低，能够满足人们的需求，尤其是对于生活不太富裕的人具有吸引力。

相对于替代品而言，成本是汽车也最不利的因素，因此，奇瑞等汽车产业可

以通过降低成本的方式，来吸引顾客。降低替代品带来的风险。

3、供应商：

奇瑞、吉利等国产汽车的零部件都是从其他企业购买，自己不能独立生产，

这大大提高了供应商的讨价还价能力。

我国汽车产业供应商正在走向供应商前向一体化，并且，供应商提供的零部

件对于汽车产业生产的产品质量至关重要，整体来看，供应商的讨价还价能力较

高。

4、购买商：

奇瑞汽车的购买者是个人用户，且购买数量少，一般没有大规模购买的现象，

因此难以强行压价。而且，汽车属于高消费品，在购买者消费比例中所占比例较

高，购买者后向一体化能力低。

购买者较低的讨价还价能力对汽车生产企业比较有利，不会对其盈利造成威

胁。

5、现有竞争对手

奇瑞主要生产的是中低档汽车，主要消费者是生活不是很宽裕、对汽车要求

不高的群体。因此，奇瑞目前的竞争对手是所有生产中低档汽车的自主车企和合

资车企。例如：吉利、比亚迪、长丰、长安汽车等。其中，吉利是奇瑞最大的竞

争者，它的优势来自自主研发、自主品牌，形成了十分突出的性价比优势。

国内外众多的汽车企业对奇瑞构成巨大威胁，竞争激烈。面对如此多的竞争

对手，应该打造出自己的品牌，形成自己的竞争优势。

四、战略集群分析

1、由奇瑞、比亚迪、奇瑞和华晨等自主品牌构筑了一个“中低档价位汽车品牌”

群体，具备一定销量规模和产品能力的群体竞争壁垒。

2、这个集群在公司级战略和竞争战略上有所不同，但发展初期，各公司的市场

重叠度高，目标顾客趋同，产品差异化小。

3、奇瑞汽车在群体中处于劣势，销售量增长速度为行业倒数第二，在行业并购

重组的大背景下，企业销量增长速度相当关键，所以，奇瑞一定要发展。

第三部分 总结

运用PEST分析宏观环境，经济因素和社会因素支持着我国汽车市场的扩大

和汽车产业的发展；政治和技术因素引导汽车企业的技术升级。奇瑞汽车企业需

要面向消费者，扩大市场占有率；加强研究开发，提升核心竞争力；兼并重组，

扩大规模，提高市场的竞争力。

然后根据迈克尔.波特的五力模型来对汽车行业进行汽车行业分析。行业的

主要威胁在于行业内部的竞争，以及买方的砍价能力，整体来说，仍然处于良好

的竞争环境当中。但奇瑞汽车必须密切注意行业竞争者的行动以及消费者需求变

化趋势。

从上述分析中可以看出，我国汽车业处于高速发展时期，且竞争态势仍属良

好。奇瑞汽车需要抓住机会，尽快做大做强，提高竞争力。