东南DX3 SRG

2023年12月25日发(作者：江淮电动汽车价格)

测试地点：中国·西安东南DX3 SRG来自爱信的这台6MT变速器是个“新货”，之前DX3上一直使用的是5MT，而这次的SRG版本上，东南为1.5T发动机准备了这台6MT文/杨建军摄影/崔凯

DONGNAN DX3 SRG东南的这款DX3可以说是我们的老朋友了，2017年初的时候我们就驾驶它的1.5T

CVT车型畅游了平潭岛。与上次不同的是，这次我们试驾的是它的最新车型，DX3 SRG。你想说名字很特别对不对？我也是同感。对于运动版车型，东南赋予了它特殊的三个英文字母，这三个字母代表了sport、racing、grand，似乎一个运动版车型通常喜欢使用的一个S并不能说出这款车的全部含义。为了能够与它很酷的名字搭一搭，东南为它准备了一台1.5T发动机以及6MT的变速器。这台发动机在之前的DX3产品上已经搭载，源自沈阳航天三菱（driven中的东风风行景逸X5车型搭载的发动机同样出自这家发动机制造公司），这台货”，之前DX3上一直使用的是5MT，而这次的SRG版本上，为1.5T发动机准备了这台4A91 TURBO发动机最大输出功率115kW，最大输出扭矩225Nm，参数上来看其实还可以，只是最大扭矩的输出稍晚，要等到发动机转速来到1800rpm时才会到来。还好匹配的MT变速器可以将动力直接地传送到传动轴上，没有中间的动力损耗对这台发动机来说是个利好消息。在技术方面，它拥有进排气门的可变正时系统，这一类控制系统也是非常主流的气门控制技术。来自爱信的这台6MT变速器是个“新6MT。它的离合脚感非常舒服，而且结合点比较清晰，控制起来得心应手。西安城区正在修建地铁，交通非常拥堵，还以为手动挡的DX3会让我吃些苦头，但没想到原来是让我重温下手动挡车的驾驶乐趣。在2、3挡时，变速器对于动力的传递非常灵敏，发动机此时也是最佳的发力时期，实际在转速超过1500rpm之后，动力增加得就已经比较明显了。高速中巡航你可以选择5挡，也可以选择6挡，区别就是5挡巡航时深踩油门还可以感right?博看网 . All Rights Reserved.047

受些提速，而6挡就是完完全全地开启了“节能”模式。作为一款运动版车型，光有“节能”的功效可不行，sport按键必不可少，这个按键就在你触手可及的位置，方向盘右侧。本以为这个位置的安放可以让我们快速切换运动模式，但奇怪的是如果要开启运动模式，需要长时间按住这个按键，差不多2-3s之后，仪表盘上的sport灯才会亮起，同时仪表盘背景光变成红色。DX3的这种控制逻辑与很多车型的控制逻辑有些区别，厂家工作人员的回复是怕出现误操作的情况，这一情况确实有可能发生，但其实对于这个排量的车型来说，即使出现误操作也不会对驾驶产生太大的影响。深层的意思可能已经表达出来了，没错，在运动模式开启之后，它的动力输出确实有“二次发力”的变化，但这种变化只是一瞬间的小刺激，力道差不多就像是从5挡降到4挡的感觉。东南DX3 SRG车款配置长/宽/高/轴距整备质量底盘及变速器悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩0~100km/h加速最高车速工信部综合油耗市场指导价东南DX3 SRG4354/1840/1670/26101350kg前置前驱，6MT前麦弗逊式/后多连杆式215/55 R18直列四缸，1.5T115kW/5600rpm225Nm/1800~4500rpm－－7.3L/100km9.29万还追加了前方的LED日间行车灯，只是形状相对常规。采用溅镀工艺的轮圈看起来亮晃晃的，非常扎眼，红色的刹车卡钳可以从新轮圈的缝隙中隐约地看到。如果不是在商品介绍时说到了中网的变化，我肯定不会注意到这里，似乎它看起来与普通版的区别不大。为了强调运动感，DX3 SRG的座椅采用了双色设计，方向盘也一改此前的单调，加入了红色皮质的点缀。红色的氛围灯是夜晚的基础色调，如果你想更换氛围灯的颜色，可以在手机app中下载一个控制软件，通过这个软件就可以调节氛围灯的颜色，后期这个功能也许会直接植入到车载控制系统中。在竞争对手大多采用8英寸中央触控屏的时代，东南为DX3准备了一个9英寸的屏幕，感官上来看更显大气。这套系统可以实现手机屏幕与车机屏幕的直接映射，喜欢玩王者荣耀的小伙伴是不是感觉很high，因为你们终于可以在大屏幕上来游戏一把了。

DONGNAN DX3 SRG121 SRG版内饰更强调运动感2 仪表盘在运动模式下会变成红色背景灯3 座椅采用了双色皮质4

6MT是个新货，动力传递更加直接5

1.5T发动机出自沈阳航天三菱为了强调运动感DX3 SRG的座椅采用了双色设计，方向盘也一改此前的单调加入了红色皮质的点缀453Copyright?博看网 . All Rights 049

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