年产30万套汽车飞轮项目可行性报告

2023年12月1日发(作者：urv和冠道有什么区别)

泓域咨询MACRO/ 年产30万套汽车飞轮项目可行性报告

年产30万套汽车飞轮项目

可行性报告

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摘要

受全球汽车工业持续发展的推动，汽车零部件产业规模稳步提升。

经过多年发展，全球汽车零部件行业已从最初的简单供应零散配件发

展到系统供应整件和总成系统，产业规模逐步壮大，产业链条逐渐丰

富，产业实力显著增强。

该汽车飞轮项目计划总投资5976.05万元，其中：固定资产投资

4439.40万元，占项目总投资的74.29%；流动资金1536.65万元，占项目

总投资的25.71%。

达产年营业收入15356.00万元，总成本费用12282.31万元，税金及

附加111.52万元，利润总额3073.69万元，利税总额3609.17万元，税后

净利润2305.27万元，达产年纳税总额1303.90万元；达产年投资利润率

51.43%，投资利税率60.39%，投资回报率38.58%，全部投资回收期4.09

年，提供就业职位282个。

认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、

高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。

概述、建设背景及必要性分析、项目市场前景分析、建设内容、选址

科学性分析、项目工程设计、项目工艺及设备分析、环境影响概况、职业

保护、建设风险评估分析、项目节能情况分析、项目进度计划、投资方案

分析、项目经济评价、综合评价结论等。

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年产30万套汽车飞轮项目可行性报告目录

第一章 概述

第二章 建设背景及必要性分析

第三章 项目市场前景分析

第四章 建设内容

第五章 选址科学性分析

第六章 项目工程设计

第七章 项目工艺及设备分析

第八章 环境影响概况

第九章 职业保护

第十章 建设风险评估分析

第十一章项目节能情况分析

第十二章项目进度计划

第十三章投资方案分析

第十四章项目经济评价

第十五章项目招投标方案

第十六章综合评价结论

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第一章 概述

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx（集团）有限公司

（二）公司简介

公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发

设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优

势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。公

司始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，

遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的

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设备先进，技术实力雄厚，拥有一批多年从事项目产品研制、开发、制造、

管理、销售的人才团队，企业管理人员经验丰富，其知识、年龄结构合理，

具备配合高端制造研发新品的能力，保障了企业的可持续发展；在原料供

应链及产品销售渠道方面，已经与主要原材料供应商及主要目标客户达成

战略合作意向，在工艺设计和生产布局以及设备选型方面采用了系统优化

设计，充分考虑了自动化生产、智能化节电、节水和互联网技术的应用，

产品远销全国二十余个省、市、自治区，并部分出口东南亚、欧洲各国，

深受广大客户的欢迎。

公司高度重视技术人才的培养和优秀人才的引进，已形成一支多领域、

高水平、稳定性强、实战经验丰富的研发管理团队。公司团队始终立足自

主技术创新，整合公司市场采购部门、营销部门的资源，将供应市场的知

识和经验结合到研发过程，及时响应市场和客户的需求，打造公司研发队

伍的核心竞争优势。强有力的人才队伍对公司持续稳健发展具有重大的支

持作用。公司将加强人才的引进和培养，尤其是研发及业务方面的高级人

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11786.39万元，占营业总收入的85.78%。

上年度主要经济指标

序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计

1营业收入2885.313847.093572.293434.9013739.59

2主营业务收入2475.143300.193064.462946.6011786.39

2.1汽车飞轮(A)816.801089.061011.27972.383889.51

2.2汽车飞轮(B)569.28759.04704.83677.722710.87

2.3汽车飞轮(C)420.77561.03520.96500.922003.69

2.4汽车飞轮(D)297.02396.02367.74353.591414.37

2.5汽车飞轮(E)198.01264.02245.16235.73942.91

2.6汽车飞轮(F)123.76165.01153.22147.33589.32

2.7汽车飞轮(...)49.5066.0061.2958.93235.73

3其他业务收入410.17546.90507.83488.301953.20

根据初步统计测算，公司实现利润总额2904.46万元，较去年同期相

比增长422.23万元，增长率17.01%；实现净利润2178.35万元，较去年同

期相比增长232.77万元，增长率11.96%。

上年度主要经济指标

项目 单位 指标

完成营业收入万元13739.59

完成主营业务收入万元11786.39

主营业务收入占比85.78%

营业收入增长率（同比）32.05%

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营业收入增长量（同比）万元3334.99

利润总额万元2904.46

利润总额增长率17.01%

利润总额增长量422.23万元

净利润2178.35万元

净利润增长率11.96%

净利润增长量232.77万元

投资利润率56.58%

投资回报率42.43%

财务内部收益率28.82%

企业总资产13063.26万元

流动资产总额占比37.82%万元

流动资产总额4941.01万元

资产负债率34.93%

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物达标排放，满足某产业集聚区环境保护规划要求。因此，建设项目符合

项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。

（三）“三线一单”符合性

1、生态保护红线：年产30万套汽车飞轮项目用地性质为建设用地，

不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保

护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。

2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功

能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。

3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相

对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。

4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取

环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合

理处置，不会产生二次污染。

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展到系统供应整件和总成系统，产业规模逐步壮大，产业链条逐渐丰

富，产业实力显著增强。

（二）项目选址

某产业集聚区

（三）项目用地规模

项目总用地面积15160.91平方米（折合约22.73亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数63.05%，建筑容积率1.06，建设区域绿化覆盖率

5.50%，固定资产投资强度195.31万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积15160.91平方米，建筑物基底占地面积9558.95平方

米，总建筑面积16070.56平方米，其中：规划建设主体工程11185.47平

方米，项目规划绿化面积883.80平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计65台（套），主要包括：冲床、压机、注

塑机、数控车床、铣床、磨床、激光焊机、油压机、剪板机、组装工

作台、测试设备等，设备购置费1396.74万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量1048482.28千瓦时，折合128.86吨标准煤。

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2、项目年总用水量14590.93立方米，折合1.25吨标准煤。

3、“年产30万套汽车飞轮项目投资建设项目”，年用电量

1048482.28千瓦时，年总用水量14590.93立方米，项目年综合总耗能量

（当量值）130.11吨标准煤/年。达产年综合节能量50.60吨标准煤/年，

项目总节能率27.59%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合某产业集聚区发展规划，符合某产业集聚区产业结构调整规

划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理

措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境

产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资5976.05万元，其中：固定资产投资4439.40万元，

占项目总投资的74.29%；流动资金1536.65万元，占项目总投资的25.71%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入15356.00万元，总成本费用12282.31万元，税

金及附加111.52万元，利润总额3073.69万元，利税总额3609.17万元，

税后净利润2305.27万元，达产年纳税总额1303.90万元；达产年投资利

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润率51.43%，投资利税率60.39%，投资回报率38.58%，全部投资回收期

4.09年，提供就业职位282个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大

的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。项目承办单位要合理安

排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设

周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。

项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。

四、报告说明

《项目报告》通过对项目科学深入的市场需求和供给分析、未来价格

预测、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、节能减排、

投资估算、资金筹措、盈利能力等方面的科学研究，从市场、技术、经济、

工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得

的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正

的、可靠的、科学性的投资咨询意见。报告是项目建设单位根据经济发展、

国家产业政策、国内外市场、项目所在地的内外部条件，提出的针对某一

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五、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某产业集聚

区及某产业集聚区汽车飞轮行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进

某产业集聚区汽车飞轮产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整

优化有着积极的推动意义。

2、xxx科技公司为适应国内外市场需求，拟建“年产30万套汽车飞轮

项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某产业集聚区经济发展，为社

会提供就业职位282个，达产年纳税总额1303.90万元，可以促进某产业

集聚区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率51.43%，投资利税率60.39%，全部投资回

报率38.58%，全部投资回收期4.09年，固定资产投资回收期4.09年（含

建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结

构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，

我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业

完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承

载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新

增就业贡献率超过了90%。

综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保

护、清洁生产都是积极可行的。

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六、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号 项目 单位 指标 备注

1占地面积平方米15160.9122.73亩

1.1容积率1.06

1.2建筑系数63.05%

1.3投资强度195.31万元/亩

1.4基底面积9558.95平方米

1.5总建筑面积16070.56平方米

1.6绿化面积883.80平方米绿化率5.50%

2总投资5976.05万元

2.1固定资产投资4439.40万元

2.1.1土建工程投资1325.27万元

2.1.1.1土建工程投资占比22.18%万元

2.1.2设备投资1396.74万元

2.1.2.1设备投资占比23.37%

2.1.3其它投资1717.39万元

2.1.3.1其它投资占比28.74%

2.1.4固定资产投资占比74.29%

2.2流动资金1536.65万元

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7所得税万元1.06

8增值税万元423.96

9税金及附加万元111.52

10纳税总额万元1303.90

11利税总额万元3609.17

12投资利润率51.43%

13投资利税率60.39%

14投资回报率38.58%

15回收期4.09年

16设备数量65台（套）

17年用电量1048482.28千瓦时

18年用水量14590.93立方米

19总能耗130.11吨标准煤

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第二章 建设背景及必要性分析

一、产业发展分析

（一）行业概况

2010年以来，得益于世界经济的温和复苏，汽车工业逐渐企稳回

升，2010年世界汽车产销量分别为7,758万辆和7,497万辆，近年来，

汽车工业的持续发展，直至2017年，全球汽车产销量已经上升至

9,730万辆和9,680万辆，较2010年分别上升了25.42%和29.12%，世

界汽车行业继续保持稳定增长趋势。

近年来，在全球经济增速放缓的大环境下，汽车行业总体保持平

稳运行。2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，

我国汽车产量达到1,379万辆，在当年全球汽车产量总量的占比为

22.33%。2013年我国产销首次突破2000万辆。根据OICA的统计，

2017年中国汽车产销量分别达到2,902万辆和2,912万辆。此外，从

统计数据可计算出，过去五年中国汽车产销量保持每年6.84%和7.06%

的复合增速，未来几年有望保持较为良好的增长趋势。

（二）产业政策分析

1、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》

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《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》

根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建

议》编制，主要阐明国家战略意图，明确经济社会发展宏伟目标、主

要任务和重大举措，是市场主体的行为导向，是政府履行职责的重要

依据，是全国各族人民的共同愿景。纲要指出要促进消费升级，稳步

促进汽车等大宗消费；同时深入实施污染防治行动计划，制定城市空

气质量达标计划，严格落实约束性指标，地级及以上城市重污染天数

减少25%，加大重点地区细颗粒物污染治理力度。构建机动车船和燃料

油环保达标监管体系。

2、《铸造行业“十三五”发展规划》

2016年3月，中国铸造协会发布《铸造行业“十三五”发展规

划》，规划说明进入“十二五以来”，我国铸造行业持续平稳发展，

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养战略等措施，实现铸造行业产品质量进一步优化、攻克高端及关键

铸件生产技术、节能减排再上新台阶的目标。

3、《中国制造2025》

2015年5月，国务院发布《中国制造2025》，文件说明制造业是

国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。

文件指出继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳

化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃

机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业

化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动

自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

4、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012年-2020年）》

2012年6月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划

（2012年-2020年）》，规划指出汽车产业是国民经济的重要支柱产

业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。

随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一

段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污

染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有

效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是

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加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略

举措。

5、《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》

2009年10月，商务部发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康

发展的意见》，意见指出汽车产业是国民经济的重要支柱产业。经过

近年来的快速发展，汽车产品出口已成为我国汽车产业的重要组成部

分和转变外贸增长方式的重要载体。为应对国际金融危机的影响，按

照“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，落实汽车产业调整和振

兴规划，促进我国汽车及零部件出口持续健康稳定发展。

发展目标为汽车及零部件出口从2009年到2011年力争实现年均

增长10%；到2015年，汽车和零部件出口达到850亿美元，年均增长

约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易

总额10%的战略目标。

6、《汽车产业调整和振兴规划》

规划提出汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联

度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要

作用。目标实现关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向

系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键

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零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水

平。

二、项目建设背景

1、我市经济还处于工业化发展阶段。我国经济发展进入了新常态，全

面建成小康社会进入决胜阶段。当前和今后一个时期，国内外经济环境仍

然比较复杂，机遇和挑战相互交织，时和势总体于我市有利，我市发展仍

处于大有作为的重要战略机遇期。

2、党的十九大报告作出了“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发

展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期”

的重大判断。高质量发展，强调的是质量而非速度，强调的是发展而非增

长。进入高质量发展阶段，面临着加快发展、转型升级的双重考验。

3、到2020年，战略性新兴产业发展要实现以下目标：产业规模持续

壮大，成为经济社会发展的新动力。战略性新兴产业增加值占国内生产总

值比重达到15%，形成新一代信息技术、高端制造、生物、绿色低碳、数字

创意等5个产值规模10万亿元级的新支柱，并在更广领域形成大批跨界融

合的新增长点，平均每年带动新增就业100万人以上。目前，很多后发国

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在一哄而上分割有限的产品市场和创新资源的现象，这不仅不利于企业的

技术创新，而且也降低了产业的预期利润。因此，企业进入新兴产业，要

慎重选择和把握好时机。

4、 “十三五”时期，要以转变经济发展方式为目标，以科学发展、

跨越发展为主线，顺应世界科技飞速发展带来的新机遇和新挑战，加快产

业升级换代，积极谋划战略性新兴产业、高技术发展重点，培育壮大具有

当地特色的产业集群；紧紧抓住加快培育发展战略性新兴产业的新机遇，

跟踪世界高技术产业发展动态，立足现有产业基础，充分利用国际和国内

资源，加强创新引领，不断改造提升传统优势产业，大力培育壮大区域特

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营商环境等政策落实；继续加大财税政策对工业的支持力度；分业施策，

增强各环节盈利能力，提升民营企业发展信心。

三、必要性分析

1、振兴实体经济，事关我国经济社会发展全局。我国是个大国，必须

发展实体经济，不断推进工业现代化、提高制造业水平，不能“脱实向

虚”。应该说，我们是靠实体经济发展起来的，还要依靠实体经济走向未

来。任何时候，实体经济都是我国发展的根基；没有这个根基，我国经济

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2、十八届三中全会以来，推出了一系列重大改革举措，全面深化改革

的力度不断加大。金融改革、财税改革、要素价格改革、国有企业改革和

行政审批制度改革全面深化，特别是通过供给侧结构性改革等一系列措施

降低企业生产成本、淘汰过剩产能，促进制造业向智能化、服务化、绿色

化发展，为工业发展创造了前所未有的优良环境。作为传统工业基地，我

市省加快工业转型升级在整个国家战略中具有十分重要的意义。我市必须

主动对接国家战略，在体制机制创新上走在全国前列，充分利用自身资源

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为主题，以打造经济升级版为主线，以转变发展方式、优化经济结构、加

快培育经济增长新动力为主攻方向，以强化自主创新，加快技术改造，突

出节能降耗，推进两化融合为重点，改造提升传统优势产业，培育发展战

略性新兴产业，构建以高新技术产业为主导、优势产业为基础，科技创新

与产业发展相互促进、资源综合利用与环境保护有机统一的产业体系,为全

面建成小康社会提供首要支撑。

4、投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平，有利

于促进我国相关行业稳定健康发展；项目承办单位具有较高项目产品制造

工艺技术、生产设备和新产品的研发能力，近年来，项目承办单位在消化、

吸收国际先进项目产品制造技术的基础上，持续加大对项目产品生产技术

及相关材料的研发投入，形成了在国内同行业领先的技术优势。

四、项目建设有利条件

项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资

项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供

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目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现

既定目标十分有利。

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第三章 项目市场前景分析

一、汽车行业发展概况

（一）全球汽车行业发展概况

全球汽车行业经过不断的革新和发展，目前已经进入成熟期，成

为世界上规模最大的产业之一。由于汽车行业的产业链长、覆盖面广、

综合性强、技术要求高、附加值高，在全球主要工业国家的产业结构

中占据重要地位。

2010年以来，得益于世界经济的温和复苏，汽车工业逐渐企稳回

升，2010年世界汽车产销量分别为7,758万辆和7,497万辆。近年来，

汽车工业持续发展，至2017年，全球汽车产销量已经上升至9,730万

辆和9,680万辆，分别上升了25.42%和29.12%，世界汽车行业继续保

持稳定增长趋势。

全球环境问题的持续升级，环保标准的日趋严格，也在推动着节

能型汽车产业的快速发展。随着全球汽车保有量的不断增加，化石能

源的需求量也随之增长，一方面由于化石能源储量有限，日渐稀缺的

化石能源将直接导致石油价格的整体攀升，加大人们出行成本；另一

方面，化石能源的不当使用将会对环境带来较大压力，导致雾霾、温

室效应等问题。全球对于汽车污染物排放问题的研究，将进一步推进

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全球汽车工业的进一步发展，节能减排已经成为全球汽车工业发展的

主攻方向。

随着发达国家汽车工业的市场趋于饱和，全球汽车产业格局发生

变化，发展中国家尤其“金砖国家”的经济崛起成为带动汽车市场增

长的引擎，全球汽车工业重心逐渐向中国、印度、巴西等新兴经济体

转移。根据OICA的统计，2017年中国汽车产量在全球汽车产量总量的

占比为29.82%，系全球第一大汽车生产基地。

（二）我国汽车行业发展概况

汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多，在中国国

民经济建设中发挥着十分重要的作用。随着中国汽车工业持续快速发

展，其在国民经济中的重要地位也在不断加强，并成为支撑和拉动中

国经济持续快速增长的主导产业之一。

根据OICA数据统计，从产业规模来看，2017年中国汽车产销量分

别达到2,902万辆和2,912万辆，自2013年以来连续五年超过2,000

万辆。2017年，中国在全球汽车制造业中的市场份额为29.82%。随着

产业规模的高速增长，中国汽车工业的国际地位有了较明显的提升，

中国汽车工业成为世界汽车工业的重要组成部分，并从根本上代表了

世界汽车产业的格局，为中国成长为世界汽车制造强国奠定了基础。

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近年来，在全球经济增速放缓的大环境下，汽车行业总体保持平

稳运行。2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，

我国汽车产量达到1,379.10万辆，在当年全球汽车产量总量的占比为

22.33%。2013年我国产销首次突破2000万辆。根据OICA的统计，

2017年中国汽车产销量分别达到2,902万辆和2,912万辆。此外，从

统计数据可计算出，2010年至2017年期间中国汽车产销量保持每年

6.84%和7.06%的复合增速，未来几年有望保持较为良好的增长趋势。

随着汽车市场竞争压力加剧，中国汽车产业逐步转入稳步发展阶

段，并加速由“增长速度”向“增长质量”的中心转移，“稳增长、

调结构”的发展主题仍将继续。

二、汽车零部件制造业概述

汽车零部件行业是汽车工业的基础和重要组成部分，汽车零部件

行业的发展和汽车工业的发展是相互促进、共同发展的。随着汽车技

术的进步、市场竞争的日益激烈，整车制造企业逐步由传统的垂直一

体化的生产模式向以整车设计、开发、生产为核心的专业化模式转变。

汽车零部件生产逐渐从整车制造企业中分离出来，形成一个独立的行

业。

（一）全球汽车零部件制造业概述

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受全球汽车工业持续发展的推动，汽车零部件产业规模稳步提升。

经过多年发展，全球汽车零部件行业已从最初的简单供应零散配件发

展到系统供应整件和总成系统，产业规模逐步壮大，产业链条逐渐丰

富，产业实力显著增强。

全球汽车零部件主要围绕整车市场的快速发展，逐步向以中国等

新兴市场为代表的亚太地区快速转移。目前，全球汽车零部件产业主

要分布在亚太地区、欧洲、北美、拉丁美洲及其他地区，其中，亚太

地区在全球市场的贡献率已超过50%，仅中国市场就已达到22%，这主

要得益于整车市场的引领与带动。

从研发方面来看，欧洲、北美、日本三大区域的设计和研发能力

相对靠前，并拥有大量零部件技术研发中心，但受成本控制、产品技

术本土化等综合因素影响，零部件研发和设计有向亚太地区（以中国

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当前，欧美的汽车消费市场逐渐饱和，中国、印度等新兴汽车市

场已成为世界上最具增长性的汽车消费市场，同时这些国家劳动力丰

富且具有价格优势，劳动力素质不断提高。随着国际汽车及零部件行

业竞争日趋激烈，为了开拓新兴市场，有效降低生产成本，汽车及零

部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。

2、全球化采购

在全球经济一体化的背景下，面对日益激烈的竞争环境，整车制

造商为争夺市场，把业务重点放在加快新车型研发和投放市场上，尽

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目前已成为汽车零部件行业，尤其是乘用车汽车零部件行业一个重要

的趋势。

4、重视节能环保新技术

随着全社会对环境问题的日益重视，节能环保技术将成为汽车及

零部件行业未来的技术趋势。以燃料电池汽车、混合动力汽车为代表

的新能源汽车正在加速发展，汽车零部件的轻量化设计，高效内燃机

的研究和使用也是节能环保的关注。节能环保新技术将成为未来汽车

零部件产业竞争的制高点。

（二）中国汽车零部件制造业概述

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经过多年的发展，中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三

角及长三角六大汽车零部件产业集群。六大产业集群中，汽车零部件

产业产值占全产业的80%左右。围绕整车企业，汽车零部件企业以“扩

规模、调结构、提升附加值”为抓手，提高了产业链纵向延伸和横向

合作的效率，产业链协同效应初步显现，结构竞争优势大幅增强，集

群规模和集群效应更加凸显。

受中国汽车产销量及保有量持续快速增长因素拉动，中国汽车零

部件市场规模不断增长，2006年、2010年、2013年行业总产值分别突

破5,000亿元、16,000亿元和30,000亿元，截至2016年，中国汽车

零部件产值达到37,202.8亿元，年均增速达到14.62%。

整体来看，我国汽车零部件产业市场空间巨大，且呈稳定发展态

势。我国汽车零部件产业的快速发展，表明我国相应的研发技术、管

理能力、生产水平等实力的整体提升，有利于其相关产业的发展。

三、行业发展的有利因素

（一）国家广泛推行产业扶持政策

由于汽车工业具有创造巨大产值、提供广阔就业机会、优化交通

结构、推动产业转型升级等的社会功效，我国政府历年来将汽车工业

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列为优先发展的扶持工业之一，先后出台一系列政策促进汽车工业的

发展。

（二）产业转移和采购全球化扩大国际市场

全球汽车零部件制造商主要围绕整车市场的快速发展，面对竞争

日益激烈的市场环境，世界各大整车厂商和零部件供应商正向以中国、

印度等新兴市场为代表的亚太地区快速转移。目前，全球汽车零部件

产业主要分布在亚太地区、欧洲、北美、拉丁美洲及其他地区，这主

要得益于主机厂的引领与带动。

由于我国在汽车工业技术领域具备一定的积累，且具有较低的劳

动成本，部分跨国企业已经进入中国进行零部件采购。自2004年国家

发改委颁布《汽车产业发展政策》，外资零部件企业纷纷在华建立独

资或合资工厂及研发中心，随着汽车产业的逐年发展，世界各大整车

厂商和零部件供应商逐步加大在华企业的投入，为我国汽车零部件行

业的发展提供了良好的机遇。

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万辆和9,680万辆，较2010年分别上升了25.42%和29.12%，世界汽

车行业继续保持稳定增长趋势。

目前，区域内拥有各类汽车飞轮企业779家，规模以上企业17家，从

业人员38950人。截至2017年底，区域内汽车飞轮产值193119.55万元，

较2016年161592.80万元增长19.51%。产值前十位企业合计收入

92614.08万元，较去年83586.71万元同比增长10.80%。

区域内汽车飞轮行业经营情况

项目 单位 指标 备注

行业产值万元193119.55

同期产值万元161592.80

同比增长19.51%

从业企业数量779家

—规上企业17家

—从业人数38950人

前十位企业产值92614.08去年同期83586.71万元。万元

1、xxx科技公司（AAA）22690.45万元

2、xxx（集团）有限公司20375.10万元

3、xxx公司12039.83万元

4、xxx（集团）有限公司10187.55万元

5、xxx有限公司6482.99万元

6、xxx集团6019.92万元

7、xxx公司463.07万元

8、xxx（集团）有限公司3797.18万元

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9、xxx有限公司万元3611.95

10、xxx集团万元2778.42

区域内汽车飞轮企业经营状况良好。以AAA为例，2017年产值

22690.45万元，较上年度19682.90万元增长15.28%，其中主营业务收入

21744.21万元。2017年实现利润总额5708.99万元，同比增长12.79%；实

现净利润2522.59万元，同比增长10.34%；纳税总额142.96万元，同比增

长13.11%。2017年底，AAA资产总额33722.85万元，资产负债率29.63%。

2017年区域内汽车飞轮企业实现工业增加值75268.03万元，同比

2016年63107.26万元增长19.27%；行业净利润21899.11万元，同比2016

年18396.43万元增长19.04%；行业纳税总额18032.41万元，同比2016年

15344.12万元增长17.52%；汽车飞轮行业完成投资50867.74万元，同比

2016年43137.50万元增长17.92%。

区域内汽车飞轮行业营业能力分析

序号 项目 单位 指标

1行业工业增加值万元75268.03

1.1—同期增加值万元63107.26

1.2—增长率19.27%

2行业净利润21899.11万元

2.1—2016年净利润18396.43万元

2.2—增长率19.04%

3行业纳税总额18032.41万元

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3.1—2016纳税总额万元15344.12

3.2—增长率17.52%

42017完成投资50867.74万元

4.1—2016行业投资17.92%万元

区域内经济发展持续向好，预计到2020年地区生产总值6000.04亿元，

年均增长7.47%。预计区域内汽车飞轮行业市场需求规模将达到289680.49

万元，利润总额76429.70万元，净利润28767.67万元，纳税23990.53万

元，工业增加值100567.69万元，产业贡献率12.70%。

区域内汽车飞轮行业市场预测（单位：万元）

序号 项目 2018年 2019年 2020年

1产值224328.57254918.83289680.49

2利润总额59187.1667258.1476429.70

3净利润22277.6825315.5528767.67

4纳税总额18578.2721111.6723990.53

5工业增加值77879.6288499.57100567.69

6产业贡献率7.00%11.00%12.70%

7企业数量93511411460