留长补短——新款长城哈弗H9

新款长城哈弗H9

上市时间 2017年5 月

价格 21.98万~27.28万元

强项 强劲的动力系统，较强的

越野性能，合理的售价。

弱项 外形不够时尚。

留长补短

撰文、摄影

/文龙

新款长城哈弗H9

新款哈弗H9在保留强劲越野性能、升级动力系统的同时还有哪些改进呢？

哈弗H9月均销售1千辆左右，这在偏重

于硬派越野的中大型SUV中还算过得去，仅

次于普拉多，超过了江铃福特憾路者、三菱帕

杰罗等车型。如果说之前4.8 m的车身、非承

载式车身、博格华纳的四驱系统、分动箱+后

桥电子差速锁及7座大空间吸引了部分喜欢越

野的消费者，那么此次推出的新款车型则更进

一步在外形和内饰上有所变化，全新调校的动

力系统及采埃孚（ZF）的8挡自动变速器诚意

十足，此外在安全和舒适配置上也有提升。

外形变化主要集中在前脸，大气有余，时

尚不足

新款哈弗H9的前大灯没有变化，变化主

要集中在前脸。散热格栅更加宽大、横格的条

数也由原来的3条增加到5条，更显大气，但

是在时尚和前卫方面不如传祺GS8、博越等新

SUV。侧面线条没有变化，仍然是偏硬朗的风格，

缺少流线造型。尾部仍然采用外挂式轮胎，略

显霸气。新款哈弗H9还配备了电动踏板，带

有自动开启和关闭功能，上下车更加方便。

TEST REPORT

试车报告

95

1.内饰做工和之前一样精细，变速器挡把附

近更加简洁了

2.全地形反馈系统令H9在各种路况下的行

驶更加方便、自如

3.与揽胜采用同一型号的ZF 8挡自动变速

器与发动机匹配出色

4.仪表盘上的显示屏比之前更大，更清晰

5.2.0T发动机比之前的动力强劲了不少

1

23

45

变速器挡杆附近面板比之前更加简洁

新款H9在整体样式和做工上没有变化，改进主要集中

在一些细节设计上。挡把附近的面板变化最大。新款车型摈

弃了之前的6AT，转而采用了8AT，挡把更加短小精悍，手感

更好。重新设计的面板布局也比之前简洁，杯托采用了隐藏式，

盖板还带有阻尼，整个面板覆盖亚光金丝檀木纹理，比较显

档次。和老款车型一样仍然采用9英寸显示屏，在反应速度

和分辨率上表现一般。而组合式仪表比之前更加规整了，中间

的7英寸显示屏更大更清晰。

此高的强度会令城市型SUV产生变形，但是对于采用“大梁”

的哈弗H9来说完全没有问题。此外，哈弗H9的涉水深度达

700 mm，这在多雨的南方城市比较实用，也能满足部分越野

迷们的要求。

动力提升，ZF的8AT是最大亮点，安全配置也有所提升

新款哈弗H9搭载了一款2.0T涡轮增压汽油发动机和一

款2.0T双涡轮增压柴油发动机。我们试驾的2.0T汽油发动

机的最大功率比之前增加了25 kW，高达185 kW，最大扭矩

增加了31 N·m，1 800 r/min即可爆发出355 N·m的峰值扭矩，

这也令新H9的加速能力明显提升。与发动机匹配的是ZF的

8挡自动变速器，与路虎揽胜同型号，该变速器表现不错，响

应迅速，配合得平顺。新的2.0T发动机油门灵敏，整套动力

系统推动哈弗H9高达2.2吨的车身并不费力，起步轻松自如，

高速行驶时的加速能力也不弱。同时，该8AT换挡非常积极，

巡航时车速在75 km/h左右就能升到8挡，正常行驶时的油

耗也比之前的6AT车型明显降低。

新款哈弗H9的表现比之前更加全面，作为一款偏向于

越野的中大型SUV，其21万元的起售价相对合理，同时也

满足了那些追求实用性和高性价比，注重越野能力的消费者

的需求。

同价位车型中较为强悍的越野能力

非承载式车身、博格华纳的四驱系统、后桥差速锁和较

高的离地间隙，这些令哈弗H9的越野能力相对不错，能顺利

通过各种交叉轴测试、大陡坡、巨石路、涉水路面和沙地等

并不算Hard的越野路况。在4L模式下分动箱将扭矩放大

2.48倍，可以应对40度的大陡坡，在这么大的倾角下车内的

乘客有一种要站立的感觉，甚至感觉车要翻了，但是哈弗H9

最后还是缓慢地通过了。在通过巨石堆路况时只要控制好车

速，就不必担心托底的风险，来自博格华纳的四驱系统表现

不错，甚至不用后桥差速锁就能通过。非承载式车身刚性很

好，在过交叉轴测试时轮胎已经向内侧产生了较大的变形，如