解惑英朗XT的A柱和油耗

2023年12月24日发(作者：斯威汽车)

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解惑英朗ＸＴ的Ａ柱和油耗　ＲＥＭＯＶＥ　ＤＯＵ　ＢＴＳ　ＯＮ　Ａ．ＰＩＬＬＡＲ　ＡＮＤ　ＯＩ　Ｌ　ＣＯＮＳＵＭＰＴＩＯＮ　．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．当然，别克英朗ＸＴＡ柱宽大也的确是　设计师为什么还要这样做昵，一些业内　一＿ｌ线　。不　。争的事实。但是．明知Ａ柱宽大会影响视　专　家认为．原因其实很简单．就是为了安　全　并不是说Ａ柱相对细、窄就是不安全，　但以目前汽车制造所用钢材和设计理念　本期‘‘百名车主评新车’’调查显示．个别车主对别克英朗ｘＴ提出的主要疑惑有两点，一是觉得英朗×Ｔ的Ａ桂过于宽大，在某些时　候会影响视线；另一个就是觉得英朗×Ｔ的油耗没有想象中那么低。　针对这两个问题，我们采访了一些业内人士．也亲自做了试驾体　验．希望能够对一些车主正确理懈和驾驶英朗ｘＴ有些帮助。　＿＿＿＿Ｉ＿－来说．如果可以用２厘米钢材能达到的　　强度，设计师自然不愿意用更多的材　料。而且，各个厂商的各区间产品定位　也不尽相同，有的更加偏重性能，有的　更加偏重安金．从这个角度来看．别克　为了避兜宽ｌ丈的Ａ往昔措驾　驶者的税缝，英船ＸＴ在左　右Ａ柱的前方各设｝｝了一个　独立的三角窗．想要透过　三角窗采观案封车外的情　聪，需要驾驶者保持正确的　驾驻坐登　英朗ＸＴ虽然定位为一款高性能轿跑车，　但依然保持着很高的安全诉求。并对可　能由此出现的视线问题，煞费苦心地设　视线与安全的平衡，解酶别克英朗Ｘｌ＂的Ａ柱设计　在看到调查问卷的结果后，我们特意到某汽车网站的别克论坛　上查阅，结果发现～些英朋ＸＴ车主也对Ａ柱提出了类似刍匀疑问。为　此，我们特地找到了一辆ｇ０克英朗）（Ｔ进行实际驾驶体验。在静态时　观察．别克英朗ｘＴ的Ａ柱看起来的确很粗壮。不过我们在实际驾驶　中却并未明显感觉到视线不佳。　从理论上说．Ａ柱过宽的确会对视线造成影响，而英朗ＸＴ的　ｌ计了三角窗，尽量减小视线盲区。　设计师自然也能够想到这点．为了避免宽大的Ａ柱遮挡驾驶者的视　线．英朗ＸＴ在左右Ａ柱的前方各设计了一个独立的兰角窗．这样在　转弯时，侧前方位置的三角窗能够有效减小盲区，提高安全性。但　为什么一些用户依然觉得英朗ＸＴ的Ａ柱遮挡了视线昵’我们分析可　能有如下原因。　第一个原因是，对于英朗×Ｔ三角宙的设计还不熟悉。英朗ＸＴ是　上海通用剐刚推出不久的新车型，新车交付到用户手中最长的应该　也不会超过８个月．更多的只有３个月左右。对于用户来说。一种新　的汽车设计风格在实际使用中是需要时间来适应的。　第二个原因是，想要透过三角窗来观察到车外的情况．需要　驾驶者保持正确的驾驶坐姿。有许多驾驶者喜欢“躺着　开车．也　就是将座椅靠背向后放倒的角度很大。这样不但难以保证良好的视　线．更影响行车安全。也有～些驾驶者喜欢将座椅调至非常靠前的　位置，这样的状态下身体重心前倾．视线集中在前下方．同样不利　于行车安全．视线方向也不正确。　ｗｗｗ，２３６５ａｕｔｏ　ｃｏｒｒ￣ｌ　０５９　

提到油耗问题，我们首先来剖析一下别　克英朗ＸＴ的发动机技术。很多人可能会先　就是说英朗ＸＴ动力持续的能力很强．加速的延续性很好，ｊ　常充沛。　英朗ＸＴ的ＥＣＯＴＥＣ发动机使用了Ｄ—ＶＶＴ功能，双ＶＶ　八为主地说，英朗ＸＴ的油耗高很正常，美　国车油耗就是很高。其实这是个误区．英朗　ＸＴ虽然是通用别克旗下的车型，但英朗ＸＴ　的平台与欧宝雅特的平台完全一样，是标准　的欧洲风格。　可变气门系统拥有非常好的发动机燃烧效率。通过电子系！　的计算，智能可变气门准确地控制发动机的进气、排气量，　达到充分发挥能量、严格控制油耗的作用。ＥＣＯＴＥＣ发动ｊ　和进气歧管由全铝台金制造。大幅减轻发动机自重。同样ｆ　英朗ＸＴ捂载的是由欧宝设计的　ＥＣ０ＴＥＣ　１　６Ｌ涡轮增压发动机和ＥＣＯ丁ＥＣ　１　８ＬＩ￣Ｉ然吸气发动机。其中．１　６Ｌ涡轮增压　发动机的动力尤为出色．１３５ｋＷ的最大功　率比本田雅阁２　Ｌ版本的最犬功率还要高出　Ｗ。绝对配得上“小锕炮”的美名。　２３５牛?米的最大扭矩输出范围非常宽　泛，从２２００ｒｐｍ开始．大部分扭力即可完全　爆发，直至５６００ｒｐｍ之后．才会衰减。数据　可见．英朗ＸＴ的扭矩输出平台期很长，也　０６０　Ｊ品质汽车　

新手。述没有找到省油的驾驶技巧。　我们在实际试驾英朗ＸＴ时，也选择了　多数的城市拥挤时间和路段．在５天的时　间里，我们共行驶５００ｋｍ，而平均时速却　只有３０ｋｍ／ｈ左右．在这个状态下，行车　电脑显示的油耗为１　１　４于悟公里，结合这　样的路况条件。实际油耗属于正常水平。　对另外～部分喜欢激进驾驶风格的　用户来说．油耗高更是注定的结果。且不　论普通的自然吸气发动机．就说说我们试　驾的这款１　６Ｔ发动机。从动力数据上我们　可以看出。发动机的最大扭矩输出点为　２２００ｒｐｍ，对于涡轮增压发动机来说，通　常最大扭矩输出点就是涡轮增压器全速工　作的转速点。涡轮增压器是通过将空气压　缩后送入气缸，达到在短时阃内加大进气　量的效果，而加大进气量自然要加大燃油　喷射量才能保证正常的油气混台比。所　以．如果长时间或经常让涡轮增压器处于　高压工作状态．油耗势必会增加。　我们在试驾过程中．也特意一直在　尝试这种驾驶风格，尽管交通拥堵　但一　有机会，我们就会使用大ｆｌｉ＇ｌ］、高转速来　进行短途急加速的驾驶。其实，这是非常　不好的驾驶习惯．会使油耗无谓增加。对　于这部分用户，我们建议改普驾驶习惯，　降低油耗的目的。而且在近期的节能惠民目录上．英朗ｘＴ　１　６Ｌ和　蝌涡轮增压发动机的动力　在正常－／ｉｆ－￣或堵车时．放平心态．正常驾　驶、保持合理的发动机转速。既能让车辆　更舒适平顺，又能降低油耗、减少尾气排　放。日　１　６Ｔ全系车型入围。这也证明了英朗）盯优异的燃油经济性表现。　对问卷和鼹上论坛作了分析后发现．多数反应油耗偏高的车主都　率比本目雅瓣２　ｄ升瓶本的量　既然如此，为什么还有用户反映英朗ｘＴ的油耗偏高昵’我们　：兰　的ｋＷ美　，对　有一些共同的特点。一部分长期在城市拥堵路段行驶。每天行驶　ｊ　的路段大多是城市中非常拥堵的路段；另一部分喜欢激进的驾驶　ｉ　风格，习惯长期让发动机维持在高转速区间；还有一部分车主是　１　ＷＷＷ．１２３６５ａｕｔｏ　ｃｏｒｎ　１　０６