【精华】宝马E60545i8缸发动机大修烧机油冷却液泄露修复记

2024年3月11日发(作者：宝马5系改款最新消息)

【精华】宝马E60545i8缸发动机大修烧机油冷却液泄露修复记

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报】

写在前面的话

一年前我在爱卡发了篇《宝马E60 545i 8缸 4.4L排量猛兽重生记》，网页链接，收

获好多朋友，甚至有一些545车友惊喜的看到居然自己不是唯一一台，哈哈。开个玩笑。

今天得空儿，更一下，现在看半年前的自己真心瞎造。当时考虑烧机油并未根治，后

来防冻液也老是少，给老婆开也是有点担心，女娃娃毕竟搞不清什么机油灯、发动机温度

灯，万一报警了她肯定接着开，那就废了。再者买个二手宝马来是享受生活，于是折腾了

一下。因为偶不懂机修，只是汽修店维修时，现场观摩了下，写到哪里算哪里，将就看看

罢了。

反正就是各种拆。八缸发动机，看起来好大一坨。

这个应该是转向机吧，觉得脏兮兮，反正卸下来了，让店老板给擦干净。

机油底座漏油，更换了机油底座。机油底座就让店老板订的。再从国外订太费时间。

让师傅擦干净。其实也没怎么擦，因为用的德国进口的机油不错，也用过发动机清洗

剂，所以即使发动机烧机油，里面也是很干净。

零件基本都是我自己从美国和德国订回来。既然大修，工时费已经花了，就不在乎那

点零件钱了，都用最好的。我的车没有所谓的副厂件。

我也不知道这个叫什么垫子，当时在国外网上找气门油封来着，发现ELRING这个牌

子专门做密封件，我也不是机修，不懂要买哪些回，所以这个牌子几乎所有的油封、垫子

还有叫不出来的橡胶件我统统买了回来。并不贵，都是几欧，最贵也就几十欧，跟人工费

比根本不算啥。

刚打开就是这个样子。师傅说这是非常漂亮的颜色，很干净。没有积碳。师傅说用了

假机油，里面基本一塌糊涂，说明之前用的机油质量非常好。

貌似这就是所谓的专门的宝马正时工具。师傅说4缸、6缸、8缸都有不同的正时工

具，没有这样的家伙什，无法保证修理后发动机的状态。

好大一坨，八缸发动机和变速箱一并卸下来。

师傅建议以后不要用这种防冻液堵漏剂。我最开始用的力魔堵漏剂，当时不漏我还觉

得很庆幸，现在看看是何后果。这个貌似是散热器吧，用了好几只水箱清洗剂清洗，先用

一只冲洗一遍，再用一只再冲洗一遍，里面陈年的垢将散热器堵得结结实实。防冻液不可

以用水，水易结垢，防冻液也花不了几个钱。不需要省这个钱。师傅说看了洗出来的这些

东西，几天吃不进去饭，哈哈。

原车水泵漏水，果断换掉。这个偶也不认识是真空泵还是水泵，Luk这个牌子倒是挺

熟，德国的，舍弗勒旗下的品牌。我这个换的涨紧轮是舍弗勒旗下的另一个品牌，INA。

以前上班时候隔壁的小姑娘就在舍弗勒工作，开一台奥迪S5。看起来很文静的姑娘。

有密集恐惧症的这张图片可能会不适。32枚气门油封，很多车烧机油的罪魁祸首，

拆下来看了下，旧油封VS新油封，就用肉眼看，旧油封的孔多半都远远大于新油封，可

能这就是密封不行导致烧机油的原因之一吧。依然是德国Elring品牌。

刚开缸的样子。

平时我用了从德国订回的油路系统清洗剂，师傅说从这里可以看出来我用过油路系统

清洗剂，效果不错。

有小伙伴懂么，我不懂为毛这张图能说明效果不错。

八个缸有五个缸烧机油。

拉杆这里貌似有破损。果断换掉。因为这个之前不知道，所以我没有从德国或者美国

订，就让师傅国内订的品牌件。

各种拆。没啥顺序，我也不知道顺序，凑合看呗。

担心车里的橡胶管子不行，所以在不知道行不行的情况下，从国外订了一堆管子回。

管子不贵，免得以后再拆一遍，要再花一遍人工费。管子好多订的是Febi。

师傅说，如果缸不行还得镗缸。我的这台车不需要镗，我问怎么判断。师傅让我自己

摸一摸缸壁，什么感觉？摸了下都很顺滑。

发动机和变速箱卸下来，车子一下空荡荡。毛病一下很容易看出来。这就是偶当时不

愿意去免拆换气门油封的原因。要么一步到位，不想一次次拆装去花人工费，现在人工费

不便宜，担心越拆越坏，所以干脆一步到位。

当时东西订回来的样子。什么缸垫、气门室盖垫、气门油封，blabla。

刹车盘，德国订的博世。果断换上。车子可以二手，轮胎、刹车咱还是得讲究一点。

尤其是八缸，大排量的车，动力再好刹不住多悲催。

INA涨紧轮、Pierburg辅助水泵、原厂的各式各样的橡胶密封圈、废气阀。原厂各

种规格的卡箍。

当时还从德国订了几只Elring密封胶和Wurth密封胶。我憎恨劣质胶，当然厌恶我

自己的车用那种劣质胶，这几只胶价格不菲。

曲轴油封？当时也没法拆，所以干脆一并买来，管它漏不漏，一并换掉。

这是所谓的节温器吧。貌似网上很多宝马车友说这玩意容易坏，所以当时也就买了。

BEHR品牌的。

VAICO的水泵。

Febi的管子。

这些管子都是橡胶的吧，我担心长期高温，所以管特么有无问题，统统买来。有个

545车友说，汽油泵和里面滤芯换掉，整个车会爽到不行。我也就买了。但并未感觉有啥

不同，估计原来车上的状态还不错吧。这个玩意价格还是有点贵。

德国MEYLE品牌。

之前都用的力魔4200全合成机油。国内好像看见的都是4100，4L装，我从德国订

的没有4L的包装，要么是1L包装，要么是5L包装。这次换换玛蒂的机油。当然发动机

刚装上，老板先用了自己的机油，让我开个几千公里观察下，有无漏油。如没有漏油，再

换上我从德国订的玛蒂机油。开了几千公里没发现漏油。一切正常，很和谐。

当时组装完毕，一次打火成功，很顺利。另外一个545车友就折腾了，发动机拆装三

次，嗨。

订的所有东西都完美匹配，安装OK。唯独当时想订活塞来着，原厂的新活塞根本订

不到，只好订了套二手活塞，结果师傅说浪费啊，二手活塞根本不需要，我的车原车活塞

状态OK，没必要换。也就剩下套二手活塞。

盘点了下费用，自己订的材料18000，有些拆下来发现不行的就汽修店订的，汽修店

订的材料加人工费16000。34000毛爷爷就下去了哎。买二手宝马、奔驰，其实后续要留

1/3购车款来修整。

修复好以后，我挺在公司楼下地下停车库，那个写字楼是新弄的，地下停车库空可跑

马，然而不知哪个执着的家伙非要挨着我停。结果就是酱紫。整个停车场没有几台车，空

可跑马不叫夸张，夸张点跑火车都可以。然而人生就是这样，你有什么办法呐。关键人还

跑掉了，只留下地下的车轮子印，调监控？中国的监控只有在拍违章时才一清二楚。只好

自掏腰包去喷漆了，因为老车了，车损险我没买，就买了交强险和三责，加不计免赔。

贵是贵点。但一分价钱一分货是永恒的真理。预约好以后，过去喷了个漆，花了

2000+。嗨，监控。。

从上海开去襄阳，到朋友一起玩的朋友开的店。他们觉得545i比较少见，545i是贴

的吧，哈哈，打开机盖看看V8可不可以贴。

你站在桥上看风景, 看风景的人在楼上看你。 明月装饰了你的窗子, 你装饰了别人的

梦。别人说的时候，我都直接说这是台2003年产的二手车，不懂车的人根本没人信这是

2003年产。呵呵。

停在小区。

国外网站找了些壁纸，以飨读者。