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Q/DFCV东风商用车有限公司企业标准Q/DFCVCJ 1251-2013代替Q/DFLCJ 1251-2009驾驶室翻转液压锁总成技术条件
The technical conditions of hydraulic cab tilt lock assembly
2013-06-30发布 2013-07-15实施东风商用车有限公司技术标准化委员会 发布
Q/DFCVCJ 1251—2013
前 言
本标准按GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准与Q/DFLCJ1251—2009相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
――修改了规范性引用文件（第2章）；
――工作环境温度调整为-30℃～＋80℃(3.13项)。
――液压锁栓总成的活塞顶起的最大工作压力调整为不大于1.5Mpa(3.4项)。
――总成清洁度检测方法改为按EQY-11执行(3.17项)。
――增加了液压锁锁止传感器的技术要求(3.19项)和防尘防水试验方法(4.7项)。
――修订了高低温密封性及耐压试验方法(4.1.2项)。
本标准由东风商用车有限公司东风商用车技术中心提出。
本标准由东风商用车有限公司东风商用车技术中心开发管理部归口。
本标准起草单位：东风商用车有限公司东风商用车技术中心车身开发部。
本标准主要起草人：石光勇、谭川、陈玲莉、陈海斌、魏铭、邱福铭、郭凯、王庆、于渊。
本标准代替了Q/DFLCJ 1251-2009。
本标准的历次版本发布情况为：
――Q/DFLCJ 1251-2009。
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驾驶室翻转液压锁总成技术条件
１ 范围
本标准规定了驾驶室液压翻转系统中所采用的液压锁总成的技术条件、试验方法，检验规则及标志、包装、贮运等。
本标准适用于东风商用车有限公司采用液压锁锁止驾驶室的全系列车型。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
GB7324 通用锂基润滑脂
GB8410 汽车内饰材料的阻燃特性
GB 4208 外壳防护等级(IP代码)
Q/EQY-11 汽车零件清洁度测定方法
Q/EQY-2 油漆涂层
Q/EQY-3 电镀层及化学处理层
Q/EQY-60 东风牌汽车备件包装、定额包装技术条件
Q/EQY-63 出国备件包装要求
Q/EQY-66 汽车产品防锈包装办法
Q/EQY-76 东风汽车备件验收、保管、发送贮运技术条件
3 技术要求
3.1 驾驶室液压锁总成及零部件应按照规定程序批准的产品图纸及技术文件制造。
3.2 驾驶室液压锁总成及零部件所采用的材料必须符合图纸的要求，代用材料必须在保证产品性能及寿命指标的前提下，经规定的程序负责设计和检验的部门批准后方可进行。
3.3 液压锁总成内的主要部件不应有伤痕、气泡、锈蚀、裂纹、扭曲变形以及混入异物现象发生。
3.4 液压锁总成的活塞顶起的最大工作压力不大于1.5MPa；
3.5 液压锁总成的耐压不小于35MPa；
3.6 液压锁油缸工作行程公差±2mm；
3.7 液压锁在运动过程中无任何干涉发卡，油缸活塞及主、从动锁钩能正常回位，以实现液压锁的锁止和开启；
3.8 上下压板导向部位淬火处理HRC45-50；
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3.9 上下压板通过铆钉铆接在一起，须铆接可靠，无松动；
3.10 总成内部的运动部件涂装二号锂基脂(按GB7324)；扭簧的固定应牢固、可靠；装配调整时，必须运动灵活、无发卡现象；从动锁钩回位后，不得凸出于上下压板导向槽；
3.11 液压锁油缸内部零件在装配前，应用非腐蚀性液体清洗2～3次，内部不得有铁屑、毛刺、灰尘、纤维及砂粒等缺陷和杂质；
3.12 密封件的材料必须与它相接触的材料及环境相适应，不得有刮伤、拉伤、切边、带非边气泡、老化等缺陷及超过生产厂规定的使用期；
3.13 工作环境温度：-30?C ~ +80?C；
3.14 相对湿度：≤90%；
3.15 大气压力：86～116Kpa；
3.16 液压工作介质：减振器油J15 Q/DFLCM 4352；
3.17 油缸清洁度要求：按照EQY-11（汽车零件清洁度测定方法）方法执行，杂质含量≤10mg，最大颗粒≤10X10μm；
3.18 总成漆以QC-2，按EQY-2；
3.19 锁止传感器技术要求如下（仅适用于带锁止传感器的液压锁）:
3.19.1 DC24V；额定电流2A；触点压降≤80mA；
3.19.2 开关触点自由状态为常闭；触头有效行程5mm；开关通断临界负荷30±5N；
3.19.3 开关机构回位准确、灵活、无卡滞现象；
3.19.4 应能承受168h的盐雾试验，试验后能正常工作；
3.19.5 外壳防护等级：IP66；
3.19.6 阻燃性符合GB8410中的A-0等级要求；
3.20 总成耐盐雾性能应能达到168h以上
4 型式试验
4.1 密封性试验及耐压试验
4.1.1 常温密封性及耐压试验
常温下，将液压锁总成放在专用的密封试验台上，工作介质为减震器油J15 Q/DFLCM
4352，试验压力为35Mpa,保压时间为5s,压力表精度为1级,不能出现压力降; 耐压60s，活塞端头及油管接头应无任何渗油，部件无任何变形及损坏情况。同时应保证活塞不能有任何发卡的情况出现。
4.1.2 高低温密封性及耐压试验
将液压锁总成放在专用的密封试验台上，工作介质为减震器油J15 Q/DFLCM 4352，并置于高低温箱中，保持温度，将总成置于80℃、4h→20℃、0.5h→-30℃、1.5h→20℃、0.5h→80℃、95%RH、3h→20℃、0.5h→-30℃、1.5h→20℃、0.5h为一次循环；冷热循环试验10次后，建立系统最高压力35Mpa,保压5S,压力表精度1级，不能出现压力降;耐压60s，活塞端头及油管接头应无任何渗油，其功能正常，总成不得出现渗漏、变形、裂纹、泄露等现象。
4.2 锁体耐冲击试验
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在锁紧状态下，以1000kg的冲击力向上作用于锁销，锁栓应仍然保持有效锁止，且无任何零件损坏、发卡与松动现象。
4.3 开闭耐久性试验
锁体开启、锁止连续动作8000次，仍能保持锁止无任何漏油、发卡、松动以及不回位的现象。
4.4 锁体的耐磨损试验
在实车或等同于实车驾驶室下落的负荷状态的台架上，液压锁开启关闭2万次后，锁体应无明显磨损，上下压板在锁孔开口处的最大磨损量不大于1.5mm。
4.5 清洁度检验
液压锁油缸总成解体清洁度检验方法按EQY-11的规定。
4.6 耐盐雾试验
按GB/T 10125之规定进行盐水喷雾试验。
4.7 防尘防水试验（仅适用于带锁止传感器的液压锁）
液压锁总成在工作状态下（通电），按GB 4208定义的IP66级试验方法，分别进行防尘试验和防水试验。试验结束后，擦干表面，测试基本性能，应满足3.19。然后打开外壳，内部不应有水进入。
4.8 传感器开闭耐久试验
按行程5mm，额定负载30N， 6万次；无负载100万次，试验完成后满足3.19.3要求。
5 检验规则
5.1 液压锁总成必须经检验合格后方可出厂，出厂时必须附有产品检验合格证；
5.2 液压锁总成应按3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.9、3.10、3.17逐条进行检验，如有不合格件，允许返修，但必须重新检验；
5.3 东风汽车有限公司相关质量部门可按5.2条抽检产品质量，抽检数量不大于每批的2%，但不小于5件，抽检时如有一件不合格，应加倍抽检，如仍有一件不合格时，采购部门有权拒收。
6 标志、包装、储运
6.1 液压锁总成应在醒目位置打有标志，标志包括以下内容：
6.1.1 制造厂商与厂标；
6.1.2 产品型号；
6.1.3 生产日期与批号。
6.2 液压锁总成的防锈包装，按EQY-60及EQY-66的规定执行。
6.3 出口备件的包装按EQY-63的规定执行。
6.4 液压锁总成的备件应放在干燥，通风，无腐蚀气体的仓库内，在正常保管条件下，自出厂之日起，半年之内如发生锈蚀，由供应商负责。
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