三分钟看懂宝马GS系列进化史

2024年3月26日发(作者：丰田威驰2017款报价及图片)

三分钟看懂宝马GS系列进化史

说到宝马GS系列，一些人称它是驾驶者最可靠的“伙伴”，一些

人称呼它是“自由摩托”，还有一些人称它为：从未被超越的摩托史

册经典之作。

作为一个1980年诞生的系列车型，GS是一个风华正茂的“80

后”。宝马公司最初的设计理念是生产一种既可以在公路行驶又可穿

梭于越野道路的摩托车，而越野(Gelande)与道路(Strase)的德文缩写

组成了GS的系列。

最初并没有人会想到这个理念会获得成功。这个在当时看来非常

大胆的举动在现在来看，毫无疑问给宝马带来了丰厚的回报。30多年

后的今天，GS系列不仅是宝马最畅销的摩托车型之一，它也催生了一

个全新的摩托车领域——“探险旅游”。正因为有了GS，“A

journey around the world”的梦想才成为了现实。

1980：GS的诞生

在1980年9月的德国科隆的摩托车展上，宝马公司推出了一台为

探险和越野而生的颠覆性摩托车BMW R 80 GS。在当时，这台摩托车

受到了格外关注。那些挑剔的业内人士和摩托车爱好者眼里都流露出

了惊讶的目光。

因为BMW R 80 GS是一款在摩托车历史上从未出现过的多功能

车型。其设计是越野、道路两用的。无论是在高速公路、日常道路、

竞赛跑道，还是在恶劣地形上，BMW R 80 GS都是一款在任何地形、

任何处境中均可轻松操控的多功能摩托车，并可在长距离路程中为骑

行者提供出色的舒适性。GS是耐力摩托车与旅行摩托车的完美结合体。

可以说，这次全新系列的推出同时命中了摩托车趋势和消费者的

靶心。在当年，如果要舒适地双骑的话，唯一的可能，就是走在铺好

的道路上。宝马这台新的水平对置双缸发动机引擎车种，提供了高安

全性之外，也能体验过弯的乐趣，又有双人骑行的舒适，甚至可以将

行李载着四处玩耍。

由此，宝马为大型舒适性旅行耐力系列摩托车开启了全新的市场

单元。

1987：第二代车型

1987年的夏天，宝马在BMW R 80 GS之外，推出了BMW R

100 GS。这意味着BMW GS 再次成为市场上尺寸最大、动力最强劲，

且速度最快的耐力车。

BMW R 100 GS除了由798cc引擎的50hp/6500rpm提升至

980cc引擎的60hp/6500rpm之外，该车型后轮装配的宝马平行扭矩

杆，实现了恶劣地形中的简易操作，同时也保证了沥青道路行驶般的

舒适感。1990年，在GS上市十周年之际，BMW对所有GS车型均

增配了标准装饰。凭借第二代车型，BMW 摩托车延续了GS历史，而

最后生产的特别车型BMW R 100 GS PD Classic与BMW R 80 GS

Basic，从那时起变成了收藏者的目标。

1994：变革的开始

直到九十年代初，BMW R 80 GS及BMW R 100 GS一直在持续

稳定的销售着。但随着技术的发展和人们对更优秀性能的需求，宝马

公司对那台久经沙场的可靠双阀门引擎进行一次大升级。

BMW R 1100 GS于1994年上市，成为首款搭载一年前引入的每

缸四气门发动机技术的耐力系列车型。这款令人印象深刻的摩托车证

明宝马在继续为耐力车领域设立标杆。同时，这款车在许多国家成为

了年度销量冠军。由于采用了创新性的悬挂系统，并搭载了动力强劲、

大扭矩的发动机，BMW R 1100 GS可以保证在越野行驶时的轻松操

控，并在公路行驶时表现出卓越的旅行车能力。

作为BMW R 1100 GS的继承车型，1999年上市的BMW R 1150

GS延续了宝马摩托车旅行耐力车型的成功故事。而2002年发布的，

专为远途旅行者设计的宝马摩托车BMW R 1150 GS Adventure 也十

分成功。新车推供了更长的弹簧及独立的阻尼调校，再加入了长风镜、

单座鞍等，成为当时最全面的全地型车款。

2004：GS的壮大

2004年，宝马推出的BMW R 1200 GS，保留了所有GS的优点，

安装了一个更强的动力心脏。引擎容积上升到1170cc，最大马力升级

至98hp。油耗比上一代减少了8%，而BMW R 1200 GS更比上一代

减轻30公斤。虽然引擎比旧款马力更大，但还是轻了3kg。

为了让BMW R 1200 GS拥有长途旅程的方便性，引擎设有防爆

震设计，透过改变点火时间来防止爆震，让车主在偏远地区用上较低

质的燃油也不会破坏引擎。BMW R 1200 GS的前车架也被强化，由

铝合金改用钢材，有助应付越野路段。

为环球旅行者设计的宝马摩托车BMW R 1200 GS Adventure 于

2005年上市。自发布之日起，BMW R 1200 GS已经在多方面进行了

优化。例如，自2008年配备的ESA系统（电子悬挂调整）使车主在

驾驶的同时，即可根据实际道路，随意调整悬架。

从1980年德国科隆国际摩托车展一路走来的GS，历经三十多年

的市场发展进化，已然成全地形车的代名词。迄今为止，GS系列中九

个车型已经在全球销售百万台。而现在众多摩友与摩托车爱好者们最

为心仪的2014款BMW R 1200 GS，凭借着卓越的性能，更轻的机

身，成为摩友们出行、比赛最为贴心可靠地伙伴。

在这个拥有单缸、并列两缸和水平对置双缸发动机的车系中，每

一款都是一个经典。GS系列之所以成为摩托史册中的经典，在于它可

以行驶数万公里，被骑士们用来周游世界；在于它能胜任苛刻的自然

条件，征服过绝大多数的地势和地形；在于它带给骑士难忘的驾驶体

验，让人们真正感受到摩托车的驾驭乐趣；在于它建立了一个全新的

市场领域。正因为有了GS，才让人看到更广阔的世界。