哈雷戴维森

2023年12月11日发(作者：雪佛兰corvette价格)

课程名称：《奢侈品品牌赏析》

授课教师：杨琳

姓名：董政

院系：英语学院

班级：2011级1班

学号：110110121

成绩：

路从这里开始,没有尽头

——哈雷戴维森未来在中国市场的未来

2013年是雷戴维森品牌创立110周年，可以肯定的说，在这过去的110年，每一个见过哈雷摩托的人都会为之倾倒，它的意义远非摩托车本身。

为了庆祝哈雷的生日，5月11日，来自全国各地以及海外近千名哈雷车主及爱好者齐聚浙江千岛湖，由五百余辆哈雷摩托车组成的车队浩浩荡荡地环湖巡游，又一次向全世界表露了其开拓中国市场的雄心。

尽管奢侈不是哈雷摩托的主张，美国人也不易把它归到奢侈品的行列，只要你渴望自由、平等、竞争的“哈雷戴维森精神”，无论富有贫贱都值得拥。但哈雷摩托基本具备了奢侈品的特征，并且入选 “顶级奢侈品品牌排行榜”和

“年世界奢侈品前100名的排行榜单”。在中国，它绝对是一种奢侈品，不是所有富人都愿意用一辆买宝马的钱去买一辆摩托。如果一定要说哈雷是奢侈品，我更愿意理解成因为它在物质产品之外所附有的骑士精神和给哈雷迷们带来的各种快乐。这个世界上，没有什么比“纯粹的快乐”更奢侈。

下面简单介绍下哈雷进军中国市场的进程和目前概况：

哈雷戴维森于2005年4月成立上海办事处，正式进入中国内地。2010年7月9日,哈雷戴维森在中国的子公司——哈雷戴维森（上海）商贸有限公司正式宣告成立。目前指定授权经销商网点分布在中国十二大城市：北京、上海、青岛、温州、大连、成都、苏州、武汉、唐山、重庆，长沙、天津。还参加了上海、大连和成都的国际车展。哈雷自进入中国以来，销售量每年以1倍以上的速度增长，而且市场还在不断扩大。

哈雷中国市场SWOT分析：

强势：

1.品牌文化的魅力及过硬的性能。在《终结者II》中阿诺?施瓦辛格驾驶哈雷机车的样子，奥斯卡影后查理兹?塞隆说：“我是一个开哈雷、吃牛排、烟不离口、喜欢豪饮的女孩。”不论是好莱坞的明星大腕，F4赛车手还是政界要员都以哈雷为荣，他们都在为哈雷做广告。110年来，哈雷的价值在于文化价值，哈雷的精神就是自由精神。

2.率先进入中国休闲娱乐大排量摩托市场：凭借敏锐的观察力，哈雷预测未来几十年中国代步工具将转向个性消费的潜在乐观市场并大胆进军。

3.独特的经营管理方式：大范围在中国建立哈雷俱乐部。此外在品牌资产的延伸方面，哈雷也表现不俗，从皮衣、皮靴的行头到女性内裤，每年为哈雷创造1亿美元的销售收入。 弱势：

1.中国政策的限制：除了极高的赋税外，中国已有170多个城市掀起禁摩”风潮全，尤其像哈雷这样大排量的摩托是被限制在高速公路和主干道上行驶的，因此休闲娱乐的功能较大，而实用功能欠缺。此外，国内摩托强制11年就报废，但哈雷这种车一般都是放坏的而不是骑坏的。基于这样的矛盾，很多富人放弃了购买的想法。

2.技术创新不及一些新兴的摩托品牌：哈雷仍然强调产品的感情色彩而不是功能改进。

机遇：

1.大排量摩托车作为公务执勤交通工具在中国具有相当大的市场 。据统计，在全国公安机关人民警察190万的队伍中，包括交通警察、森林警察、边防警察在内，有超过50万警务人员有装备警用摩托车的需求。而随着我国城镇化建设的深入，城市警察队伍的不断扩大，具有公务性质的大排量摩托车的需求将不断上升。

2.随着中国经济逐渐融入世界经济的大市场，摩托车作为交通工具的属性将在政策环境和消费环境的双重压力下逐渐弱化。而作为运动、休闲、娱乐和奢侈品的摩托车随着国外高端品牌的进入正被高端消费者所认同。虽然，中国部分地区推出禁摩政策，但这些政策对用于休闲娱乐的大排量摩托车没有限制，只是被限制在高速公路和主干道上行驶。

3.中国消费者对奢侈品的审美情趣在不断提高。中国奢侈品的发展也只经历了短短的十几年时间，这与哈雷摩托在中国的发展几乎同步。中国消费者对奢侈品的理解已不仅仅停留在品牌认知和崇拜的阶段

挑战：

1.宝马、杜卡迪、贝纳利等大排量摩托车品牌纷纷布局中国。

2.大量日企摩托以低排低价及地理优势，跨国公司等迅速成为中国摩托市场的主流。

总体来看，只要哈雷继续坚持自己的品牌文化理念和独特的管理方式，与此同时，加强创新力度，哈雷未来在中国的市场的发展是非常乐观的。即使作为一个女生，我也无法抵御哈雷的魅力，纯金属的坚硬质地、大排量大油门的轰响声！我坚信人类的原始本性和追求梦想的渴望是始终无法掩盖的。最后，让我们一起用力喊出哈雷那句激励了无数代人的广告：路从这里开始, 没有尽头！