爱丽舍轿车电子节气门及初始化

2023年12月20日发(作者：10万以下的车买什么好)

Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ●Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ爱丽舍轿车电子节气门及初始化陈昌建（河北工业职业技术学院机电系，河北石家庄０５００９１）摘要：爱丽舍轿车ＴＵ５ＪＰ４型发动机采用了功能先进的电子节气门。本文介绍电子节气门系统的结构和工作原理，并对电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化过程进行说明。关键词：电子节气门；加速踏板位置传感器；结构；原理；初始化中图分类号：Ｕ４６４．１３６文献标识码：Ｂ文章编号：１００３－８６３９（２００７）１１－００４３－０３ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＡｉｒＴｈｒｏｔｔｌｅａｎｄＩｔｓＩｎｉｔｉａｌｉｚａｔｉｏｎｏｎＣａｒＥＬＹＳＥＥＣＨＥＮＣｈａｎｇ－ｊｉａｎ（ＨｅｂｅｉＣｏｌｌｅｇｅｏｆＩｎｄｕｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ０５００９１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡｎａｄｖａｎｃｅｄｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｉｒｔｈｒｏｔｔｌｅｉｓａｄｏｐｔｅｄｏｎｔｈｅＴＵ５ＪＰ４ｅｎｇｉｎｅｏｎＣａｒＥＬＹＳＥＥ．Ｔｈｅａｕｔｈｏｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｈｉｓｔｈｒｏｔｔｌｅａｎｄｅｌａｂｏｒａｔｅｓｔｈｅｉｎｉｔｉａｌｉｚｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｈｅｔｈｒｏｔｔｌｅａｎｄｔｈｅａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒｐｏｓｉｔｉｏｎｓｅｎｓｏｒ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｉｒｔｈｒｏｔｔｌｅ；ａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒｐｏｓｉｔｉｏｎｓｅｎｓｏｒ；ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ；ｉｎｉｔｉａｌｉｚａｔｉｏｎ爱丽舍轿车由东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司合资组建的神龙汽车有限公司生产，具有国际先进水平，保有量比较大。新生产的爱丽舍轿车装备了１．６Ｌ１６气门ＴＵ５ＪＰ４型发动机，采用了ＢＯＳＣＨ公司ＭＥ７．４．４电喷系统，逐步取代原该系统是根１．６Ｌ８气门的ＴＵ５ＪＰ／Ｋ型发动机。ＴＵ５ＪＰ４型发动机据欧洲２００５年实施的欧洲ＩＶ号排放法规而开发设计——多的新一代电喷系统。ＭＥ７．４．４的含义如下：Ｍ—点喷射；Ｅ———电控节气门；——版本代号。７．４．４—图１电子节气门总成ＭＥ７．４．４电喷系统中的电控节气门是ＴＵ５ＪＰ／Ｋ型发动机（爱丽舍ＳＸ型轿车用）采用的ＭＰ５．２电喷系统中所没有的。来自控制单元的指令使电子节气门总成中的直流电动机动作，通过传动机构改变节气门的开度。与拉线式节气门总成相比，电子节气门的开启角度不再由加速踏板拉索直接控制，其开度与驾驶员的意图（加速、减速）并不完全一致。加速踏板拉索控制的加速踏板位置传感器只是以电压信号反映了驾驶员的力矩指令，而不是节气门的实际开度。在电子节气门总成中，怠速调节阀被取消，由电子节气门进行怠速调节。电子节气门轴上的双轨道节气门位置传感器用来检测节气门准确开度，置，是节气门开度的监控装其主要结构是２个电位器。电位器的电阻值随ＴＵ５ＪＰ４型发动机的电控节气门系统主要包括电子节气门总成（零件编号：Ｃ００００１６３９Ｑ９）和加速踏板位置传感器（零件编号：００００１９２０ＡＫ）。１１．１电子节气门总成电子节气门总成的结构电子节气门总成（ＥＴＣ）主要由节气门、电动机、传动装置、双轨道节气门位置传感器等构成，如图１所示。电子节气门总成一方面执行来自控制单元的指令，调节节气门开度以控制进气量，同时还可以输出反映节气门位置的信号，供系统监控节气门的实际开度。电动机和传动装置是电子节气门的控制装置。修改稿收稿日期：２００７－０５－１７节气门位置的改变而变化。当加上５Ｖ工作电压后，变化的电阻转化为电压输出信号。利用节气门位置作者简介：陈昌建（１９６５－），女，河北正定人，副教授，从事汽车电器及汽车电子控制技术的教学与科研工作，曾主编《汽车电器维修技术》等４部著作，在刊物上发表多篇汽车电器与电子控制技术方面的论文。《汽车电器》２００７年第１１期４３

Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ●Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ传感器的２个电位器，连同加速踏板位置传感器上构成了整个ＥＴＣ器）。节气门处于其初始位（停止位），这并不是发动机怠速时的准确位置。电子节气门和其他没有配备电子节气门的体系不同，节气门不是位于停止位，在没有故障的怠速时，而是有大约２°的开启位监控踏板运动行程的２个电位器，监控功能的一部分，能满足系统控制需要。１．２电子节气门总成的工作原理在发动机工作时，发动机ＥＣＵ精确控制电子节置。因此，当节气门电动机断电时，节气门并不完全关闭，而是由几个弹簧开启到一定的位置，此位置比２°大。在该位置出现故障时，仍会有足够的空气流量，使驾驶员可以到达修理站而不抛锚。在这种情况下，ＥＣＵ将根据驾驶员意图控制喷油器流量及点火提前角，以便提高发动机转速驱动车辆。气门的开启，以便满足空调、自动变速器、平稳性动态控制、车速调节、发动机冷却等功能的需要。这种新的发动机负荷管理系统，可以更好地管理发动机的力矩。节气门位置由发动机各项功能的需求来确定，当各项功能需求同时出现时，发动机ＥＣＵ按照内部的各种优先级别决定，并由控制单元来控制打开到某一开度，以满足优先级别最高的这项功能的需求。发动机ＥＣＵ对电子节气门按不同运转方式进行管理，以便提供附加空气流量，并根据发动机温度、负荷、发动机老化程度来调整怠速转速以及减小怠速波动等。节气门轴上的双轨道节气门电位器可使控制单元准确知道节气门的开度，这个传感器是不可调节的，其信息可反映节气门的最大开度、最小开度。图２所示为电子节气门总成的原理电路和端子布置。ｂ．电子节气门电动机被持续控制（短路）。此时ＥＣＵ将收到２条独立信息：驾驶员意图（加速踏板位置传感器）和节气门位置（节气门位置传感器）。在这种情况下，ＥＣＵ将继续分析驾驶员意图并控制喷油器流量及点火提前角，但会将发动机转速限制在１１００ｒ／ｍｉｎ。ｃ．发动机不是依据驾驶员意图来控制。此时ＥＣＵ持续收到加速踏板位置传感器和进气压力传感器的信息，这使得ＥＣＵ可以控制节气门位置与发动机转速的协调性。一旦检测到不一致，ＥＣＵ将采取降级模式以减小发动机转速。这种降级模式通过组合仪表板上指示灯点亮反映给驾驶员。ｄ．双轨道节气门位置传感器的一条轨道出现故障（短路或断路）。此时ＥＣＵ将接收正常轨道的信息，采用降级模式来降低发动机转速。这种降级模式通过组合仪表板上诊断指示灯点亮反映给驾驶员。２图２电子节气门总成的原理电路和端子布置加速踏板位置传感器在采用电子节气门控加速踏安通过一制的进气系统中，装在发动机舱内，板位置传感器（图３）由于２个电位器是反向安装的，当节气门的位其中一置发生变化时，２路信号电压均线性变化，根拉索接在加速踏板上，可用于检测加速踏板的运动行程，向发动机ＥＣＵ反图３加速踏板位置传感器外形个增加的同时，另一个减小。从控制角度讲，使用一个传感器就可使系统正常运转，但冗余设计可使２个传感器相互检测，当一个传感器发生故障时能及时被识别，在很大程度上增加了系统的可靠性，保证行车的安全性。映驾驶意图的信息。加速踏板位置传感器是一个无触点的双电位器１．３电子节气门的援救模式电子节气门总成的结构和工作原理使得发动机传感器（图４）。２个电位器的电阻值随电子加速踏板位置的改变而变化，能对发动机ＥＣＵ的位移命令作出精确的响应，因此可监控加速踏板的运动情所以当电子加况。因２个电位器是同方向安装的，ＥＣＵ可以随时对它进行故障诊断。电子诊断和援救模式一样，都是以在最大限度保护驾驶员安全为前提下研制的。电子节气门出现故障后，ＥＣＵ无法控制节气门的开启。电子节气门的各类运转故障都必须使发动机进入援救模式，主要的故障模式如下。速踏板位置发生变化时，其电阻同时线性增加或减小。２个电位器由ＥＣＵ提供５Ｖ电压，这样就能将电阻值变化转变为电压输出信号。传感器向ＥＣＵ发出２路反映加速踏板位置的电压信号，一路是另一路的ａ．电子节气门电动机不受控制（断路或短路）。此时ＥＣＵ将收到２条独立信息：驾驶员意图（加速踏板位置传感器）和节气门位置（节气门位置传感２倍。ＥＣＵ根据此信号可进行驾驶员期望的转矩需求计算，经ＥＣＵ内部统一协调后控制执行器工作。４４《汽车电器》２００７年第１１期●先使用后付款，用后说不好可不付款！详见插３广告●

Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ●Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ３．２加速踏板位置传感器的初始化执行加速踏板位置传感器初始化程序，对于电子节气门系统的良好运转是必要的。没有进行加速踏板位置传感器初始化，ＥＣＵ就不能准确知道加速踏板位置传感器的停止位与加速踏板停止位的关系。加速踏板位置传感器的最大行程位置，是处理驾驶员力矩要求的必要信息。加速踏板位置传感器在进行初始化程序时需要清楚：①加速踏板位置传图４加速踏板位置传感器的原理电路和端子布置感器的停止位，以便了解加速踏板的停止位。②加速踏板位置传感器的最大位置，以便了解加速踏板踩到底时的位置。加速踏板位置传感器在以下情况出现后需要初始化：①更换控制单元；②维修、更换加速踏板位置传感器；③控制单元下载；④控制单元远程编码；⑤更换发动机冷却液温度传感器。加速踏板传感器的初始化步骤：①不踩油门踏板；②接通点火开关；③踩下加速踏板到底；④松开加速踏板；⑤起动发动机不踩加速踏板。参考文献：电子加速踏板模块中的双电位器和前述双轨道节气门位置传感器一样，提高工作可靠性。采用２个电位器的目的是ＥＣＵ收到加速踏板位置传感器信号后，执行如下控制功能：怠速、加速、减速、中断喷射、临时转速等。当发动机起动、驾驶员不踩加速踏板或轻踩一点时，节气门在预设程序的控制下开启到一个固定位置，ＥＣＵ据此信号进行起动控制。３电子节气门和加速踏板传感器的初始化在执行自适应参数的初始化或进行电子编码［１］赵［２］陈波，杨智勇．毕加索／爱丽舍轿车电控与电气系统峰，步渊．东风雪铁龙爱丽舍轿车维修手册［Ｍ］．检修图解［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００４．北京：人民交通出版社，２００３．后，必须执行电子节气门和加速踏板位置传感器的学习程序（即初始化）。电子节气门的初始化在于读取节气门的最大开启、关闭位置等９个位置。电子节气门在下列情况下需要进行初始化：①更换ＥＣＵ；②更换电子节气门；\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"$３．１电子节气门初始化（责任编辑易强山）\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"#车师傅汽车技术工作室专业开发销售汽车数码维修仪器★Ａ６０多功能汽车编程器\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"$③修复节气门；④ＥＣＵ下载后；⑤ＥＣＵ的远程编码。在初始化未完成的情况下，系统不能很好地用节气门的开启来管理发动机转矩。发动机停止运转后有至少１５ｓ的电力支持阶段，节气门位置初始化在电动机运转时也会自动执行，以便减小节气门微型止动块的磨损。实际上，ＥＣＵ会有步骤地比较存在节气门位置ＬＩＭＰＨＯＮＥ（无命令的节气门位置）和运行时的位置，如果此数值相差０．３Ｖ，ＥＣＵ就会执行初始化。因此，在电力支持阶段结束时，可能时常听到节气门止动块的“咯咯”声，这不是故障。电子节气门初始化的步骤分２步。第１步，接通点火开关到点火位置。第２步，保持点火开关在点火位置３０ｓ（不断开点火开关、不踩加速踏板），然后断开点火开关１５ｓ（ＥＣＵ在ＥＥＰＲＯＭ中记下节气门的初始化参数，时处于电力支持阶段）。注意：在这１５ｓ内不要重新接通点火开关。若操作不当，ＥＣＵ就不能准确控制节气门的开度，发动机将“跛行”。出现这种情况后，必须用ＰＲＯＸＩＡ电子故障诊断仪进行自动调节装置的初始化才能恢复正常。这应用范围：液晶里程表调校、音响解码、车身防盗解码、挖掘机时间表调校、发动机电脑维修、安全气囊修复、有免拆调表功能、带里程计算器、数据库光盘（含各种车型音响、仪表、防盗原始数据、仪表拆装图片）。带贴片适配器，送培训光盘《汽车数码维修全集》，价格６８０元。★自动调表仪（里程数全自动调校）应用范围：液晶里程表调校、音响解码、车身防盗解码、安全气囊修复、有免拆调表功能，带贴片适配器，价格９８０元。★高级版汽车编程器是一款功能强大的智能化维修仪器，可调进口高档ＣＰＵ仪表，全自动调校里程数，万能管脚驱动，芯片型号自动识别，网上数据自动升级，标准配置３８００元。★大众／奥迪免拆编程四合一通过诊断座直接调校里程表、读取防盗密码、修复安全气囊、５０５１故障检测功能，价格３８０元。★新版５０５３大众／奥迪故障检测仪可以诊断使用ＣＡＮ总线的最新款车型，功能与原厂诊断仪相同，价格２９０元。双Ｋ线５０５１故障检测仪，价格１５０元。送大众／奥迪原厂维修手册。以上仪器需要连接电脑使用，详情请登陆公司网站查询网址：ｗｗｗ．ｈａｏ－ｏｋ．ｃｏｍ地址：哈尔滨市南岗区宣化街４７７号奔马汽配城Ｃ区１５号邮编：１５０００１电话：０４５１－８２５６５０５１８８８９８７０９传真：８３１８３８５８手机：138****1951联系人：韩惠军●好消息：免费提供防冻液技术！详见插３广告●%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%$《汽车电器》２００７年第１１期４５