丰田普拉多、皇冠故障2例

2023年11月24日发(作者：2015款别克英朗参数配置)

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丰田普拉多、皇冠故障2例

作者：晨路

来源：《汽车与驾驶维修》2012年第05期

关键词：数据总线、进气计量

故障1

故障现象：一辆2009年产一汽丰田普拉多运动型多功能车，车型为TRJ150L，行驶里程

7万km。用户反映该车驾驶员侧主控开关无法控制其他车窗的玻璃升降。

检查分析：维修人员检测车身控制单元，故障码为B2325——本地互联网数据总线故障。

驾驶员侧主控开关通过本地互联网来控制所有车窗的玻璃升降(图1)。分别用各车门的控制开

关控制本门的玻璃升降，控制正常。这说明各车门的玻璃升降控制单元都是完好的。

测量主控开关控制单元的数据总线到本地互联网数据总线的导通性，发现存在断路现象。

查阅电路图得知，主控开关控制单元的数据总线通过插接器KG2与本地互联网数据总线连

接。

在仪表台左下方找到插接器KG2，断开插接器发现其端子已严重腐蚀(图2)。通过与用户

沟通，了解到这个问题可能是由于在做空调蒸发器清洗时，清洗剂喷洒过快未能充分挥发所造

成的。

故障排除：彻底清理插接器的所有端子后试车，故障排除。

故障2

故障现象：一辆2007年产一汽丰田皇冠轿车，车型为GRS188，搭载5GR-FE型发动机，

行驶里程13万km。用户反映该车发动机故障灯亮，车辆加速无力。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，故障码为P0102——空气流量计电路故障。读

取空气流量计数据，发现无信号输出。断开空气流量计的插接器，打开点火开关，测量插接器

线束侧的电压。测量发现，空气流量计电源端的电压为0V。

查阅电路图(图3)，空气流量计的电源由发动机控制系统的2号熔丝来提供。测量2号熔

丝的输出电压，电压正常。从2号熔丝到空气量流量计的电源端要经过插接器J5。拔下空燃比

继电器，测量其线圈电压，电压正常，说明2号熔丝输出的电压已经送到了插接器J5。现在的

问题是空气流量计未能得到从插接器J5送来的电源电压。