款东风本田思域自动变速箱维修手册(4)

2023年12月16日发(作者：一汽大众车联网app下载)

可修改可编辑

DTC故障处理(续)

11. 断开换档电磁阀线束插头。

12. 检查PCM插头B20端子与C40或C44端子之间的导通性。

14. 使用HDS清除DTC。

15. 在D3档位3档路试车辆至少1秒钟。

16. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode

PCM插头

SH C(绿)B(44芯)

C(44芯)

LG1(棕/黄) LG2(棕/

)

LG2(

棕/黄)

黄凹头插头端子侧

是否导通？

是－排除PCM 插头B20端子与换档电磁阀线束插头之间的导线短路故障，然后进行第14步。

否－进行第13步。

13. 检查换档电磁阀C(见14-194页)。

换档电磁阀C是否正常？

是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果使用运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－更换换档电磁阀C或换档电磁阀线束(见14-197页)，然后进行第14步。

精选文档

Menu)(A/T Mode Menu)的DTC冻结数据中，监测OBD状态下的DTC P0979是否为通过/未通过。

结果是否显示通过(PASSED)？

是－故障处理完成。■

否－返回第7步并重新检查。

可修改可编辑

7. 关闭点火开关。

说明： 8. 使用HDS短接SCS线。

? 进行故障处理之前，先记录所有冻结数据，

再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。 9. 断开PCM插头B(44芯)和C(44芯)。

? 此故障代码表示的是由电路问题引起的，而

不是由变速箱内部机械问题引起的。 10. 测量PCM 插头B20端子与C40或C44之间的电 阻。

1. 使用HDS清除DTC。

DTC P0980：换档电磁阀C电路断路故障

2. 在P档位起动发动机，保持换档杆在P档位至少1秒钟。

3. 检查DTC P0980是否再次出现。

是否显示DTC P0980？

是－进行第7步。

否－进行第4步。

4. 在分项检测菜单 (Miscellaneous Test

Menu)中选择换档电磁阀C，并使用HDS测试换档电磁阀。

系统是否正常？

是－进行第5步。

否－进行第7步。

5. 在P档位起动发动机，保持换档杆在P档位至少1秒钟。

6. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC P0980是否为通过/未通过。

结果是否显示未通过(FAILED)？

是－进行第7步。

否－间歇性故障，此时系统正常。检查换档电磁阀C与PCM处端子是否连接不良或松动。如果检测器显示未完成(NOT

COMPLETED)，则返回第4步并重新检查。■

精选文档

PCM插头

SH C(绿)

B(44芯)

C(44芯)

LG1(棕/黄) LG2(棕/黄

)

LG2(

棕/黄)

凹头插头端子侧

是否为12－25Ω？

是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果使用运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－进行第11步。

(续)

可修改可编辑

DTC故障处理(续)

11. 断开换档电磁阀线束插头。

12. 检查PCM插头B20端子与换档电磁阀线束插头1号端子之间的导通性。

换档电磁阀线束插头 PCM插头B(44芯)

SH C(绿)

SH C(绿)

凹头插头导线侧 凹头插头端子侧

是否导通？

是－进行第13步。

否－排除PCM插头B20端子与换档电磁阀线束插头处导线断路故障，然后进行第15步。

13. 拆下换档电磁阀线束(见14-194页)。

14. 检查换档电磁阀线束插头1号端子与换档电磁阀C插头端子之间的导通性。

换档电磁阀C线束插头 换档电磁阀线束插头

SH C(绿)

凹头插头导线侧 凸头插头端子侧

是否导通？

是－更换换档电磁阀C(见14-197页)，然后进行第15步。

否－更换换档电磁阀线束(见14-197页)，然后进行第15步。

15. 使用HDS清除DTC。

16. 在P档位起动发动机，保持换档杆在P档位至少1秒钟。

17. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC

P0980是否为通过/未通过。

结果是否显示通过(PASSED)？

是－故障处理完成。■

否－返回第7步并重新检查。

精选文档

可修改可编辑

7. 关闭点火开关。

说明： 8. 使用HDS短接SCS线。

? 进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，

再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。 9. 断开PCM 插头B(44芯)和 C(44芯)。

? 此故障代码表示的是由电路问题引起的，而

不是由变速箱内部机械问题引起的。 10.测量PCM插头B11端子与C40或C44之间的电 阻。

1. 使用HDS清除DTC。

DTC P0982：换档电磁阀D电路短路故障

2. 在D档位2档路试车辆至少1秒钟。

3. 检查DTC P0982是否再次出现。

是否显示DTC P0982？

是－进行第7步。

否－进行第4步。

4. 选择分项测试菜单(Miscellaneous Test

Menu)中的换档电磁阀D，并使用HDS测试换档电磁阀D。

系统是否正常？

是－进行第5步。

否－进行第7步。

5. 在P档位起动发动机，保持换档杆在P档位至少1秒钟。

6. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC

P0982是否为通过/未通过。

结果是否显示未通过(FAILED)？

是－进行第7步。

否－间歇性故障，此时系统正常。检查换档电磁阀E与PCM之间的地线是否产生SHD(绿/红)导线间歇性短路。如果检测器显示未完成(NOT COMPLETED)，则返回第4步并重新检查。■

精选文档

PCM插头

SH D(绿/红)

B(44芯)

C(44芯)

LG1(棕/黄) LG2(棕/黄

)

凹头插头端子侧

电阻是否低于12 Ω？

是－进行第11步。

否－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

(续)

可修改可编辑

DTC故障处理(续)

11. 断开换档电磁阀线束插头。

12. 检查PCM 插头B11端子与C40或C44端子之间的导通性。

PCM插头

14. 使用HDS清除DTC。

15. 在P档位起动发动机，保持换档杆在P档位至少1秒钟。

16. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下

SH D(绿/红)

B(44芯)

C(44芯)

LG1(棕/黄) LG2(棕/黄)

凹头插头端子侧

是否导通？

是－排除PCM 插头B11端子与换档电磁阀线束插头之间导线对地短路故障。然后进行第14步。

否－进行第13步。

13. 检查换档电磁阀D (见14-194页)。

换档电磁阀D是否正常？

是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－更换换档电磁阀D或换档电磁阀线束(见14-197页)，然后进行第14步。

精选文档

的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC

P0982是否为通过/未通过。

结果是否显示通过(PASSED)？

是－故障处理完成。■

否－返回第7步并重新检查。

可修改可编辑

7. 关闭点火开关。

说明： 8. 使用HDS短接SCS线。

? 进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，

再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。 9. 断开 PCM 插头B(44芯)and C(44芯)。

? 此故障代码表示的是由电路问题引起的，而

不是由变速箱内部机械问题引起的。 10. 测量PCM插头B11端子与C40或C44端子之间 的电阻。

1. 使用HDS清除DTC。

DTC P0983：换档电磁阀D电路断路故障

2. 在P档位起动发动机，保持换档杆在P档位至少1秒钟。

3. 检查DTC P0983是否再次出现。

是否显示DTC P0983？

是－进行第7步。

否－进行第4步。

4. 选择分项测试菜单(Miscellaneous Test

Menu)中的换档电磁阀D，并使用HDS测试换档电磁阀D。

系统是否正常？

是－进行第5步。

否－进行第7步。

5. 在D档位1档路试车辆至少1秒钟。

6. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC

P0983是否为通过/未通过。

结果是否显示未通过(FAILED)？

是－进行第7步。

否－间歇性故障，此时系统正常。检查换档电磁阀E与PCM处端子是否连接不良或松动。如果检测器显示未完成(NOT

COMPLETED)，则返回第4步并重新检查。■

精选文档

PCM插头

SH D(绿/红)

B(44芯)

C(44芯)

LG1(棕/黄) LG2(棕/黄)

凹头插头端子侧

是否为12－25 Ω？

是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－进行第11步。

(续)

可修改可编辑

DTC故障处理(续)

11. 断开换档电磁阀线束插头。

12. 检查PCM插头B11端子与换档电磁阀线束插头8号端子之间的导通性。

换档电磁阀线束插头 PCM插头B(44芯)

SH D(绿/红)

SH D(绿/红)

凹头插头导线侧 凹头插头端子侧

是否导通？

是－进行第13步。

否－排除PCM插头B11端子与换档电磁阀线束插头之间的导线断路故障，进行第15步。

13. 拆下电磁阀线束(见14-194页)。

14. 检查换档电磁阀线束插头8号端子与换档电磁阀D插头端子之间的导通性。

换档电磁阀线束插头

凸头插头端子侧

SH D(黄)

换档电磁阀D插头

凹头插头导线侧

是否导通？

是－更换换档电磁阀D(见14-197页)，然后进行第15步。

否－更换换档电磁阀线束(见14-197页)，然后进行第15步。

15. 使用HDS清除DTC。

16. 在D档位1档路试车辆至少1秒钟。

17. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC

P0983是否为通过/未通过。

结果是否显示通过(PASSED)？

是－故障处理完成。■

否－返回第7步并重新检查。

精选文档

可修改可编辑

DTC P16C0： PCM自动变速箱控制系统未升

级

说明：

? 进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

? PCM升级未完成时，显示该代码。

1. 升级PCM(见14-6页)。

2. 使用HDS检查自动变速箱模式菜单(A/T

Mode Menu)中DTC/冻结数据是否显示DTC

P16C0。

是否显示DTC P16C0？

是－更换原来的PCM。■

否－PCM升级完成。■

精选文档 可修改可编辑

DTC故障处理(续)

4. 关闭点火开关。

5. 断开变速箱档位开关插头。

说明：

? 进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，6. 检查变速箱档位开关插头10号端子与车身地DTC P1717：变速箱档位开关ATP RVS开关电路断路故障

再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

? 此故障代码表示的是由电路问题引起的，而

不是由变速箱内部机械问题引起的。

1. 打开点火开关至ON(II)。

2. 换至R档，并使用HDS检查自动变速箱数据表中的自动变速箱R档开关信号。

是否接通自动变速箱R档开关?

是－进行第3步。

否－检查变速箱档位开关是否安装正确(见14-254页)，并调整换档拉线(见14-248页)，然后重新检查。■

3. 使用HDS检查倒档开关信号。

是否接通倒档开关？

是－间歇性故障，此时系统正常。■

否－进行第4步。

精选文档

线之间的导通性。

变速箱档位开关插头

GND(黑)

凹头插头导线侧

是否导通？

是－进行第7步。

否－排除变速箱档位开关插头10号端子与地线(G101)之间的导线断路故障，或排除接地不良(G101)故障，然后进行第10步。

可修改可编辑

7. 打开点火开关至ON(II).

8. 测量变速箱档位开关插头1号端子与10号端子之间的电压。

变速箱档位开关插头

ATP RVS

(白/红)

GND(黑)

凹头插头导线侧

是否有电压？

是－进行第9步。

否－排除PCM插头B22端子与变速箱档位开关之间的导线断路故障，然后进行第10步。

9. 换档杆处于R档、档拉杆换至除R档外任何档位时，检查变速箱档位开关插头1号端子与10号端子之间的导通性。

变速箱档位开关

ATP RVS

GND

凸头插头端子侧

换档杆位于R档位时是否导通，以及换档杆换档至R档外任何档位时是否不导通？

是－检查PCM插头B22端子处是否连接不良或松动。如果连接正常，如果PCM没有最新软件，则升级PCM，以运行良好的PCM软件替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－更换变速箱档位开关(见14-256页)，然后进行第10步。

10. 使用HDS清除DTC。

11. 在R档位以低于5 km/h (3 mph)的速度进行路试至少2秒，然后增速，并以高于5 km/h(3

mph)的速度进行路试至少2秒，然后减速直至车辆停止。

12. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC

P1717是否为通过/未通过。

结果是否显示通过(PASSED)？

是－故障处理完成。■

否－返回第4步并重新检查。

精选文档

可修改可编辑

DTC故障处理(续)

DTC P1746： 换档控制系统故障；截止阀A

DTC P1747：换档控制系统故障；截止阀A卡滞在关闭位置，或截止阀B卡滞在接通位卡滞在接通位置，或截止阀B卡滞在关闭位置 置

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 将发动机升温至正常工作温度(散热器风扇启动)。

2. 确保将变速箱油加注至合适油位，并检查是否泄漏。

3. 通过滤网排放自动变速箱油(ATF)(见14-214页第3步)。检查滤网中是否有金属屑或过多的离合器物质。

滤网中是否有金属屑或过多的离合器物质？

是－更换变速箱。■

否－更换自动变速箱油(ATF)(见14-214页第5步)，然后进行第4步。

4. 使用HDS清除DTC。

5. 在D档位各档试驾车辆几分钟，然后减速并停止。

6. 在D档位各档再次试驾车辆几分钟，然后减速并停止。

7. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC

P17462是否为通过/未通过。

结果是否显示未通过(FAILED)？

是－修理伺服体截止阀A(见14-294页)和主阀体截止阀B(见14-291页)。更换主阀体或伺服体，或更换变速箱。■

否－间歇性故障，此时系统正常。如果检测器显示未完成(NOT COMPLETED)，然后返回第4步并重新检查。■

精选文档

1. 将发动机升温至正常工作温度(散热器风扇启动)。

2. 确保将变速箱油加注至合适油位，并检查其是否泄漏。

3. 通过滤网排放自动变速箱油(ATF)(见14-214页第3步)。检查滤网中是否有金属屑或过多的离合器物质。

滤网中是否有金属屑或过多的离合器物质？

是－更换变速箱。■

否－更换自动变速箱油(ATF)(见14-214页第5步)，然后进行第4步。

4. 使用HDS清除DTC。

5. 在D档位各档试驾车辆几分钟，然后减速并停止。

6. 在D档位各档再次试驾车辆几分钟，然后减速并停止。

7. 在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)下的DTC/冻结数据中，监测OBD状态下的DTC

P1746DTC通过/未通过。

结果是否显示未通过(FAILED)？

是－修理伺服体截止阀A(见14-294页)和主阀体截止阀B(见14-291页)。更换主阀体或伺服体，或更换变速箱。■

否－间歇性故障，此时系统正常。如果检测器显示未完成(NOT COMPLETED)，然后返回第4步并重新检查。■

可修改可编辑

DTC P1780：换档控制系统故障

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 使用HDS清除DTC。

DTC P2122：加速踏板位置(APP)传感器A(节气门位置(TP)传感器D)电路输入电压低

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

2. 在D档各档位试驾车辆几分钟，然后减速并停止。

3. 在D档各档位再次试驾车辆几分钟，然后减速并停止。

4. 检查其它DTC是否与代码P1780同时显示。

说明：DTC P1780指换档控制系统的一个或多个自动变速箱DTC。

是否有其它DTC？

是－按照DTC所示内容进行故障处理。■

否－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

精选文档

1. 使用HDS清除DTC。

2. 打开点火开关至ON(II)。

3. 使用HDS检查PGM FI 模式菜单DTC/冻结数据中是否显示DTC P2122。

PGM FI系统中是否显示DTC P2122？

是－对PGM-FI系统中的DTC P2122进行故障处理(11-220页)。

否－进行第4步。

4. 使用HDS检查自动变速箱模式菜单(A/T

Mode Menu)DTC/冻结数据中是否显示DTC

P2122。

是否显示DTC P2122 ？

是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－间歇性故障，此时系统正常。■

可修改可编辑

DTC故障处理(续)

DTC P2123：加速踏板位置(APP)传感器A(节气门位置(TP)传感器(D)电路输入电压高

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

DTC U0028：F-CAN通讯电路错误(F-CAN总线关闭)

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 使用HDS清除DTC。

2. 打开点火开关至ON(II).

3. 使用HDS检查PGM FI 模式菜单DTC/冻结数据中是否显示DTC P2123。

PGM FI系统中是否显示DTC P2123？

是－对PGM-FI系统中的DTC P2123进行故障处理(11-223页)。

否－进行第4步。

4. 使用HDS检查自动变速箱模式菜单(A/T

Mode Menu)DTC/冻结数据中是否显示DTC

P2123。

是否显示DTC P2123？

是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－间歇性故障，此时系统正常。■

精选文档

1. 使用HDS清除DTC。

2. 打开点火开关至ON(II).

3. 使用HDS检查PGM FI 模式菜单DTC/冻结数据中是否显示DTC U0155。

PGM FI系统中是否显示DTC U0155 ？

是－对PGM-FI系统中的DTC U0155进行故障处理(11-159页)。

否－进行第4步。

4. 使用HDS检查自动变速箱模式菜单(A/T

Mode Menu)DTC/冻结数据中是否显示DTC

U0028。

是否显示DTC U0028？

是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－间歇性故障，此时系统正常。■

可修改可编辑

DTCU0121：与ABS调制器控制装置通讯失败

9. 检查PCM插头A36端子与ABS调制器控制装置

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，25芯插头1号端子之间的导通性，及A37端子与17号端子之间的导通性。

再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 使用HDS清除DTC。

2. 打开点火开关至ON(II)。

3. 检查DTC U0121是否再次出现。

是否显示DTC U0121？

是－进行第4步。

否－间歇性故障，此时系统正常。■

4. 使用HDS检查ABS模式菜单DTC/冻结数据中是否显示DTC。

ABS中是否显示DTC？

是－对ABS显示的DTC故障进行处理(见19-53页)。

否－进行第5步。

5. 关闭点火开关 。

6. 使用HDS短接SCS线。

7. 断开 PCM插头A(44芯)。

8. 断开ABS调制器控制装置25芯插头。

ABS调制器控制装置25芯插头

CAN-L(白)

CAN-H(红)

凹头插头导线侧

PCM 插头A(44芯)

凹头插头端子侧

CAN-L(白) CAN-H(红)

是否导通？

是－如果PCM不是最新版本软件，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－进行第10步。

10. 使用仪表控制自诊断功能检查ABS调制器控制装置与仪表控制模块之间的通讯线路。

ABS调制器控制装置和仪表控制模块之间是否出现F-CAN导线故障？

是－排除ABS调制器控制装置25芯插头与CAN通讯线路之间的导线断路故障。

否－以运行良好的ABS调制器控制装置替代(19-96页)，然后重新检查。如果运行良好的ABS调制器控制装置症状/迹象消失，则更换原来的ABS 调制器控制装置。■

精选文档

可修改可编辑

DTC故障处理(续)

DTC U0155：与仪表控制模块通讯失败

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 使用HDS清除DTC。

2. 打开点火开关至ON(II)。

3. 使用HDS检查PGM FI模式菜单DTC/冻结数据中是否显示DTC U0155。

PGM FI系统中是否显示DTC U0155？

是－对PGM-FI系统中的DTC U0155故障进行处理(见11-159页)。

否－进行第4步。

4. 使用HDS检查自动变速箱模式菜单(A/T

Mode Menu)DTC/冻结数据中是否显示DTC

U0155。

是否显示DTC U0155？

是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。如果运行良好的PCM症状/迹象消失，则更换原来的PCM。■

否－间歇性故障，此时系统正常。■

精选文档 可修改可编辑

路试

1. 将发动机升温至正常工作温度(散热器风扇启动)。

2. 施加驻车制动，使两后车轮卡滞。

3. 起动发动机，压下制动踏板的同时换至D档位。压下加速踏板，并将其突然释放。不应使发动机失速。

4. 在所有换档杆位重复第3步。

5. 将HDS与DLC(A)连接，然后转到自动变速箱数据表。

说明：如果HDS与PCM通讯失败，则对DLC电路进行故障处理(见11-171页)。

6. 处于D档时，在平坦道路上对车辆进行试驾。检查是否有异常噪音和离合器滑转。行车时，使用HDS监测加速踏板位置传感器电压，并将换档点速度和电压与表中的进行比较，然后检查是否在正常速度时出现换档点(加速踏板位置传感器电压表示节气门开)。

换高速档：D档

加速踏板位置传感器电压0.8V：

1档→2档

2档→3档

3档→4档

4档→5档

锁定开

15－19 km/h(9－12 mph)

28－33 km/h(17－21 mph)

42－49 km/h(26－30 mph)

57－66 km/h(35－41 mph)

50－60 km/h(31－37 mph)

加速踏板位置传感器电压2.25V：

1档→2档

2档→3档

3档→4档

4档→5档

锁定开

节气门全开

加速踏板位置传感器电压：4.5V

1档→2档

2档→3档

3档→4档

57－65 km/h(35－40 mph)

103－116 km/h(64－72 mph)

164－181 km/h(102－112 mph)

29－35 km/h(18－22 mph)

54－62 km/h(34－39 mph)

80－89 km/h(50－55 mph)

121－138 km/h(75－86 mph)

150－167 km/h(93－104 mph)

*： 图中所示左侧驾驶型。

(续)

精选文档 可修改可编辑

路试(续)

换低速档：D档

加速踏板位置传感器电压：0.8V

锁定关

5档→4档

4档→3档

3档→2档

2档→1档

49－59 km/h(30－37 mph)

49－57 km/h(30－35 mph)

36－41 km/h(22－25 mph)

8－13 km/h(5－8 mph)

8－13km/h(5－8mph)

加速踏板位置传感器电压：2.25V

锁定关

节气门全开

加速踏板位置传感器电压：4.5V

锁定关

4档→3档

3档→2档

2档→1档

191－208 km/h(119－129 mph)

132－148 km/h(82－92 mph)

87－98 km/h(54－61 mph)

42－50 km/h(26－31 mph)

97－110 km/h(60－68 mph)

7. 在D档位的4档或5档时，起动车辆，然后换至2档。车辆应通过发动机制动立即开始减速。

8. 换至1档；节气门全开时，从停止状态开始加速，并检查是否有异常噪音和离合器滑转。处于此档位时不应换高速档。

9. 换至2档；节气门全开时，从停止状态开始加速，并检查是否有异常噪音和离合器滑转。处于此档位时不应换高速档和低速档。

10. 换至R档，节气门全开时，从停止状态开始加速，并检查是否有异常噪音和离合器滑转。

11. 以一定坡度(约度16°)进行驻车；使用制动器，并换至P档。释放制动器；此时车辆应当静止。

说明：正常工作情况下车辆以一定坡度停止时，应始终使用制动器控制车辆。释放制动器时，车辆根据倾斜度会向后行驶。

精选文档 可修改可编辑

失速测试

1. 确保将变速箱油加注至合适油位(见14-213页)。

2. 向驻车制动施力，阻滞所有车轮。

3. 将HDS与DLC(A)连接，并转到自动变速箱数据表。

说明：如果HDS与PCM通讯失败，则对DLC电路进行故障处理(见11-171页)。

8. 如果测量值超出维修极限，故障和可能原因如下表所列。

故障

D档、2档、1档和R档时，失速转速高

可能的原因

· ATF泵输出低

· ATF滤网堵塞

· 调节阀卡滞

· 离合器滑转

1档离合器滑转

2档离合器滑转

5档离合器滑转

· 发动机输出低

· 发动机节流阀关闭

· 液力变扭器单向离合器滑动

1档时，失速转速高。

2档时，失速转速高。

R档时，失速转速高。

D档、2档、1档和R档时，失速转速低。

*： 图中所示左侧驾驶型。

4. 确保空调(A/C)开关断开。

5. 发动机达到正常工作温度后(散热器风扇启动)，换至2档。

6. 压下制动踏板和加速踏板6至8秒钟，并注意发动机转速。提高发动机转速时不得移动换档杆。

7. 进行2分钟冷却，然后在D档、1档和R档重复测试。

说明：

? 每次不得进行10秒钟以上的失速测试。

? 失速测试仅用于故障诊断。

? 处于D档、2档、1档和R档时，失速应相同。

? 安装自动变速箱压力表时，不得进行失速测试。

-1失速 rpm(min )

-1规定值： 2,670 rpm(min )

-1维修极限：2,520-2,820 rpm(min )

精选文档 可修改可编辑

压力测试

6. 起动发动机，所需专用工具

使其达到正常工作温度(散热器风扇启动)。

自动变速箱机油压力表组 07406-0020004

7. 关闭发动机，并将HDS与DLC(A)连接。

1. 确保将变速箱油加注至合适油位(见14-213

页)。

说明：如果HDS与PCM通讯失败，则对DLC电路

进行故障处理(见11-171页)。

2. 在举升机上举升车辆或向驻车制动施力，阻滞后轮并抬起车辆前部。确保将其稳固支撑。

3. 拆下挡泥板。

4. 使前轮自由转动。

5. 将机油压力表与管路压力检查孔(A)连接。连接压力表时，不得允许灰尘或其它异物进入孔内。

自动变速箱机油压力表组

*： 图中所示左侧驾驶型。

-18. 发动机转速为2,000 rpm (min)时，测量P或N档的管路压力检查孔(A)处的管路压力。

说明：如果在换档杆位置而非P或N档进行测量，可能会出现高压。

压力

管路(A)

油压

标准值

900－960 kPa

(9.2－9.8 kgf/cm2

，130－140 psi)

维修极限

850 kPa

(8.7 kgf/cm2，120 psi)

9. 关闭发动机，然后将机油压力表从检查孔上断开。

10. 使用新密封垫圈将密封螺栓安装到管路压力检查孔上，并将螺栓拧紧至18 N·m(1.8

kgf·m, 13 lbf·ft)的扭矩。不得再次使用旧密封垫圈。

11. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

精选文档 可修改可编辑

12. 将机油压力表与1档离合器压力检查孔(B)连接。然后临时安装空气滤清器壳体和进气

16. 换至于2档，并且发动机转速为2,000

-1rpm(min)时，测量2档离合器压力检查孔管道。

13. 将机油压力表与2档离合器压力检查孔(C)连接。

14. 起动发动机，换至1档。

15. 发动机转速为2,000 rpm(min-1)时，测量1档离合器压力检查孔(B)处的1档离合器压力。

(C)处的1档离合器压力。

压力 油压

1档离合标准值 维修极限

器(B)

890－970 kPa 840 kPa

2档离合(9.1－9.9 kgf/cm2, (8.6 kgf/cm2,

器(C)

130－140 psi) 120 psi)

17. 关闭发动机, 拆下空气滤清器壳体和进气管道，然后将机油压力表从1档离合器压力和2档离合器压力检查孔上断开。

18. 使用新密封垫圈将密封螺栓安装在1档离合器压力和2档离合器压力检查孔上，并将螺栓拧紧至18N·m(1.8 kgf·m, 13 lbf·ft)的扭矩。不得再次使用旧垫圈。

19. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气管道(见 11-309页)。

20. 将机油压力表与3档离合器压力检查孔(D)和4档离合器压力检查孔(E)连接。

(续)精选文档

可修改可编辑

压力测试(续)

21. 将连接机油压力表与5档离合器压力检查孔(F)连接。

22. 使用HDS取消变速箱2档同步控制模式；在自动变速箱模式菜单(A/T Mode Menu)的分项测试菜单(Miscellaneous Test Menu)中选择换至压力测试辅助模式。

23. 起动发动机，并换至D3档。

24. 发动机转速为2,000 rpm(min-1)时，测量3档离合器压力检查孔(D)处的3档离合器压力。

25. 换至D档，并测量4档离合器压力检查孔(E)处的4档离合器压力和5档离合器压力检查孔(F)处的5档离合器压力。

压力 油压

3档离合器 标准值 维修极限

(D)

890－970 kPa 840 kPa

4档离合器

(9.1－9.9kgf/cm2, (8.6 kgf/cm2,120

(E)

130－140 psi) psi)

5档离合器

(F)

26. 使发动机怠速运转，然后向制动踏板施力以停止车轮转动。

27. 换至R档，然后释放制动踏板。将发动机转速提高至2,000 rpm(min-1)，并测量5档离合器检查孔(F)处的5档离合器压力。

压力 油压

R档时，标准值 维修极限

5档离890－970 kPa 840 kPa

合器

(9.1－9.9 kgf/cm2,130(8.6 kgf/cm2,

(F)

－140 psi) 120 psi)

28. 关闭发动机，然后将油压表从3档、4档和5档离合器压力检查孔上断开。

29. 使用新密封垫圈将密封螺栓安装在3档离合器压力、4档离合器压力和5档离合器压力检查孔上，并将螺栓拧紧至18N·m(1.8

kgf·m, 13 lbf·ft)的扭矩。不得再次使用旧密封垫圈。

精选文档

可修改可编辑

30. 如果测量超出维修极限，故障和可能原因如下表所列。

故障

无管路压力或管路压力低

可能的原因

·液力变扭器

·ATF泵

·调节阀

·液力变扭器单向阀

·ATF滤网堵塞

·1档离合器

·О形密封圈

·2档离合器

·О形密封圈

·3档离合器

·О形密封圈

·4档离合器

·О形密封圈

·5档离合器

·О形密封圈

·伺服阀

·5档离合器

·О形密封圈

无1档离合器压力或1档离合器压力低

无2档离合器压力或2档离合器压力低

无3档离合器压力或3档离合器压力低

无4档离合器压力或4档离合器压力低

无5档离合器压力或5档离合器压力低

R档时，无5档离合器压力或5档离合器压力低

31. 安装挡泥板。

精选文档 可修改可编辑

换档电磁阀的测试

1. 将连接HDS与DLC(A)连接。

6. 断开换档电磁阀线束插头。

*： 图中所示左侧驾驶型。

凸头插头端子侧

2. 在HDS上分项测试菜单(Miscellaneous Test

Menu)中选择换档电磁阀A、 B、C和D。

说明：如果HDS与PCM通讯失败，则对DLC电路进行故障处理(见11-171页)。

3. 使用HDS检查换档电磁阀A、B、C和D是否工作。换档电磁阀A应发出咔哒声。

? 如果听见咔哒声，则换档电磁阀正常。测试完成, 然后断开HDS。

? 如果未听见咔哒声，进行第4步，并测试电磁阀。

4. 在举升机上举升车辆或运用驻车制动阻止后轮然后升起车辆前部。确保将其稳固支撑。

5. 拆下挡泥板。

7. 测量以下换档电磁阀线束插头端子与车身地线之间的换档电磁阀电阻：

? 1号： 换档电磁阀 C

? 2号： 换档电磁阀 B

? 5号： 换档电磁阀 A

? 8号： 换档电磁阀 D

标准值： 12－25 Ω

? 如果电阻在标准值范围内，则进行第8步并检查电磁阀是否有咔哒声。

? 如果电阻超出标准值范围，则进行第9步。

8. 将蓄电池正极端子与换档电磁阀线束插头端子连接，并单独将蓄电池负极端子与车身地线连接。应听见咔哒声。

? 如果听见咔哒声，则换档电磁阀正常。测试完成, 连接插头。

? 如果未听见咔哒声，则更换档电磁阀(见14-197页)。

精选文档 可修改可编辑

9. 拆下排放螺塞(A)，并排放自动变速箱油(ATF)。

10. 使用新密封垫圈(B)重新安装排放螺塞。

11. 拆下换档电磁阀盖(A)、定位销(B)、 垫片(C)和线束卡夹支架(D)。

12. 将插头从换档电磁阀A、换档电磁阀B、换档电磁阀C和换档电磁阀D上断开。

13. 测量插头端子与车身地线之间的各电磁阀电阻。

标准值：12-25Ω

? 如果电阻超出标准值范围内，则进行第16步并更换换档电磁阀。

? 如果电阻在标准值范围内，则进行第14步并检查是否有咔哒声。

14. 将蓄电池端子负极与车身地线连接，同时将蓄电池端子正极分别与各电磁阀端子连接。

? 如果听见咔哒声，则进行第15步。并更换电磁阀线束。

? 如果未听见咔哒声，则进行第16步并更换换档电磁阀。

(续)

精选文档

可修改可编辑

换档电磁阀的测试(续)

15. 拆下换档电磁阀线束插头(A)并将其更换。

17. 将新密封圈(每个电磁阀配备两个密封圈)

将新密封圈安装到换档电磁阀线束插头上，(E)安装到再次使用的电磁阀上。

并将插头安装在变速箱壳体上，然后进行第

21步。 说明：新电磁阀应配备新О形密封圈。如果 安装新电磁阀，应使用配套的新О密封圈。

18. 握住换档电磁阀体安装换档电磁阀D(黑色插头)和换档电磁阀 C(棕色插头)；确保装配支架接触伺服体。

说明：不得握住电磁阀插头安装电磁阀。应确保握住电磁阀体。

19. 握住电磁阀体安装换档电磁阀B(黑色插头)；确保装配支架接触伺服体。

20. 握住安装换档电磁阀A(棕色插头)；确保装

配支架接触换档电磁阀B支架。

16. 拆下装配螺栓，然后握住电磁阀体并拆下电说明：安装换档电磁阀B之前，不得安装换磁阀。不得握住插头拆下电磁阀。 档电磁阀A。如果安装换档电磁阀B之前，安 装换档电磁阀A，则可能损坏液压控制系统。

21. 将蓝色线束端子与换档电磁阀A连接；将橙色线束端子与换档电磁阀B连接；将绿色线束端子与换档电磁阀C连接；将黄色线束端子与换档电磁阀D连接。

22. 安装换档电磁阀盖、定位销，新垫片和线束卡夹支架。

23. 检查插头是否有锈蚀、脏污或沾有机油，然后将插头连接牢固。

24. 向变速箱再次加注自动变速箱油(ATF)(见14-214页第5步)。

25. 安装挡泥板。

精选文档 可修改可编辑

换档电磁阀与换档电磁阀线束的更换

1. 在举升机上举升车辆或运用驻车制动阻止后轮然后升起车辆前部。确保将其稳固支撑。

2. 拆下挡泥板。

3. 拆下排放螺塞(A)，并排放自动变速箱油(ATF)。

4. 使用新密封垫圈(B)重新安装排放螺塞。

5. 拆下换档电磁阀盖(A)、定位销(B)、垫片(C)和线束卡夹支架(D)。

6. 断开换档电磁阀插头。

? 如果更换换档电磁阀，则进行第7步。

? 如果更换换档电磁阀线束，则拆下换档电磁阀线束插头(A)，并将其更换。将新密封圈(B)安装到换档电磁阀线束插头上，并将其安装到变速箱壳体上，然后进行第12步。

(续)

精选文档

可修改可编辑

换档电磁阀与换档电磁阀线束的更换(续)

7. 拆下装配螺栓，然后握住电磁阀体并拆下电磁阀。不得握住插头拆下电磁阀。

12. 将蓝色线束端子与换档电磁阀A连接；将橙色线束端子与换档电磁阀B连接；将绿色线束端子与换档电磁阀C连接；将黄色线束端子与换档电磁阀D连接。

13. 安装换档电磁阀盖、定位销，新垫片和线束卡夹支架。

8. 将新O形密封圈(每个电磁阀配备两个O形密封圈)(E)安装到再次使用的电磁阀上。

说明：新电磁阀应配备新О形密封圈。如果安装新电磁阀，则使用配套的О形密封圈。

9. 握住换档电磁阀体安装换档电磁阀D(黑色插头)和换档电磁阀C(棕色插头)；确保装配支架接触伺服体。

说明：不得握住电磁阀插头安装电磁阀。应确保握住电磁阀体。

10. 握住换档电磁阀体安装换档电磁阀B(黑色插头)；确保装配支架接触伺服体。

11. 握住换档电磁阀体安装换档电磁阀A(棕色插头)；确保装配支架接触换档电磁阀B支架。

说明：安装换档电磁阀B之前，不得安装换档电磁阀A。如果安装换档电磁阀B之前，安装换档电磁阀A，则可能损坏液压控制系统。

精选文档14. 检查插头是否有锈蚀、脏污或沾有机油，然后将插头连接牢固。

15. 向变速箱再次加注自动变速箱油(ATF)(见14-214页第5步)。

16. 安装挡泥板。

可修改可编辑

自动变速箱离合器压力控制电磁阀A的测试

1. 将HDS与DLC(A)连接。

5. 拆下固定线束罩(A)的装配螺栓，并拆下线束卡夹(B)

*： 图中所示左侧驾驶型。

2. 在HDS上分项测试菜单(Miscellaneous Test

Menu)中选择离合器压力控制(线性)电磁阀A。

说明：如果HDS与PCM通讯失败，则对DLC电路进行故障处理(见11-171页)。

3. 使用HDS测试自动变速箱离合器压力控制电磁阀A。

? 如果电磁阀测试正常，则测试完成，断开HDS。

? 如果电磁阀测试出现异常，则按照HDS说明进行操作。

? 如果电磁阀测试出现异常，并且HDS无法确定其原因，则进行第4步。

4. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气管道(见 11-309页)。

6. 断开自动变速箱离合器压力控制电磁阀A插头

7. 测量插头端子处的自动变速箱离合器压力控制电磁阀A电阻。

标准值：3－10 Ω

? 如果电阻超出标准值范围，则更换自动变速箱离合器压力控制电磁阀A(见14-201页)。

? 如果电阻在标准值范围内，则进行第8步。

(续)

精选文档 可修改可编辑

自动变速箱离合器压力控制电磁阀A的测试(续)

12. 将蓄电池负极端子与自动变速箱离合器压8. 连接蓄电池负极端子与电磁阀A插头2号端子，并将电池正极端子与插头1号端子连接。 力控制电磁阀A插头2号端子连接，并将蓄电 池正极端子与插头1号端子连接。确保自动? 如果听见咔哒声，则电磁阀正常。重新变速箱离合器压力控制电磁阀A移动。

连接插头，并安装所有拆下的部件。

? 如果未听见咔哒声，则进行第9步。

9. 拆下装配螺栓和自动变速箱离合器压力控制电磁阀A。

13. 断开其中一个蓄电池端子并检查阀体装配面油道处的阀运动情况。如果阀卡滞或运动缓滞，或如果电磁阀无法工作，则更换自动变速箱离合器压力控制电磁阀A。

14. 清洁电磁阀体的装配面和油道及电磁阀盖。

15. 将新垫片安装到变速箱壳体上，并安装自动变速箱油(ATF)管和自动变速箱油(ATF)连接管。

16. 将新密封圈安装到自动变速箱油(ATF)连接管上方。

17. 安装自动变速箱离合器压力控制电磁阀A。

18. 检查插头是否有锈蚀，脏污或沾有机油。如有必要，则进行清洁或修理，然后将插头连接牢固。

19. 使用装配螺栓紧固线束，并安装线束卡夹。

20. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

10. 拆下自动变速箱油(ATF)管(B)、自动变速箱油(ATF)连接管(C)、О形密封圈(D)和垫片(E)。

11. 检查电磁阀油道是否有污染。

精选文档 可修改可编辑

自动变速箱离合器压力控制电磁阀A的更换

1. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

2. 拆下固定线束罩(A)的装配螺栓，并拆下线束

4. 拆下装配螺栓和自动变速箱离合器压力控制电磁阀A。

卡夹(B)。

3. 断开自动变速箱离合器压力控制电磁阀A插头。

5. 拆下自动变速箱油(ATF)管(B)、 自动变速箱油(ATF)连接管(C), О形密封圈(D)和垫片(E)。

6. 检查自动变速箱离合器压力控制电磁阀油道是否有灰尘或脏污，并清洁。

7. 将新垫片安装到变速箱壳体上，并安装自动变速箱油(ATF)管和自动变速箱油(ATF)连接管。

8. 将新密封圈安装在自动变速箱油(ATF)连接管上方。

9. 安装自动变速箱离合器压力控制电磁阀A。

10. 检查自动变速箱离合器压力控制电磁阀A插头是否有锈蚀，脏污或沾有机油。然后将插头连接牢固。

11. 使用装配螺栓紧固线束，并安装束卡夹。

12. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

精选文档 可修改可编辑

自动变速箱离合器压力控制电磁阀B的测试

1. 将HDS与DLC(A)连接。

5. 拆下固定线束罩(A)的装配螺栓，并拆下线束卡夹(B)

*： 图中所示左侧驾驶型。

2. 在HDS上分项测试菜单(Miscellaneous Test

Menu)中选择离合器压力控制(线性)电磁阀B。

说明：如果HDS与PCM通讯失败，则对DLC电路进行故障处理(见11-171页)。

3. 使用HDS测试自动变速箱离合器压力控制电磁阀B。

? 如果电磁阀测试正常，则测试完成，断开HDS。

? 如果电磁阀测试出现异常，则按照HDS说明进行操作。

? 如果电磁阀测试出现异常，并且HDS无法确定其原因，则进行第4步。

4. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气管道(见 11-309页)。

6. 断开自动变速箱离合器压力控制电磁阀B插头

7. 测量插头端子处的自动变速箱离合器压力控制电磁阀B电阻。

标准值：3－10 Ω

? 如果电阻超出标准值范围，则更换自动变速箱离合器压力控制电磁阀B(见14-206页)。

? 如果电阻在标准值范围内，则进行第8步。

精选文档 可修改可编辑

12. 将蓄电池负极端子与自动变速箱离合器压8. 连接蓄电池负极端子与电磁阀B插头2号端子，并将电池正极端子与插头1号端子连接。 力控制电磁阀B插头2号端子连接，并将蓄电

? 如果听见咔哒声，则电磁阀正常。重新连接插头，并安装所有拆下的部件。

? 如果未听见咔哒声，则进行第9步。

9. 拆下自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C。

10. 拆下自动变速箱油管(A)、自动变速箱油连接管(D)、О形密封圈(E)和垫片(F)。

11. 检查电磁阀油道是否有污染。

池正极端子与插头1号端子连接。确保自动变速箱离合器压力控制电磁阀B移动。

13. 断开其中一个蓄电池端子并检查阀体装配面油道处的阀运动情况。如果阀卡滞或运动缓滞，或如果电磁阀无法工作，则更换自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C。

14. 清洁电磁阀体的装配面和油道。

15. 安装新垫片，蓝色一侧朝下。白色一侧朝上对着变速箱壳体。

16. 安装自动变速箱油(ATF)管和自动变速箱油(ATF)连接管，并将新О形密封圈安装到自动变速箱油(ATF)连接管上方。

17. 安装自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C。

18. 检查自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C插头是否有锈蚀，脏污或沾有机油。然后将插头连接牢固。

19. 使用装配螺栓紧固线束，并安装线束卡夹。

20. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

精选文档

可修改可编辑

自动变速箱离合器压力控制电磁阀C的测试

1. 将HDS与DLC(A)连接。

5. 拆下固定线束罩(A)的装配螺栓，并拆下线束卡夹(B)

*： 图中所示左侧驾驶型。

2. 在HDS上分项测试菜单(Miscellaneous Test

Menu)中选择离合器压力控制(线性)电磁阀C。

说明：如果HDS与PCM通讯失败，则对DLC电路进行故障处理(见11-171页)。

3. 使用HDS测试自动变速箱离合器压力控制电磁阀C。

? 如果电磁阀测试正常，则测试完成，断开HDS。

? 如果电磁阀测试出现异常，则按照HDS说明进行操作。

? 如果电磁阀测试出现异常，并且HDS无法确定其原因，则进行第4步。

4. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气管道(见11-309页)。

6. 断开自动变速箱离合器压力控制电磁阀C插头。

7. 测量插头端子处的自动变速箱离合器压力控制电磁阀C电阻。

标准值：3－10 Ω

? 如果电阻超出标准值范围，则更换自动变速箱离合器压力控制电磁阀C(见14-206页)。

? 如果电阻在标准值范围内，则进行第8步。

精选文档 可修改可编辑

12. 将蓄电池负极端子与自动变速箱离合器压8. 连接蓄电池负极端子与电磁阀C插头2号端子，并将电池正极端子与插头1号端子连接。 力控制电磁阀C插头2号端子连接，并将蓄电

? 如果听见咔哒声，则电磁阀正常。重新连接插头，并安装所有拆下的部件。

? 如果未听见咔哒声，则进行第9步。

9. 拆下自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C。

10.拆下自动变速箱油(ATF)管(A)、自动变速箱油(ATF)连接管(D)、О形密封圈(E)和垫片(F)。

11.检查电磁阀油道是否有污染。

池正极端子与插头1号端子连接。确保自动变速箱离合器压力控制电磁阀C移动。

13. 断开其中一个蓄电池端子并检查阀体装配面油道处的阀运动情况。如果阀卡滞或运动缓滞，或如果电磁阀无法工作，则更换自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C。

14. 清洁电磁阀体的装配面和油道。

15. 安装新新垫片，同时蓝色一侧朝下，白色一侧朝上对着变速箱壳体。

16. 安装自动变速箱油(ATF)管和自动变速箱油(ATF)连接管，并将新密封圈安装到自动变速箱油(ATF)连接管上方。

17. 安装自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C。

18. 检查自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C是否有锈蚀，脏污或沾有机油。然后将插头连接牢固。

19. 使用装配螺栓紧固线束，并安装线束卡夹。

20. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见11-309页)。

精选文档

可修改可编辑

自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C的更换

1. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见11-309页)。

2. 拆下固定线束罩(A)的装配螺栓，并拆下线束

4. 拆下自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C。

卡夹(D)。

3. 将插头从自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C上断开。

5. 拆下自动变速箱油(ATF)管(A)、自动变速箱油(ATF)连接(D), О形密封圈(E)和垫片(F)。

6. 清洁自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C的装配面和油道及变速箱壳体。

7. 安装新垫片，同时蓝色一侧朝下，白色一侧朝上对着变速箱壳体。

8. 安装自动变速箱油(ATF)管和自动变速箱油(ATF)连接管，并将新O形密封圈安装自动变速箱油(ATF)连接管上方。

9. 安装自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C。

10. 检查自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C是否有锈蚀，脏污或沾有机油。然后将插头连接牢固。

11. 使用装配螺栓紧固线束罩，并安装线束卡夹。

12. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见11-309页)。

精选文档

可修改可编辑

输入轴(主轴)速度传感器的更换

1. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

2. 将线束卡夹(A)从支架上拆下，并拆下空气滤清器总成支架(B)。

5. 检查插头是否有锈蚀，脏污或沾有机油。然后将插头连接牢固。

6. 安装空气滤清器总成支架，并将线束卡夹安装到支架上。

7. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导

3. 断开输入轴(主轴)速度传感器插头。

4. 将新O形密封圈(A)安装到输入轴(主轴)新速度传感器(B)上，然后将输入轴(主轴)速度传感器安装在变速箱内。

精选文档

管(见11-309页)。 可修改可编辑

输出轴(中间轴)速度传感器的更换

1. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

2. 断开输出轴(中间轴)速度传感器插头。

3. 将新O形密封圈(A)安装到输出轴(中间轴)新速度传感器(B)上，然后将输出轴(中间轴)速度传感器安装在变速箱壳体内。

4. 检查插头是否有锈蚀，脏污或沾有机油。然后将插头连接牢固。

5. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气管道(见 11-309页)。

精选文档 可修改可编辑

2档离合器变速箱油压开关的更换

1. 拆下空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

2. 将线束卡夹(A)从支架上拆下，并拆下空气滤清器总成支架(B)。

5. 使用装新密封垫圈(B)安装2档离合器变速箱新油压开关，并拧紧开关金属部分。

6. 将插头连接牢固。

7. 安装空气滤清器总成支架，并将线束卡夹安装到支架上。

8. 安装空气滤清器壳体(见11-308页)和进气导管(见 11-309页)。

3. 断开2档离合器变速箱油压开关插头，并拆下2档离合器变速箱油压开关(A)。

4. 确保插头内无水、机油、灰尘或其它异物。

精选文档 可修改可编辑

3档离合器变速箱油压开关的更换

1. 在举升机上举升车辆或运用驻车制动阻止后轮然后升起车辆前部。确保将其稳固支撑。

2. 拆下挡泥板。

3. 断开3档离合器变速箱油压开关插头，然后拆

下3档离合器变速箱油压开关(A)。

4. 确保插头内无水、机油、灰尘或其它异物。

5. 使用新密封垫圈(B)安装新3档离合器变速箱油压开关，并拧紧开关金属部件。

6. 将插头连接牢固。

7. 安装挡泥板。

精选文档 可修改可编辑

自动变速箱油(ATF)温度传感器的测试和更换

1. 在举升机上举升车辆或运用驻车制动阻止后轮然后升起车辆前部。确保将其稳固支撑。

6. 拆下排放螺塞(A)，并排放自动变速箱油(ATF)。

2. 拆下挡泥板。

3. 断开换档电磁阀线束插头。

凸头插头端子侧

4. 测量换档电磁阀线束插头6号端子与7号端子之间的自动变速箱油(ATF)温度传感器电阻。

标准值： 50Ω－25 kΩ

5. 如果电阻超出标准值范围，则更换自动变速箱油(ATF)温度传感器和电磁阀线束；进行第6步。自动变速箱油(ATF)温度传感器不能与电磁阀线束分开使用。如果测量值在标准值范围内，将插头牢固连接，并安装挡泥板。

7. 使用新密封垫圈(B)重新安装排放螺塞。

8. 拆下换档电磁阀盖(A)、定位销(B)、垫片(C)和线束卡夹支架(D)。

(续)精选文档

可修改可编辑

自动变速箱油(ATF)温度传感器的测试与更换(续)

9. 拆下换档电磁阀线束插头(E)，并将其更换。

黄

绿

蓝

白和橙

10. 将新O形密封圈(F)安装到新换档电磁阀线束插头上，并在变速箱壳体内安装插头。

11. 将白色线束和橙色线束插头与档电磁阀B连接。在插头内使用白色线束组装温度传感器。

12. 将蓝色线束端子与换档电磁阀A连接；将绿色线束端子与换档电磁阀C连接；将黄色线束端子与换档电磁阀D连接。

13. 安装换档电磁阀盖、定位销、新垫片和线束卡夹支架。

14. 检查插头是否有锈蚀、脏物或机油，然后将插头连接牢固。

15. 向变速箱内再次加注自动变速箱油(ATF)(见14-214页)。

16. 安装挡泥板。

精选文档 可修改可编辑

自动变速箱油(ATF)液位检查

6. 如果液位低于下限标记，则检查变速箱、自说明：确保变速箱内无任何其它异物。

动变速箱油(ATF) 滤清器、 自动变速箱油1. 将发动机升温至正常工作温度(散热器风扇(ATF) 加热器、自动变速箱油(ATF)软管和管启动)。 路接头以及冷却器管路是否泄漏。如果发现 问题，则在加注变速箱油之前，进行修理。2. 将车辆停在平坦的地面上，并关闭发动机。 如果液位高于上限标记，则将变速箱油排放 至合适的液位(见14-214页第3步)。

说明：在关闭发动机后60－90秒钟之内检查

液位。 7. 如有必要，从油尺孔(A)加注推荐的变速箱油 至上限标记。应始终使用纯正的本田ATF-Z13. 取下油尺(黄色环)(A)，并使用干净布擦净。 自动变速箱油(ATF)。使用非本田的自动变速 箱油可能会影响换档质量。

4. 将油尺插入变速箱。

5. 取出油尺(A)并检查液位。液位应位于上限标记(B)与下限标记(C)之间。

8. 将油尺插回变速箱。

精选文档 可修改可编辑

自动变速箱油(ATF)的更换

说明：确保变速箱内无任何其它异物。

1. 使变速箱达到正常工作温度(散热器风扇启动)。

2. 将车辆停在平坦的地面上，并关闭发动机。

3. 拆下排放螺塞(A)，排出自动变速箱油(ATF)。

4. 使用新密封垫圈(B)重新安装排放螺塞。

5. 通过油尺孔，向变速箱内加注推荐的变速箱油，直至液位达到油尺的上限标记处。一定要使用纯正的本田ATF-Z1自动变速箱油(ATF)。使用非本田的自动变速箱油可能会影响换档质量。

自动变速箱油容量：

更换时，为2.4 L(2.5 US qt, 2.1 Imp qt)

大修时，为5.9 L(6.2 US qt, 5.2 Imp qt)

6. 将油尺插回变速箱。

精选文档 可修改可编辑

变速箱的拆卸

11. 拆下排放螺塞(A)，并排放自动变速箱油所需专用工具

发动机支撑辅助架 AAR-T1256-J00，此专用工具(ATF)。

由Snap-on国际工具LLC 提供。

? KK 和 KU-K车型：拉丁美洲/加勒比海分部。

? KU-H车型：亚太分部。

说明：

? 使用翼子板罩避免损坏漆面。

? 安装发动机侧机架时必须使用发动机支撑辅助架(AAR-T1256-J00)。

1. 确保用户收音机设有防盗密码，然后记下收音机预设频率。

2. 拆下雨刷臂(见22-199页)。

3. 拆下车辕罩(见20-169页)和车辕罩下板。

4. 拆下前隔板罩。

5. 确保点火开关处于关闭状态，先将负极导线从蓄电池上断开，然后断开正极导线。

6. 拆下蓄电池固定支架，并拆下蓄电池和蓄电池托架。

7. 拆下进气导管和空气滤清器壳体。

8. 拆下蓄电池基座和共鸣器。

9. 抬起车辆，确保将其支撑牢固。

10. 拆下挡泥板。

12. 使用新密封垫圈(B)重新安装排放螺塞。

13. 垂直固定发动机盖。

14. 拆下固定线束罩(D)的装配螺栓，并拆下线束卡夹(E)。

15. 断开自动变速箱离合器压力控制电磁阀A插头、电磁阀B插头和电磁阀C插头。

(续)

精选文档

可修改可编辑

变速箱的拆卸(续)

16. 将线束卡夹(A)从支架上拆下，并拆下空气

19. 断开输入轴(主轴)速度传感器插头(A)和2滤清器壳体装配支架(B)。

17. 断开变速箱档位开关插头(A)。

18. 断开输出轴(中间轴)速度传感器插头(B)，并将线束卡夹(C)从卡夹支架(D)上拆下。

档离合器变速箱油压开关插头(B)。

20. 将自动变速箱油(ATF) 加热器软管(A)从自动变速箱油(ATF)管路(B)上断开。将自动变速箱油(ATF)加热器软管端部朝上，以防自动变速箱油(ATF)溢出。然后塞住软管和管路。

精选文档

可修改可编辑

21. 拆下固定自动变速箱油(ATF)加热器的螺栓。不得将自动变速箱油(ATF)软管和冷却液旁通软管从自动变速箱油(ATF)加热器上

23. 将线束卡夹(A)从支架(B)上拆下，并从卡夹(D)上拆下散热器软管(C)。

断开。

22. 断开换档电磁阀线束插头(A)和3档离合器变速箱油压开关插头(B)，并将线束卡夹(C)从卡夹支架(D)上拆下。

24. 拆下发动机罩。

(续)

精选文档

可修改可编辑

变速箱的拆卸(续)

25. 断开插头(A)，拆下ACG端子(B)，并将线束

27. 断开插头(A)和真空管(B)。

卡夹(C)从支架(D)上拆下。

26. 拆下发动机上固定线束罩的螺栓。

28. 拆下固定线束罩(C)的螺栓，并将线束罩从支架上拆下。

29. 拆下空气滤清器壳体装配支架(D)。

30. 拆下线束罩支架(A)，并使用8 x 1.25－16mm的螺栓(E)将吊板(B)安装到位于线束罩支架孔(D)上方的螺栓孔(C)上。只能使用8 x

1.25mm和16mm长的螺纹螺栓。如果不使用16

mm长的螺纹螺栓，可能会损坏发动机缸盖。

精选文档 可修改可编辑

31. 将发动机支撑辅助架(AAR-T1256-J00)安装

33. 拆下两车身装配支架。

到车辆上。并将吊钩(A)固定在辅助架板链

(B)上。用手拧紧翼形螺母(C)，并举升发动机将其支撑。

32. 拆下固定下横臂和球头的螺母和螺栓，将下

横臂从球头上分开。

精选文档

(续) 可修改可编辑

变速箱的拆卸(续)

34. 拆下变速箱装配支架螺栓。

说明：第34步至第38步对左侧驾驶型转向机壳体的拆卸进行了说明；右侧驾驶型与之对

37. 拆下转向机壳体装配螺栓(前)(A)、紧固件装配螺栓(B)和紧固件(C)。

称。

35. 拆下转向机壳体装配螺栓(后)(A)、紧固件装配螺栓(B)和紧固件(C)。

36. 拆下固定动力转向油管的卡夹支架(E)的螺栓(D)。

38. 拆下位于前副车架右侧的、固定动力转向油管支架(B)的螺栓(A)，并将动力转向油管(C)从卡夹(D)上拆下。

精选文档