2024年4月2日发(作者：宝马x1 汽车之家)

自驾出行舒适为先，逍客、WEYVV5、缤智，谁是20万以内

最佳选择

国庆长假接近尾声，大多数自驾出行的朋友已经在返家路上。经

过这趟旅游，你或许收获了风景，或许收获了心情，又或许收获了感

情。不管是什么，相信大家都能对自驾游有了更多的感悟，例如，自

驾游的车辆一定要舒适和安全，后者不用赘述，前者却是很多人忽视

的方面，若是没有get到长途自驾的舒适方式，那自驾就变成了受罪！

于是，小编挑选了三款价格在20万以内，口碑颇佳的SUV车型，分

别是逍客2.0L旗舰版、WEY VV5 1.5T智先锋、缤智1.8L豪华版，谁

是最佳选择，马上就能知道。

高品质决定好享受

大家对汽车品质最直观的体验，莫过于坐进驾驶舱的那一刻。所

以第一环节，咱们就来分析一下三者的内饰质感，首先是逍客，从图

中可见，逍客走的是内敛简洁风，但大面积的塑料材质营造出的“冷

硬”style略显廉价。座椅倒是采用了皮革材质，主座椅可电动调节，

前后排横纵向空间表现也不错。

不过其中间地台的凸起略高，满载的情况下后排中间乘客的脚部

空间会有些局促。如果全家出行，难免会觉得“憋屈”、舒展不开。

再来看缤智，它的内饰同样大面积采用了塑料材质，风格偏“直

男”，且座椅材质为织物皮质混合，舒适感不如逍客。同时，主驾驶

座依然是手动调节，这一点有些落后，长途驾驶的过程中司机交替时，

往往还需要自己去调整位置，显得不够“贴心”。

不过作为紧凑型SUV，缤智在空间上采取了“乘坐空间最大化、

机械空间最小化”的设计理念，第二排空间表现还是不错的，三个成

年人也不会太挤。

最后来看VV5 1.5T，它的整个内饰以“塑料+皮质”的材质结合，

整体风格较为高档，不过作为一辆豪华SUV车型，这也是它先天的优

势。此外，VV5 1.5T采用了高级舒适皮质打孔座椅，前排座椅可电动

调节，较传统的手动调节更方便、效率更高。令用户称道的是，它的

座椅靠背采用软弹簧支撑，包覆感强、极具运动感，长时间乘坐也不

易产生疲劳，舒适的设计最适合远途自驾了！

而在后排，VV5 1.5T配置的是6/4折叠的座椅，乘坐空间非常充

裕，能提供比较舒适的“姿势”，即使三人满载也不会觉得拥挤。

智能化提升更多舒适感

如果说座椅的设计和内饰材质是满足驾驶舒适度的基础条件，智

能化则是提升舒适感的重要方式，例如汽车的“智能娱乐”设置就是

其一。

先来看逍客，中控台中9英寸的夜景触控屏还是比较显眼的，它

集中了GPS路况导航、语音控制等多媒体功能。方向盘中间还有一个

5英寸的彩色仪表盘，虽设计不出彩，但也足够用了。

接下来缤智的表现绝对会让大家大吃一惊，因为一款定价为16.38

万的SUV，仅有一块7英寸触控屏，支持原厂互联，但多媒体功能几

乎没有，堪比老人机，这也是它被消费者吐槽最多的地方。

对比之下，VV5 1.5T就非常厚道了，坐进驾驶舱，9英寸高清悬

浮中控屏与12.3英寸高清数字虚拟仪表盘的组合令人耳目一新，而它

的智能网联功能更强大，实时导航、语音控制、远程控制车辆等一应

俱全。同时，与逍客略显“死板”的语音识别不同的是，用户对着

VV5 1.5T“语音小助手”吩咐一声，还可以控制空调的开/关等，智能

化程度远超同级。这样的配置，自然会使用户的旅程效率更高、体验

更愉悦，同时行车更轻松。

底盘调校影响驾乘舒适度

最后要比试的环节，也跟大家紧密相关，自驾出行总会遇到一些

比较复杂、坑洼的道路环境，车子开起来也“如癫似狂”，所以平稳

的体验更是考验座驾品质的关键之处。

在这一方面，逍客采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立

悬架的组合，整体调校偏平顺，细小的颠簸处理得较好，传递到车内

的振动很舒缓，但是压过大的坑坎时略显生硬，不易化解路面的大起

伏。

而缤智采用的是前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，

底盘调校偏硬，虽然操控性比较好，但行驶品质并不高，舒适性对比

于一些偏重于运动调校的车来说偏弱。

接下来到了VV5 1.5T，它的前麦弗逊后双横臂的全独立悬架组合，

整体调校很有“运动感”，路面反馈很干脆直接，在经过一些山路、

村道时，颠簸感也比较小，配合它的运动式舒适座椅，长时间驾驶也

不容易感到疲惫。

综合内饰材质，座椅设计，智能化功能以及路面反馈情况，相信

大家都能发现WEY VV5 1.5T可以提供一个舒适的驾车感受，从而在

长途驾驶中缓解用户的疲劳。另外，大家以后在购买适合自驾的车辆

时，同样可以从上述方面进行比较，相信一定可以得偿所愿。

更多推荐

座椅,自驾,材质