傲雪凌霜——2017年斯巴鲁SUV全系冰雪试驾

2024年1月14日发(作者：迈巴赫限量版1600万)

TEST REPORT试车报告89提起汽车安全，你也许会想到沃尔沃，因为它的安全性能是那么地出众和卓越。但在我们的近邻日本，也有这样的一个品牌，饱含纯粹的匠心，塑造着全新的安全标准，它就是斯巴鲁。为了探寻斯巴鲁在行驶安全方面的优越性，我们此行来到了呼伦贝尔大“雪”原，试驾旗下的XV、森林人和傲虎车型。深冬的呼伦贝尔银装素裹，而三款SUV却好似舞者一般，在这片广袤无垠的土地上翩翩起舞，撩拨着观者的心弦。撰文/王现众所周知，斯巴鲁以制造飞机和发动机起过直线加速、坑洼、连续8字弯、掉头弯等极家，所以对于安全性能的重视由来已久。而对限考验。在起步前，我其实很担心不能顺利完三款车型好似于汽车的研发，斯巴鲁也拥有独特的技术，其成这个项目，因为按照以往驾驶两驱车的经验，舞者一般，在中尤以水平对置发动机和全时四驱系统最为有在这样的冰雪路面上，速度稍快就有可能在弯广袤无垠的冰名。1966年，斯巴鲁1000车型首次应用了水道被甩出去，所以我在前期加速时格外地小心。雪路面上翩翩平对置发动机技术，并历经EA，EJ和FB三然而在通过几个弯道后，我发现斯巴鲁XV的代演变，逐渐发展成为如今的模样。水平对置表现相当出色，VDC介入及时，全时四驱系统起舞。发动机具有低重心和轻量化的特点，可以有效也很好地利用了轮胎抓地力，在连续过弯时将降低发动机的震动和噪声，让整车在结构上更重心的转移降到了最小，再配合水平对置发动容易达到平衡的状态。而斯巴鲁考虑到世界各机先天的结构优势，很好地保证了车身的稳定地的多种复杂路况，在1972年的Leone车系性。由此可见，搭载了全时四驱系统的斯巴鲁中首次推出搭载左右对称全时四驱系统的乘用XV，在冰雪路面上具有相当不错的操控性能，车，并在日后以“水平对置发动机+全时四驱是我们可以信赖的可靠搭档。系统”的品牌形象，深植于广大消费者的心中。第二个项目傲虎登场，虽然这个场地的赛而此次来到呼伦贝尔市海拉尔的冰雪测道更宽，弯道之间的衔接也没有那么紧密，但试场地，便是为了测试斯巴鲁XV、森林人和傲对于斯巴鲁车系中最为庞大的傲虎来说，也显虎车型在这种极端气候下，能否展现出厂家引然不是一个能轻松搞定的任务。在这样的路面以为傲的行驶性能。虽然天寒地冻，但我却满条件下，即使技术再出色的车手，也难免会发怀澎湃的心情开始了为期一天的冰雪之旅。生车辆侧滑和甩尾的现象，好在VDC正常开启，首先上场的是斯巴鲁全系中个头最小的在侧滑时它会迅速介入，限制油门的输出，即便XV车型，在为其设计的特殊赛道内，XV要经车尾已经甩出去，只要反打方向调整好出弯姿Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

试车报告90TEST REPORT态就好。若想快速顺利并以完美的姿态驱系统、制动系统以及其他功能，进一步过弯，那么就要利用全时四驱系统的动力加强车辆的脱困能力。与此同时，我们手分配使车身达到漂移的效果。在入弯前动将挡位调至一挡，以获得较大的扭矩。需要提前打方向，并依靠斯巴鲁全时四在这种上坡的雪路上行驶，一定要保持驱系统前后70:30的动力分配将重心转连续的动力输出，切记不能停车，并且要移，当车头越过弯心时反打方向再加上深按照已有的车辙前进，尽量减小车轮的度油门，前桥的动力会努力将车头拽回来，阻力。但是知易行难，即便反复默念要领，以此达到漂移的目的。傲虎和同级别竞品我还是在半山腰卡了壳，由于道路上积雪相比，它的操控性和行驶安全性有着明显深度不一造成很多连续的坑洼，车子在的优势，而且在低扭矩的动力输出也异常剧烈的颠簸中弹出了车辙，进入了一片很强劲，可以带着我们走向更远的地方。厚的积雪当中，瞬间便失去了动力，即使正所谓实践是检验真理的唯一标准，猛踩油门也不再前进。这样的突发事件通过这两个冰雪项目，斯巴鲁水平对置发在户外穿越中其实非常常见，首先我们不动机和全时四驱系统的优越性得到了充要慌张，保持一个平和的心态，然后慢慢分展现，而在接下来的雪海穿越中，森林将车辆退回到原有的车辙中，慢慢给油，人则给我留下了更为深刻的印象。站在零握紧方向盘，就可以顺利脱困了。顺利地下25℃的林海雪原中，仰望浩瀚无云的到达山顶后，我们经历了一段比较平坦的天际，我第一次感受到人类之于自然界的路段，这时可以将挡位再次调至D挡，并渺小，唯有“森林人”是我最信任的伙伴。将车速提高至50 km/h，森林人依托其我生长于北方城市，下雪早已是司空见惯220 mm的最小离地间隙和强大的全时四王现的事情，但在50 cm厚的积雪里驾驶车辆驱性能，能够轻松面对这种路况。而在穿越，还是平生头一遭。充满挑战的下坡路段时，陡坡缓降控制功斯巴鲁SUV全系车队在山脚下整装待发，准备向着能（HDC）可以自动控制车辆保持均匀速虽然此次在海拉尔的冰雪试驾时间短暂，但乐趣大过了辛苦，在学习到不少冰雪路山顶前进，为了应对陡峭的雪路以及各种度，驾驶者只需专注于方向控制，不必分面驾驶技巧的同时，也亲身体会到了斯巴不可预知的艰难险阻，我们开启了森林人神考虑制动，从而保证了行驶安全。此时，鲁车型“水平对置发动机+全时四驱系统”的过人之处。中国有句老话：“台上一分钟，的X-MODE模式，这种模式可通过电控我也终于有机会从高处眺望海拉尔曼妙台下十年功”，我们看到的是斯巴鲁如今在单元综合控制发动机、传动系统、全时四的雪景，银装素裹，美不胜收。动力、底盘、操控、越野和安全方面的成功，但在背后，是几代人的辛勤汗水和对高品质孜孜不倦的追求，这是一份纯粹的匠心，即便是冰雪路面，森林人也能依托其220 mm的最而这种匠心也会在汽车发展史中恒久闪耀。小离地间隙和全时四驱系统轻松应对。Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

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