2023年12月7日发(作者：s450迈巴赫)

全新迈凯伦GTi 一道闪电许是2020的平淡延续，即

使跨入了新的_年，却没

能让我们找回久违的欢

腾。它却如_道闪电，带

来生活的一束光，点燃我

们的驾驶渴望。/ Text徐倩Photo周俊/TES\'比历史悠久的跑车品

车名”逐渐让迈凯伦与我们拉

近距离，虽然还是“买不起的

系列”，但起码可以在展厅见到，

车型，没有数字命名，但_路试沴GT

带有增强行李空间的双门跑车。

但它也是采用中置发动机布局

IS牌，迈凯伦算是后起之

身份已然非常吸引人，一想到

长途旅行能与秀，很多人认识迈凯伦都是从

GT跑车相伴，

的豪华旅行车，与传统的前置

发动机设计大不相同。当然，

迈凯伦F1赛事开始，而迈凯伦的确

而不是某次国际车展或是海

也是通过赛事不断积累造车理

念，才能在今天带来多款令人

垂涎欲滴的卓越产品。从2011

年的限量1000辆的报上才能见到。720S、650S、

570S

Spider、600LT、600LT

多少让人多了份期待。而它也

正是迈凯伦Tfack25商业计划

下第四款新车。而说到GT更为让人心动的是

它的价格—198.8万起，迈

凯伦在短短时间内能将入门级

的价格下探到200万之下，也

是极具有魄力的。蝴蝶门、碳

纤维Spider等等，报出车型名字的

现车型马力、定位或是硬顶敞

篷，可谓非常直接了。再来看

看本期的主角—迈凯伦GT，你能想到什

MP4-12C，

同时，你的脑海中已经可以闪

么？没错，长途驾驶的出色舒

适度、风驰电掣的速度以及充

足的行李存储空间。作为570

到限量限量375台且价格不菲

的迈凯伦P1，迈凯伦似乎站队

到了 “买不起的系列”。但很快，一MonoCe丨丨II-T单体底盘、

GT，

GT的精神继承者，GT基于

V8 4.0L双涡轮增压、3.2s破百

570S打造，GT本质上是一款……车迷们似乎按耐不住了。系列的“数字第一款真正意义上的迈凯伦GT考究的高品质材质与迈凯伦全新打造的先进信息

娱乐系统等技术配置相得益彰，7.0英寸中央触

摸屏支持多重功能选择，Bowers &

Wilkins 12

扬声器高级音响带来出色表现。全新迈凯伦GT ?路试丨ROAD TEST作为品牌旗下首款真正意

入车身中。泪珠状座舱一直向

形状以及实用性得到进一步优

涡轮增压发动机，它专为全新

义上的GT跑车，迈凯伦GTS

后延伸至行李箱区域，体现

化，在非常惹人注目的前绞合

迈凯伦GT量身打造，且拥有

品牌开辟了新的细分领域。在

车辆所秉承的空气动力学设

式全尺寸玻璃尾门下，迈凯伦

GT跑车所特有的强劲功率和

其设计研发过程中，迈凯伦设

计原理。肌肉感十足的后翼子

实现了 420L的储物空间，目

扭矩输出以及令人激情澎湃的

计团队借鉴了

GT跑车的历史

板位置设有高温散热器侧进气

测之下，比较适合放置滑雪板、

排气声浪，5500?6500r/min

传承，并为其引入品牌全系车

口，遵循了迈凯伦皆为性能的

球包之类的长状物件，这样也

时可爆发630Nm的峰值扭矩，

型所秉承的设计理念。在品牌

宗旨。前后悬长度较迈凯伦传

比较不容易遮挡车辆后方视线。

其中超过95%的扭矩输出产

空气动力学设计原理的基础上，

统车型更进一竿，得益于高达

此外，原先发动机舱的位置，

生于3000?7250r/min区间。

GT跑车特有的纤长、优雅车身

10度（底盘升降系统启动后为

也是迈凯伦GT提供的额外储

匹配七挡无缝换挡变速器，带

线条在新车上大放异彩。前脸

13度）的前接近角，结合高

物空间，150L也能放下一个小

来一气呵成的线性加速体验。

采用标志性“锤头线”设计，

达110mm的底盘间隙（底盘

的旅行箱及其他零散物件。此外，得益于起步控制功能的

展现整车的宽阔感，线条横贯

升降系统启动后为130mm)，

电光蓝的车身色彩似寒流

加持，它的百公里加速仅3.2s,

鼻锥，向车身两侧缓缓延伸。

迈凯伦可轻松应对城市多种路

里的_道闪电，欲与天气预报

0?200km/h加速仅为9s,最

车身尾部，集成式固定尾翼、

況，小心翼翼过减速带和车库

的7级大风比速度……但，这天

高时速可达326km/h。同时，

大尺寸扩散器与排气尾管相得

斜坡等，在驾驶GT时也完全

气实在冷得过分，趁着摄影师

Comfort、Sport 和

Track 这

益彰，不时提醒人扪这是一款

可以忽略不计。拍摄细节的间隙，我迅速钻入

三种主动式动态操控模式拥有

兼具强悍超跑性能的GT跑车。

轻量化依然是迈凯伦家

车内，打幵座椅加热，谁还敢

各自不同的参数设定，可以根

而我钟爱的那扇高高扬起的蝴

族传统，GT也不例外一以

说这项功能有些鸡肋。米白的

据驾驶者的选择呈现不同的驾

蝶门也依然保留，打开车门后

兼具高强度和高刚度的碳纤

内饰、触手可及的Alcantara

驶风格。诚然，GT有着迈凯

便能感受单体壳座舱的端悅。维结构为核心，迈凯伦GT

面料、B&W 12扬声器音响，

伦跑车毋庸置疑的性能，只是

它的车身长度近4.7m，

仅重1530kg,量身定制的

此刻我不想关心它的性能，舒

没有720S等车型那么极致，

但实际驾驶中依然如行云流

MonoCe丨I丨丨-T单体底盘整合了

适和精致是我想窝在GT车里

但它更适合日常驾驶和长途旅

水，尽管没有夸张的空力套

碳纤维车身后上部结构，有极

的理由。略感暖意之后，启动

行，毕竟相比品牌其他车型，

件，也没有硕大的尾翼，筒约

高的强度和刚性，且十分轻盈。

的轰然声，让人立刻恢复精神。

它的整体调校还是偏向舒适，

的造型下，迈凯伦并没有忽略

得益于较低的发动机安装高度

车辆强劲动力表现源于最大功

当然，不用担心，下赛道的时

空气动力学，而是把它完全融和排气管位置，行李舱的容积、率输出高达456kW的4.0L双候它绝不会含糊。March

2021 >> 43

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