上海大众朗逸蓝驱

2024年3月12日发(作者：2022年汽车车价暴跌)

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ROAD TEST

路试评析

上海大众朗逸蓝驱

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lavida BlueMotioN

从当年“走遍天下都不怕”的桑塔纳到今天销量冠军朗逸，大众在中国的这三十

生活中，我们常常以“大众脸”来形容一类面相普通的人，其实

张啸：在竞争激烈的紧

凑级家轿市场中，有面

子、能跑还够省油的朗

逸蓝驱确实难逢对手

Volkswagen

经济适用男

■ 文、图：张 啸

年靠的不仅仅是出色的市场营销，出色的产品细分也是其成功所不可或缺的一部分。

这样形容现代的大众产品也并无不妥，因为车型之间的相似度确实太高

了。朗逸就是其中一款，相信不少人购买它的初衷就是因为它那与堂兄

帕萨特极其相似的外观设计。而对于新朗逸来说，全新动力总成的加入

要显得更为夺人眼球。

不同于其他车型所采用的“节油模式”，朗逸蓝驱的底盘加装了一

套空气动力学覆盖件，以确保气流更顺畅的通过整车，这样既保证了动

力输出又能降低部分油耗。当然，能使百公里油耗控制在5 L左右的水

平，这套1.2T+7挡DSG动力总成功不可没。81 kW的最大功率使其在

实际驾驶感受中相较1.4T发动机车型在动力表现上丝毫不逊色，并不是

这台1.2T发动机同样应用在新甲壳虫上，燃

油经济性出色

因为参数调整得高，而是油门调校变得更为灵敏。在轻踩油门时转速会

很轻易超过2 000r/min达到最大扭矩输出平台，而200 N·m的最大扭

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朗逸蓝驱

车辆规格

长、宽、高/mm

4 605、1 765、1 460

轴距/mm

2 610

整备质量/kg

1 280

最小离地间隙/mm

-

行李厢容积/ L

478

动力系统

发动机型式

L4、涡轮增压

发动机排量

1.2

最大功率/kW

81（5 000 r/min）

最大扭矩/N·m

200（2 000～3 500 r/min）

变速器型式

7挡双离合

0~100 km/h加速时间/s

10.5 s

最高车速/（km/h）

196

底盘悬架

车身结构

承载式

1

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊式、后复合扭转梁

轮胎

225/50 R16

整车质保

3年或10万公里

售价/万元

14.29

矩推动一台不到1.3 t的车，即便在涡轮介入后也不会显得突兀，城市中加速、超车

非常轻松。低速行驶中，朗逸蓝驱的方向盘很轻，转向虽不能称为精准，倒也符合

一贯家用车的设定。7挡双离合变速器会积极配合油门的开度进行升、降挡，对驾

驶员意图的理解也很到位。悬架的设定偏软，对细小振动的过滤很出色，面对大颠

簸时也有那股德范儿的质感，结合那台小排量涡轮直喷发动机，在任何路况下行驶

都十分舒适、惬意。

如果说新款朗逸外观变得更为“凌渡”，那这款朗逸蓝驱可以说在外观上更接

近新帕萨特。而更为细致的镀铬进气格栅、前后BLUEMOTION标识以及那四个

针对空气动力学优化的轮圈都在标定这款朗逸蓝驱的与众不同之处。说它能为环保

做多少贡献可能有些“假大空”，但作为“经济适用男”的标准座驾，除了能带来

还算不错的驾驶乐趣之外，那额外省下的油，才是真正落在兜里的真金白银，就这

两点来看，朗逸蓝驱的确做到了。

1. 特有蓝色织物座椅象征其节能特性

2. 7挡DSG变速器配合1.2T发动机输出更平顺

3. 加入自动起停功能，最大程度减少燃油消耗

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