2024年4月5日发(作者：途观价格及图片2022)

０ｍ　ｍ的涉水深度是原版普拉多的　

，

沟壑，双门短轴车型不那么容易托底。而　

在过泥潭ａｇＢ，Ｊ＂ｆ￣：双门版比四门版的车身更　

万块ｌ￣ｇＢＪ２０２０，更有百万级￣ｉＪ　Ｆｉｇ路虎，　

尽管丰田ＬＣ系列最为普遍，但我们的短　

轴普拉多却成为了焦点。由于渠道关系．　

能买到这款中东版并不容易，并且考虑到　

家庭使用，选择短轴的确实寥寥无几。　

下了几天雨的苏坦，道路变得非常泥　

泞，尽管我Ｉ＇ｉ］Ｉ￣Ｏ，ＬＣ没有打滑，但确实不太　

好走。不过还不至于开启Ｈ４Ｌ（高速四驱　

锁止中央差速器）；￣Ｉ］Ｌ４Ｌ（低速四驱锁止　

但对于越野中遇到的必要涉水　

不够的。可以抛弃风噪变大、进　

一顺畅、油耗增多等负面原因，增　

要可以提升越野车的涉水性能。因　

轻，在动力一样、车身更轻的情况下也更　

容易脱困。加上我们的短轴普拉多拥有　

２２０ｍｃｎｌ￣９最小离地间隙，转弯半径也仅　

能在大水中救人一命的涉水喉。　

童性能与不利因素，能够达到一车　

生气喉管逐渐成为了越野爱好者会　

的改装设备。　

为５　８ｍ，完全复合其性能ＳＵＶ车型的身　

份，也确保了其道路的通过性能。同时停　

车就像Ｓｍａｒｌ一样轻松。可谓都市、越野　

两相宜。　

馥野圈里．并不是轴距更长就有　

童过性，因为在攀爬一些乱石、　

去到苏州坦克ｉＪｌｌ￣基地（以下简称苏　＿

坦），能够看到各式各样的越野车。有几　

中央差速器）。苏坦的地形有几大特色，　

摇摆不定的泥泞车辙路、极具挑战性的大　

５８　２Ｏ１７　Ｎｏ１ｇ　

石壁以及各种交叉轴和乱石路。在苏坦全　

身而退，不但得有足够的越野知识，还得　

有足ｇＦ，ＡｇＬａ识　

怀着忐忑的心情，一头扎进了大水塘，　

泥水尽管没过了机盖，ｆａ４；｝ｔ　Ａ可以顶着油完　

全无视水深如果是普通的普拉多，经验丰　

富的老司机会稳着过，但对于我们而言，涉　

水喉给我了我们胆量．．接下来所遇到的炮弹　

坑对于有了前车之鉴的我们就更易于反掌　

了　每个周末的苏坦．都会有许多慕名而来　

的越虾爱好者　我们作为爱好者逐渐找到了　

驾驶的感觉，在几次陷车并自我脱困之后　

属于小众车型的短轴普拉　

这次苏坦短途游里面给了我不少　

空间也足够．坐三个人．拉着一　

和器材完全不是问题．不过在颜　

我们的小普拉多并不是我喜欢自　

感受到了Ｌ４Ｌ在极端条件下的能力　尽管普　

拉多仟越野性能可能不及陆地巡洋舰，并且　

●　短轴普拉多拥有２２０ｍｍ的最　

小离地间隙，转弯半径也仅为　

５．８ｍ，完全复合其性能ＳＵＶ　

车型的身份，也确保了其道路　

的通过性能。　

更与越野宗师级．％ｆ１９车型有若不同的越野定　

位，但这次越野体￣￣１ａ９确更直接地感受到了　

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句　

话的精髓。没有我们这部小普拉多去不了的　

方、　

样式，也许还是不太协调的设计　

吧。如果想要玩主流的越野，涉　

是必不可少的改装。口　

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越野,性能,苏坦