运动的密码

2024年3月13日发(作者：帕萨特保养费用明细表)

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运动的密码

作者：蝈 蝈

来源：《汽车与运动》2008年第04期

在一辆充满法国气息却由德国制造的两厢车身上，有什么能破译它的运动密码?对，只有

我们的“测试报告”。

坐在支撑力十足的运动型座椅上，总感觉眼前似乎有种过于“宽阔”的视觉感受，头顶的全

景风挡玻璃展现的是从正前方到头顶正上方完全开阔的视野。独特的个性如此浪漫而随性，让

人不由得联想到了法国车。

可这是欧宝雅特GTC，流淌着不折不扣的德国血统，这在你用手握紧方向盘的一刹那就

会明白——紧凑、回正力均匀的转向感觉。

国内消费者对于“欧宝”的最初印象，就是几年前通过“各种渠道”来到中国的欧宝威达

(Vecfra)。威达的引入，让中国的消费者第一次接触到除大众、宝马和奔驰以外的纯正德国

车，第一次接触到平民阶层的运动车型。欧宝这个品牌，也因此在国内树立了良好的运动性能

口碑。

在国内两厢车市场即将爆发的前一刻，通用汽车(欧宝品牌的持有者)适时地将雅特GTC引

入到了中国。以精致工艺和创新精神促动的欧宝，在不断开拓市场的同时，也用自己的独特个

性满足了消费者的个性化需求。而欧宝雅特GTC，正是为勇于突破、不断挑战自我的年轻人

所量身定做。

雅特GTC低调地使用了互动式驾驶系统IDS，可以学习驾驶者的操作习惯并主动调节发

动机、变速器和电子系统的工作方式，让行驶过程更加贴近驾驶者的意图，实现整个传动系统

的协调工作，汽车的操控性和安全性自然也大大提升。

在我们的加速测试环节，雅特GTC最好的0-100km/h加速成绩为10.69s，与官方宣称的

11.2s相差不大。对于1230kg的整备质量和自动变速器来说，这一成绩算不上优秀。不过在日

常驾驶时候，雅特GTC的1.8L发动机响应非常灵敏，IDS系统赋予驾驶者如鱼得水的轻松感

受。

相对于较弱的动力性能，雅特GTC的制动性能堪称优秀。41.23m和43.03m的100-0km/h

冷态、热态制动距离绝对是同级别车型中的佼佼者。计算下来，欧宝的“制动指数”高达9.8，

已经非常接近评价体系的标杆——宝马M6。

在我们测量的制动力(减速度)曲线上，雅特GTC的优秀就毋庸过多陈述。在全力踩下制动

踏板后0.4s之后，制动管路已经完全建立起足够的压力，让减速度稳定地保持在-1～-1.2g之

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间。在雅特GTC的市场领域内，同级别的车型很少能配备如此高效的制动系统，只有那些具

有纯粹运动血统的车型才有必要采用这样的制动系统，这对安全性的提升也帮助不小。

在最后的操控性能测试上，欧宝雅特GTC的真正实力开始显现。在绕桩和紧急变线测试

中，雅特GTC用客观的数字切切实实地证明了自己的价值。该车83.4km/h的紧急变线速度已

经远超同级别车型，非常接近《汽车与运动》长期测试积累的A级车的“极限速度”(84-

85km/h)。不过限于动力不够强大和车尾重量太轻的原因，雅特GTC的极限绕桩速度为

66.5km/h，在A级车领域处于中上等级。