2024年3月30日发(作者：宾利汽车价格及图片)
044
ROAD TEST
路试评析
一汽-大众全新高尔夫GTI
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
045
THE NEW
文武双全
俨然成为了“小钢炮”的代名词。
正如坊间流传的那句“有了高尔夫，就有了大众所有车型”一样，高尔夫几
已经进化到了第七代车型，而各种以它为基础的衍生车型则让高尔夫成为了最庞
golf gTI
■ 文、图：白 帆、肖 军
乎成为了大众的代名词。自1974年诞生以来，历经41年发展，如今的高尔夫
大的汽车家族，其中，GTI的知名度应该能够排名第二，这个能文能武的小家伙
GOOD
BAD
全新动力单元，排气声悦耳，5个驾驶模式选项
外观略显低调，前驱车弯道特性
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
046
ROAD TEST
路试评析
一汽-大众全新高尔夫GTI
THE NEW
全新高尔夫GTI
车辆规格
长、宽、高/mm
4 275、1 799、1 446
轴距/mm
2 631
整备质量/kg
1 420
最小离地间隙/mm
-
行李厢容积/ L
380
golf gTI
自成一派的经典
虽然没有高尔夫那般有名，也没有高尔夫R
那么追求极致性能，但GTI的文武双全也让它始
终伴随着高尔夫系列车型的大卖而成为“小钢
炮”的经典之作。高尔夫GTI的经典在于其近40
年的历史传承，在于其历经7代的市场打拼，在
于其几乎可以自成一派的品牌形象，在于其深入
人心的性能表现。仅仅比高尔夫晚上市2年的GTI
诞生于1976年，之后历经3代更新后，并没有
随着第四代高尔夫一起来到国内，而是在发展到
了第五代时才正式进入中国市场，也就是那款与
国产速腾长的一个前脸，被称为最经典的一代车
型。此后在2010年，第六代高尔夫GTI终于实现
了国产。而眼前的这款高尔夫GTI则是在第七代
高尔夫国产1年之后上市的最新一代车型，MQB
平台为它赋予了全新的表现。
还是打一开始就被全新高尔夫GTI的排气声浪深
深吸引，每一次加油、收油，排气管都会发出清
脆悦耳的“回火”声，闭上眼睛，仿佛置身超跑
现场。这一切都要归功于新的动力单元，第三代
EA888系列发动机除了相比从前的车型在功率
和扭矩都有所提升之外，最大的不同之处在于进
气歧管喷射与气缸直接喷射的燃油双喷射系统的
应用，更加精准的空燃配比在很大程度上提升了
燃油效率。账面数据上的提升对于第三代EA888
2.0TSI发动机来说并不是一件难事，最大功率较
上一代提升了10%，达到162 kW，最大扭矩大
幅提升了25%，增加至350 N
·
m，这使GTI的
0~100 km/h加速仅需6.9 s。
放弃了老款车型上所搭载的DQ250 6挡湿
式双离合变速器，全新高尔夫GTI所搭载的是代
号为DQ380的7挡湿式双离合变速器，与奥迪
的S-tronic基本相同，它所能承受的最大扭矩为
动力系统
发动机型式
L4、涡轮增压、缸内直喷
发动机排量
2.0
最大功率/kW
162（4 500~6 200 r/min）
最大扭矩/N·m
350（1 500~4 400 r/min）
变速器型式
7挡双离合
0~100 km/h加速时间/s
6.9
最高车速/（km/h）
240
底盘悬架
车身结构
承载式
驱动型式
前置前驱
悬架型式
前麦弗逊、后四连杆
轮胎
225/45 R17
整车质保
3年或10万公里
售价/万元
-
迷人的声浪
试驾活动从一场小型竞技赛开始，虽然按
照出场顺序我会比较晚才能坐到驾驶席上，但我
420 N
·
m，对于只有350 N
·
m输出的2.0TSI
发动机来说自然游刃有余，全新的DQ380变速器
保证了DSG变速器绝对快速换挡的表现，在平顺
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
047
低调一直都是GTI车型的气质
之一，全新高尔夫依然如此
1
3
1. 浓浓的大众风格仪表盘，中央显示屏的信息
丰富多了
2. 与普通版车型相差无几的内饰只是通过一些
材料上的改变来凸显自己的与众不同
3. 仿碳纤维的饰板是GTI内饰的特征之一
2
性上的表现也还是不错的，日常驾驶中，变速器升
挡与降挡动作基本不会被驾驶员察觉到，只有在极
端加速或减速状态下会出现顿挫现象，不会影响到
乘坐的舒适性，换挡逻辑比较清晰，能够根据驾驶
员的油门踏板深度来体会到驾驶员的驾车意图。
能文能武的驾驶模式选项
全新高尔夫GTI 配备的MODE驾驶模式选择
系统与奥迪的驾驶模式选项有着异曲同工之妙，通
过控制DCC及调节发动机动力输出、变速器换挡
时机及电器系统，实现“舒适”、“标准”、“运
动”、“经济”和“个性化定义”五种驾驶模式，
在不同模式下，你都能感受到油门灵敏度、变速器
换挡时机、减振系统回弹速率以及电子助力转向力
度等方面的改变，从而满足不同驾驶状态下的用户
个性化需求。
所谓DCC，即动态适应底盘控制系统，可以
调节减振器的软硬程度，该系统还和转向系统相
连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指
令的反应灵敏程度。进一步提高车辆的操控性。此
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
048
ROAD TEST
路试评析
一汽-大众全新高尔夫GTI
竞争车型
福克斯ST
福克斯ST是高尔夫GTI最为对位的竞争对手，二者有着相同的5门
设计，有着同为竞争对手的普通版车型，有着相近的尺寸，有着接近的价
格。福克斯ST也搭载2.0T发动机，变速器为6挡手动，价格为25.98万
~26.98万元。
梅甘娜R.S.
严格地说，梅甘娜R.S.并不能算是GTI非常合适的竞争对手，因为
它为3门设计，价格也高出不少。但就车身尺寸和造型而言，它与GTI又
十分相似。作为雷诺的一款主打性能的小车，梅甘娜R.S.搭载2.0T发动
机，变速器为6挡手动，售价为35.99万元。
THE NEW
golf gTI
驾驶模式选择系统的加入让GTI的能文能武达到了
一个新的境界，换句话说它变得更好玩了
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
049
1.
更多推荐
车型,驾驶,系统,变速器,模式,减振
发布评论