宝马3系的轮胎1

2023年11月22日发(作者：东风日产轩逸经典款图片)

试论宝马3系的轮胎

【摘要】：轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质

的象征之一。所以本文宝马3系的轮胎来介绍一下汽车轮胎，分别是从汽车轮胎的功用、汽

车轮胎的结构与工作原理、汽车轮胎的优缺点与维护指南以及其汽车轮胎的关键技术和最新

技术搜歌方面来介绍。以便我们对汽车轮胎有一个更直观的认识。

【关键字】：宝马3系 轮胎 防爆轮胎 功能技术

【前言】：随着汽车工业的飞速发展，汽车逐步进入每个家庭，寻常百姓开始拥有自己的汽

车。汽车的零部件很多，但接触地面的只有轮胎，所以汽车轮胎的磨损对汽车行驶性能的影

响和更换轮胎的费用让车主头疼。要想减少费用又不影响行驶性能，这样家要对轮胎的选用

有所了解。汽车不断的发展，这样对轮胎的要求也就越高，通过改变轮胎的结构从而改变轮

胎对汽车的行驶性能也成必然。

千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。在汽车的高

速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的

重要原因。轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质

的象征之一。从第一辆汽车的诞生，轮胎便伴随着问世。从最早安装在轮毂上的实心轮胎到

现今有内胎和无内胎轮胎，经历了飞速的发展。可见，随着汽车工业的飞速发展，对轮胎的

结构、选用也有了更加严格的要求。还有，轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的

鞋，除了根据使用功能来正确选择外，还要懂得如何去护理，这也是极其重要的一点。鉴于

轮胎的重要性，就选择了轮胎作为论文的课题。本论文的主要内容是通过来汽车轮胎的一些

知识，希望能对使用汽车一族的朋友或者将要买车的朋友能有所帮助。本文主要从四个方面

来介绍宝马3系的汽车轮胎：分别是汽车轮胎的功用、汽车轮胎的结构与工作原理、汽车轮

胎的优缺点与维护指南以及其汽车轮胎的关键技术和最新技术。

（一）首先来介绍宝马3系的轮胎的主要功用。同其他的汽车轮胎一样，宝马3系的轮

胎的功能是差不多的。车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和

由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转

弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动

回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。现代汽车几乎都采用

充气轮胎。轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：

1．承受荷载。

一部汽车无论是它的自重，还是乘人或载物，其重量都要通过车体传到轮胎，最后由轮

胎肩负起全部的重担，所以，轮胎在承载方面起着十分重要的作用

2．缓冲和吸震。

未经铺设的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上会有很多碎石或坑、包，即使是铺

设的路面，也经常有一些障碍物，影响汽车的正常行驶。在这种情况下，轮胎就会发挥它的

卓越的缓冲和吸震功能，使汽车能在较为舒适的情况下前行。这是因为，轮胎本身就是由具

有弹性的50％左右的橡胶制成，加之轮胎内的空气的绝妙的吸震功能，保证车轮和路面有

良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。所以才能使汽车在恶劣的路面也能

轻松自如地前行。

3．改变汽车行驶方向。

汽车不论是转向还是掉头都需要由汽车的轮胎来完成，它经常要按照驾驶员的意愿来改

变汽车行驶的方向。

正因为轮胎具有上述三大作用，因此，汽车才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、

舒适地行驶；也正因为它具有上述三大作用，所以，轮胎在整个汽车的零部件中才显得十分

重要。这就要求轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力，同时在其与路面直接接触的胎面

部分，应具有用以增强附着作用的花纹。此外，车轮滚动时，轮胎在所承受的重力和由于道

路不平而产生的冲击载荷作用下受到压缩。压缩消耗的功，在载荷去除后并不能完全回收，

有一部分消耗于橡胶的内摩擦，结果使得轮胎发热。温度过高将严重地影响橡胶的性能和轮

胎的组织，从而大大增加轮胎的磨损而缩短轮胎的使用寿命。总之，轮胎性能对汽车行驶安

全起着至关重要的作用。

（二）接下来要介绍的是宝马3系的轮胎的结构与工作原理。宝马3系使用的轮胎是德国

的马牌轮胎，是没有内胎的防爆轮胎。与传统轮胎一样其轮胎结构是由胎体、缓冲层、胎面、

胎侧和胎圈组成，但其又有自身的特点。 （附图一）

1、胎体

使外胎具有强度、柔软性和弹性的挂胶帘布主体称为胎体。胎体需要有充分的强度和弹

性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所

引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必

要的强度。

2、缓冲层

胎体和胎面之间的胶片或挂胶帘布－胶片复合结构称为缓冲层。缓冲层用来预防胎体受

到振荡和冲击，减少作用于胎体的牵引力和制动力，增强胎面胶和胎体间的附着力。子午线

结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。

外胎内产生的最大应力集中于缓冲层，而且缓冲层的温度最高。缓冲层的材料及结构一

般因外胎的规格和结构，以及胎体材料等不同而异。

3、胎面

外胎最外面与路面接触的橡胶层称为胎面(通常，把外胎胎冠、胎肩、胎侧、加强区部

位最外层的橡胶统称为胎面胶)。胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽

车的牵引力和制动力，增加外胎与路面(土壤)的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。

轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花

纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和

保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击。

胎面花纹可分为三种基本类型：普通花纹、越野花纹和混合花纹。普通花纹用于硬路面

行驶的轮胎，花纹分横向(如烟斗)和纵向(如锯齿)两种，花纹块总面积占胎面行驶面的70～

80%，花纹应使轮胎与路面有良好的纵向和侧向抓着力，行驶低噪音和高耐磨。

越野花纹用于无路面条件下行驶的轮胎。花纹分无向(如马牙)和有向(如人字)两种，花纹块

总面积占胎面行驶面的40～60%，花纹块粗大，以使轮胎具有高行驶性能和良好的自洁性。

混合花纹既用于硬路面，也用于土路面上行驶的轮胎，胎面的行驶部分由普通花纹块和越野

花纹块构成，花纹块总面积占胎面行驶部分总面积的70%左右。这种花纹的外侧可保证外胎

与土壤有良好的抓着力，使车辆能在坏路面行驶，比普通花纹胎面的磨损要大。

4、胎侧

贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用(如泥、水等)的橡胶覆盖

层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主

要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄，但它能有效地承受多次屈挠应力，并应

有很好的耐光老化和耐臭氧老化的性能。胎侧上标有轮胎的商标等。

5、胎圈

用来使外胎固定在轮辋上而又不易伸张的刚性部分称为胎圈。胎圈能使外胎牢固地固定

在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。胎圈朝向胎内腔的一边称为胎趾，

与轮辋边缘相接触的一边称为胎踵。胎圈由钢圈、包圈胎体帘布及胎圈包布等组成。钢圈则

由钢丝圈、三角胶及钢圈包布组成。钢丝圈使钢圈具有刚性和强度。

6、其特殊的地方是因为宝马3系的轮胎的结构是没有内胎的充气轮胎。什么是没有内胎

轮胎？ 是指不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚

约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层.它是用硫化的方法粘附上去的。在密封层正对着胎

面的下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行

将刺穿的孔粘合，故名有自粘层的无内胎轮胎。在胎圈上做出若干道同心的环形槽纹30在

轮胎内空气压力的作用下，槽纹能使胎圈可靠地紧贴在轮辋边缘上，以保证轮胎与轮辋之间

的气密性。但是，穿孔受轮胎材料的弹性作用而被压缩，空气只能从轮胎中徐徐漏出，所以

轮胎中的内压是逐渐下降的。如果刺入无内胎轮胎的物体(钉子等)保留在轮胎内，物体就会

被厚厚的胶层包紧，实际上轮胎中的空气在长时间内不会跑出。

（三）在介绍完了宝马3系轮胎的结构与工作原理后，然后要介绍的是宝马3系轮胎的优

缺点与维护指南。

分两方面来讲，一方面先讲宝马3系轮胎的优缺点，正如上文提到的其轮胎配置的是德

国马牌防爆轮胎， 马牌轮胎1871年创建与德国汉诺威，1882年确立烈马商标。1892年生

产德国第一条充气自行车轮胎，1955年德国首家生产无内胎轮胎。1960年开始大规模生产

子午线轮胎，1987年购并美国将军轮胎及优利来轮胎（后与米其林公用）。1991年以首先制

造节油高里程环保轮胎而供应几乎所有欧洲车。下面就介绍一下防爆轮胎的优缺点：防爆轮

胎名字实际叫“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”， 而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠

强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。即使轮胎在途中被扎破，

仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。这样，车主不仅可以节省一只备胎的花费，也可

以在爆胎后从容驾车去补胎，同时防爆轮胎对于驾驶安全起到了很大的作用。但其缺点也是

很明显的，侧壁硬有它的好处自然也有它的劣势，坚硬的侧壁带来最明显的变化就是乘坐的

舒适性有所下降，其次，以目前国内的轮胎店的设备和技术水平想把一条“防爆”轮胎拆下来

是相当费劲的，由于侧壁太硬，不仅需要用撬棍来撬，在大部分拔胎机上都会不可避免把轮

毂挂花，即使是4S店都无法避免，更不要说路边小店了，所以这又给补胎带来的极大的难

题。虽然说在理论上无胎压的情况下可以续行250KM，但是250KM之内一定会有宝马的4S

店或者能够拔防爆胎的轮胎店么？而且这个数据的可行性还有待研究。曾经有不少例子，车

主的轮胎失压，求助4S店，4S说防爆胎可以继续走，于是车主勉强开到4S店，不过几十

公里拆下来发现轮毂已经断裂了，可见这种轮胎也并不是完美无缺的。

另一方面要讲的是对宝马3系轮胎的维护保养。 汽车轮胎作为汽车非常重要的部件之

一，其作用是可想而知的。它不仅承受了汽车的全部载荷，而且让我们能够驾车行动自如。

另外，轮胎还吸收和缓冲了一部分直接来自路面的冲击和振动，真是“忍辱负重”。轮胎与汽

车的燃油经济性、车轮回正、转向特性及车轮定位等都有密切关系，一旦轮胎出现问题，就

会影响汽车的正常行驶。汽车轮胎的保养就显的由为重要。

1、首先要至少每个月一次检查车上所有轮胎在冷却情况下的气压(包括备胎在内)，如

发现气压不足，应查找漏气的原因。轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积

不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮

胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚

至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。

相反，胎压过高也不行，各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可

超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲

击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力

减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。

2、经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或

更换。汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁

屑、玻璃碎片等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部

分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破

胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。

3、避免轮胎接触油类和化学物品。备胎一般都放在后备厢里，后备厢内又常常存放机

油等油品。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很

快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命。因此尽量不要把油品和轮胎胎放在一起。

如果备胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

4、定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不

规则磨损，影响轮胎的里程寿命。保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿

命车辆性能的正常发挥，更有助于驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆

悬挂系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶

疲劳。

5、在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度(例如：遇到前

方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让。在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急

制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行

急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹

撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。

（四）最后要介绍的是宝马3系轮胎的关键技术和最新技术。

首先，其继承了马牌轮胎固有的技术：1、环向加强胎面筋条确保了出色的制动性能，以及

精确的操控和方向稳定性。2、胎外肩“抓地”沿和缺口提供了附加的牵引力，特别是在湿地

转弯时。3、胎面中部宽幅环沟槽的最佳设计和内肩突出的支槽设计，确保了极佳的排水性

能。极佳的刀槽设计提供了最大的湿地抓地能力和舒适的驾驶性。还有，就是宝马3系的

RSC防爆轮胎，RSC是一套轮胎安全组件，它使轮胎发生漏气的概率风险大大降低。RSC包

含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统。一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向

驾驶者发出警告，但是即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使

轮胎继续行驶一定的距离。由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2(加宽的凸峰)轮辋能够

防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强

的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。

总而言之，宝马3系的轮胎虽只是汽车底盘的一个运动部件，但其对汽车的整体作用不

可替代的。从轮胎的价格占汽车总价格的百分之三十左右，也可以看出轮胎对汽车的重要性，

所以更需要用车一族能用心维护和保养轮胎，避免行车事故！

附图1