手动挡丰田小公主驾驶感受

2023年11月30日发(作者：东风本田有哪些车型及图片)

手动挡丰田小公主驾驶感受

外观部分

这是一台第四代车型，从第三代进入国内市场以后，荣放基本

都保留了相似的设计，不过我们今天这是一台风尚X限量版，在当

时的指导价可达20.18万元，所以整体外观相比起普通版本有一定

的区别。最明显的就是采用全新的运动前后包围以及轮眉设计，并

且黑色塑料包覆面积更大，同时也采用了更加运动的熏黑铝合金轮

毂。

整体来看外观，这款试驾车辆虽然还有部分家用的属性存在，

但很显然在运动套件的帮助下，整体外观也更加运动，并且车门把

手采用了银色装饰点缀，使其更加精致。相对低趴的前脸设计我个

人并不是特别喜欢，但立体感很强的车尾设计却是能够迎合多数人

的审美，相信这一代荣放的车尾也是很多人所喜欢的。

360°全景影像算是这款车的亮眼配置了，不过需要注意的是，由于

中控屏本身硬件一般，所以内置的功能、显示效果、流畅度都很一

般，基本也就有个蓝牙和收音机的功能，实用性并不强，所以大多

数老款荣放车主基本都更换了副厂的屏幕，或者是加了一个手机支

架。

空间部分

和日产奇骏的舒适有所不同，荣放的座椅虽然也舒服，但座椅

的柔软程度是不如日产奇骏的，反倒是人体工程学做得更好，所以

整体坐起来会发现也很舒服。较长的坐垫和良好的支撑性能够让驾

动力部分

试驾车辆采用的是2.0L发动机，最大功率151马力，峰值扭矩

192牛米，匹配的是可以模拟8档的CVT无级变速箱，这套动力的

账面参数并不抢眼，日常驾驶起来动力足够轻快，在足够灵敏的油

门调校下，中低速行驶并不会感到吃力。不过速度上来一些以后，

就会明显发现，想要再加速都得靠转速往上拉，甚至全油门下，动

力来得也没有多么积极，ECO经济模式下即便是全油门，转速最高

也只能维持在4000转左右；不过在SPORT运动模式下，可以拉到更

高的转速，以获得更加强劲的动力响应。

CVT变速箱本就不是为效率而生，所以也给不了太多的激情，

但是和2.0L自然吸气发动机搭配起来，给人更多的感觉就是舒适和

省心，切换到M档手动模式以后可以模拟8速，相比起D档来说整

体的驾驶感受更加直接，不过在大多情况下，用M档的朋友肯定不

多，毕竟还是自动挡更省心一些。

所以在动力方面，2.0L的荣放并没有给人太多惊喜，超车加速

基本都靠深踩油门拉转速，但是用于日常城市代步，这样的动力调

校绝对是最合适的。也正是如此，我个人开下来的百公里平均油耗

大概在7.5个左右，这还是我个人驾驶习惯比较激进的原因，对于

一台紧凑型SUV而言其油耗确实不算高。

结尾

尽管这台4万多公里的荣放已经开了有几个年头，放在今天对

比其他20万级SUV来说并没有什么亮点，但这款车整体更适合城市

代步，固然谈不上十全十美，但又找不到明显的短板，开起来也很

省心，一切都显得刚刚好。如果对动力没有太高要求的话，荣放的

2.0L绝对是够用的，再加上不错的空间和油耗表现，在当时确实很

适合精打细算、追求务实的人群去考虑。