别克有哪些车型,中英文对照

2023年12月2日发(作者：兰德酷路泽价格v6)

别克有哪些车型，中英文对照别克有哪些车型，中英文对照2010-07-05 22：43别克，美国通用汽车公司旗下品牌，其品牌影响力在中国取得了巨大的成功，别克的车型也比较多，涉及微型车、小型车、紧凑型车、中型车、豪华型、SUV、MPV、跑车。

别克Buick-昂科雷Enclave

昂科雷在全球上市之初，就逆市而上，打破了suv领域销售低迷的坚冰，出现竞相购买、一车难求的行业奇观，可见其魅力多么的无与伦比。流畅柔美而不失硬朗、时尚典雅又拒绝奢华，高贵的气质与生俱来，内在的修为更是精雕细琢，于是乎数不清的赞美和褒扬就接踵而来，荣获了《福布斯》\"2007年全球十佳SUV\"大奖，《Road&Travel》\"2008年度Crossover/Wagon车型\"大奖。作为别克登陆中国的第一款豪华SUV，这款载誉无数的经典车型能否揭开其在中国的崭新一页，续写更加辉煌的篇章，我们只能拭目以待。

别克Buick-君越Lacrosse

上海通用别克LaCROSSE君越，整体外形由上海泛亚汽车设计公司与世界著名的意大利IDEA汽车设计公司共同打造。依循别克全球最新设计理念，在东方审美情致的基础上，汇聚欧洲时尚之都的创意精粹。集成前沿科技孕铸的充沛动力与业界领先的宁静舒适科技将动静完美融合。08款LaCROSSE君越全系升级为ECOS6六速手自一体变速箱，实现了更高性能、更少油耗、更低排放、更低噪音的综合指标。

别克Buick-君威Regal

新君威源于欧宝新Insignia，出自共同的EpsilonⅡ平台，外观设计上也融入了大量的新元素同时也保持了别克的贯有风格，先进的动力更是让新君威有足够的资本炫耀。车身上下处处散发的运动气息，也预示是新君威全新的车型对位，从而也会与君悦形成互补。毕竟君威淡人们的视线已久，新君威能否上演王者归来，我们拭目以待。 别克Buick-GL8

作为国产公商务MPV的顶级车型，GL8陆上公务舱不仅\"尊贵大气、豪华舒适\"，外观、空间、配置、安全、动力更形成\"全五星级\"地位，对追求高端形象的政府机关和中高端企业用户，更能彰显其尊贵气质。GL8陆上公务舱为用户带来尊贵大气的外观、同级车中最宽敞的内部空间、豪华舒适的驾乘体验。于此同时，它也成为私人企业公私两用的不错选择。

别克Buick-凯越Excelle

别克凯越作为上海通用的第一款全球车，从上市至今载誉无数。市场上的稳定销量使人们渐渐忘记了\"刷标\"事件(此车在韩国为大宇品牌，同属于通用公司)。凯越由意大利设计公司宾尼法里纳Pininfarina担纲设计，融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准。凯越细节设计匠心独具，强调空间利用率，28项人性化设计，创造全新的驾乘体验。

别克Buick-林荫大道Park Avenue

别克林荫大道起名采用纽约一条著名的大街,以前叫做派克大街，也就是闻名遐迩的第四大街，是100多年来一直是商界精英聚集的地方。林荫大道作为通用旗下别克品牌的旗舰从1975年就一直引领着别克这支舰队。此次国产的别克林荫大道是由澳大利亚的Holden(霍顿)主导设计，通用与上汽合资的研发机构\"泛亚\"参与其中的部分工作，由上海通用国产，可谓是为中国消费者量身定做的一款产品。

别克Buick-英朗XT Excelle XT

别克英朗XT融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它不仅是一辆全新的中级轿车，还有意识地开创了一条属于自己的道路--五门轿跑车。它以前瞻潮流的运动风格、创新领先动力科技和卓越的产品品质，成就动感非凡、畅快淋漓的全新驾驭体验。全面刷新中级车感官的现有认知，在设计、工程、制造、质量等全方位建立同级车新标杆。

别克英朗XT拥有前瞻动感的五门轿跑设计、动力强悍的1.6T涡轮增压发动机、兼顾操控与舒适的高性能欧洲运动底盘和创新悬挂设计，以及别克专利\"Quiet-Tuning\"高效静音科技,充分体现出动感流畅、动力操控、宁静舒适的别克产品设计理念。作为一款动感魅力与科技美学交相辉映的超凡力作，英朗XT将成为中级车市场全新的风潮指向标。别克Buick-英朗GT Excelle GT

别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身造型上比较接近，容易混为一谈，实际上，诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是把盾形中网，替换为直瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的直瀑式设计，搭配的比较和谐，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，符合家用车平实稳重的造型风格，略带攻击性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。

三厢别克英朗的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗布局，融为一个有机的整体。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题，同时可以对科鲁兹后排头部空间压抑的缺陷加以改进。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。

三厢版英朗GT与英朗XT同平台，采用目前两厢英朗所使用的1.6T涡轮增压发动机，该款发动机在5800转时可输出达到135kW的最大功率，在4000转时能产生235Nm的最大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别，比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。

三厢别克英朗已经确认了有四种主要的车型，分别是1.6升手动、1.6升自动、1.8升自动和运动版1.6T自动。入门级的1.6手动车型，采用常规的5前速手动变速器。自动挡车型，使用进口组装的6速手自一体变速器，虽然性能指标比高尔夫6的七速DSG双离合变速器略低，但技术更加成熟，稳定可靠。