宝马i3动力电池内部结构原理(一)

2023年11月22日发(作者：新款奔驰e260l优缺点)

宝马i3动力电池内部结构原理(一)

宝马i3动力电池内部结构原理

1. 简介

宝马i3是一款电动车型，其核心组件之一就是动力电池。动力电

池是电动汽车的重要部分，它负责储存电能并提供驱动力。本文将对

宝马i3动力电池的内部结构原理进行介绍。

2. 动力电池概述

动力电池是由多个电池模块组成的，每个电池模块又包含多个电

池单体。电池单体是电池的最小单元，通常采用锂离子电池技术。而

电池模块则是若干电池单体的组合，一般由电池单体、电池管理系统

和散热装置等组成。

3. 电池单体

电池单体是动力电池的基本构成单位，它通常由正极、负极、隔

膜和电解液组成。正极和负极分别是电池的两极，它们之间通过隔膜

隔开，防止短路。电解液是电池中能够传递离子的液体，它提供了正

负极之间的电荷传递媒介。

4. 电池模块

电池模块是由多个电池单体组合而成的，它们通过连接器连接在

一起，形成一个整体。电池模块通常具有电池单体的串联和并联功能，

以达到提供足够的电压和电流输出。电池管理系统则负责对电池模块

进行监控和管理，确保电池的安全和性能。

5. 散热装置

电池在工作过程中会产生热量，因此需要散热装置来保持适当的

工作温度。散热装置通常采用散热器和风扇组合，通过散热来提高电

池的寿命和性能。

6. 动力电池的工作原理

宝马i3的动力电池工作原理是通过充放电过程来储存和释放电能。

当车辆处于充电状态时，外部电源通过充电接口输入电能，经过充电

系统转化为直流电，再通过电池管理系统充入动力电池。而当车辆行

驶时，动力电池则通过电池系统输出直流电，供给电动机驱动车辆运

行。

7. 总结

宝马i3动力电池内部结构包括电池单体、电池模块和散热装置等