奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车发动机系统(上)

2023年12月17日发(作者：铃木官网摩托车价格表)

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刘春晖(本刊编委会委员)高级工程师/副教授，现任山东华宇工学院机械工程学院汽车服务工程教研室主任，有多年的一线汽车电气系统、电子控制系统维修工作经验。现从事汽车类专业学生专业课的教学工作。在各级汽车维修类杂志上公开发表论文30篇，出版汽车维修类图书23部。奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车发动机系统(上)◆文/山东 刘春晖奥迪Q7 e-tron quattro是奥迪推出的第2款配备高性能插电式混合动力驱动系统的车型(图1),这款大型SUV依靠锂离子蓄电池输出的电流,可纯电动行驶多达56km，其噪声低、动力强且零排放。在柴油发动机的配合下，车辆加满油总行驶里程可高达1 410km。奥迪Q7 e-tron quattro是全球第1款配备6缸柴油发动机及quattro全时四驱系统的插电式混合动力车，在一些国家还提供配备2.0L TFSI发动机的版本，按照插电式混合动力车对应的ECE(欧洲经济委员会)标准，配备3.0L V6 TDI发动机的奥迪Q7 e-tron quattro百公里油耗仅1.7L，CO2排放量为46g/km。集成有热泵的标配热管理系统专门针对奥迪Q7 e-tron quattro而开发。凭借Audi virtual cockpit(奥迪虚拟驾驶舱)的显示/操作概念以及新开发的MMI(多媒体界面)系统，奥迪Q7 e-tron quattro成功树立了行业标杆。标配MMI导航系统增强版连同Audi connect互联网模块在奥迪Q7 e-tron quattro中与混合动力管理系统紧密结合在一起，使新款电控机械式转向助力器高效而灵敏。新开发的前后轴五连杆车轮悬架相比上一代车型的车轴减轻60kg，在很大程度上提高了车辆的行驶动态性。可选装的adaptive air suspension(自适应空气悬架)带给车辆更自信的舒适感。驾驶员可通过配的动态驾驶系统Audi drive Se1ect(奥迪驾驶模式选择)调节其工作方式。该系统提供多达7种模式，同时还融合了转向系、主动式加速踏板和自动变速器等其他技术模块。一、车辆的识别特征车辆的识别特征如图2～图4所示。图1 奥迪Q7 e-tron quattro外观特征图3 车辆识别特征266-CHINA·OctoberCopyright?博看网. All Rights Reserved. 栏目编辑：刘玺 *****************

图2 车辆识别特征1图4 车辆识别特征3二、3.0L V6 TDI第2代发动机采用主动式发动机及变速器支座，左(EA897evo)侧排气尾管内的废气风门，通过改动活塞盆1.特征与特点形燃烧室几何结构将压缩比从16.8降低到该款3.0L V6 TDI第2代发动机16.0。带AGR预冷器的两级式废气再循环装(EA897evo)采用启动机发电机，主动式加置，陶瓷预热棒，微粒传感器，NOx氧化催化速踏板模块，多楔带双皮带张紧装置，电净化器和带SCR涂层的柴油颗粒过滤器。动空调压缩机，在自动启停运行模式下，2.技术数据发动机在关闭后由启动机发电机制动。采用3.0L V6 TDI第2代evo发动机Copyright?博看网. All Rights Reserved.

基础知识讲座图5所示。发动机标志字母CVJA位置如图6所示，3.0L V6 TDI发动机CVZA的扭矩-功率曲线，如图7所示，技术参数如表1所示。发动机标志字母CVZA位于前部左侧(沿行驶方向)，在汽缸盖下方汽缸体的突起边缘上，如图6所示。图5 EA897发动机表1 3.0L V6 TDI发动机CVZA技术参数特征技术数据发动机标志字母CVZA结构六缸V形发动机带90°V角排量(cm3)2 967冲程(mm)91.4缸径(mm)83.0每缸气门数4点火顺序1-4-3-6-2-5压缩比16.0：1功率(kW)，转速190(3 250～4 500r/min)扭矩(N?m)，转速600(1 250～3 000r/min)燃油符合EN S90标准的柴油发动机管理系统带自动启停和能量回收的博世EDC17最大喷射压力(kPa)200 000喷射阀8孔压电式喷油器NOx氧化催化净化废气净化系统器、带SCR涂层的柴油颗粒过滤器、微粒传感器、氧传感器废气排放标准欧6(W)2022/10·汽车维修与保养67基础知识讲座 栏目编辑：刘玺 *****************

图8 2.0L TFSI发动机CVJA的扭矩功率曲线及发动机标志字母图6 3.0L V6 TDI发动机CVZA的扭矩-功率曲线及发动机标志字母表2 2.0L TFSI发动机CVJA技术参数发动机标志字母结构排量(cm3)冲程(mm)缸径(mm)每缸气门数点火顺序压缩比功率(kW)，转速扭矩(N?m)，转速燃油发动机管理系统最大啧射压力(kPa)喷射阀技术数据CVJA1 98492.882.541-3-4-29.6：1185(5 000～6 000r/min)370(1 600～4 500r/min)95号高级无铅汽油SIMOS18.4自适应空燃比控制，自适应爆震控制带自适应怠速加注调节功能的连续式(双)直接喷射(FSI)和进气歧管(MPI)喷射装置靠近发动机的陶瓷尾气净化器，涡轮增压器上游的氧传感器和尾气净化器下游的氧传感器欧6(W)三、2.0L R4 TFSI第3代发动机1.特征与特点2.0L R4 TFSI第3代发动机(EA888)如图7所示，该款发动机取消皮带驱动机构(电动空调压缩机，非传统发电机)。曲柄连杆机构内的聚合物涂层主轴承、连杆轴承和挡片。这是必要的，因为电动模式下频繁的冷启动和启动(转速高于正常的发动机启动)要求更好的应急运行特性。发动机管理系统Simos18.4，将发动机控制器接入FlexRay总线系统。排气侧气门升程调节装置奥迪气门升程系统(AVS)。曲轴箱排气的排气路径改入了汽缸体范围内，平衡轴上方。该发动机目前仅供应日本、新加坡、韩国和中国市场。

废气净化系统废气排放标准四、主动式加速踏板奥迪Q7 e-tron quattro通常采用电启动。驾驶员的功率请求通过主动式加速踏板告知系统。为了激活发动机，驾驶员必须踩下主动式加速踏板至越过某个压力点。出现压力的点取决于混合动力管理系统的要求。在加速踏板模块中，主动式加速踏板的提升电磁阀通过受弹簧力作用的连杆产生可变力点。越过压力点时，发动机启动并入。集成的主动式加速踏板控制器J1115从混合动力管理系统获得相关信息，如图9所示。压力点根据混合动力蓄电池的电量而推移。驾驶员可以根据混合动力蓄电池的电量有意识地避免发动机启动并入，从而在最大程度上以纯电动方式驱动车辆。对于需要两台电机全功率输出的超加速，也要超越压力点。图7 2.0L TFSI发动机CVJA

1.效率辅助系统配备效率辅助系统时，除组合仪表中的显示以外，车辆会以“叩击”方式要求驾驶员把脚从加速踏板上移开。如果继续将加速踏板踩到底，则会像通常一样激活强制降挡。2.技术数据2.0L TFSI发动机CVJA的扭矩功率曲线及发动机标志字母如图8所示，技术参数如表2所示。68-CHINA·OctoberCopyright?博看网. All Rights Reserved. 基础知识讲座栏目编辑：刘玺 *****************

图11 发动机即将启动时产生“叩击”备就绪状态。奥迪虚拟驾驶舱内显示e-tron READY模式。如果混合动力蓄电池的电量足够，则汽车用电动机行驶。如果混合动力蓄电池电量不足，则启动发动机，如图12所示。图9 主动式加速踏板2.发动机启动并入信号传递踩下主动式加速踏板时可感觉到压力点。如果“越过”该压力点，发动机将会接通以便能提供驾驶员所需的发动机功率，如图10所示。3.发动机即将启动时产生“叩击”发动机因混合动力蓄电池电量和当前驾驶方式即将启动并入时，主动式加速踏板会产生一个短时间的反作用力。此外，组合仪表内显示相应的文字信息，如图11所示，车辆由此向驾驶员传递必须“松开加速踏板”以便继续通过纯电动方式行驶的信号。图12 启动时的信号传输1.通过启动机发电机C29启动发动机(12V启动)装备了3.0L V6 TDI发动机的汽车安装有一台启动机发电机C29。它用于在特定条件下启动发动机，如图13所示。五、柴油和汽油发动机的启动情景同时操作发动机启动按钮和制动踏板时，汽车将进入启动准图10 发动机启动并入信号传递图13 启动发电机的安装位置(未完待续)Copyright?博看网. All Rights Reserved.

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