2024年3月16日发(作者：起亚k4图片)
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车 撰文摄影 易车刹试小组设计 李潇蛛
天天见的热八我们¨Ｊ不一定了ｆ（ｆ￣ｌ 心深处，这个道删
矧样迎川Ｊ 车．所以术次我们买 ｆ 场上常见的车型，
深度挖掘一－．嗍的潜力
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画 状卷Ｔ硒出ｒ１０．６４秒的 隅成绩。在
逮加速中１００公里 Ｆ奇蝮依旧袭现 了良
为力性能，但枉１００－１２０公里的中谴加ｉ童中
口Ⅱ速距离和时间都变长 通过数据可以舆
驹了解奇骏在城市和商速行驶 Ⅱ逑性能。
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５。公里川、时的速度通过桩区 桕对于鸣｝鹿测试同样速度情况Ｆ就显得
客些，但是车身的侧倾角度迎是Ｉ匕＝较大．但是从车身姿态可以看出它的碱趱回
复较快．显现出扎实鲫蘸盘．奇骏的极限成绩最终锬定ｓ８公罩／小Ｈ寸
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奇骏驾驶感受较迟钝 变线过程中指向性不明确，加上较高的
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枉易出现车辆侧滑。６０公里，小时的测试电奇骏勉强合格，
朔已纶Ｉ异嚣吃力。但是奇骏的底盘还是值得称赞的，扎实强睦。
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奇骧转向力度适中．疔向盘良好的手感．使操作变得方性灵巧
怛是在转向过程中．革头的指向性不是银妊响应也不能及时反馈给
驾驶品。辑转向执 亍总是耍比驾驶动作晚一些。这样在多弯路段就
会屁现出它 控不足。通过数据恻我１ｎ可以看出，剂§＿饪转向睁雠
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岳残爵角较大，实际观察中方向盘不能够完全同正。
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昕以ｉ平价行车舒适性，噪音是必不可少的项 奇骏在外部噪音测试中表
现＇芈半，棍对３４＂７分贝的术底却有７３，５分贝的噪聋在日常车辆行驶通过部台
对圊围造成一定的声音影响。而车内却是两个天地．在怠速下噪岢只宵３８９
分贝－会使你下意Ｉ旯去看是否拉动了它。在多速Ｂ嘏行驶电奇骏噪音依然拄
制的非常妊基本都雠Ｊ在６６分贝以 只有以１２０公里川、日 行驶时耥高于
Ⅲ］分贝。奇骏发动机茌正常行驻中是非常安静的。噪声更 拘来自风噪壬口
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领驭不会直接进发一个强大的加速度．这在很
大程度上照顾了乘坐的舒适感。随后在发动机进八
糯轮的工作区间之后加速度达到卜个较高的水戬
Ｗ骘驶感受上来说．发动机在１９００￣５５００转都会持
出强大的动力。涡轮车型舟一个比较明显的特点．
或者说劣巍那就是在发动机转速超过５５００之后，
种力嶷减得比较明显冲选加速袭现灯 按挡比较平顺．
勃力衔接鞍好Ｉ１秒多的成绩体现了１ＳＴ应有的水平ｃ
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领驳有超过１个ｇ的侧向加速熙但由于其配赞了Ｅ５７系统．所以，哪ｔ
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点点失控 间．ＥＳＰ就会积极地击控制动＝ｌ＝｜的输出和对单拙车轮进行制
向了测试瞳度的稳定性，就底盘来说，我们、＾为铷驭的底盘还有潜力可控。
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领驳的疗向盘五宦 辫是根轻便的一 这牲高速行驶的 Ｆ
会保证良好的疽线｛ 驶稳定性．但是，任城市路况下就显得不会像口
系车邪么轻松 井１日．领驭的转向系统为了更多地照顾乘坐和驾驶
拘舒适性．方向斑的转向响应并不是十分积极和ｍ速 实际上领驭镣
车给人的感觉就是稳亟，或者｜兑略显迟钝 所以ｌ柔员会感觉比较蹲毙
怛是．这种特性也让钡驭如粜想激进地运动一 恐怕就不是 件那
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领驭的噪音测试成绩可谓｛一分出色．１２０公里川、肘等速状卷下０５．７分贝
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的噪音水平可以说在我们和４试过惭臂车型望ｇ列前 在ｉｇｆｆ＂速度 领
驭已经比奥迪Ａ６Ｌ还要安静 在实际驾驶 程中．怠逋状态下迁是可“
感觉到轻微的发动机的噪音 同时在加迪的过程￡ｈ发功机的噪营会比较
明显地传入车内．特别是笈动机转速比较高的时候。那么实际上．我想额驭
在高速行驶良好 曝音表现应该主要归功于轮腧。
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精湛
做工
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分析整理每台车此项数据的时候笔者都是按照４０
公里／／５时、ｓｏ公里／小时、６ｏ公里／小时，极限孳递这
样一个顺序做的，当分析到述膊轿车４ｃ公里／小时时的
数据时．它的平均横向加速度就已经达到了０６３１Ｇ．最大
横向加速度更是达到了０６６６Ｇ，在奉期涮试的五辆车当
中成绩可以摘取“冠军”的头衔 继续分析５０公垦／小
时速度段下时发现平均横向加逋度为０８２５Ｇ－ｒ，这个成
绩已经不太高 工作继续进行极限６０．１４公里川、时穿
硼蝴碱绩低到了０９８７Ｇ，叉摘得了一个冠军。速腾绕桩
Ｇ值排截的变化真宴地反映出了醣相 悬架特性 在低
速绕桩时泼车茴 移较 ，侧倾较大，分析其原因是设
计者为 该车的平顺性，把减露嚣低速；ｉ－ｆｆ段的压缩
阻尼设计得相对偏低 但为了确保车辆的高速爆隐性能
减震器高速工作段的压缩阻尼被设计得较高，从而能够
给车辆提供窿好的侧向支撑，使萤 移相对偏慢．这种
没计会让驾乘者在车辆澈烈运动不会太过紧张。
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相对于日韩系的轿 计米谎，德系轿车总是
给人厚重的感觉，从开关车门的力度和声音谶都
让＾感觉德系轿车部好像更 瓷实”些韩窦童迁
箍屈干两种不问的设计理念所致 通过对逑腾
手动型的噪音测试．我们也发现了这不同理念之闯
的些差别。车内噪音方丽：速腾的拉动机静止噪
酯ｆ ｌ为２８ｌ舰，ｌ饪本次测试筚辛沟最佳测试成绩，
说明速腾的车身工艺蕾辑音疗面 确做得很妊外
界噪音对相勾舒适度影响极小。当发动机处于息逋
状态盹车内噪音实测记录为３ａ１分贝，这个威绱
在５车当中趾中游水 车 噪音疗面．速腾的Ｉ６Ｌ
发动机匀速行驶毗噪音水平不错．为６４６分ｍ；
但加速噪晋还是鞍 车型更明显了些。
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新宝来与速腾使用的是同一款发动机，因此在发动机
噪音方面没有太大差别，不同之处是二者的车身设讹通
过车外噪音硎试也可以发现，新宝来的５０公里，ＪＪ，ａ￣＞ＵＮ
状志噪音实测值为６５６分见５。公里川 ｎ速状椒测
值为７３分贝，与速腾基本一致．相比其余３款车辆加速噪
音明显有所提高，这也是德系发功机的通病。
车内噪音方面，新宝来虽然在内饰面板和内门板用科
方面有所下降，但对隔音效果影响不算太太，发动机静止
实测噪营为２９分贝＇怠速状态实测噪音为３８２分贝。行驶
状态 新宝来在高速行驶下噪音表现不错．其中１２ｏ公
里，小时盹实测值为６９２分贝．平了骐这的最好成绩．说
明新宝来在设计上更偏重于舒适程度，因此整个车身的隔
音措施更加到位
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