奥迪-119425-导航装置RNS-E的静态电流升高

2023年12月3日发(作者：吉普自由侠质量怎么样)

技术疑问解答

主题

市场

品牌

代号

层次

状况

导航装置RNS-E的静态电流升高

China 758 FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. (6758)

奥迪

2006113/9

EH

草案

发布日期

损伤件代号

号码 名字

9132 ?:Radio/navigation unit

客户代码

代号 组件 损坏组 粗代码

发动机起动困难

收音机/CD/音响区域

中代码 细代码

01010101 动力系统 功能

060110

060111

061009

061010

061014

汽车电器 功能

汽车电器 功能

发动机不能起动 *

* *

*

*

*

*

导航系统/电视装置区域 *

* 汽车电器 磨损严重/消耗严重/损坏严重 收音机/CD/音响区域

汽车电器 磨损严重/消耗严重/损坏严重 导航系统/电视装置区域 *

汽车电器 磨损严重/消耗严重/损坏严重 供电部分 *

修理厂代码

代号 组件 分组

1102021009 电气系统－通讯/安全/电子系统

导航

导航系统的控制单元/接口

过度磨损/过度消耗/损坏

很大的静态电流

部件 损坏级别 损坏描述

车辆资料

A3, A4, A6 MJ04-05

销售车型

车型代码 生产年份 品牌 名称 发动机代码 变速箱代码 全轮变速箱代码

4B*

4B*

8E*

8E*

8H*

8H*

8P*

8P*

2004

2005

2004

2005

2004

2005

2004

2005

A

A

A

A

A

A

A

A

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汽车识别代码

制造商 需标 车型 需标 型号年 工厂 从

WAU

WAU

WAU

WAU

WAU

WAU

WAU

WAU

??? 8P

??? 8E

??? 4B

??? 8H

??? 8P

??? 8E

??? 8H

??? 4B

?

?

?

?

?

?

?

?

4

4

4

4

5

5

5

5

A

A

N

K

?

A

K

N

至 生产，从 生产，至

000001 999999

185551 999999

064305 999999

019000 999999

000001 999999

000001 999999

000001 999999

000001 999999

生产代码

生产代码

7Q2

A3, A4, A6 mit RNS-E; MJ 06

销售车型

车型代码 生产年份 品牌 名称 发动机代码 变速箱代码 全轮变速箱代码

4B*

8E*

8E*

8H*

8H*

8P*

8P*

2006

2006

2007

2006

2007

2006

2007

A

A

A

A

A

A

A

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文件

文件名

**

rns-e_tp-timer_

rns-e_verkehrsfunk_

**

**

故障描述

导航装置RNS-E的静态电流升高。

故障原因

可能的原因如下：

?交通广播监控已激活

?用电器是接到导航装置RNS-E的CD换碟机

?导航装置RNS-E通过CAN-总线保持唤醒状态

?导航单元有故障

生产线解决方案

RNS-E Basic: 无。

RNS-E High:软件 0330

售后服务解决方案

如果使用的是RNS-E Basic:

首先在菜单CAR – VERSION中确定RNS-E的软件版本号。 如果软件版本低于0160，应先将软件升级到0160。 升级CD的备件号见“备件说明”。升级说明见本TPL的附件。

成功升级后，必须用VAS-检测仪反馈信息。这一步要按下面的说明来进行： 故障导航-> 功能/部件选择-> 软件版本管理-> 涉及故障的硬件和软件升级。 所需代码见“备件说明”。

? 将不可靠的SVM-反馈信息连同底盘号和抱怨发送到**

如果成功地升级完软件后，这个问题还存在，请按下面的检查方法进行：

B如果使用的是RNS-E High:

如果RNS-E的软件版本为0330或者更高的话，就不必进行软件0160的适配了。 在这种情况下，请按下面的检查方法进行。

检查方法：

?只有在总线休眠时，才可以测量导航单元的电流消耗。 总线进入休眠前所需要的时间长短取决于车型和装备。因此规定： 等2小时+15分钟后再进行电流消耗的测量。 在这段时间内，关闭点火开关并关上车门 ，停住车。

?电流消耗应在RNS-E的供电线上测量，尽可能靠近方插头（D腔，针脚15 = 正极线）。 根据车型的不同，静电流的规定值应在20 - 50 mA之间。

说明

CD-换碟机在播放状态自身消耗的电流

典型的电流消耗

**

RNS-E在工作时

关闭RNS-E不超过10分钟时

4A以下

**以下

TP（交通节目）计时器工作时（RNS-E已关闭，交通广播标识在后台运行）。电流消耗以2秒的节拍在0.005 – 0.35A之间变化。

静电流消耗（RNS-E关闭的时间要大于15分钟）。

**

小于0.005A

表1： 导航装置RNS-E的典型电流消耗

?TP-Memo（交通节目记忆，图1）或者Verkehrsfunktimer（交通电台计时器，图2）激活了吗？如果是的话，按下图关闭这两项功能，重复进行电流消耗的测量（像上面说的那样）。

图1: Radio - Setup - Verkehrsfunk – aus（收音机 – 设置 – 交通台 – 关闭）

图1: Info - Setup - TP-Memo-Timer – aus（信息 – 设置 – 交通节目记忆计时器 – 关闭）

交通台节目的跟踪运行时间： 在车辆停住且关闭点火开关后，车上的电子系统还要工作15分钟。 随后开始交通电台监控过程，于是导航单元就持续2小时+15分钟处在静电流升高的状态。

?检查测量数据块2中的第4个值。此处显示的是电话静音切换(TELMUTE = 针脚 11 ， D腔)是否已经激活。导航单元通过针脚11上的外壳电位被唤醒。 这不取决于编码。 如果已经激活，请检查相应的针脚，必要时检查导线。

?如果车上装有CD-换碟机，那么将其从导航单元上拔下，检查一下电流消耗是否降低了。（蓝色插头，B腔）。 这样就可排除是CD-换碟机引起的这个故障了。

?用同样的方法检查放大器。 为此拔下绿色插头（C腔）。

?从导航单元上拔下CAN-总线（D腔内的针脚9和10），检查一下看看等15分钟后电流消耗是否降低了。 如果确实是这样的，那么导航单元就由另一个控制单元控制着。 在进一步检查时，将CAN-总线再接到RNS-E上，并将信息娱乐CAN-总线（如手机准备系统）上的其它控制单元拔下以确定故障范围。

?通过手机准备系统自适应通道129可以改变跟踪运行时间。 标准做法是输入“6”（=30分钟）。

超过“24”（=120分钟）就不允许调整了。 检查自适应通道129，在用户同意的情况下将该值降到0（=30秒钟）和24之间（取消：5分钟）。

?如果电流消耗总是在升高，那么就将导航单元上的所有连接都断开，只留下D腔内的针脚12（31号线）和D腔内的针脚15（30号线）。

? 在“点火开关关闭”的15分钟到2 1/4小时之间，无法说出电流强度的参考值。 这个电流强度取决于车上装备和以前的工作状态。 所以，所有检查工作应在2 1/4小时后再进行。

? 所有RNS-E电流消耗升高的车辆，在按照TPL处理后都应通过DISS反馈。请一定要保证附上所有需要的信息。

结算信息

在工位（APOS）中结算：

升级：

工位 名称 工时

接收诊断记录所耗费的时间

20工时

01 50 00 00 故障导航/导航功能

91 32 25 99 给导航装置编程

静电流测量：

工位 名称 工时

30工时

50工时

91 32 19 00 拆、装导航系统

91 32 03 99 测量导航系统

工位 名称 工时

接收诊断记录所耗费的时间 01 50 00 00 故障导航/导航功能

在 APOS2 / APOSpro中结算:

升级：

插图： 工位： 工作

02

26

工时

接收诊断记录所耗费的时间

20工时

STA-02 1

T10-00 2

静电流测量：

插图： 工位： 工作

02

20

工时

接收诊断记录所耗费的时间

80工时

STA-02 1

T10-00 8

损伤件代码/损伤类型/生产厂家： 9132 / 040 / ...

配件信息

升级CD备件号： 8P0 906 961 J

SVM-代码

车型

A3 - 8P

SVM-代码

8P37A001

A4 - 8E (仅 B7) 8E37A001

对于A6 (4B) 和 A4 (8E)的车，一定不要再登记了。