V8的故事

2024年3月12日发(作者：沃尔沃s90报价)

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［　娃　

一　Ｉ’Ｌ，　

投　！作为　迷，你认为何种发动机　赴品牌实　的体现？赴令人血Ｌ脉喷张的动　参数，还址时Ｉ　热ｒｊ　

的缸Ｉ＾Ｉ　喷技术，或足以小搏大的涡轮增　……这　然会＿足一道多选Ｉ趟，ｆＩｉ如果从构造ｌ：划分，ｖ８发动机绝　

对?ｌＪ以称　Ｉ：址验证　牌　召　以及技术实　一个ｒＪ槛。之所以给ｖ８发动机扣Ｉ－．￣ＩＩ此商的“．１｛　”，　一　ＩＩｉｉ　

址Ｉｑ为它的结构　杂，制造成本较高；，ｊ一方面，ｖ８发动机通常应　『ＩＩ枉?ＩＩ高级．乍＝！ｌ！！ｒ，排：ｉＩｌ低Ｊ：３．０　Ｌ的发　

动机ｆｌｌ！少采川这种结构，一蝗老牌也会闽“道行　够”，对Ｖ８始终保持褡　慎的念度　这次，北我们一起止　

进、，８发动机的ｌＩ卜　，米行开　Ｉｌｉｌ汽乍牖牌?‘ｌｊ　ｖ８之问的敞　

　．

一、　．．　

田与Ｖ　８　

日产的Ｖ８发动机有着久远的历　

顶置凸轮轴、全铝缸盖、多点燃油喷射　

本首款搭载Ｖ８发动机的车型却　等技术的４．７　Ｌ发动机一直是ＬＣ１　００、　

：开始销售的丰田皇冠ＥＩＧＨＴ。　ＬＸ４７０、红杉等大型ＳＵＶ车型的御用机　

：的丰田旗舰车型搭载了在全球　

器，有着低转速高扭矩的性能设定。在　

的全铝Ｖ８发动机，缸体和缸盖　

ＶＶＴ—ｉ系统的帮助下，拥有２０２　ｋＷ的最　

；分都由铝铸件构成，排量仅为　

｝大功率达８５　ｋＷ。　

大功率和４２７　Ｎ?ｍ的最大扭矩。　

ＵＺ系列的最后一款便是代号为　

３　Ｌ发动机。其采用了全铝　

：不少车迷来说，丰田旗下最有　

３ＵＺ－ＦＥ的４．

Ｖ８发动机应是ＵＺ系列，装备于　

合金箱体，顺序电子多点喷射和新一　

！和ＳＵＶ是这款发动机的设计定　

代ＶＶＴ—ｉ等技术，拥有２２４　ｋＷ的最大　

；列的生产历史型号大致可分为　

ＪＺ—ＦＥ、２ＵＺ—ＦＥ￣－Ｄ　３ＵＺ—ＦＥ。　

功率及４４１　Ｎ?ｍ的最大扭矩，搭载于　

ＬＳ４３０、Ｇ￥４３０、ＳＣ４３０以及丰田皇冠　

Ｍａｊｅｓｔａ等车型。　

丰田最新一代Ｖ８发动机是ＵＲ系　

）ＵＺ系列的首款发动机，１　ＵＺ　

于了１９８９年上市的雷克萨斯　

那款４．０　Ｌ排量的Ｖ８发动机最初　列，很多采用这一系列发动机的雷克萨　

６　Ｌ排量　

压缩比为１　０：１，输出功率和　

斯车型也正在中国市场销售。４．

是１９１　ｋＷ￣ｎ３５３　Ｎ?ｍ。到了　

的１　ＵＲ—ＦＥ应用于ＬＳ４６０，其拥有２５５　

丰田对其进行了优化改动，压　ｋＷ的最大功率￣Ｂ４５５　Ｎｌ１．ｍ的最大扭　

７　Ｌ的３ＵＲ—ＦＥ发动机是丰田旗下　

为１　Ｏ．４：１，功率和扭矩也达　

矩：５．

ｊｋＷ￣ｎ３６３　Ｎ?ｍ。１９９７年，丰　排量最大的发动机　应用于ＬＸ５７０，拥　

ＪＺ发动机匹配了ＶＶＴ—ｉ技术，　

有２７０　ｋＷＡ￣Ｊ最大功率和５３０　Ｎ?ｍ的最　

将压缩比提升为１　Ｏ．５：１，此　大扭矩。应用在混动车型ＬＳ６ＯＯｈＬ和运　

！和扭矩分别为２１６　ｋＷ；￣ｎ４０７　

动轿车ｌＳ—ｆ＝车内的那款代号２ＵＲ－ＦＳＥ　

｝ＵＺ曾效力于雷克萨斯ＬＳ４００、　

的５．０　Ｌ发动机，在技术方面稍显特别，　

Ｇ￥４００以及丰田皇冠等车型，　

：

－

除了配备双ＶＶＴ—ｉ之外，还采用了燃油　

￣ｌＪ２０００年，１　ＵＺ连续三年荣登　

直喷技术，而ＩＳ—Ｆ，Ｅ３０５　ｋＷ的最大功　

率和５３０　Ｎ?ｍ的最大扭矩的带动下，　

发动机名单。　

阿尔法　罗密欧的Ｖ　８　

与兰博基尼或是法拉利不同，阿尔法?罗密欧是大众买得起的意大利靓车，你不必为买上　

一

辆车而倾家荡产。不过你可能会有这样的印象，尽管阿尔法?罗密欧的产品十分运动，佴还缺　

少耀眼的超级跑车，实际上阿尔法?罗密欧旗下同样也有搭载Ｖ８的运动高手，譬如轿跑车Ｃ８以　

及敞篷轿跑车Ｃ８　Ｓｐｉｄｅｒ。　

前置后驱的Ｃ８和Ｃ８　ＳｐｉｄｅｒＪ￣采用的Ｖ８动力与玛莎拉蒂ＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏ　Ｓ或Ｑｕａｔｔｒｏｐｏｒｔｅ　Ｓ所用　

拥有３３１　ｋＷ的最大功率ｇｕ４８ｏ　Ｎ?ｍ的峰值扭矩。有了强悍　

ｏ　ｋｍ／ｈ加速成绩仅为４．２　Ｓ，ｆｆｆｊＣ８　Ｓｐｉｄｅｒ的成绩是４．４　Ｓ，这　

、　

样的咸绩能否让你对阿尔法?罗密欧的品牌印象有所改观呢　

Ｃ８￣ａＣ８　Ｓｐｉｄｅｒｌ￣＇ｔｄ４．－７　Ｌ　Ｖ　

于玛莎拉蒂　

克莱斯勒与Ｖ　８　

在美国汽车杂志《Ｗａｒｄ。Ｓ　Ａｕｔｏ　Ｗｏｄｄ》推出的十佳发动机榜单　

中，克莱斯勒的５．７　Ｌ　ＨＥＭＩ　Ｖ８发动机创造了连续六年上榜的佳绩，也　

为克莱斯勒旗下的这款明星发动机增添了传奇色彩。　

对字母ＨＥＭＩ的意义，以前有一种模糊的认识，就是代表可关闭一半　

气缸，保留另一半气缸工作，这确实是当今ＨＥＭＩ发动机的一个显著特征，　

但事实上ＨＥＭｌ最基本的特征应该是拥有半球型燃烧室气缸结构。　

ＨＥＭＩ发动机最早出现在１　９４８年，随后在１　９５１年克莱斯勒汽车　

公司发布了１３２　ｋＷ的Ｖ８　ＨＥＭＩ发动机，排量５．４　Ｌ，被命名为“３３１　

ＨＥＭＩ．，。虽然１３２　ｋＷ对于现代发动机算不得什么，可在当时，这却　

是一个难以企及的高度，也开辟了ＨＥＭｌ的传奇时代。但到了上世纪　

７Ｏ年代后，诸如多气门结构、可变气门升程和点火提前角技术、稀薄　

燃烧和缸内直喷等让人限花缭乱的技术已经把曾经辉煌的ＨＥＭＩ淹没　

机高性能和低油耗两方面要求，克莱斯勒宣称ＭＤＳ系统可以使燃油经　

了，ＨＥＭｌ发动机的表现也已大不如前，而就在人们已经把ＨＥＭｌ逐渐　济性改善２０％。　

遗忘时，克莱斯勒发布了全新的５ｌ７　Ｌ　ＨＥＭＩ　Ｖ８发动机。　

新ＨＥＭＩ发动机除了具有半球状燃烧室这一显著的传统特征外，　

克莱斯勒３００Ｃ所装配的５．７　Ｌ　ＨＥＭＩ　Ｖ８发动机拥有２５０　ｋＷ的最大　

功率和５２９　Ｎ?ｍ的最大扭矩，由于采用了ＭＤＳ系统，其综合油耗仅为　

还采用了多排量系统（ＭＤＳ）和每缸双火花塞设计。其中多排量系统能　

１２．３　Ｌ／１００　ｋｍ。装配６．１　Ｌ　ＨＥＭｌ　Ｖ８发动机的克莱斯勒３００Ｃ　ＳＲＴ８，拥　

　ｋＷ的最大功率，０～１００　ｋｍ／ｈ￣１］速仅需大约５．０　Ｓ，堪比那些造型　

使发动机在４缸运行模式和８缸模式之间相互转化，两种模式的转换可　

有３１２

在４０　ｍｓ内完成，驾驶者对动力系统的转变会毫无察觉，兼顾了发动　靓丽的跑车。　

２０１０　０９《汽车与驾驶　辩ｌ彗》杂志．１ｌ７．