揭秘“宁波内网”:疯狂的二手车经纪

2024年3月13日发(作者：宝马x3系2021款报价及图片)

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揭秘“宁波内网”：疯狂的二手车经纪

作者苏子腾

第一次听到“宁波内网”是半年多前，在一个二手车行业的微信群，不知道

怎么就聊到了宁波二手车行业的一些独特做法，几个人聊的火热，由于笔者之前

对宁波的行业状况并不了解，因此，只能默默围观。前些日子，由于出差杭州，

也就顺便到宁波走了一趟。在宁波一车一品创始人张杰，及宁波二手车经纪行业

协会副秘书长叶其能带领下，走访了大半个二手车市场，及个别经纪公司，算是

对宁波二手车行业的全貌，有了较为完整的了解。传统二手车行业应用互联网做

到如宁波这般“极致”，实属个例与典型，本文对此做以剖析与分享，希望与全

国各地的二手车同行共同学习并借鉴。

最早触网的宁波二手车商

2003年，中国互联网刚刚步入宽带时代，这一年也正好是笔者步入互联网

行业的第一年。那时，许多传统行业还未触网，大多数网民对互联网的应用仅停

留在浏览资讯、玩网游、上聊天室、聊QQ等方面。当时的中国二手车行业，

正处于典型的捡钱时代，二手车商根本没有任何网络意识，只要手中有车源，一

定会赚钱，市场货源奇缺，几乎没有什么行情价，转手百分之三十、四十利润是

非常普遍的事。而此时的宁波，有部分二手车商组建了QQ群，通过QQ群和

同行互通有无，以便有客户时，通过同行快速找到相应的车源，实现自己客户资

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源的最大转化。以笔者多年的二手车从业经验来看，这恐怕是中国二手车行业最

早触网的第一波人。

“神奇”的“宁波内网”诞生

二手车的碎片化及非标化特征，导致每个车商手中的车源都非常有限，并且

不可能满足所有客户的需求。因此，宁波二手车商对QQ群的利用，正好可以

实现与同行之间资源共享，信息即时互通的需求。但是QQ群有非常大的局限

性，仅限于即时信息的交流，无法时时掌握更多数据，出于建立一个可以让宁波

二手车同行共享车源数据库的目的，2004年7月，宁波内网诞生。

宁波内网建立的时间，几乎和目前国内最大的几家二手车网站属于同一时期。

所谓内网，就是仅对本地二手车商提供车源数据共享服务的内部网站。并不针对

外界或C端客户。起初加入的门槛非常低，只要是本地二手车商，提供营业执

照等信息，每个帐号每年支付数百元的服务费即可，宁波内网发展至今已有十多

年，服务费依然维持在数百元，可见并未充分商业化，更多为行业公益属性。为

了规范管理，从2014年10月开始，网站由宁波二手车经纪行业协会接管。

抱团经营，一台车全城卖

内网创办初期，对于宁波的二手车商来说，受益非浅。自己收购的车，所有

的同行都可以通过内网查看帮卖，而自己也可以卖所有同行的车。这种抱团合作

的方式大大提升了车商的库存周转效率。二手车经营有两个关键的指标，一是毛

利率，指每台车在单位时间内卖出的购销差价。另一指标是周转率，指一台车从

收购到销售所需要的单位时间。二手车价格一路走低，不论是新车降价还是新款

上市等任何因素，都可能导致库存二手车价格下行出现亏损。对于二手车这种重

资本的行业来说，周转率比毛利率更加重要。周转率加快不仅提升了整体利润，

还降低了经营风险。“一台车，全城卖”，这确实是一种更加高效的二手车流通方

式。可能有人会问了，为什么我要帮其它同行卖车呢?呵呵，无非一个“利”字

呗。卖了车给你分钱还不成吗?

笔者曾经走访过近三十个城市的二手车市场，大多数城市的车商思想观念仍

然极为保守陈旧，手中的车源像宝贝一样，根本不愿意与其它同行分享，而且，

自己没有赚到足够的利润绝不会出手。相比之下，宁波的二手车商则显得更具有

合作意识，更有分享精神。这一点，值得全国的二手车商们借鉴与学习。

内网模式，催生经纪人繁荣

和多位宁波的二手车同行交流，大家几乎都描述过同样的一个场景，一个人，

一台电脑就可以做二手车，客户要买车而自己没有怎么办?打开内网搜索，那家

车商有，打个电话车就可以开过来。车商通常给一个底价，高出底价的部份都归

卖车的经纪人或经纪公司所有。“2010年包括2010年之前最好赚，一台车轻

轻松松赚上万甚至几万，而且自己不用花一分本钱。”一位宁波的资深经纪人这

样说到。笔者完全有理由相信这样的描述。2010年左右，整个二手车行业还是

属于卖方市场，网上卖车的车商不多，竞争较小。而且二手车的信息多分散在城

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