2023年12月8日发(作者：本田商务车7座10万左右图片大全)

作为宝马集团最新一代产品，第　题严重。这些问题均是因为燃＊－４质量　五代ＢＭＷ３系Ｅ９０车型再次为同级　不达标所引起的。　轿车设立了新标准，其各个方面的设　２．ＶＡＮＯＳ中间轴问题　计都达到了全新的境界。在中国投产　ＶＡＮＯＳ中间轴的扭紧力矩不正　的两款４缸２．ＯＬ发动机车型，在尺　确，会引起怠速不稳。ＶＡＮＯＳ技术能　寸和性能上将和在德国生产的新一　够明显地增强排放管理，提高输出功　代ＢＭＷ３系车型完全一致。根据中　率及扭矩，并能提供更好的怠速质量　国客户的需求，这两款车型的基本配　及燃油经济性。ＶＡＮＯＳ电机安装在　置将明显高于国外相伺型号的车型。　发动机凸轮轴上方，如果是Ｖ型发　该款直列４缸Ｎ４６汽油发动机，采　动机则会有２个电机。这个电机在安　用单缸四气门，ＶＡＮＯＳ可变气门正　装的时候拧紧力矩要求为１０Ｎ?ｍ，而　时系统和Ｖａｌｖｅｔｒｏｎｉｃ电子气门。最大　且电机初始升程值应在０．３ｒａｍ，这两　功率：１１５ｋＷ／６４００　ｒ／ｍｉｎ，最大扭矩：　点若有一点未达到要求，则会使发动　２００　Ｎ?ｍ／３６００　ｒ／ｍｉｎ。　机的进气量不稳定，这样会影响怠速　一、故障现象　状态。有些车把ｖｖＴ电机安装的扭　宝马Ｅ９０车型３２０ｉ，冷车起动　紧力矩改变，从而降低发动机怠速，　后怠速不稳，发动机发抖，严重情况　达到省油的目的，这么做也会导致发　下会熄火。热车情况下发动机怠速熄　动机怠速抖动或易熄火现象的出　火现象好转，可是怠速发抖情况依然　现。　存在。在路上等红灯的时候，变速器　３．软件版本问题　挂入Ｎ挡，或者停车时挂入Ｐ挡，车　宝马３２０ｉ车型的发动机管理系　辆发抖，容易熄火。　统ＤＭＥ软件版本，有一批次（２００８　二、故障分析　年１月～５月）出产的车型软件版本　针ｘ，－Ｊ－３２０ｉ发动机的故障现象，　过低，应该升级为３０．０．１或者更高的　主要从燃料问题、ＶＡＮＯＳ中间轴问　版本。在升级发动机ＤＭＥ电脑软件　题、软件版本问题、节气门问题、发动　版本的同时，电脑的基本怠速值，也　机调校值问题五个方面进行分析。　就是发动机工作怠速值也会随电脑　１．燃料问题　改变，而发动机的工作怠速值应该为　汽油油品质量问题，会导致发动　厂家规定的：Ｂｌｏｃｋ１（低）７００ｒ／ｍｉｎ：　机燃烧不好，缸内出现积碳，发动机　Ｂｌｏｃｋ２（高）８００ｒ／ｍｉｎ。否则会对发动　喷油嘴堵塞，引起喷油嘴雾化效果不　运行不稳故障分析　机怠速控制系统的电控信号有影　好以及高压时候喷油嘴泄漏，或者引　响。　起火花塞积碳严重，特别是电极处问　害　２｜ｌＩ＝Ｉ～４．节气门问题　　发动机怠速　如果更换节气门　或者节气门拆下清　洗，安装完毕要进行　电脑的节气门匹配。　因为安装时会有一定　的位置误差，而发动　机电脑存储的是上一　次元件安装位置的信　号，如果未进行匹配，　发动机电脑就不能更　精确地控制发动机的　工作怠速。　图１　ＶＡＮＯＳ中间轴固定螺母（１～８）的调整顺序示意图　检查漏气情况，　孟　凡　生　如果进气歧管与节气门连接处漏气，　会造成混合气过浓或过稀，使发动机　燃烧不正常，这样会导致怠速工作时　候出现抖动或易熄火现象。　５．发动机调校值问题　有些发动机电控系统会根据驾　驶者的驾驶特性，道路状况，而调整　发动机的电控信号。电脑调整电控信　号后，会存储在车载电脑上，车辆维　修时，要用ＢＭＷ　ＧＴ１电脑进行调校　值删除，只有这样才能使发动机工作　更平滑，平顺，而且稳定。　三、故障诊断与排除　针对以上故障分析的内容，以及　ＢＭＷ　３２０ｉ发动机的特点，ｘ－Ｊ－各个故　障部位依次进行检查。　１。燃料问题检查　①先询问车主的加油状况。　②检查喷油嘴清洁程度和雾化　效果。　③检查火花塞状况。　④查看缸内积碳状况（用两桶　ＴｕｎａＰ的ＭＰ１３７清洁，第一桶清洗　车　维　｝２０１　１．ｊ０　７　式和电子式两种。　一滞现象，导致指示迟钝或错误指示。　另外，由于整车布置方案不同，不同　车型要求有相应规格的软轴，由于钢　车速里程表信号装置　及速比的计算　、车速里程表的信号装置　（一）机械式车速里程表　传统的车速里程表是机械式的，　丝在软轴中的伸缩和摩擦以及连接　他的驱动轴另一端制成方头，经过软　轴和变速器上的里程表被动齿轮连　接在一起。里程表被动齿轮旋转带动　方轴的磨损，都将使仪表指针的指示　稳定性受到影响。因此，电子车速里　程表愈来愈被广泛应用。　刘伟锋彭立印韦博　软轴内钢丝旋转，钢丝带动车速里程　（二）电子车速里程表　电子车速里程表的信号装置分　表的驱动轴旋转，使车速里程表工　作。从他的信号装置可以看出，车　为两种，一种是经过电线束和装在里　速表指针的旋转和里程计数器的累　程表被动齿轮上的电子里程表传感　计都和里程表被动齿轮的旋转方向　器连接在一起，我们称这种电子里程　有关，因此在设计中一　表传感器为接触式电子里程表传感　定要注意里程表被动齿　轮的旋向。　随着电子技术的发　展，传统的机械式车速　里程表受到前所未有的　挑战。软轴在高速下旋　转，其运动的迟滞性及　受到钢丝交变应力极限　的限制，高速行驶的车　辆常常造成钢丝软轴疲　劳断裂，从而使车速里　车速里程表是由指示汽车行驶　程表功能失效。同时，也　速度的车速表和记录汽车所行驶过　会由于软轴布置过长造　距离的里程计组成的。目前有机械　成其形变过大或运动迟　图ｌ接触式电子里程表传感器　－＋－－－４－－－—－　－—－●一?　后，熄火发动机等待３０ｍｉｎ，再用第　最先用ＩＳＳＳ电脑程序删除发动　驶。由于发动机电脑经过升级，节气　二桶清洗。　机调校值；然后调整发动机工作怠　门经过匹配，以及ＶＡＮＯＳ系统各部　２．ＶＡＮＯＳ中间轴问题检查　速：要求为：（低）７００ｒ／ｍｉｎ，（高）　件经过调整，所以必须按照以上试车　根据图１所示，按照以下方＂￣ＳｔＬ　８００ｒ／ｍｉｎ。（注意怠速调整条件为：发　程序严格执行，否则会导致电脑版　行ＶＡＮＯＳ中间轴的调整与检修：　动机温度在８５ｑｃ以上，高怠速时，空　本、节气门以及ＶＡＮＯＳ各部件的匹　首先打开发动机舱，拆除发动机　调需打开。）　配失效，故障将无法排除。按照以上　上方的装饰罩；然后拆下发动机上罩　４．节气门问题检查　步骤进行故障排除，最终该故障被彻　盖，移开ＶＡＮＯＳ电机；按照图示的　先打开发动机盖，检查节气门体　底排除。　数字顺序，从１～８的顺序先紧固螺　的线束是否插好，有无松动，再对节　四、结论　母，不需要扭矩；接着再按照从１～８　气门体的紧固螺丝进行紧固：然后连　经过分析故障，了解到导致此次　的顺序按标准力矩为１０Ｎ?ｍ扭紧螺　接ＩＳＳＳ诊断电脑，如果有故障显示　故障的原因是：有一批车辆出现车载　母；装上ＶＡＮＯＳ电机；最后盖上发　２９ＥＤ等有关混合气故障的，需检查　电脑版本落后、发动机工作怠速调校　动机盖即可。　进气歧管和节气　－３连接部位的密封　不准确，ＶＡＮＯＳ中间值轴扭矩不正　３．ＤＭＥ的软件版本问题　，ｌ生。　确或松动以及电机升程不准确等等。　将车辆连接宝马专用接车电脑　５．试车　还有车主平时的保养车辆习惯和用　ＧＴ１，或者连接宝马专用编程电脑　路试３０ｍｉｎ，要求如下：前１０ｍｉｎ　车驾车习惯，也是导致此次故障出现　ＩＳＳＳ，对车辆的车载ＤＭＥ软件版本进　选择Ｍ２挡，保持发动机转速４０００－２　的主要原因。　行升级，升级至３０．０．１或者更高版本。　５０００ｒ／ｍｉｎ：后２０ｍｉｎ用Ｄ挡正常驾　（作者单位：深圳职业技术学院）　８　汽车维修２０１　１．１０　

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